Говоря о XW151, его создание было полным трудностей.
Во-первых, XW151 — это троичная система, поэтому для его работы нужен троичный чип.
Базовые технологии XW151 были заимствованы из SC09, который использовал чип X32035.
Троичная система в этом мире использует состояния не 0, 1, 2, а -1, 0, 1, что называется симметричной троичной системой.
Её преимущества — меньшее количество компонентов, высокая эффективность, стабильная структура и низкое тепловыделение, но есть и очевидная проблема: базовый элемент современных чипов, диод, не может быть его основой, так как он не способен отображать три состояния.
Именно поэтому на базе «Би» использовали карбидокремниевые чипы, которые благодаря свойствам соединения могут создавать состояние -1, что невозможно с обычными кремниевыми пластинами.
Чтобы решить эту проблему, инженеры «Синь Юань» в итоге нашли решение: использовать диоды, но в паре. Два диода могут представлять три состояния.
Один диод может отображать два состояния — «0» и «1», а два диода — четыре: «00», «11», «01» и «10». Инженеры решили, что «01» и «10» будут считаться одним состоянием, и таким образом два диода стали основным элементом троичной системы.
Хотя количество компонентов увеличилось вдвое по сравнению с двоичной системой, это не сделало систему громоздкой, так как троичная система более эффективна, и в итоге количество транзисторов осталось примерно таким же.
Среди различных систем счисления теоретически наиболее эффективной является система с основанием e (число Эйлера), равным примерно 2,71828.
Очевидно, что человек не может создать компьютер с таким основанием.
Но чем ближе система к этому числу, тем выше её эффективность, и именно поэтому многие предпочитают троичную систему.
Инженеры упростили чип X32035 и создали серию X321, которая использует диоды для эмуляции троичной системы.
X32035 был слишком универсальным: он мог выполнять задачи ИИ и использоваться в суперкомпьютерах, что было излишним для автомобильных систем X321.
В серии X321 было удалено почти 70% функций, оставили только поддержку ИИ и двухканальную обработку. Однако из-за использования диодов для эмуляции размер чипа уменьшился всего на 10%, а его мощность составила 125 Вт.
Первая партия чипов X321-2015 (сокращённо 32115), произведённых на 28-нм линии «Хуасин Годжи», выйдет в ноябре. Стоимость производства одной штуки составляет около 2700 юаней, что дорого, но приемлемо для автомобилей.
«Тайваньская полупроводниковая компания» могла бы предложить более низкую цену благодаря лучшей производительности и качеству, но патриотизм всё же важнее.
Однако в XW151F всё ещё используются ценные чипы X32035, которые сейчас в дефиците.
После того как обнаружили, что X32035 можно использовать для создания суперкомпьютеров и мощного ИИ SC09, «Синь Юань» начали проектировать собственный суперкомпьютер.
Суперкомпьютер, временно названный «Синчэнь-1», будет использовать 3700 из 4178 чипов X32035, обеспечивая пиковую производительность в 36 эксафлопс и постоянную производительность в 29 эксафлопс.
Однако его завершение запланировано только на декабрь, так как для максимальной производительности потребуются специальные троичные чипы памяти, которые будут производиться «Хуахун Семикондактор» в Шанхае.
Пиковая производительность «Синчэнь-1» в семь раз выше, чем у «Тяньхэ-2», который использует 32 000 процессоров — в 15 раз больше, чем «Синчэнь-1».
Вот что может троичная архитектура с троичными чипами — её эффективность значительно выше, чем у двоичной системы.
Наблюдая за уборкой кукурузы, Линь Цзюй сел в свой CS75.
Это был тот же автомобиль, но уже модифицированный инженерами. Всю электронику, кроме двигателя, заменили, и самое главное — он получил полноценную систему SC09.
Не урезанную версию XW151, а оригинальную систему управления SC09!
Теперь CS75 оснащён титановым усиленным каркасом, высокоточными датчиками стоимостью более миллиона и специальным отсеком для системы управления и охлаждения, который занял половину багажника.
Оптимизированная SC09 теперь стала личным помощником Линь Цзюя по вождению, названным «Сяосинь», превратив автомобиль в гибрид старого и нового.
Линь Цзюй сел в машину, держа руль, чтобы избежать штрафов, и сказал:
— Сяосинь, отвези меня в отдел авиационных двигателей.
— Принято. Маршрут построен. Начинаем движение.
Звук остался нейтральным, машина плавно тронулась с места, что было необычно для автомобиля с ДВС, и направилась к базе.
…
Линь Цзюй хотел проверить прогресс по двум авиационным двигателям, но его перехватил Андронов.
— Босс, у нас проблема.
— Какая? — настороженно спросил Линь Цзюй.
Андронов всегда рисовал ему радужные перспективы, и каждый раз Линь Цзюй верил ему, но теперь он боялся, что его кошелёк снова опустеет.
— Проблема с транспортировкой «Синьюань-3». Его диаметр первой ступени — 11 метров, длина — 77 метров, а вес — 105 тонн. Перевозить его может только Ан-225, и то с трудом.
— Можно использовать море или реки, для них это не проблема.
Андронов посмотрел на него с изумлением:
— Для строительства орбитальной станции «Цяньцзинь» нужно 16 запусков «Синьюань-3». Если использовать водный транспорт, это займёт больше года. К тому же подготовка каждой ракеты требует около месяца. Водный путь — не вариант.
…
Головная боль~>_
Обновлено: 19.01.2026