— Самый мощный 120-тонный жидкостный ракетный двигатель Хуаго успешно прошел испытания длительностью 300 секунд!
Тракторный завод принял на себя критику и ответил громким заявлением.
Хотя двигатель YF100 аналогичной мощности был поставлен два года назад, он еще не прошел модернизацию, которая в будущем увеличит его тягу с 120 до 125 тонн.
Максимальная тяга новейшего двигателя K120, прошедшего испытания, составила 123,5 тонны, что действительно немного превышает показатели YF100.
Именно благодаря этому небольшому преимуществу можно с уверенностью сказать, что это самый мощный двигатель Хуаго на данный момент.
Другие двигатели Космической администрации Хуаго имеют максимальную тягу всего 70 тонн, и только через шесть лет, с появлением прототипа YF130 с тягой 500 тонн, страна сможет похвастаться по-настоящему мощным двигателем, достойным космической державы.
Стоит отметить, что конструкция DX-1 оказалась настолько простой, что удалось установить на первую ступень один мощный двигатель вместо традиционных двух или четырех менее мощных.
Кроме того, здесь есть определенная хитрость: 120-тонный двигатель сам по себе не считается крупным. У России и Америки есть монстры с тягой в несколько сотен тонн, и на их фоне K120 выглядит довольно скромно.
Однако, когда Хуаго объявил о своем достижении, это мгновенно привлекло всеобщее внимание.
После публикации полного видео испытаний двигателя сомнения в реальности ракеты «Синьюань-1» моментально развеялись.
Видео, на котором десяток сотрудников Тракторного завода в рабочих комбинезонах наблюдают за испытаниями двигателя, стало мощным ударом по репутации скептиков.
Особенно впечатляет упоминание «максимальной тяги». На первый взгляд это кажется невероятным, но если разобраться, всё выглядит вполне правдоподобно.
Частная компания создала самый мощный ракетный двигатель Хуаго!
Даже зарубежные СМИ выразили удивление, перепечатав видео испытаний, что вызвало новый виток интереса.
Особенно заинтересовались соседи, которые живут в достатке и любят перекусывать лапшой быстрого приготовления. Их официальные новостные издания также уделили этому событию внимание.
В тот же день Линь Цзюй проверил панель управления и обнаружил, что положительный эффект вырос с -1,5% до +2,2%. Результат был мгновенным.
Космическая администрация Хуаго также проявила повышенный интерес.
Через несколько дней в сборочном цехе Тракторного завода уже лежал корпус ракеты.
Ракета «Синьюань-1» имеет относительно небольшие размеры: высота — 31 метр, диаметр — 2,5 метра, что сопоставимо с ускорителем «Чанчжэн-2», который, однако, имеет тягу всего 75 тонн.
К этому моменту все двигатели и основные элементы ракеты были готовы, оставалось установить лишь несколько второстепенных деталей.
Благодаря инвестициям и поддержке со стороны Южного машиностроительного института сроки изготовления ракеты сократились примерно на неделю, что дало дополнительное время для тестирования и проверок.
Когда Линь Цзюй с волнением смотрел на почти готовую ракету, к нему подошел заместитель директора завода с новостью.
Офис завода получил запрос от Шестой академии Космической администрации Хуаго с просьбой о визите для изучения двигателя K120 и возможном сотрудничестве.
Сотрудник, дежуривший за компьютером, проверил адрес электронной почты и сразу же доложил об этом.
Линь Цзюй был озадачен и решил поискать информацию о Шестой академии в интернете. Только тогда он узнал, что именно эта организация разработала YF100.
«Неужели они заинтересовались K120?» — подумал Линь, но пока не был уверен в своих догадках.
Однако, конечно же, он согласился на визит. Ведь это Космическая администрация, и их уровень очень высок.
Он лично отправил подтверждение, но, к его удивлению, ответ пришел мгновенно: делегация прибудет уже послезавтра.
Линь был поражен такой оперативностью и начал размышлять, как лучше организовать визит. Он решил спросить совета у Го Шэня.
— У ракеты «Синьюань-1» нет ничего особенного, единственное, что может их заинтересовать, — это K120. Это точно их цель. Возможно, стоит организовать показ испытаний, как раз мы планируем 550-секундный тест.
Линь согласился с этим предложением и стал ждать прибытия делегации.
К его удивлению, делегацию возглавлял старый знакомый — Тан Вэйтянь!
— Профессор Тан! — Линь Цзюй окинул взглядом группу из семи или восьми человек разного возраста и сразу понял, откуда они.
