Глава 87 — Глава 87

Через 15 минут весь мир узнал, что с кораблём TMA-17M произошла авария. ЕКА, NACA и Космическая администрация Хуаго получили уведомления и запросы о помощи. В течение десяти минут три ведущие космические агентства дали ответы. ЕКА, к сожалению, ничего не могла сделать, но предложила помощь в отслеживании положения и точной траектории TMA-17M с помощью своих спутников, чтобы облегчить спасательные операции. NACA не располагала собственными пилотируемыми кораблями, полагаясь на российские ракеты, но связалась со SpaceX. Илон Маск проявил обеспокоенность, однако для переоборудования корабля «Dragon» требовалось как минимум 25 часов даже при минимальных требованиях. Космическая администрация Хуаго располагала кораблём «Шэньчжоу-11», который изначально был резервным для «Шэньчжоу-10». Ракета и корабль находились в исправном состоянии, но даже они не могли быть готовы к запуску в столь короткий срок. Запуск спасательного аппарата оказался невозможен: подготовка ракеты требовала слишком много времени, а требования операции были чрезвычайно высоки. Хотя запуск корабля для спасения был невозможен, в течение получаса четыре космические агентства организовали экстренную видеоконференцию, чтобы обсудить возможные варианты. Руководитель МКС Монталь в радиопереговорах возмущался: — Осталось всего 14 часов, целых 14 часов! Неужели, собрав все силы человечества, мы не сможем за это время спасти троих людей, чья общая масса не превышает и трёх тонн?! На экране первым высказался директор NACA Клэр: — Сейчас у нас раннее утро, но SpaceX уже мобилизовал большую часть своих сотрудников. Они будут работать на пределе возможностей, чтобы успеть. Корабль «Dragon» может быть переоборудован, и если мы успеем, то шанс всё ещё есть. — Корабль «Союз TMA-18M» сейчас находится в процессе транспортировки, и только это займёт более 10 часов. Мы не успеем. — Может быть, можно как-то подтолкнуть TMA-17M, чтобы скорректировать его орбиту? — Конструкция корабля повреждена, стыковка невозможна! — Не нужно стыковаться. Даже если мы протянем трос, космонавты смогут выйти и закрепить его. — … Эксперты из разных стран предлагали различные решения, и в Космической администрации Хуаго тоже шли активные обсуждения. В этот момент все разногласия были отложены в сторону, ведь успешное спасение стало бы мощным моральным подъёмом для всего человечества. Большой начальник обратился к Чжао Цзуну и академику Шэ, которые как раз находились в администрации: — «Шэньчжоу-11» не успеет. Есть ли другие варианты? Академик Шэ ответил: — Это крайне сложно. Российское космическое агентство не имеет резервных планов, как у нас. Где сейчас найти корабль, который можно запустить немедленно? Чжао Цзун добавил: — Я видел данные о состоянии TMA-17M. Оно критическое. Если возвращаемый модуль деформируется и начнётся утечка воздуха, скафандры продержат экипаж не более двух часов, и это очень вероятно. Выслушав их, большой начальник лишь вздохнул и подошёл к окну: — Эти русские всё делают на авось, как всегда! Он резко обернулся: — А что насчёт Синь Юань? Им уже сообщили? Чжао Цзун ответил: — Сообщили, но «Цзиньбу» сейчас находится на техобслуживании… Постойте, «Туаньцзе»! «Туаньцзе» находится в Цюнчжоу! Тут большой начальник вспомнил: резервный корабль «Туаньцзе» всё ещё установлен на ракете «Синьюань-2», и несколько дней назад он проходил плановое обслуживание. — Немедленно свяжитесь с Линь Цзюем! Я тут же обсужу это с Байконуром. … Цюнчжоу, сборочный ангар №2 космодрома. Всего три дня назад «Туаньцзе» завершил очередное обслуживание, и сейчас подошло время для нового. В защищённом от непогоды ангаре ничего не могло произойти, но процедура разбора и сборки занимала время, хотя