После принятия решения о реализации ядерной программы, компания «Синь Юань» приступила к разработке официального плана лунной миссии.
Группа из семи-восьми инженеров и Линь Цзюй собрались в затемнённой комнате, где начали мозговой штурм.
Итак, что нужно для высадки на Луну?
Во-первых, необходимо как минимум выполнить одну беспилотную миссию к Луне, запустив спутник, который выйдет на орбиту или пролетит мимо неё, чтобы найти подходящее место для посадки.
Во-вторых, потребуется спутник-ретранслятор, особенно если предстоит выполнить задачи на обратной стороне Луны. Поскольку она не видна с Земли, сигналы не смогут передаваться напрямую, и нужен будет спутник, работающий на орбите Луны.
Этот ретранслятор можно запустить заранее или отправить вместе с лунным кораблём.
В-третьих, потребуется посадочный модуль, возвращаемый корабль и спускаемый аппарат. Раньше эти компоненты объединялись в один лунный корабль, который запускался на орбиту Луны с помощью гигантской ракеты. Так планировалось в программах «Аполлон» и «N1» в Советском Союзе.
После официального объявления о лунной миссии инженеры «Синь Юань» подошли к делу более тщательно и разработали два варианта плана:
Первый вариант предполагал, что NAPE не будет готов вовремя, и был более консервативным.
Он предусматривал запуск «Синьюань-2» с конфигурацией CBC, который мог доставить 50 тонн на лунную орбиту. Этот запуск использовался бы для отправки большого модуля, который станет частью орбитальной станции.
Затем промежуточная вторая ступень ракеты была бы удалена, а на её место установили бы крупный космический самолёт для посадки на Луну.
Был разработан проект самолёта H2 длиной около 74 метров, с массой 85 тонн и максимальной взлётной массой 132 тонны. Он оснащался бы тремя ядерными двигателями A100, 12 тоннами метана и мог бы перевозить экипаж из пяти человек. Жилой и служебный модули суммарно занимали бы 70 кубических метров. Была также разработана версия с обычным двигателем, которая могла бы выполнять задачи на низкой околоземной орбите, но без возможности дальних перелётов.
H2 мог бы сначала выполнить беспилотную миссию, доставив 35 тонн груза, включая луноход, жилой модуль и ядерную электростанцию. Вторая миссия с экипажем доставила бы пяти астронавтов, которые, после стыковки самолёта со станцией, использовали бы 30-тонный посадочный модуль для высадки на Луну. После выполнения задач они вернулись бы на орбиту Луны на взлётном аппарате и состыковались бы со станцией, чтобы повторно использовать модуль.
Затем все пять членов экипажа вернулись бы на Землю на самолёте. Идеально.
Второй вариант предполагал, что NAPE будет успешно разработан.
Был предложен проект космического корабля XN90 с шестью двигателями NAPE. Название корабля происходит от первых букв «Синь Юань» — «X», «N» обозначает ядерный двигатель, а число 90 — это его масса. Корабль мог бы стартовать с Земли, выходить на орбиту, заправляться на орбитальной станции, лететь к Луне, садиться на неё, возвращаться на орбиту, снова заправляться и затем приземляться на Землю.
XN90 также мог бы перевозить экипаж из пяти человек, объединяя в себе возвращаемый модуль, орбитальный отсек, посадочный модуль и взлётный аппарат.
Посадка и взлёты выглядели бы как в фильмах «Звёздные войны» — с огненными струями, устремлёнными в космос, максимально футуристично.
Хотя два плана значительно отличались, оба предполагали использование орбитальной станции вокруг Луны и предварительное создание лунной базы с помощью беспилотных миссий.
Го Шэнь предложил следующие предварительные шаги, которые можно было бы выполнить уже сейчас:
Запустить два спутника на орбиту Луны: один для поиска возможных источников воды на обратной стороне, другой — для обеспечения непрерывной связи.
После обнаружения воды использовать «Синьюань-2» или «Синьюань-3» для строительства базы, включая электростанцию, жилой модуль, посадочную площадку и топливную станцию для производства метана.
Затем создать орбитальную станцию вокруг Луны, которая обеспечила бы жильё и дозаправку на орбите. Топливная станция на поверхности Луны могла бы периодически отправлять метан на орбиту с помощью беспилотных многоразовых аппаратов.
Также построить околоземную станцию, которая могла бы работать совместно с «Тяньгун» или независимо.
Эти сооружения пригодились бы как для H2, так и для XN90.
Для выполнения всех этих задач потребовалось бы пять-шесть запусков «Синьюань-2» или «Синьюань-3», а также создание станции. Предварительные инвестиции оценивались в 80 миллиардов юаней (внутренняя оценка, не публичная).
Стоимость H2 или XN90 составляла бы от 20 до 40 миллиардов юаней за единицу, что весьма дорого.
Разработка NAPE и ядерных двигателей A100 обошлась бы примерно в 300 миллиардов юаней, а весь лунный проект оценивался в 400 миллиардов.
Но это ещё не всё.
Андронов предложил новую концепцию для околоземной станции.
«Цяньцзинь» — крупная центробежная станция с радиусом вращения 60 метров, вращающаяся со скоростью 2 оборота в минуту и создающая гравитацию 0,28G.
