Техас, Америка.
Компания SpaceX, благодаря щедрому финансированию, успешно выполнила ожидания Илона Маска, производя одну ракету «Falcon 9» в месяц.
Менее чем через 28 дней после последнего взрыва, ракета «Falcon 9» в декабре снова взлетела, неся на себе надежды Илона Маска.
Через три минуты, всего в 10 метрах от земли, «Falcon 9» внезапно отклонилась и стремительно направилась к складам рядом с посадочной площадкой, уничтожив запчасти на миллионы долларов.
Солдаты на авиабазе Америки уже привыкли к подобному, и группа техников даже распределяла выигрыши по ставкам.
Илон Маск сидел в своём Tesla, скрестив ноги, его аккуратно уложенные волосы растрёпались.
В то же время XAP (английская аббревиатура компании «Синь Юань») провела свой первый эксперимент по морскому возвращению ракеты. Хотя посадка была неудачной и ракета чуть не упала в море, оператор уже хотел отвести камеру, но всё же это был успех, не так ли?
Теперь первая ступень ракеты «Синьюань-1» Б получила прозвище «Трудяга», совершив пять успешных повторных запусков, что подтвердило зрелость технологии возвращения.
Ещё больше беспокойства вызвал крупный торговый заказ от арабов с Хуаго, даже только для «Синь Юань» это 80 миллиардов долларов.
Однако анонсированные «Синь Юань» космические корабли H1 и H2 вызвали у него недоумение. Разве это не устаревшие технологии? Высокая стоимость и низкая безопасность. «Dragon» и «Starship» — это будущее.
Хотя его будущее неизвестно, когда оно наступит…
Но, по крайней мере, после успеха «Синьюань-1» Б, терпение инвесторов SpaceX также улучшилось, что стало небольшой компенсацией для отстающего.
Маск даже пытался сблизиться с «Синь Юань», услышав, что Линь Цзюй учился в Америке и имеет там друзей. Он попытался использовать эти связи для обмена капиталом, но Линь Цзюй, похоже, не понимал экономики и упрямо держался за свои акции, словно фермер.
Позже один из руководителей SpaceX тайно связался с китайским инженером, надеясь внедрить его в «Синь Юань» для получения ключевых технологий.
Маск был недоволен, но не остановил это. Однако результат оказался неожиданным.
Инженер успешно прошёл собеседование, а затем исчез, разорвав все контакты…
Тем временем в исследовательском институте «Синь Юань» появился новый ученик, а затем и инженер по материалам уровня C.
Этот инженер, выдававший себя за возвратившегося на родину китайца, был полон нестыковок, но отдел кадров компании не обращал на это внимания, если он был способен, его сразу брали.
Как только он подписал контракт с отделом разработки, система автоматически признала его своим.
Количество людей, пытающихся внедриться в «Синь Юань», уже достигло семи или восьми, но все они исчезали без следа.
А попытки переманить сотрудников? Оказывается, даже отдел безопасности «Синь Юань» присоединился к отделу разработки… Это ярко демонстрирует, как Линь Цзюй ценит таланты.
В главном ангаре «Синь Юань» медленно закатывали разобранный Ту-154.
Благодаря щедрому подарку наследного принца Хамада, учебный Ту-154 для подготовки космонавтов стал ненужным и был отправлен на завод «Синь Юань».
Он теперь послужит в качестве летающего испытательного стенда.
Ту-154 имеет два двигателя на хвосте и один в центре. Один из них можно снять и заменить на экспериментальный двигатель, а оставшиеся два обеспечат безопасную посадку.
Его конструкция также представляет ценность для исследований, давая институту опыт реального проектирования самолётов.
Однако сейчас Ту-154 ждёт полная проверка, ремонт и модернизация электроники. Новый двигатель для испытаний пока не готов.
Но всё это не будет завершено в этом году, так как «Синь Юань» скоро уходит на каникулы.
Ведь, кроме четырёх системных сотрудников, все остальные — обычные люди, и отпуск на Новый год им необходим.
А чтобы отпраздновать Новый год, «Синь Юань» подготовила своё шоу.
В космодроме Цюнчжоу готовятся к первому и второму запуску.
На четырёх стартовых площадках установлены две ракеты: «Синьюань-1» Б и «Синьюань-1» В.
