Деньги, заработанные на проекте нового поколения аэрокосмического истребителя, были лишь второстепенным фактором. Общий бюджет, выделенный вышестоящими органами на эту программу, составлял всего 200 миллиардов юаней, включая стоимость строительства первых четырёх истребителей!
Прибыль была неплохой, но главное, что привлекало Компанию «Синь Юань», — это преимущества, которые давало статус оборонного подрядчика.
Компания получала огромные права в области аэрокосмической деятельности, превосходящие даже возможности некоторых государственных учреждений: она могла самостоятельно проектировать летательные аппараты любого уровня и проводить испытания в выделенных воздушных зонах без дополнительных разрешений.
Кроме того, коммерческая деятельность также могла осуществляться через внутренние каналы, что позволяло получать лицензии и устанавливать связи с национальной системой подготовки кадров. Это далеко выходило за рамки возможностей обычных предприятий.
Таковы были награды за участие в передовых проектах: не столько деньги, сколько возможности, которые оказались намного ценнее.
Линь Цзюй и высшее руководство Компании «Синь Юань» сидели вместе с основными разработчиками проекта «Шэньлун», слушая предложения Го Шэня.
Линь Цзюй заметил, что большинство исследователей было в возрасте около тридцати лет, что явно свидетельствовало о том, что это лучшие научные кадры страны, возможно, даже уровня А в системе.
К сожалению, в магазине системы не было карточек навыков уровня А. Если бы у него были инженеры уровня А и выше, они, вероятно, считались бы национальным достоянием.
Инженер уровня B+ Го Шэнь, стоящий впереди, высказывал своё мнение о проекте «Шэньлун»:
— Позвольте мне быть честным, проект «Шэньлун» с самого начала был провальным. Его размеры и вес слишком малы, что лишает его какой-либо боевой ценности, — произнёс он.
Эти слова звучали резко, но никто в зале не стал возражать, лишь несколько человек выразили лёгкое недовольство.
Потому что это была правда: проект «Шэньлун» действительно не имел боевых возможностей.
Его 8-тонный корпус мог выполнять лишь разведывательные задачи. Если бы он был оснащён оружием, его размеры и вес были бы слишком малы для обычных ракет, а использование ядерных боеголовок делало бы его менее эффективным, чем баллистические ракеты.
Однако у «Шэньлуна» всё же была боевая система: он был спроектирован для атаки спутников и космических аппаратов с помощью лазера. Правда, для этого требовалась огромная мощность, а сам излучатель не помещался в узкий корпус, да и проблема с энергоснабжением оставалась нерешённой…
Строго говоря, «Шэньлун» был лишь первопроходцем, и это понимали все.
К счастью, Го Шэнь не стал долго критиковать проект и быстро перешёл к презентации своего предложения:
— «Сюэху» — пилотируемый гиперзвуковой летательный аппарат для полётов в ближний космос: длина 42 метра, размах крыльев 19 метров, максимальный взлётный вес 74 тонны, оснащён четырьмя комбинированными двигателями WCR-09: турбовентиляторным и прямоточным. Максимальная скорость — 10 Махов, высота полёта — 52 000 метров, дальность — 30 000 километров.
Боевая нагрузка — 12 тонн, может нести гиперзвуковые ракеты или использовать отсек для размещения лазерного оружия, способного атаковать спутники на низкой околоземной орбите!
Го Шэнь быстро перечислил основные характеристики, показал эскиз и добавил:
— Не думайте, что это что-то невероятное. Двигатель WCR-09, турбовентиляторный с прямоточной камерой сгорания, уже находится на завершающей стадии разработки и скоро будет готов.
Исследователь с Базы: — …
Доу Пин: — …
Доу Пин, посмотрев на спокойного Линь Цзюя, слегка кашлянул и обратился к Го Шэню:
— Господин Го, мы не сомневаемся, но показатели «Сюэху»… не слишком ли они опережают своё время? Рекордная высота полёта SR-71 «Чёрный дрозд» составляет 26 000 метров, а у «Сюэху» она вдвое больше, да и скорость в 10 Махов звучит совершенно нереально.