Станция состоит из двух продольных основных модулей диаметром 14 метров и узлового модуля в центре, от которого расходятся шесть радиальных отсеков, соединяющихся с внешними модулями.
На внешнем кольце расположены 12 модулей в форме прямоугольников со стороной 11,8 метров. Шесть из них соединены с радиальными отсеками, а между собой они связаны кольцевыми переходами.
Два основных модуля и узловой модуль весят 220 тонн. Шесть переходов диаметром 5 метров каждый весят по 30 тонн, а каждый из 12 внешних модулей — по 90 тонн. Кольцевые переходы весят по 5 тонн каждый.
Общая масса станции составит 220 + 30*6 + 90*12 + 5*12 = 1540 тонн, а после добавления топлива и грузов может превысить 1800 тонн.
Из 12 внешних модулей шесть будут жилыми и предоставят 2400 квадратных метров пространства, а остальные шесть станут служебными модулями для электроэнергии, топлива и запасов.
Общая полезная площадь для экипажа составит 32 000 кубических метров.
На осевой части станции расположены четыре крупных стыковочных узла, которые могут принимать корабли XN90 или самолёты H2 и H1. Однако для балансировки вращения необходимо, чтобы два корабля были пристыкованы симметрично.
Это станет первой в мире центробежной станцией с низкой гравитацией. С двумя пристыкованными H2 или XN90 её масса превысит 2000 тонн.
Более того, гравитация 0,28G в сочетании с регулярными упражнениями позволит астронавтам избежать серьёзного ухудшения здоровья в течение двух лет пребывания в космосе.
А за два года с ядерными двигателями можно исследовать любую планету Солнечной системы.
На станции «Цяньцзинь» можно будет добавить до 500 тонн массы в виде двигательного модуля с ядерным двигателем и топливом.
Однако бюджет станции также будет высоким. Для запуска 14 крупных модулей потребуется 14 запусков «Синьюань-3». 12 кольцевых переходов будут доставлены шестью миссиями H2, а шесть радиальных модулей — двумя запусками «Синьюань-3» (по три модуля за раз).
Только на запуски уйдёт 87,8 миллиардов юаней.
Стоимость модулей: шесть служебных модулей по 5 миллиардов каждый, шесть жилых модулей по 0,8 миллиарда, два основных модуля по 0,8 миллиарда, шесть радиальных модулей по 0,3 миллиарда и 12 кольцевых переходов по 0,1 миллиарда. Итого 39,4 миллиарда.
Два самолёта H2, которые будут работать поочерёдно, включая разработку, обойдутся в 40 миллиардов, а каждая из шести миссий — в 1 миллиард.
Таким образом, общая стоимость станции «Цяньцзинь» составит 87,8 + 39,4 + 40 + 6 = 137 миллиардов юаней.
Но это в идеальном случае. С учётом других расходов сумма приблизится к 160 миллиардам.
Андронов также рассматривал более продвинутую версию станции, где вращалась бы только внешняя часть, а осевая оставалась неподвижной, что потребовало бы создания двух крупных скользящих колец.
Эти кольца должны были быть прочными, герметичными, иметь низкое сопротивление и обеспечивать передачу сигналов и электроэнергии. Эта задача оказалась крайне сложной.
Герметичность — это одно, но проблема сопротивления была ещё серьёзнее. Внешняя часть массой 1000 тонн, даже при низком коэффициенте трения, создавала бы огромный крутящий момент, что привело бы к смещению осевой части.
Обычные подшипники не подходили, и Андронов предложил использовать магнитную левитацию. Кольца были бы разделены вакуумом, и магнитное поле удерживало бы их в подвешенном состоянии практически без трения.
Но проблема герметичности оставалась, а также требовалось обеспечить прочность соединительных элементов и устойчивость к ускорениям.
В итоге от этой идеи отказались, решив вернуться к ней позже. Пока же станция будет работать в упрощённом виде.
Проблема стыковки при вращении решалась просто — станция останавливала бы вращение на время стыковки.
При скорости вращения 2 оборота в минуту максимальная скорость на концах станции составляла бы 13 метров в секунду, и для остановки потребовалось бы не так много времени. Экипажу нужно было бы лишь подготовить жилые модули, чтобы невесомость не создала беспорядок.
Поскольку это экспериментальный проект, такие неудобства были терпимы. Даже если бы станция останавливалась раз в месяц, это было бы приемлемо.
Если бы околоземная станция в лунном проекте была заменена на «Цяньцзинь», бюджет увеличился бы с 400 до 500 миллиардов юаней.
Сколько же сейчас доступных средств у «Синь Юань»? После расходов на строительство стартовой площадки, базы «Би», производства ракет и зарплат, в распоряжении компании оставалось около 140 миллиардов.
Не стоит забывать, что ядерной программе требовалось 80 миллиардов на начальном этапе, а общие расходы составляли 300 миллиардов.
Ожидаемые платежи от партнёров должны были принести ещё 50 миллиардов, но дефицит составил бы 110 миллиардов.
Таким образом, «Синь Юань» предстояло в течение трёх лет найти как минимум 390 миллиардов юаней.
Линь Цзюй: Андронов, подойди ко мне.
Обновлено: 19.01.2026