Когда Линь Цзюй увидел переработанную версию Программы «Артемида», он чуть не поперхнулся водой.
Америка всё так же мастерски умеет «забрасывать спутники»…
Хотя программа возвращения на Луну стартовала ещё в нулевых, до SLS дело дошло гораздо позже. Насколько позже?
Так позже, что в июле 2015 года, то есть два месяца назад, SLS только должна была завершить общее проектирование!
Они заявили, что первый запуск SLS состоится в декабре 2016 года, но в его прошлой жизни это случилось лишь в ноябре 2022.
Даже если считать по дате выхода ракеты на стартовую площадку, это был бы 2020 год.
На целых шесть лет раньше — неужели мы действительно вступаем в космическую гонку?
Если это так, то ему остаётся только… подлить масла в огонь!
27 сентября, в последний день «Всемирной недели Луны», Синь Юань объявила о планах пилотируемой лунной миссии с использованием ядерно-теплового космического корабля H2, заявив, что это будет совместная международная миссия с Америкой.
Что касается орбитальной станции «Цяньцзинь», Линь Цзюй пока колеблется и не раскрывает её, но даже то, что уже объявлено, звучит впечатляюще.
Ядерно-тепловой ракетный двигатель, космический корабль для полёта на Луну? Вы даже радикальнее, чем NACA и CASA!
Однако в отличие от двух космических агентств, чьё раздражение достигло максимума за считаные дни, Синь Юань заявила, что лунная программа будет завершена к 2020 году, а не к 2019, то есть с задержкой на год.
И тут же в игру вступил Илон Маск.
Помимо заявления о скором первом запуске своей ракеты «Falcon Heavy», которая должна побить рекорд «Синьюань-2» как самой крупной ракеты частной компании, он также объявил, что SpaceX начнёт программы колонизации Луны и Марса, заявив, что корабль для межзвёздных перелётов уже разрабатывается.
Как сообщается, корабль для межзвёздной колонизации сможет полностью возвращаться из космоса, а также использоваться для быстрых перелётов в атмосфере Земли, и, по его словам, «будет иметь беспрецедентный вес». В дополнение к этому он показал множество презентационных изображений колонии на Марсе.
После успешного возвращения «Falcon 9» Маск был на подъёме, и, подхлёстнутый лунной гонкой, он мог выдать что угодно.
В прошлой жизни Линь Цзюя прототип «Starship» появился только в 2019 году, но неизвестно, насколько раньше он может появиться сейчас.
Всё началось с 65 миллиардов долларов от Америки, но это уже спровоцировало движение в космической индустрии на триллионы долларов. Интересно, не умрёт ли старый король от перевозбуждения?
КАРП, Программа «Шугуан» и выделенные 300 миллиардов юаней мгновенно встряхнули ранее неторопливую Космическую администрацию Хуаго.
Лунная программа… Одна мысль о ней вызывает зуд в затылке. Вместе с топливом и деньгами в ракете улетают и последние волосы с голов главных инженеров.
Проект «Чанчжэн-5» пришлось отложить. Теперь они начнут работу над общим дизайном «Чанчжэн-10», где четыре ускорителя с тягой в 978 тонн потребуют особого подхода к проектированию центрального блока и соединительных элементов — это уже сложная задача.
Производство корпуса диаметром 5 метров требует огромных ресурсов, и придётся подгонять Цзиньгу, чтобы добиться увеличения рабочей силы, иначе производство ракет просто не потянет.
Шестая академия работает сверхурочно, чтобы закончить проектирование YF130. Хотя его характеристики довольно скромные, и он не может быть использован повторно, его сила — в тяге. Создать односопловый двигатель с тягой в 240 тонн — это не простая задача. Также необходимо оптимизировать конструкцию кислородно-водородных двигателей второй и третьей ступеней.
Пятая академия ускоряет завершение разработки нового пилотируемого корабля. Этот корабль массой 21,6 тонны будет служить жилым и командным модулем для лунной миссии, а также займётся созданием орбитальной станции и посадочного модуля на Луне. Хотя задач много, большую часть из них удалось передать на аутсорсинг.