проще было бы оставить всё как есть. Инженеры Синь Юань проводили проверку данных, когда внезапно раздался телефонный звонок. — Алло? Да… «Туаньцзе» в отличном состоянии, после заправки готов к запуску… Что? Что?! Сотрудники пускового управления, услышав его крик, поспешили узнать, что произошло. Инженер Синь Юань схватил одного из них за плечо: — Срочно начинайте заправку! Через четыре часа «Туаньцзе» должен быть запущен! Речь идёт о человеческих жизнях! … На видеоконференции эксперты из разных стран быстро разработали временный план: Отстыковать «Союз TMA-16M» от МКС, сбросить орбитальный модуль, чтобы снизить вес, и использовать служебный и возвращаемый модули для буксировки троса, который смогут закрепить космонавты во время выхода в открытый космос. Затем, в течение короткого времени сближения, экипаж должен перейти на TMA-17M, либо, если это невозможно, выйти и закрепить трос на корабле, чтобы попытаться вывести его на безопасную орбиту и выиграть время для спасения. Времени для маневров было крайне мало, а шансы на успех оставались ничтожными, так как у TMA-16M был ограниченный запас топлива, и он сам мог сойти с орбиты, не говоря уже о том, что буксировка неуправляемого корабля была крайне опасной. Этот план имел вероятность успеха менее одного процента, но, как единственный реальный вариант, был принят. Космонавты на МКС уже начали готовиться к выходу в открытый космос, чтобы закрепить трос. С другой стороны, в прямом эфире NACA Илон Маск и его сотрудники работали всю ночь. Спустя всего несколько дней после четвёртого успешного возвращения ракеты Falcon 9, ещё не готовой к запуску, корабль «Dragon» уже готовился к транспортировке на стартовую площадку. Коллеги, друзья и родственники трёх космонавтов продолжали связываться с ними, пытаясь поддержать их и внушить надежду на спасение, хотя сами они сомневались в успешности предложенных планов. В канале связи практически не умолкал голос Юи Аруи, которая прощалась со своей женой, ожидавшей её на Земле. Олег оставался спокоен, считая, что шансов на спасение нет. Линдгрен готовил прощальное стихотворение, которое хотел написать в последние минуты своей жизни. Через 37 минут после уведомления и 53 минуты после столкновения TMA-17M, Космическая администрация Хуаго отправила новый запрос на видеосвязь. На большом экране появилось лицо большого начальника, на котором чётко читались морщины. — Коллеги, космический самолёт H1, «Туаньцзе», будет запущен через четыре часа, ориентировочно в 12:15 по пекинскому времени. Прошу вас открыть системы слежения, чтобы направить его для спасения TMA-17М. После его объяснений эксперты с удивлением узнали, что космический самолёт находится в состоянии готовности и только что прошёл техобслуживание. Это вызвало волну энтузиазма. Данные «Туаньцзе» были переданы, и эксперты немедленно начали разрабатывать план действий. — Его двигатели обладают мощностью в 25 тонн, этого более чем достаточно! — В грузовом отсеке есть складной манипулятор? Слава богу, это стандартное оборудование для космических самолётов. Они действительно идеальны для таких миссий! — Если запустить его на ракете «Синьюань-2», время полёта с помощью второй ступени составит несколько часов. Этого достаточно для выполнения манёвров. Соловский, ожидавший ужасных последствий, вдруг воспрянул духом. Шансы на успешное спасение резко возросли, и, если удастся спасти экипаж, его вина будет значительно меньше. Олег, уже смирившийся с неизбежным, вдруг услышал вызов с Земли и автоматически ответил: — Это Кочненко. Что можно сделать? — Кочненко, немедленно приступите к работе! Космический самолёт отправляется на помощь. Подготовьтесь к кратковременному выходу в открытый космос, подготовьтесь!