Перед тем как вывезти из сборочного цеха, инженеры компании Синь Юань снова открыли грузовой отсек космического корабля «Цзиньбу», чтобы проверить крепления XC4 и расположение камер… а также его «водителя» — пустого манекена в скафандре.
Автомобиль XC4 от компании Синьань оснащён двумя электродвигателями: передний выдает 216 кВт, задний — 437 кВт, что в сумме составляет 653 кВт (870 л.с.) и максимальный крутящий момент 1120 Н·м.
Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 2,96 секунды, максимальная скорость — 290 км/ч, запас хода — 510 км (в режиме энергосбережения с использованием только переднего двигателя и рекуперации энергии).
Машина использует новейшую технологию управления батареями BMS от Синьань: на специальных зарядных станциях ток достигает 300 А, что позволяет зарядить батарею на 40% за 15 минут, на 70% — за 30 минут и полностью — за 55 минут. На универсальных зарядных станциях ток составляет 36 А, за час можно зарядить 15% батареи. Домашние зарядные устройства зависят от выбранной пользователем конфигурации.
Автомобиль оснащён интеллектуальной системой вождения XW151, которая обеспечивает функции автоматической парковки, помощи в вождении, предупреждения о препятствиях, круиз-контроля и голосового взаимодействия с интерфейсом. Всё это можно контролировать через смартфон.
Производитель предоставляет ограниченную гарантию на автомобиль сроком 5 лет или 100 000 км пробега.
Всё вышеперечисленное — это лишь прогнозы и ожидания на основе текущих технологий.
Чтобы достичь этих целей, инженерам Синьань придётся в течение 8 месяцев после презентации работать на износ, чтобы сохранить завоёванные позиции и укрепить репутацию.
Автомобильная компания «Наньфан» также вложила огромные средства, предоставив Синьань доступ к ценным технологиям и патентам, одновременно сохраняя баланс акций с компанией Синь Юань.
Что касается собственного проекта «Наньфан» — CS105, то это традиционный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. У компании периодически возникают планы выхода на рынок премиум-сегмента, и CS105 — один из таких проектов, который сейчас перерабатывается для новой попытки. Производство таких машин, впрочем, идёт гораздо быстрее.
Первый XC4, отправившийся в космос, на самом деле был тщательно проработанной моделью. Корпус более чем наполовину был обработан вручную, а шасси было взято от тестового инженерного автомобиля, ведь его всё равно не видно.
Однако инженеры «Наньфан», отправленные в Синьань, приложили немало усилий для создания внешнего вида. Качество покраски вызвало у Линь Цзюя ощущение таинственности и роскоши, что подтвердило: если вкладываться в качество, можно добиться отличных результатов.
Тем временем в одном из уголков Цюнчжоу Чэнь Цзюнь привыкал к темноте окружения.
Чтобы максимально усилить эффект космоса, зал для презентации Синьань представлял собой студию, где пол и стены были полностью покрыты экранами, создавая реалистичный эффект космического пространства.
Несколько камер, установленных на XC4, будут передавать изображение на эти экраны, создавая ощущение, что зрители сами находятся в космосе.
Чэнь Цзюнь, как генеральный директор Синьань, должен был выступить перед публикой, хотя новый формат презентации вызывал у него дискомфорт. Он понимал, что нужно использовать эту возможность по максимуму.
15 июня, 10:30 утра. До старта оставалось полчаса.
Благодаря ажиотажу вокруг автомобильной презентации число зрителей онлайн-трансляции превысило миллион человек. На месте количество зрителей было меньше, чем в прошлый раз, но всё равно достигло 200 тысяч.
Синь Юань уже объявил о четырёх запусках, запланированных на июнь и июль, поэтому можно было ожидать, что поток туристов в Цюнчжоу не иссякнет, и туристическая индустрия города достигнет пика сезона.
Чтобы поддержать Синьань, ракета «Синьюань-2» получила рекламную раскраску автомобиля, а за три дня до запуска космический корабль «Цзиньбу» был покрыт термочувствительной краской, чтобы издалека он выглядел как гигантский XC4.
Космическая администрация Хуаго была в шоке от таких коммерческих ухищрений и не могла поверить, что космическая индустрия может быть настолько креативной.
Теперь даже государственные автомобильные заводы спрашивали: «Можете, как братья по отрасли, запустить нашу машину в космос?»
Космическая администрация ответила: «Отвалите.»