Другой исследователь тоже высказался:
— Вы тоже работаете над комбинированным двигателем? С прямоточным горением? Какая у него тяга?
Го Шэнь:
— Постоянная тяга составляет 90 килоньютонов, но её можно увеличить. Разработка уже продвинулась достаточно далеко, прототип готов, и до практического применения осталось недолго. Это часть будущего проекта аэрокосмического самолёта Компании «Синь Юань».
С момента открытия магазина система Компании «Синь Юань» запустила несколько проектов, одним из которых был аэрокосмический самолёт.
Однако этот проект не был приоритетным, так как многоразовые ракеты уже значительно снизили затраты, а аэрокосмический самолёт казался менее футуристичным по сравнению с кораблём NAPE XN90.
Но теперь, чтобы участвовать в военной программе, его пришлось снова выдвинуть на первый план.
Доу Пин и исследователи с Базы были поражены. Они знали, что Компания «Синь Юань» сильна в космической области, но не ожидали, что она так продвинулась и в области атмосферных летательных аппаратов.
Три главных сложности в создании гиперзвуковых летательных аппаратов: конструкция, материалы и двигатель.
С конструкцией всё проще: даже без гениальных инженеров можно постепенно оптимизировать её с помощью аэродинамических труб. Материалы часто существуют, но их стоимость слишком высока или есть другие проблемы. А вот двигатель всегда был самой большой проблемой в исследованиях Хуаго.
И вот Компания «Синь Юань» заявляет, что уже решила самую сложную часть — двигатель…
Доу Пин и остальные исследователи впервые почувствовали то, что раньше испытывали только их зарубежные коллеги: сначала разработка двигателя, а затем проектирование самолёта, а не наоборот, когда проект закрывается из-за отсутствия подходящего двигателя.
После долгой паузы кто-то наконец сказал:
— Мы возьмём на себя проектирование, это можно доверить нам. А материалы для корпуса давайте разработаем вместе. При такой скорости только специальные марки стали и титановые сплавы смогут выдержать нагрузки.
«Сюэху»… мы уже использовали это название, пусть это будет его возрождение. Его характеристики настолько великолепны, что напоминают мне «Аврору».
«Аврора» — гиперзвуковой разведчик, разработанный Америкой после SR-71. По слухам, он должен был летать на высоте 30 000 метров со скоростью 8 Махов, но с распадом Союза проект был свёрнут, оставив лишь несколько эскизов.
Показатели «Сюэху» были выше, чем у «Авроры», но наличие предшественника делало их менее фантастичными, что соответствовало представлениям о будущих скоростных истребителях.
Развитие истребителей шло по кругу: сначала соревнование в манёвренности винтовых самолётов, затем с появлением теории энергетического воздушного боя акцент сместился на высоту и скорость, достигнув пика в эпоху реактивных самолётов.
Истребители второго поколения и перехватчики легко достигали скорости в два Маха и высоты в 20 000 метров. Но с появлением третьего поколения, когда ракеты стали более совершенными, требования к скорости и высоте снизились, а на первый план вышла манёвренность.
Теперь, с появлением истребителей четвёртого, пятого и шестого поколений, страны снова начали стремиться к высоте, скорости и даже к космосу.
— А как насчёт низкой околоземной орбиты? «Сюэху» теоретически может атаковать спутники лазером, но это слишком ненадёжно. Нам всё ещё нужен орбитальный аппарат.
Го Шэнь:
— Тогда используйте беспилотную версию H1. Там достаточно места, он может находиться в космосе несколько лет, а на космической станции его можно заправлять и ремонтировать.
Кстати, у нас есть одно условие.
Линь Цзюй, сидя в зале, сдержал удивление. Он не обсуждал с Го Шэнем никаких условий.
Доу Пин:
— Если условие не слишком экстремальное, мы его выполним. Это нормальная деловая практика.
Го Шэнь:
— Нам нужны лазерные технологии.
Обновлено: 19.02.2026