Другие академии тоже не сидят без дела, все стараются успеть выполнить свои задачи, чтобы не подвести «Чанчжэн-10».
Пока это не затронуло первую фазу «Тяньгун», так как большая часть ракет и кораблей для неё уже готова, и на неё ещё хватает ресурсов.
7 октября, в последний день недели празднования Национального дня, «Тяньгун-2» был выведен на околоземную орбиту ракетой «Чанчжэн-2F», которая прошла несколько улучшений, с космодрома Цзюцюань.
Через день состоялся первый запуск средней ракеты «Синьюань-5Б» на Цюнчжоу.
«Синьюань-5Б» имеет центральный блок и четыре ускорителя, все пять частей могут быть возвращены, хотя низкая стоимость делает её использование довольно хлопотным.
Поскольку каждая возвращаемая часть требует отдельной площадки, необходимо одновременно задействовать пять посадочных зон.
Раньше стартовая площадка и посадочная зона могли быть объединены, но из-за размеров «Синьюань-5Б» пришлось построить восемь кольцевых посадочных площадок на расстоянии 1,2 километра друг от друга вокруг основной площадки, представляющей собой просто ровное пространство с термоизоляционным покрытием.
Запуск «Синьюань-5Б» не впечатляет, это скорее улучшенная версия «Чанчжэн-2F» или «Чанчжэн-7», но процесс возвращения выглядит впечатляюще:
Центральный блок диаметром 3,5 метра в центре, а четыре 2,5-метровых ускорителя почти на одной высоте синхронно выпускают опоры и приземляются. С расстояния это выглядит как некий ритуал, особенно эффектный на фоне выхлопных газов.
Хотя процесс возвращения требует больше усилий, стоимость действительно низкая — всего 30 миллионов за полный цикл подготовки, что составляет лишь малую часть от 1,3 миллиарда для «Синьюань-2».
Правда, установка H1 на 3,5-метровую ракету смотрится нелепо, как будто голова перевешивает.
В Космической администрации Хуаго реакция на первый полёт «Синьюань-5» была неоднозначной. Одни радовались, что использование H1 для запуска космонавтов стало значительно дешевле, а другие, особенно Шестая академия, завидовали центральному блоку с его двигателем на 380 тонн тяги с полным потоком кислорода и керосина.
Односопловый двигатель с удельным импульсом в 340 секунд, полный поток, многоразовое использование — по сравнению с этим YF130 действительно не имеет ничего, кроме тяги.
Зависть.JPG
К сожалению, старичок Тан Вэйтян не смог приехать. Как один из тех, кто отвечал за внедрение K120, он полностью погружён в проект по преодолению технических трудностей YF130.
Многие решения в K120 стали откровением для Космической администрации и дали толчок для дальнейших разработок, поэтому они осмелились заявить, что завершат YF130 за 9 месяцев, хотя обычно на это ушло бы около двух лет.
…
— Смутное время, смутное время…
Линь Цзюй произнёс это, сидя на краю кукурузного поля в спортивной куртке и джинсах, как обычный сельский парень, наблюдая за работающим вдалеке комбайном.
Это был не обычный комбайн, а машина, произведённая бывшим Тракторным заводом Синь Юань, оснащённая аэрокосмическими компонентами и модернизированной системой XW151F, разработанной на основе умной системы вождения XW151 для автомобилей.
Он не просто двигался зигзагом по ровным полям, но и мог самостоятельно выезжать из гаража, убирать урожай, разгружать его, мыться и возвращаться обратно в гараж.
Весь процесс полностью автоматизирован, не требует ни участия человека, ни оплаты труда, ни надбавок за работу в жару. Инфракрасные камеры видят одинаково хорошо днём и ночью.
Когда удастся перейти на электрические сельхозмашины, даже заправка и обслуживание станут ненужными: электрические системы более компактны и не требуют ремонта, а зарядка будет происходить автоматически в течение срока службы, после чего машина вернётся на завод для обслуживания.
Пока мы стремимся к звёздам, неплохо иногда и на земле поработать.
Обновлено: 19.01.2026