Поколебавшись, Чан Хаонань всё же решил не менять первоначальное расписание.
В конце концов, поездка в Комитет по науке и технике для него сейчас всё равно что возвращение домой —
домой можно вернуться в любое время.
И, судя по нынешней ситуации, дата начала операции "Союзные силы", скорее всего, не сильно изменится по сравнению с 24 марта в прошлой жизни, а значит, до неё ещё около полумесяца.
Он находится в Китае, и кроме ожидания, ему больше нечего делать.
Поэтому сообщить Дин Гаохэну на полдня раньше или позже не так уж и важно.
Что же касается самолёта ДРЛО, то тут и подавно спешить некуда...
Даже если "Турбовентилятор-10" будет готов очень быстро, процесс его сертификации всё равно завершится только после наступления нового века.
Штамповочный пресс, правда, уже на стадии завершения, но такое гигантское оборудование — это не тот случай, когда после изготовления и поставки всё заканчивается. По крайней мере, на начальном этапе опытного производства им всё равно потребуется техническая поддержка от проектной группы...
В общем, нужно сначала разобраться с текущими делами...
Довольно практичный проект.
Кажется, нет никаких причин для такого ажиотажа, чтобы отправлять сюда делегацию из двадцати с лишним человек и вести с ним долгие переговоры.
Что касается Худунской судоверфи с китайской стороны, то, строго говоря, её нельзя считать отдельной стороной.
По сути, они собираются купить программное обеспечение TORCHMultiphysics и надеются, что группа "Факел" окажет некоторую техническую поддержку в проверке прочности конструкции СПГ-танкеров при сверхнизких температурах.
"Господин Чан, некая товарищ Цай Хунгуй с рекомендательным письмом от Худунской судоверфи, говорит, что она является одним из членов делегации, участвовавшей в переговорах, и хочет встретиться с вами лично."
Даже если бы возникли какие-то неясности, достаточно было бы отправить несколько человек для передачи дел.
И это во многом благодаря прошлогодней помощи.
Но когда всё началось, он обнаружил, что предложения другой стороны были довольно пресными.
Причина, по которой он запомнил этого человека, заключалась в том, что у него была причёска, как у большого босса.
Но проблема в том, что обе эти вещи являются очень зрелыми направлениями бизнеса для группы "Факел". Достаточно просто позвонить по телефону или сделать заказ на официальном сайте.
Однако, закончив встречу с некоторым недоумением, он вскоре получил звонок от Сун Цзинмина.
Это нормально, в партнёрстве по строительству СПГ-танкеров верфи обычно находятся в относительно слабом положении.
В конце концов, хотя в части СПГ-танкера, связанной с "судном", и существуют определённые технологические барьеры, в целом, часть, связанная с "СПГ", сложнее.
С момента перерождения иностранцами, с которыми Чан Хаонань имел дело больше всего, были, кажется, французы и итальянцы.
Чан Хаонань вкратце припомнил и вспомнил, что такой человек действительно был, просто сидел в самом конце напротив и за всё время не проронил ни слова.
Изначально Чан Хаонань планировал заодно прорекламировать суперкомпьютер "Рассвет 2000T" и специальную версию TORCHMultiphysics, но в итоге отказался от этой идеи из-за опасений.
Тем более что Худунская судоверфь ещё не имеет международной известности, и то, что GTT включила её в список кандидатов, уже большая удача.
Изначально Чан Хаонань возлагал большие надежды на эту встречу.
Два руководителя, хотя и не были представлены явно, но, очевидно, один отвечал за управление, а другой — за технику, их звали Эрик Михальский и Карим Шапо.
Команда, присланная компанией GTT, мало чем отличалась от команд нескольких предыдущих европейских компаний.
Они были членами сотрудничества и прибыли вместе с командой компании GTT.
Из тех, что бликуют.
"Хорошо, пусть придёт ко мне в кабинет."
Он уже собирался переодеться и ехать прямо в Комитет по науке и технике, но теперь ему пришлось снова надеть пиджак.
……
Через несколько минут тот самый лысый мужчина появился у дверей кабинета и нерешительно постучал.
"Это товарищ Цай Хунгуй? Прошу, проходите."
Услышав приветствие Чан Хаонаня, посетитель быстро вошёл в комнату.
"Здравствуйте, господин Чан."
Они обменялись рукопожатием.
"Садитесь."
Чан Хаонань жестом указал на стул перед столом, предлагая собеседнику сесть, а затем налил им обоим по стакану минеральной воды:
"Вы пришли ко мне лично, потому что есть что-то, о чём было неудобно говорить на встрече?"
На самом деле, вначале, когда он сталкивался с подчинёнными, которые были старше его по возрасту или даже на поколение старше, он немного стеснялся, но за последние два года тренировок он адаптировался и вёл себя очень естественно.
