19 октября КАРП провёл внутренний тендер на разработку лунного зонда.
Ещё в 2013 году Космическая администрация Хуаго отправила на Луну миссию «Чанъэ-3», которая доставила луноход «Юйту», став успешным этапом в исследовании лунной поверхности.
Однако для пилотируемой посадки требовалось более тщательно выбрать место приземления, особенно для строительства научной станции. Поскольку был запущен Проект 2921, программа не ограничивалась простой доставкой людей на Луну, а предполагала ускоренное строительство инфраструктуры на её поверхности.
Для этого необходимо было найти перспективные зоны посадки, где можно было бы генерировать энергию, синтезировать топливо и так далее. Наиболее перспективной считалась южная часть Луны, где, по слухам научного сообщества, находились запасы льда.
В связи с этим КАРП предложил план «Чанъэ-4»: отправить на южный полюс Луны беспилотный зонд для поиска ресурсов.
Поскольку место посадки находилось на обратной стороне Луны, потребовался ретрансляционный спутник, получивший название «Цюэцяо».
Запуск спутника «Цюэцяо» был запланирован на апрель 2016 года, а миссия «Чанъэ-4» должна была стартовать не позднее июня того же года.
Затем компания «Синь Юань» выдвинула собственные предложения.
Во-первых, она предложила увеличить массу ретрансляционного спутника «Цюэцяо» с 400 килограммов до 3 тонн, что соответствовало предельной грузоподъёмности ракеты-носителя «Синьюань-5А».
Такой крупный спутник значительно улучшил бы качество связи и мог бы выполнять дополнительные исследовательские задачи. «Синь Юань» взяла на себя половину расходов на его создание, получив право совместного использования.
Во-вторых, масса «Чанъэ-4», составлявшая 3,7 тонны, была признана недостаточной. Предлагалось увеличить её до 8 тонн, добавив луноход производства «Синь Юань». Оба аппарата могли бы работать независимо друг от друга, обмениваясь данными. Запуск планировалось осуществить с помощью ракеты «Синьюань-5Б».
После доработки оба проекта потребовали лишь незначительного увеличения бюджета со стороны Космической администрации, что было выгодно для всех сторон.
Компания «Синь Юань» не имела опыта работы на Луне, и участие в этих проектах позволило бы ей получить доступ к данным, собранным в ходе предыдущих миссий, что было бы полезно для дальнейшей работы.
В итоге все предложения были одобрены КАРП, и разработка спутника «Цюэцяо» и миссии «Чанъэ-4» началась в сотрудничестве с Пятым конструкторским бюро и компанией «Синь Юань».
Параллельно в КАРП активно продвигался проект первой фазы станции «Тяньгун».
Основной модуль первой фазы, получивший название «Юньгун» и предназначенный для космического туризма (XS-62), ещё не был запущен. Уже находящийся на орбите «Тяньгун-2» пока не принимал экипажи, выполняя лишь небольшие беспилотные задачи.
Запуск «Юньгуна» был запланирован на середину следующего месяца. В настоящее время модуль находился на завершающей стадии сборки на Базе «Би» компании «Синь Юань» и должен был быть отправлен для транспортировки воздушным путём около 5 ноября.
После вывода «Юньгуна» на орбиту первым должен был состыковаться «Тяньгун-2», затем Космическая администрация планировала запустить корабль «Шэньчжоу-11» для стыковки. Наконец, корабль «Туаньцзе» доставил бы на станцию экипаж из шести человек, что позволило бы на год раньше срока выполнить задачу пилотируемой космической программы.
Эти проекты впоследствии будут активно рекламироваться на международном уровне, а их модели будут представлены на авиасалоне.
«Синь Юань» примет участие в авиасалоне в Чжухае в 2015 году.
Хотя авиасалон формально посвящён авиации, на самом деле это платформа для демонстрации продукции: здесь можно увидеть ракеты, истребители, танки, винтовки, радары… и даже тракторы.
Цели выставки различны: кто-то стремится продать свои разработки, кто-то просто повышает престиж, демонстрируя свои технологии. В любом случае, участие в ней обязательно.
«Синь Юань» не только примет участие в выставке, но и покажет кое-что масштабное.
