Хотя двигатель был разработан самим Чан Хаонанем, он не удержался от любопытства и заглянул внутрь сопла.
Благодаря повсеместному освещению в цехе, предназначенному для устранения теней, можно было легко разглядеть каждую деталь в глубине форсажной камеры.
Конструкция выхода горячей части двигателя была как на ладони.
Лепестковый стабилизатор пламени, мелкие распылительные форсунки топлива вокруг него, а также турбинный диск и лопатки турбины, которые всё ещё можно было смутно разглядеть сквозь эти конструкции…
Как изысканное произведение искусства, каждая деталь была тщательно установлена.
В последние несколько месяцев Чан Хаонань, помимо сна, практически всё время проводил с двумя опытными образцами «Турбовентилятора-10» первой серии, участвовавшими в испытаниях.
Не будет преувеличением сказать, что он мог с закрытыми глазами представить, где на поверхности этого двигателя сколько трубопроводов и кабельных разъёмов.
Как будто в голове установлен модуль 3D-рендеринга.
Однако.
Поэтому они, естественно, подумали, что —
Раздумья Чан Цзуна, это, безусловно, размышления.
К тому же он довольно долго пребывал в задумчивости.
На вид вроде бы разница невелика, но последнее обладает уникальной жизненной силой…
Поэтому, чем дольше время размышлений…
Разве он похож на человека, который может витать в облаках?
Этот опытный самолёт с номером 1010 был выделен в отдельный проект под названием J-11WS, руководителем которого был сам Хэ Мин.
Даже обычный человек, взглянув с точки зрения Чан Хаонаня, сразу поймёт, почему авиационный двигатель называют жемчужиной в короне промышленности.
Наконец, кто-то не выдержал и, подойдя к Хэ Мину, тихо спросил:
— Господин Хэ… Чан Цзун… он… неужели увидел какую-то проблему?
Даже Чан Хаонань, руководивший всем процессом разработки проекта, на мгновение почувствовал себя очарованным —
Хотя Чан Хаонань был погружён в свои мысли и почти не чувствовал течения времени.
……
Как реалистичная статуя и живой человек из плоти и крови.
Высшее воплощение стали и технологии, изысканная романтика точной механики.
Раз он размышляет, значит, в этом есть глубокий смысл.
Но все окружающие в основном работали с ним во время проекта 83, и знали, насколько он гениален.
Двигатель, закреплённый на высотном стенде, и двигатель, установленный на самолёте, — это совершенно разные ощущения.
Но со стороны это выглядело так, будто он просто смотрит на сопло истребителя и витает в облаках.
— Ну надо же, я, кажется, довольно крут…
Один человек может справиться с тремя-четырьмя работами, не связанными между собой.
Глядя на происходящее, он почувствовал, как его переполняют чувство удовлетворения и достижения.
Поэтому первой реакцией Хэ Мина было уверенно покачать головой.
Однако, когда он уже собирался возразить, слова застряли у него в горле.
Если бы тот человек только что не заговорил, всё было бы в порядке.
Но теперь, когда ему об этом напомнили, он тоже почувствовал неуверенность.
— Наверное… не может быть?
Поколебавшись, Хэ Мин ответил двусмысленно:
— Мы проводим дополнительную проверку после каждого крупного этапа сборки, так что вряд ли может быть какая-то серьёзная проблема.
— И… даже если есть проблема, её невозможно увидеть невооружённым глазом…
Эти два предложения были скорее объяснением самому себе, чем другим.
К счастью, это сработало, и небольшое волнение улеглось.
С другой стороны, Чан Хаонань, после того как некоторое время витал в облаках возле сопла, наконец пришёл в себя, повернулся и снова посмотрел на остальных.
— Этот самолёт…
Как только он заговорил, то ли ему показалось, то ли нет, но краем глаза он увидел, как несколько человек напротив резко вздрогнули.
Хотя он почувствовал себя немного странно, но лишь слегка запнулся и тут же продолжил:
— Какие части этого самолёта ещё не завершены?
В тот момент, когда Хэ Мин услышал этот вопрос, вокруг него раздался вздох облегчения.
Главное, что с самолётом всё в порядке.
— Систему управления полётом ещё нужно окончательно отладить.
Хэ Мин наконец успокоился и сразу же ответил:
— Коэффициент управления этого самолёта слишком странный: тяга левого двигателя более чем на 10% выше, чем у правого, а способы управления двумя двигателями совершенно разные.
— Особенно Turbofan 10, совместимый с полным цифровым управлением, поэтому, когда дроссельная заслонка срабатывает, система управления полётом должна одновременно реагировать на аналоговом и цифровом, прямом и косвенном уровнях.
