Глава 26 — Глава 26

— Учитель Чжоу, учитель Чжоу… Старина Чжоу! Не уходи, выслушай меня. — Не буду слушать, не пойду. Мне уже годы, и у меня семья на руках, как я могу уехать? Линь Цзюй не удивился, что Чжоу и Тун не согласились, и сразу же сообщил об этом директору Цзян. Директор Цзян, услышав о возможности отправить человека в космос и провести научные эксперименты, сразу же загорелся идеей: — Это же крупный проект! Зачем отказываться, если это выгодно для Южного машиностроительного института? К тому же перед началом учебного года в институте проводили медосмотр преподавателей, и он сразу же достал их результаты. У Тун Пэйцяна обнаружили хронический бронхит и риск астмы, так что его участие исключалось. Зато здоровье Чжоу Жуя оказалось на удивление крепким. Все показатели в норме, и он вполне мог пройти подготовку для полёта. И вот, как только Чжоу Жуй вышел из аудитории, его тут же перехватил директор Цзян. — Старина Чжоу, у тебя ведь семья, дети, внуки уже подросли. Твоя жена ушла давно, а отца заботится твоя старшая сестра. Чего ты боишься? Я бы сам пошёл, если бы не гипертония. Я же выпускник машиностроительного факультета, я бы сам с удовольствием полетел. Ты не переживай, я всё устрою. Студентов перераспределим, никаких проблем. — Не пойду, ни за что! Какая разница между человеком и спутником? — отмахивался Чжоу Жуй. Они разговаривали в коридоре, временами даже слегка толкая друг друга. В этот момент к ним подошли двое аспирантов, и директор Цзян тут же привлёк их к разговору. — Ваш преподаватель собирается в космос, проводить эксперименты на орбите, но он боится оставить вас. Уговорите его! — Что? — аспиранты были в замешательстве, но через пару секунд осознали происходящее. — Учитель Чжоу в космос? Тогда вам нужно готовиться. А как насчёт нашей диссертации? — В институте ещё три преподавателя, они помогут вам. Ничего не помешает вашему выпуску. А если учитель Чжоу полетит, я лично помогу вам с поступлением в аспирантуру! Увидев уверенное выражение лица директора, аспиранты, которые обычно отлынивали от работы, почувствовали, что им предложили золотую возможность, и схватили Чжоу Жуя за руки. — Учитель, вы можете спокойно лететь. Мы присмотрим за оборудованием. — С диссертацией помогут учитель Чжао и учитель Тун. Мы вас не подведём! — Учитель, мы будем скучать, но с нетерпением ждём вашего возвращения! — Учитель Чжоу! … Чжоу Жуй смотрел на своих льстивых учеников с досадой, но его сопротивление уже ослабло. — Ну, в основном я беспокоюсь о безопасности. Неужели за год можно подготовиться? — Учитель, чего вы боитесь? У «Синьюань» всё получится. Вы должны попробовать! Это сказал молодой преподаватель Чжао Сяовэнь, специалист по лазерам, который ранее участвовал в ракетных проектах. Услышав разговор, он вставил своё слово. Чжоу Жуй ещё не успел ответить, как директор Цзян повернулся к Чжао Сяовэню с горящими глазами. Тот почувствовал, что сейчас произойдёт что-то нехорошее. И тут раздался голос директора Цзяна, словно демонический шёпот: — Сяочжао, ты ведь в отличной форме! В прошлом году ты занял третье место на соревнованиях среди преподавателей. — Нет, это было третье место в нашей кафедре, и участвовало всего четыре человека. — Ну и что? Я вижу в тебе потенциал космонавта! Пойдём, пройди медосмотр вместе с Чжоу. Лазеры в космосе — это же твоя тема! … Линь Цзюй: Один звонок — и я нашел двух добровольцев. После медосмотра оба оказались в хорошей форме и были готовы к тренировкам. Они не должны были управлять ракетой, просто пассажиры. Тренировки не представляли сложности. Дэн Лэй уже закупил оборудование для подготовки пилотов, и через год всё будет готово. Командир и два пассажира — три человека в полном составе. С полезной нагрузкой всё проще. Южный машиностроительный институт взял на себя 1000 кг научного оборудования для экипажа. На этот раз это не просто формальность, а реальные проекты. Это оборудование будет использоваться для экспериментов с материалами и лазерами, и результаты будут иметь практическую ценность. Институт планирует выделить на проект 300 миллионов юаней, из которых 60 миллионов пойдут на запуск и подготовку персонала, что практически исчерпывает доступные ресурсы. Остальные 2.6 тонны грузового отсека тоже не останутся пустыми. Вместе с тремя людьми можно взять ещё 4.2 тонны, то есть на 600 кг больше, чем требовалось системой. Таким образом, 3.2 тонны можно использовать для размещения спутников, что изначально и было предназначением космического самолёта. Грузовой отсек H1 достаточно вместительный, чтобы разместить крупный спутник или несколько мелких. Но с коммерческой точки зрения, чем больше, тем лучше, ведь оплата зависит от веса. Линь Цзюй подумал, что после успешного запуска «Синьюань-1» в ноябре, крупные клиенты сами найдут их. Крупные спутники — это в основном шпионские и спутники для телевещания. Первые, конечно, не доверят коммерческой компании, но с последними проблем не должно быть. Сотрудничество с Южным машиностроительным институтом обеспечило финансирование и поддержку персонала, чего должно хватить на год. Хотя… может быть. — Босс, проект модернизации K120 нужно запустить, иначе у нас не будет двигателей для тяжёлых ракет! Как только компания получила финансирование, Го Шэнь и ещё один системный инженер сразу же пришли к Линь Цзюю. Цель, конечно, была традиционной для научных организаций: выбить финансирование. Когда деньги есть — плачут, что их мало. Когда их нет — сидят у порога начальства. Это стандартная практика в Хуаго. Линь Цзюй учитывал только основные задачи и несколько прибыльных проектов, но долгосрочные инвестиции требовали больших средств. Системные инженеры были уверены в своих идеях и предлагали различные проекты, как только появлялись ресурсы. Например, разработка новых двигателей на жидком кислороде и керосине, двигателей высокой тяги на водороде и кислороде, твердотопливных ракет, больших топливных баков, систем рекуперации ракет… Одних только проектов было на несколько страниц, и каждый казался необходимым. В этом и заключается искусство профессионалов: они говорят так убедительно, что им невозможно не поверить. Линь Цзюй тоже поддался, и уже через несколько минут был убеждён, что без новых двигателей будущее под угрозой. Он подписал: финансирование — 10 миллионов, научный проект +1.