28 октября корабль «Цзиньбу» был доставлен на аэродром Чжухая на борту самолёта Ил-76.
Это был первый случай, когда на авиасалоне в Чжухае демонстрировали настоящий космический аппарат. Люди, стоявшие вдоль взлётной полосы, с энтузиазмом фотографировали его.
Поскольку основное назначение «Цзиньбу» – грузовые перевозки, его полёты были редкими. На самом деле он предназначался для обслуживания орбитальных аппаратов, таких как космическая станция или крупные спутники, поэтому его можно было временно использовать для статической экспозиции.
«Синь Юань» представила только один космический аппарат, но для него был выделен большой и заметный стенд.
Модели ракет и космических кораблей, пусть даже существующие только в виде чертежей, приковывали внимание посетителей. Кроме того, проводилась лотерея, в которой раздавали миниатюрные модели.
Линь Цзюй тоже хотел бы посетить выставку, но был слишком занят. В этот момент он находился в пустыне.
Глубоко в Гобийском нагорье, на территории крупной базы, Линь Цзюй и Го Шэнь вместе с директором базы Доу Пином стояли в диспетчерской вышке аэродрома.
В эфире раздавались постоянные переговоры, и вскоре на горизонте появился небольшой самолёт, который медленно приземлился на взлётной полосе. Линь Цзюй и Доу Пин спустились к нему.
Это был космоплан. Его нижняя часть была покрыта чёрным термостойким материалом, ширина корпуса составляла около 3,5 метров, с двух сторон располагались небольшие крылья. На корпусе не было иллюминаторов, что указывало на его беспилотный характер.
Это был проект военного космолёта весом около 8 тонн, предназначенный для разведки. Термостойкие плитки на его корпусе были произведены компанией «Синь Юань».
Внутри базы его назвали «Шэньлун», что отражало большие надежды на этот проект. Однако он ещё не совершал космических полётов, находясь на этапе испытаний в атмосфере.
Существование «Шэньлуна» было строго засекречено. В прошлом о нём сообщили только после первого выхода в космос, и, кроме примерной оценки его размеров на основе грузоподъёмности ракеты, никаких изображений не публиковалось.
А теперь он стоял прямо перед Линь Цзюем, на расстоянии вытянутой руки.
Доу Пин похлопал по корпусу «Шэньлуна» и обратился к Линь Цзюю и Го Шэню:
— Этот проект разрабатывается уже девять лет. Его цель – исследовать новые возможности в космической сфере и проверить технологии многоразовых космических аппаратов. Раньше мы считали его вторым по технологичности после разработок Америки, но появление вашего H1 отправило его на свалку.
Его аэродинамика уступает интегрированной конструкции H1, а масса и размеры втрое меньше. Материалы тоже отстают, эти термоплитки – вашего производства.
Доу Пин говорил с досадой, словно ругал собственного неудачливого ребёнка, и даже слегка пнул корпус «Шэньлуна»:
— «Шэньлун» не оправдывает своего имени.
— Поэтому мы и приехали, — ответил Линь Цзюй.
Доу Пин кивнул:
— Да, вы — надёжная компания, и государство нуждается в вашей поддержке. Нельзя из-за предрассудков отказываться от сотрудничества. Уже двадцать лет частные компании участвуют в военных проектах, и их вклад весьма значителен.
Линь Цзюй узнал несколько дней назад, что военные отказались от «Шэньлуна», но заказы на термоплитки продолжились. Вместо этого, к его удивлению, «Синь Юань» пригласили участвовать в разработке нового космического истребителя.
Решение отказаться от «Шэньлуна» не было неожиданным, поскольку H1 превосходил его по всем параметрам. Если бы H1 был переделан в беспилотный космоплан, его боевые возможности увеличились бы в разы.
После долгих обсуждений «Синь Юань» была приглашена в качестве подрядчика для совместной разработки нового поколения космических истребителей.
Что касается обновлений, то для удобства редактирования главы будут выходить дважды в день: утром с 8 до 9 и вечером в 7 часов.
Автор не пишет на постоянной основе и часто засиживается до полуночи, поэтому возможны небольшие ошибки, которые будут исправляться по мере обнаружения…
(*￣3￣)╭
(Глава завершена)
Обновлено: 19.02.2026