По словам Го Шэня, если «Синь Юань» реализует все эти задачи, даже НАКА немного отстанет, и единственным пробелом останется лишь недостаток опыта в космосе.
Только двигатели включают в себя почти 15 различных типов жидкостных ракетных двигателей с разной тягой и схемами, 2 типа твердотопливных ракетных двигателей, 1 комбинированный авиационный двигатель, 1 ядерный тепловой двигатель и 1 мощный ионный двигатель.
Можно сказать, что весь спектр известных человечеству космических двигателей представлен, и на основе этих технологий «Синь Юань» уже может доминировать в аэрокосмической индустрии.
Конечно, эти сложные технологии уже не так просты, как ракета DX-1, где один старший инженер с парой техников и группой средних рабочих мог справиться. Даже с полным набором технологий потребуется немало времени, чтобы их освоить.
Именно поэтому на базе «Би» так жестко требуют наличия большого числа высококвалифицированных инженеров. Если дать автомобильному механику чертежи ракеты и оборудование, он всё равно ничего не построит!
В дальнейшем сложность и точность космических аппаратов будут стремительно расти. Не только количество деталей увеличится, но и потребуется строительство множества вспомогательных объектов, и одни только эти вложения будут колоссальными.
Но под непрекращающимся давлением системных инженеров Линь Цзюй всё же, скрипя сердцем, добавлял их один за другим в корзину, а после оплаты получил целую кучу внешних жёстких дисков.
Впрочем, системные инженеры сдержали своё обещание и нашли прикладные технологии, которые можно коммерциализировать.
Особенно после получения детального анализа технологий, Андронов сразу выделил несколько наиболее перспективных и менее чем за день подготовил для Линь Цзюя план действий.
— Во-первых, троичная система. Это действительно огромная находка, как мы и предполагали. Уровень развития полученных нами технологий троичных компьютеров не уступает текущей бинарной системе, а что ещё более удивительно — совместимость:
даже в мире, где доминирует троичная система, всё ещё существует множество бинарных устройств, поэтому троичные чипы и компьютеры почти идеально совместимы с бинарными!
СК-09 — это также высокоуниверсальная система с отличной эргономикой, которая полностью подходит для коммерческого использования. Даже троичные чипы, изготовленные по устаревшим технологиям, с её помощью могут сравниться по производительности с более современными бинарными системами.
Во-вторых, из технологий космической станции мы выделили эффективную систему управления батареями, которую можно адаптировать для использования на транспорте. Даже на традиционных батареях она может значительно повысить производительность и безопасность, но требуется либо подключение к сети, либо встроенный ИИ-чип.
В-третьих, технология шагающих роботов, разработанных для лунной поверхности, что полностью соответствует текущим технологическим трендам.
В-четвёртых… это тоже можно считать — двигатель WCR09, комбинированный турбореактивный/прямоточный двигатель. Его турбовентиляторная часть разработана очень изящно и может быть выделена в отдельные авиационные двигатели.
Линь Цзюй загибал пальцы: компьютеры, система управления батареями (BMS), роботы, авиационные двигатели. Не мог не восхититься тем, насколько мощна аэрокосмическая отрасль — технологии, казалось бы, совершенно не связанные между собой, здесь удивительным образом переплетаются.
И каждая из этих технологий звучит многообещающе. Независимо от того, сможет ли троичный компьютер завоевать рынок, BMS точно будет пользоваться спросом с ростом популярности электромобилей, робототехника — это мировой тренд, а авиационные двигатели сами по себе важны, хотя пока неизвестно, какие характеристики удастся достичь.
Так какую же из этих четырёх технологий выбрать…
— Бац! — Линь Цзюй быстро перелистал документы и швырнул их на стол. — Ладно, пусть все пойдут в работу. Сначала исследуем перспективы каждой, вложим в начало по десять миллиардов.
Как взрослый человек, он выбрал всё.
— Хорошо, босс. Производство и разработка троичных чипов займут много времени, и их можно будет начать только после завершения строительства базы «Би». Авиационные двигатели тоже потребуют как минимум два месяца для модернизации прототипов, а BMS и робототехнику можно запускать в работу сразу.
Когда Андронов ушёл, Линь Цзюй сел в кресло и вздохнул.
С таким трудом удалось вытянуть столько денег у нефтяных шейхов, а магазин всего лишь слегка приоткрылся — и почти сто миллиардов испарились.
