Для чего нужен Ту-154? У него два основных применения.
Первое – тренировка космонавтов.
Согласно стандартной процедуре подготовки, космонавты должны проходить тренировки в условиях невесомости на Земле, чтобы заранее адаптироваться к этому состоянию.
Но как создать невесомость на Земле? Конечно, это невозможно – человечество пока не способно создать антигравитационные устройства.
Однако есть один хитрый способ, основанный на втором законе Ньютона.
На человека действует сила гравитации, создающая ускорение свободного падения G, направленное вертикально вниз. Если временно нейтрализовать это ускорение, теоретически можно достичь состояния невесомости.
Если самолет поднимется на высоту 10 километров, а затем начнет резко пикировать, поддерживая ускорение падения равное G, люди в салоне перестанут чувствовать притяжение к полу – достаточно легкого толчка, чтобы оторваться от поверхности.
Самолет будет выполнять череду подъемов и пикирований, его траектория будет напоминать серию парабол, каждая из которых обеспечивает 25–28 секунд невесомости. За один полет можно совершить 20–30 таких маневров.
Используя это краткое время, подготовленные космонавты могут отрабатывать различные экстренные операции и осваивать принципы движения в невесомости.
Разумеется, для таких полетов требуется высокопроизводительный самолет, который не жалко изнашивать. Хотя современные пассажирские лайнеры в целом схожи по характеристикам, ни одна авиакомпания не согласится эксплуатировать их в таком режиме.
Авиакомпании заинтересованы в максимально долгой и безопасной эксплуатации самолетов, чтобы увеличить прибыль – кто станет так рисковать?
Что, купить самолет? Даже если продать Линь Цзюя, 7–8 миллиардов он не наскребет. Остается только аренда.
А вот Ту-154 обходится гораздо дешевле. Этот старина, по словам Линь Цзюя, которого он нашел через посредника, оценивается всего в 3 миллиона – и это в юанях.
Но даже это он покупать не планирует, предпочитая аренду, ведь Ту-154 – машина старая, прожорливая, да и обслуживание требует много сил. Создавать собственную ремонтную команду – только лишние хлопоты.
К тому же, аренда имеет еще одно преимущество – можно нанять опытных пилотов. Гражданские летчики вряд ли согласятся на такие маневры, а для военных это обычное дело.
Второе применение Ту-154 – транспортировка космического самолета и проведение аэродинамических испытаний.
Космический самолет H1 оснащен только ракетным двигателем и не может самостоятельно перемещаться в атмосфере. Кроме того, его ширина превышает допустимые дорожные габариты, что делает наземную транспортировку крайне неудобной.
Оптимальное решение – воздушная перевозка. Космический самолет закрепляется на специальной платформе, установленной на спине крупного пассажирского или транспортного самолета, и доставляется к месту назначения быстро и без лишних сложностей.
Кроме того, перед выходом в космос космический самолет должен пройти испытания на летные характеристики в атмосфере. Но как он взлетит с аэродрома, если не может самостоятельно подняться в воздух?
Тут снова помогает большой самолет. Он доставляет аппарат на высоту, после чего отсоединяет его, и тот начинает планировать, одновременно проводя аэродинамические тесты.
Что? Можно было бы использовать ракету, чтобы поднять космический самолет на высоту? Да, но это значительно дороже. А полет крупного самолета, включая топливо, обслуживание и экипаж, обойдется максимум в сотню тысяч – в десятки раз дешевле.
Линь Цзюй через бывших сотрудников вышел на военную базу под кодовым номером 96533, официально именуемую «Ремонтный завод ВВС Улан-Хашань». Это средний по размерам законсервированный объект.
Его встретил майор, фактически являющийся здесь главным руководителем.
— Господин председатель Линь, от имени всего персонала 96533 приветствую вас здесь!
Майор Ван Чжи был очень радушен, что подчеркивало его уважение к Линь Цзюю.
Ведь ремонтный завод в Улан-Хашане – место суровое, да и работы там почти нет.
Говорят, что они занимаются обслуживанием самолетов, но все эти старички уже лет сорок как сняты с производства, а заводы, где их делали, давно проданы на металлолом. Где взять запчасти?
Чаще всего работники просто чистят и моют самолеты. Если разобрать несколько списанных истребителей J-7, можно собрать один в хорошем состоянии – и скучающие пилоты-пенсионеры иногда катаются на нем.
Хотя они официально могут работать с гражданскими заказами, что вообще можно производить и кому продавать в этом захолустье?
Местные скотоводы, может, и рады были бы электрическим чайникам и фонарям, но объемы спроса настолько ничтожны, что даже не окупят затраты на переоборудование.
Поэтому, когда Линь Цзюй через свои каналы запросил условия аренды, Ван Чжи чуть не заплакал от радости. Что бы тот ни предложил, он соглашался без раздумий.
Наконец-то появился крупный клиент, связанный с авиацией! Как его можно упустить?
Линь Цзюй вошел на базу, где его встретили два ряда солдат-рабочих. Их глаза горели таким восторгом, что он даже немного смутился.
Однако он не забыл о цели визита:
— Командир Ван, давайте осмотрим самолеты.
— Конечно! Сейчас же покажем господину председателю наши возможности – мы не вруны!
Ван Чжи повел Линь Цзюя к месту стоянки Ту-154. Четыре, хоть и чистых, но явно устаревших лайнера выстроились в ряд.
Один из них был окружен десятком солдат, вокруг лежали запчасти, включая несколько двигателей на деревянных подставках.
Два двигателя на хвосте уже были вскрыты, а задняя панель оборудования снята – несколько человек занимались ремонтом.
— Господин Линь, хотя этим Ту-154 уже более двадцати лет, они были списаны всего три-четыре года назад и могут летать еще минимум пятнадцать.
Когда мы их приобретали, закупили много запчастей, а остальное можно забрать с других баз. Мы гарантируем, что эти четыре самолета будут летать без проблем, включая параболические маневры!
Я сам могу на них подняться, это не пустые слова.
Линь Цзюй наблюдал за быстрой и слаженной работой техников и кивнул. Ему верилось в слова Ван Чжи.
Ремонтные способности Хуаго просто недосягаемы – можно смело назвать их лучшими в мире.
Например, в котельных военных кораблей трубы чисты, как будто только что установлены, а танки можно буквально облизывать – настолько они ухожены.
Американские корабли после полугодового похода возвращаются покрытые ржавчиной, словно простояли три года на свалке. А у нас даже списанные корабли через десять лет выглядят так, будто только вышли из доков.
Конечно, причина кроется в том, что армия Хуаго начинала с абсолютной нищеты – даже командующий говорил, что штаны продавать придется. Любое пренебрежение к оружию вызывало бурю негодования.
С такими заверениями Линь Цзюй был уверен в технической стороне дела.
— Командир Ван, а сколько будет стоить аренда двух самолетов?
Услышав прямой вопрос о цене, Ван Чжи чуть не поперхнулся. Думая про себя, что крупные бизнесмены всегда прямолинейны, он вдруг проглотил заранее подготовленную цифру и произнес:
— Господин Линь, двух самолетов вам, пожалуй, будет мало.
Обновлено: 19.01.2026