— Простите, но пока у нас действительно нет потребности в финансировании. К тому же, коммерческий космос не приносит больших доходов, и я боюсь, что вы понесёте убытки!
— Господин Линь, космос — это будущее. Мы, LDG Capital, заботимся не о прибыли, а о том, чтобы внести вклад в прогресс человечества!
— Спасибо, но это действительно не нужно.
— Это ради великой цели всего человечества!
— …
Линь Цзюй уже несколько дней терпел натиск инвестиционных групп. Эти капиталы были слишком крупными, чтобы он мог позволить себе просто отмахнуться от них.
Особенно иностранные инвесторы, которые проявляли огромный интерес к китайскому частному космосу. Самые скромные предложения начинались от десяти миллионов долларов.
Конечно, их цели не были столь благородными. Как только они получили бы долю, тут же начались бы разговоры о выходе на биржу, и они бы начали играть на акциях, обдирая инвесторов по всему миру.
Это напоминало те времена, когда стартапы в интернете легко получали миллионы долларов инвестиций. Их спонсоры не заботились о том, будет ли компания прибыльной или нет — они зарабатывали на другом.
Капиталисты отлично умеют раздувать ажиотаж вокруг компании, а затем наживаться на росте акций. Это куда быстрее и проще, чем годами управлять бизнесом ради прибыли.
Но это также означает, что судьба компании становится неважной, а её управление подвергается вмешательству. Если в случае с интернетом это ещё терпимо, то для реального производства это катастрофа. Линь Цзюй не мог допустить такого.
Даже акции, которые он выделил сотрудникам, давали право только на дивиденды, но не на участие в принятии решений. Вся фабрика оставалась под его полным контролем.
За несколько дней модернизации фабрики, помимо решения текущих вопросов и изменений в управлении, Линь Цзюй поручил системным инженерам выбрать, какую именно помощь от системы использовать.
Теоретически, традиционный космический корабль был лучше. Но… космический самолёт — это же так круто!
— Подъёмный корпус означает меньшую площадь крыла, меньший объём и вес, а также высокую эффективность использования пространства.
— Двухступенчатый корабль тоже очень продвинутый! Ему не нужна башня спасения, он способен самостоятельно эвакуироваться, его можно использовать многократно, и каждый раз нужно менять только двигательный отсек… Это не так уж дорого для всего проекта запуска.
— Но… это же космический самолёт!
Четыре системных инженера могли спокойно обсуждать оба варианта, проводя вечера за совместным анализом.
В итоге они пришли к выводу: если оба проекта технически реализуемы, то космический самолёт немного уступает в производительности, но имеет больший потенциал. Двухступенчатый многоразовый корабль надёжнее, но его возможности ограничены.
В кабинете инженеров Линь Цзюй внимательно разглядывал разбросанные чертежи и записи на доске, после чего, задумчиво поглаживая подбородок, произнёс:
— Как космическая компания, мы должны прежде всего думать о безопасности и осторожности.
Увидев, что босс наконец принял решение, Го Шэнь, который тоже колебался, облегчённо вздохнул:
— Верно, так что первый вариант…
— Так что мы выбираем космический самолёт.
— Эм… Что?
Четыре инженера были ошеломлены неожиданным поворотом. Разве не говорили о важности надёжности?
— Чего уставились? Мы же с читами, так что всё по логике!
Линь Цзюй был абсолютно уверен. Если оба варианта схожи по сложности, то почему бы не выбрать космический самолёт? Он решил пойти против течения.
В системной панели появилась новая задача — вторая по счёту. Первой был проект модернизации «Синьюань-1».
【Используя техническую помощь, доставить на низкую околоземную орбиту как минимум 5 астронавтов или 2 астронавтов и 3600 кг научного груза, а затем безопасно вернуть их на Землю. Провести эксперимент по возвращению ракеты.】
【Текущий прогресс: 0%】
【Инвестиции: 0】
Ну что ж, задача поставлена. Го Шэнь и остальные трое переглянулись и пожали плечами. Осталось только выполнить её.
Линь Цзюй выложил на стол жёсткий диск с данными, полученными от системы, включая технологию возвращения ракет.
— У нас осталось 359 дней. Пожалуйста, покажите, на что вы способны!
Через три дня инженеры изучили полученные технологии.