— Не знал, что вы из Шестой академии. Выходит, наш завод даже получал от вас поддержку!
— Ха-ха, я должен был извиниться перед вами за то, что скрывал свою принадлежность. На самом деле, это я инициировал запрос на сотрудничество от Шестой академии.
Тан Вэйтянь говорил с легким смущением, но на его лице не было и тени неловкости. Он вел себя как старый друг.
Остальные члены делегации выглядели более сдержанно, их взгляды постоянно блуждали по сторонам. Линь заметил это, но не стал комментировать.
По плану он провел делегацию к первому опытному образцу двигателя, где Го Шэнь рассказал о его характеристиках и концепции.
Двое из делегации тихо обсуждали увиденное.
— Хэ, это и есть полнопоточный? У них на один насос больше, но конструкция кажется проще, и сопло тоже меньше.
— Не знаю, но технология, похоже, такая же, как у нас. Однако конструкция действительно проще, и деталей заметно меньше. Неудивительно, что их двигатель легче нашего на 700 килограмм. 700 килограмм!
Хэ, которого назвали инженером, выглядел совершенно обычным человеком, но он был одним из ключевых разработчиков YF100.
Когда он впервые услышал, что частная компания создала 120-тонный кислородно-керосиновый двигатель, его охватило чувство глубокого удивления.
В 90-х годах, наблюдая за использованием токсичных двигателей на несимметричном диметилгидразине с низким удельным импульсом и тягой всего 70-80 тонн, Хуаго решил разработать мощный ракетный двигатель.
Так началась разработка YF100. Для этого Хуаго даже приобрел несколько двигателей RD120 у бывшего Союза в качестве образца.
RD120 также использовал кислородно-керосиновое топливо, и после нескольких лет изучения казалось, что проблем не возникнет. В начале 2000-х проект YF100 был официально запущен.
Однако на протяжении 12 лет проект сталкивался с множеством трудностей, и только в 2012 году двигатель был окончательно доработан.
Все эти сложности невозможно описать, но, несмотря на скромные характеристики, YF100 всё же стал рабочим двигателем с высокой тягой.
И тут вдруг появляется информация, что какая-то частная компания легко создала двигатель аналогичной мощности, но более совершенный и надежный!
Если бы письмо не было отправлено профессором Таном, Хэ, возможно, даже схватил бы молоток и ударил того, кто принес эту новость.
По дороге он посмотрел видео первых испытаний K120, и его чувства стали еще более противоречивыми.
Теперь, слушая объяснения Го Шэня о концепции двигателя, он ловил себя на мысли, что они допустили множество глупых ошибок. Всё время думал: «Здесь можно было сделать лучше!»
Он не удержался и спросил:
— Го, ваш двигатель полностью производится вами?
— Конечно. Прямо сейчас мы изготавливаем упрощенную версию K30 для верхней ступени.
Ответ усилил разочарование Хэ. Ему было непонятно, как другие достигают успеха так легко.
Он даже хотел спросить, не получили ли они документацию от американского космического агентства, но такие вопросы лучше оставить при себе.
Позже делегацию пригласили посмотреть на 550-секундные испытания. Когда из двигателя вырвалось пламя, похожее на то, что было у YF100, лица членов делегации исказились от недоумения.
После завершения визита делегация вернулась в гостиницу с технической документацией K120.
Девять человек собрались в ресторане гостиницы для обсуждения. Как только дверь закрылась, улыбка с лица Тана Вэйтяня исчезла.
— Ну что, какие впечатления?
Остальные перелистывали документы, и на их лицах читалось разочарование.
— Это ненаучно! Это просто ненаучно! Это точно американские технологии.
Тот, кто выкрикнул это, выразил общее чувство недоумения, и остальные кивнули в ответ.
— Мы потратили 15 лет, и всё ещё что-то дорабатываем, а тут вдруг кто-то просто щелкает пальцами и всё готово?
— Полнопоточный, компактный, простая конструкция и высокая тяга — даже по этим параметрам K120 уже занимает лидирующие позиции в мире. Я сомневаюсь, что YF100 когда-нибудь достигнет такого уровня.
— Кто бы это ни проектировал, он явно обладал огромным опытом. Либо это американцы, либо кто-то из бывшего Союза. Больше некому!
Все выражали недовольство, лишь Хэ молчал. Тан Вэйтянь повернулся к нему:
— Хэ, а что думаешь ты?
Обновлено: 19.01.2026