Но системные технологии значительно сократят время на самостоятельную разработку, а в сочетании с научно-исследовательским центром, который является настоящей находкой, в будущем можно будет получать всё, что угодно, практически по требованию.
Кстати, о нефтяных шейхах — наследный принц Хамад уже прибыл на базу Улан-Хашань и начал тренировки.
По словам принца:
— Для наследников Абдуллы только космос может быть чем-то действительно новым.
И, разумеется, как принц, Хамад ни за что не будет летать на таком старье, как Ту-154. Сразу же на государственном уровне арендовали транспортный самолёт Ил-76М из Северного военного округа — он мощнее, просторнее и безопаснее.
Эти расходы полностью покрыло космическое агентство ОАЭ, а чтобы улучшить питание принца, даже выделили дополнительные средства, что в результате значительно повысило уровень питания во всём ремонтном комплексе Улан-Хашаня.
Космическая администрация Хуаго, как и договаривались, направила двух опытных космонавтов-резервистов для обучения. Линь Цзюй знал, что позже они оба успешно побывали в космосе.
…
— Господин Линь, давно о вас слышал!
— Здравствуйте, рад познакомиться, господин Чэнь.
В офисе Линь Цзюй сдержанно, но вежливо поздоровался с деловым человеком напротив.
Это была его первая официальная встреча с настоящим топ-менеджером крупной компании, и он, не имея опыта, старался говорить как можно меньше, чтобы не допустить никаких ошибок.
Чэнь Цзюнь всё это замечал, но вместо того, чтобы смотреть свысока, он испытывал зависть.
Он был управляющим филиала компании «Наньфан» в Чунцине и, оказавшись неподалёку от «Синь Юань», решил заглянуть с визитом, увидев активность компании.
Прибыв в «Синь Юань», он понял, что это скорее научное учреждение, чем предприятие. Взаимодействие между сотрудниками было простым и прямолинейным, структура — ясной и лаконичной, а общение между отделами ограничивалось только рабочими вопросами.
Никаких интриг, борьбы за влияние и скрытых сделок, характерных для крупных компаний. Всё было именно так, как казалось на поверхности.
После встречи с Линь Цзюем он окончательно понял, что причина в молодом и решительном руководителе, который доверяет своим сотрудникам. Все ключевые посты занимают технические специалисты, обязанности чётко распределены, и такая атмосфера исключает любые проявления бюрократии.
По сравнению с компанией «Наньфан», которая существует уже столетие и ведёт свою историю ещё с времён Китайской Республики, здесь условия для исследователей были просто идеальными.
Не зря это компания, сосредоточенная на аэрокосмической отрасли!
Возможно, под влиянием этих мыслей, Чэнь Цзюнь не стал применять свои деловые уловки и общался с Линь Цзюем легко и непринуждённо.
Оказалось, что за этот год продажи «Наньфан» превысили 10 миллионов единиц, сделав её первым китайским брендом, вошедшим в «клуб десяти миллионов».
Это стало знаком начала подъёма отечественного автомобилестроения. С этого момента местные марки постепенно вытесняют совместные и импортные автомобили, вынуждая последних снижать цены в ответ на экспансию местных производителей.
Возможно, стремясь выделиться перед головным офисом, Чэнь Цзюнь обратил внимание на «Синь Юань Аэроспейс».
«Наньфан», изначально бывшая оружейным заводом, до сих пор остаётся одним из крупнейших производителей военной и инженерной техники, а в гражданском секторе занимает значительную долю рынка. Если ещё и выйти в космическую отрасль, это выведет компанию на новый уровень.
Конечно, «Наньфан Индастриз», как государственная компания и крупный военный подрядчик, не планирует серьёзно заниматься космосом, но купить ракету с брендированием, заявить о совместной разработке, поднять акции и повысить престиж — это вполне реально.
Благодарим читателей 20230104223706161, гордого китайского гражданина, 20200221025029528, ?ядовитого?панциря?короля, апельсиновую газировку, одного выпившего, 20230102115925072, справедливого 1987 за их голоса!
Благодарим читателя Цзинь Цзин Асаня и читателя 20230102115925072 за их награды!
Новая книга на стадии рекомендаций, прошу голосовать (╯□╰)
Обновлено: 19.01.2026