3D-печать ракетных двигателей — это отличная вещь, которая значительно сокращает время их производства. Это практически соответствует скорости, с которой SpaceX производила двигатели в будущем. Время изготовления K120 уменьшилось вдвое.
Шина данных RX01 — это программный стандарт, разработанный для технологии возвращения ракет уровня C, который делает управление ракетой более точным и надёжным.
Технология возвращения ракет уровня C относится к первой ступени ракет диаметром 5 метров. Она предусматривает вертикальную посадку с использованием встроенных опор.
Эта технология включает в себя обширную базу данных о поведении ракеты при возвращении, что позволяет автоматической системе управления предсказывать её движения и своевременно корректировать их, предотвращая потерю контроля. Общая надёжность достигает 97%.
И, наконец, самое важное — технические характеристики космического самолёта H1.
Когда инженеры расшифровали документацию, Го Шэнь тут же воскликнул, что они нашли настоящий клад.
Главная проблема космического самолёта — не безопасность, а стоимость.
Сам полёт обходится недорого, но вот термоизоляционные плитки, покрывающие его поверхность, — это совсем другое дело.
Они, как кирпичики, облепляют корпус самолёта, позволяя ему, несмотря на свой вес в сотни тонн, пройти сквозь атмосферу, не сгорев.
После каждого полёта их нужно заменять, и их количество измеряется десятками тысяч. Только стоимость замены этих плиток заставляла даже США в период их расцвета содрогаться.
Их количество также создаёт риск: если одна плитка отвалится, она может повредить какой-либо элемент ракеты, что приведёт к аварии.
У H1 тоже есть термоизоляционные плитки, но они гораздо более продвинутые.
Они больше по площади, легче и эффективнее. На весь самолёт их нужно всего несколько сотен. По сравнению с первыми космическими самолётами — это небо и земля.
Кроме того, по замыслу, их можно использовать как минимум три раза, что ещё больше снижает стоимость запуска.
Конструкция самолёта тоже очень смелая и современная. Крыло почти сливается с корпусом, что позволяет всему корпусу создавать подъёмную силу. Из-за этого самолёт выглядит округлым, словно у него вообще нет крыльев.
Непосвящённый человек может усомниться, что такой самолёт вообще способен летать.
Внутреннее пространство также отличается от традиционных космических самолётов. Эргономика улучшена, управляемость выше. С первого взгляда он выглядит как что-то из научно-фантастического фильма о будущем.
В документации также описаны скафандры для экипажа. Их дизайн минималистичен, и они значительно легче, чем современные модели в других странах.
Увидев визуализацию на компьютере, Линь Цзюй был так впечатлён, что сразу захотел запустить самолёт в полёт. Он даже заказал небольшой макет, чтобы поставить его в своём кабинете.
Разомлев от восторга, Линь Цзюй вспомнил о последнем вопросе: как вывести на орбиту этот космический самолёт, который весит целых 20 тонн?
Инженеры, конечно, предложили два варианта.
— Босс, если мы хотим быть осторожными, то можем использовать уже существующие технологии: создать корпус диаметром 3,5 метра, установить четыре двигателя K120, добавить два ускорителя диаметром 2,5 метра с одним двигателем K120 каждый. Стартовая тяга составит 732 тонны, а грузоподъёмность на низкую орбиту — 21,5 тонны, что как раз подходит для космического самолёта.
Если добавить четыре ускорителя, то стартовая тяга будет 976 тонн, а грузоподъёмность — 30 тонн.
Преимущество этого варианта в том, что единственная технологическая сложность — это создание корпуса диаметром 3,5 метра. Но это не такая уж проблема. Всё остальное — это уже проверенные технологии, которые очень надёжны.
— А что насчёт более амбициозного варианта?
— Это… скорее долгосрочный план. — Андронов взял слово и показал нарисованный от руки чертёж ракеты.
— На основе K120 мы можем разработать новый двигатель, увеличив его тягу до 150 тонн. Создать корпус диаметром 5 метров, установить 7 таких двигателей. Стартовая тяга составит 1050 тонн, а грузоподъёмность на низкую орбиту — около 31 тонны.
Кроме того, такая конструкция позволит возвращать первую ступень ракеты. Она проста и имеет потенциал для CBC.
(Глава завершена)
Обновлено: 19.01.2026