Но, честно говоря, Синьань показала пример другим брендам, и теперь многие задумываются о том, чтобы отправить свои продукты в космос.
Они не только спрашивали у Космической администрации, но и чаще обращались в Синь Юань.
Линь Цзюй не отказывал никому, но первый запрос заставил его задуматься.
Это была известная международная компания, готовая заплатить огромные деньги за запуск в космос чего-то весом менее 10 грамм и изменение раскраски ракеты. Однако Линь Цзюй категорически отказал.
Этой компанией был «Дюрек». Они хотели изобразить на ракете изображение презервативов и выпустить специальную серию с принтами в виде лунных кратеров, марсианских пейзажей и раскалённой поверхности Меркурия.
Мысль о том, что ракета будет выглядеть как гигантский презерватив, вызвала у Линь Цзюя такое отвращение, что он даже начал странно смотреть на ракету.
Коммерческое сотрудничество — это хорошо, но можно ли заниматься чем-то более приличным?
Эта идея настолько запала Линь Цзюю в голову, что теперь, глядя на ракету «Синьюань-2», он не мог избавиться от странных ассоциаций. Когда он рассказал об этом Го Шэню и другим, все стали смотреть на ракету с неоднозначными выражениями на лицах.
Зрители трансляции и сотрудники центра управления запуском ничего не понимали, наблюдая за странными выражениями лиц команды Синь Юань, и продолжали ждать старта.
«…3, 2, 1, зажигание.»
Семь метановых двигателей одновременно зажглись, и ракета «Синьюань-2» вместе с «Цзиньбу» начала подниматься в небо, оставляя у зрителей неизгладимое впечатление.
В дополнительном центре управления инженеры Синь Юань непрерывно проверяли данные, передаваемые манекеном на борту «Цзиньбу». Следующий полёт будет пилотируемым, и всё должно быть безупречно.
Из-за конструктивных ограничений космический челнок не может использовать катапультируемые кресла, как обычные самолёты. Кроме того, его структура и процедуры сложнее, чем у традиционных космических кораблей, что требует ещё большей надёжности.
Через 430 секунд первая ступень отделилась, и водородно-кислородный двигатель второй ступени запустился, продолжая толкать «Цзиньбу» к орбите.
Ещё через 300 секунд двигатель второй ступени отключился, и «Цзиньбу» с помощью реактивных двигателей RCS скорректировал своё положение, выйдя на околоземную орбиту.
Одновременно первая ступень ракеты «Синьюань-2» успешно приземлилась на стартовой площадке №1.
За исключением наличия космического челнока, весь процесс полёта был практически идентичен предыдущему, и зрители даже подумали, что произошёл временной парадокс.
На высоте 320 км «Цзиньбу» завершил самодиагностику, и через 10 минут его грузовой отсек открылся, освобождая крепления XC4.
В зале презентации Синьань Чэнь Цзюнь уже начал вступительную речь. Следуя указаниям из наушников, он нажал на пульт, и на экране за ним появилось изображение с камер XC4.
В кромешной тьме космического фона на экране появилась белая линия, которая постепенно расширялась, освещая внутреннюю часть грузового отсека «Цзиньбу» и ярко-красный капот XC4.
Небольшой манипулятор, сложенный на боковой стенке отсека, развернулся и, вне поля зрения камер, захватил крепления XC4, медленно вытаскивая его наружу.
На экране изображение постепенно менялось с серовато-белого интерьера отсека на ярко-синий свет.
Манипулятор продолжал регулировать позицию, пока не нашёл идеальный угол, затем отпустил крепления и сложился обратно в отсек.
«Цзиньбу» медленно закрыл грузовой отсек, и теперь XC4 стал его спутником. Камеры в иллюминаторах запечатлели его.
С помощью RCS «Цзиньбу» скорректировал курс и запустил водородно-кислородный двигатель. Тысячи ньютонов тяги были видны лишь как слабое голубое свечение в соплах. «Цзиньбу» беззвучно покинул яркий, но безжизненный XC4, словно светлячок, улетающий в тёмную бездну космоса, превращаясь в тусклую звёздочку на фоне Вселенной.
В зале презентации Синьань Чэнь Цзюнь «парил» в тёмном космосе, а на фоне были видны реальные кадры Земли и XC4, где манекен в скафандре, держась за руль, смотрел на звёзды через тёмный визор.
Скорее голосуйте за автора!
(*￣3￣)╭
Обновлено: 19.01.2026