Цай Хунгуй взял стакан обеими руками и, видя, что Чан Хаонань уже догадался, не стал ходить вокруг да около, а прямо кивнул:
"Верно, это касается СПГ-танкеров."
"Во время переговоров вы, должно быть, заметили, что компания GTT не проявила особого энтузиазма, по крайней мере, по сравнению с размером делегации, которую они прислали, повестка дня была довольно пресной."
Чан Хаонань, конечно, заметил это, но собеседник пока не объяснил цель своего визита, и он, естественно, не мог заранее проявлять слишком явную позицию, поэтому просто сделал вид, что не выносит суждения, и жестом предложил ему продолжить.
"На самом деле, когда эта группа людей только прибыла в Китай в конце прошлого месяца, ситуация была иной..."
Цай Хунгуй не мог понять, о чём думает Чан Хаонань, поэтому ему оставалось только продолжить:
"Мембранные грузовые танки, разработанные группой GTT, в настоящее время в основном используются в первом поколении, которое в основном строится в Японии и Южной Корее. Наша верфь ранее приобрела соответствующие патенты и построила два малых и средних мембранных СПГ-танкера, но практически не смогла занять долю рынка."
"Теперь, из-за прошлогоднего инцидента, GTT считает, что японские верфи в долгосрочной перспективе могут оказаться ненадёжными, и хочет включить наш Китай в список сертифицированных судостроительных предприятий. Однако в первом поколении они уже слишком тесно связаны с японскими и южнокорейскими компаниями, и разделить бизнес сложно, поэтому они в основном рассматривают следующее поколение технологий, которое скоро будет обновлено."
"Во втором поколении мембранных грузовых танков GTT в настоящее время параллельно развивает два направления: систему Gas-Transport и систему Technigaz. Разница между ними в двух словах не объясняется, в основном различаются технические маршруты теплоизоляции и герметизирующего слоя внутренней стенки грузового отсека."
"Южнокорейская компания Samsung Heavy Industries, поскольку она производила большое количество продукции первого поколения, естественно, сделала ставку на систему Technigaz. Внутренняя стенка грузового отсека этой системы представляет собой гофрированную композитную плиту, которая имеет большие преимущества по стоимости, объёму и весу, но её очень сложно построить. А мы, ограниченные технологическими ограничениями, всё же решили сосредоточиться на относительно традиционной системе Gas-Transport. Хотя она потребует больше инварной стали, но, к счастью, и внутренний, и внешний слои имеют полную несущую и экранирующую структуру..."
Этот Цай Хунгуй, очевидно, тоже был технарём, и, когда речь зашла о технологиях судостроения, первоначальное напряжение быстро исчезло.
"Изначально, из-за того, что в системе Technigaz возникли некоторые проблемы с адаптацией грузового отсека к самому судну, GTT в последнее время стала больше склоняться к системе Gas-Transport и планировала сначала разместить на нашей верфи два пробных заказа. Если проблем не возникнет, то начнётся серийное производство СПГ-танкеров, оснащённых системой Gas-Transport."
"Но буквально несколько дней назад Samsung Heavy Industries внезапно объявила, что они решили проблему адаптации грузового отсека, поэтому внимание компании GTT снова переключилось на систему Technigaz..."
Чан Хаонань ранее не вникал глубоко в ситуацию в судостроительной отрасли, поэтому после того, как собеседник закончил говорить, он немного переварил информацию.
Но общий ход событий был ясен.
Поскольку система Technigaz превосходит по стоимости, объёму и весу, GTT, естественно, не будет продолжать вкладывать слишком много ресурсов в систему Gas-Transport.
Это также соответствует их поведению на встрече.
Они просто покупают инструменты разработки и услуги численных расчётов у группы "Факел", а не ведут совместную разработку втроём.
Следует понимать, что хотя GTT и владеет основной технологией СПГ-грузовых танков, но с одним лишь грузовым танком судно не построишь.
Чтобы реально применить это на СПГ-танкерах, всё равно необходимо сотрудничать с верфью.
Конечно, учитывая, что собственных исследовательских возможностей верфи может быть недостаточно, иногда требуется участие третьей стороны, такой как группа "Факел".
Теперь, когда GTT напрямую отказывается от совместной разработки с китайской стороной, это практически равносильно тому, что у них на лбу написано: "Рассматриваем систему Gas-Transport как запасной вариант".
"Итак, господин Цай, вы имеете в виду..."
"Наша верфь уже приобрела большую часть основных патентов на систему Gas-Transport. Теперь, когда энтузиазм компании GTT невысок, я думаю, можем ли мы напрямую сотрудничать с вашей компанией и разработать СПГ-танкер, использующий этот технологический маршрут?"
Обновлено: 07.04.2026