Первые ступени обеих ракет уже использовались: одна семь раз, другая четыре, это настоящие «бэушные» ракеты.
«Синьюань-1» Б была покрашена в праздничный красный цвет, с одной стороны на ней логотип и название «Автомобильная компания «Наньфан», а с другой — их новый модель CS75, люксовая версия с автоматической коробкой.
Это также личный автомобиль Линь Цзюя.
Личная машина Линь Цзюя по-прежнему — старый Volkswagen Jetta, который пылится на заводе. Обычно он ездит на служебных машинах компании: Mercedes-Benz и Audi A6, наравне с техническими руководителями.
После сделки с «Наньфан» ему подарили специальную версию CS75 с роскошным интерьером, внедорожник с автоматом.
Возможно, из-за патриотических чувств, Линь Цзюй принял подарок. Он не особо разбирается в машинах и считает, что этот автомобиль скромный и удобный для поездок.
Ведь теперь он известный человек, и, если бы не отсутствие популярных коротких видео, его бы не только глазели, как на диковинку, но и выкладывали в сеть, что было бы унизительно.
Даже когда он хотел поесть в уличной закусочной, после нескольких попыток он сдался и стал просить других купить еду. На машине за 100 тысяч юаней, в простой одежде и без публичности, он мог оставаться незаметным.
— Линь Цзюй, ваша компания действительно космическая! Говорят, на ракете установили топливо для фейерверка, чтобы устроить шоу в новогоднюю ночь?
— Корпоративная культура…
Чтобы отпраздновать Новый год, инженеры отдела твёрдого топлива «Синь Юань» разработали верхнюю ступень весом 18 тонн, вдохновившись рецептами фейерверков.
На ракете «Синьюань-1» В вместо второй ступени установлен огромный контейнер с фейерверком.
По словам инженеров, даже корпус контейнера горючий, и при взрыве он создаст ярчайшее пламя благодаря сгоранию металлических соединений.
Заправленная первой ступень поднимет этот гигантский фейерверк на высоту 5000 метров, а затем отстыкуется и начнёт посадку.
Контейнер взорвётся на высоте 2000 метров, и его свет осветит ночное небо.
Эта идея, полная брутальной красоты, конечно, не могла быть одобрена официально, но задача была зарегистрирована как доставка топливного бака на низкую орбиту для подготовки к космической заправке.
Ну, знаете, если ракета взорвётся, это просто несчастный случай, верно?
Хотя все понимали истинные намерения, но топливо было экологически чистым, и запуск проводился над морем, так что после уплаты 5 миллионов юаней за защиту морской среды, это было разрешено.
Ракета «Наньфан» полностью принадлежала компании, и её название было просто — «Автомобильная компания «Наньфан».
По неугасающей улыбке Чэнь Цзюня можно было понять, что он получил похвалу, и высшее руководство лично прибудет завтра для управления запуском.
Кроме того, «Наньфан» хитро продала мощность ракеты, наладив связи с университетом, чтобы их спутник не ждал запуска на «Чанчжэн-6» в следующем году. Ценой стали лишь несколько патентов.
В целом, «Наньфан» успешно сыграла роль посредника, заработав практически даром.
Но Линь Цзюй не обращал на это внимания, это мелочи, просто развитие частного рынка.
17 января ракета «Наньфан» вывела спутник северного университета на орбиту в 20:00.
Пламя двигателей осветило половину неба. Поскольку это был первый запуск с космодрома Цюнчжоу, местные чиновники, руководство Космической администрации Хуаго и представители «Наньфан» собрались вместе, чтобы наблюдать за запуском.
Также присутствовали журналисты и интернет-пользователи.
«Наньфан» заявила, что ракета была разработана совместно с университетом и «Синь Юань», и все поверили этому.
Когда из центра управления сообщили, что спутник успешно вышел на солнечно-синхронную орбиту на высоте 500 километров, Линь Цзюй начал уговаривать руководителя «Наньфан».
Благодарим читателей 20200221025029528, 150207090018495, 20220828102334680, CoolHotDay, OrangeSoda, 1528611368276922368, 20171218163017045, 2023102115925072, SiqiSiqi, 20190203142727638 за их голоса!
Новая книга на этапе продвижения, просим поддержать рекомендациями ~(*￣3￣)╭
Обновлено: 19.01.2026