— Разобрать всё это по отдельности несложно, но собрать воедино, да ещё и обеспечить базовую управляемость самолёта, — это требует большой работы.
Хотя он говорил о трудностях, с которыми они столкнулись, его тон был явно довольно бодрым.
В конце концов, для Китайской авиапромышленности всё это — приятные хлопоты.
Подобные самолёты для испытаний авиадвигателей они и раньше создавали, но тогда в основном беспокоились о том, не загорится ли и не взорвётся ли двигатель в полёте, не повлияет ли это на безопасность всего самолёта.
Для этого на некоторых экспериментальных моделях даже специально устанавливали две отдельные полные гидравлические системы управления для левого и правого двигателей в качестве резервных, чтобы в случае отказа одного двигателя другой не вышел из строя.
Ситуация, когда «отечественный двигатель слишком мощный, из-за чего самолёт легко отклоняется от курса», хоть и является технической проблемой, но определённо заставит всех проснуться с улыбкой во сне.
— Нужна моя помощь?
Чан Хаонань отряхнул руки от небольшого количества машинного масла, которое только что на них попало, вернулся к остальным и спросил.
Хэ Мин махнул рукой:
— В этом нет необходимости. Когда мы готовились к разработке J-11WS, мы вместе с 601-м институтом специально установили на J-8IIACT двигатель РП14 и протестировали основной алгоритм управления, в основном всё отладили.
— На этот раз проблема в том, что два двигателя J-11 расположены довольно далеко друг от друга, поэтому при несимметричной тяге проблема рыскания будет более серьёзной, чем на J-8IIACT, достаточно немного подкорректировать параметры.
После закалки в двух последовательных проектах, 83-м и 11-м, возможности Китая в области исследований и разработок авиационных технологий явно вышли на новый уровень.
Это, безусловно, хорошее явление, которое может в значительной степени освободить Чан Хаонаня от некоторых рутинных проектов.
Например, J-11WS.
Строго говоря, этот самолёт не является частью проекта Turbofan 10, но он необходим для Turbofan 10.
Если бы ему пришлось лично отвечать за его создание, как и за сам двигатель, то весь проект, вероятно, затянулся бы как минимум на год.
Теперь, когда другая сторона заявила, что может справиться самостоятельно, Чан Хаонань, естественно, не стал настаивать на своём участии, а просто сменил тему:
— Кстати, я слышал от старшей сестры, что в этом году Шэнфэй закупил у корпорации «Заря» два новых суперкомпьютера?
Резкий скачок между двумя вопросами застал Хэ Мина врасплох, но он кивнул:
— Да, один — это только что разработанный во второй половине прошлого года «Рассвет 2000-1», производительность которого примерно соответствует международному уровню 93-94 годов, а другой — «Рассвет 2000Т», модель, совместно разработанная корпорацией «Рассвет» и вашей компанией «Факел», говорят, что он аппаратно оптимизирован для повышения эффективности вычислений TORCH Multiphysics.
— «Рассвет 2000Т» уже можно купить?
Когда в начале прошлого года Чан Хаонань получал три национальные премии в области науки и техники, он обсуждал с академиком Ли Цзе, директором Института вычислительной техники Академии наук и председателем корпорации «Рассвет», идею «пакетных продаж».
Однако сложность этой идеи заключалась в основном в аппаратном обеспечении, а компании «Факел» не нужно было делать много, достаточно было выделить часть функций из профессиональной расширенной версии, добавить их в профессиональную версию и создать специальную авторизованную версию «Рассвета 2000Т» для публичного выпуска для пользователей по всему миру.
Поэтому он поручил это техническому персоналу, и в своей занятости почти не уделял этому внимания.
И вот, спустя всего лишь год, корпорация «Рассвет» уже выпустила машину, эффективность действительно немного зашкаливает…
— Официально ещё не поступил в продажу, можно сказать, находится на стадии открытого тестирования. Корпорация «Рассвет» пообещала, что в случае возникновения проблем в дальнейшем, они будут отвечать за послепродажное обслуживание, поэтому мы купили его заранее.
Хэ Мин вкратце объяснил происхождение этой машины, а затем сменил тему:
— Господину Чану сейчас нужен суперкомпьютер?
— Да.
Чан Хаонаню, естественно, не было нужды церемониться, он прямо ответил:
— Ранее обещал помочь изучить применимость нескольких алгоритмов, нужно прогнать их на суперкомпьютере.
— Можно, конечно, можно.
Хэ Мин, разумеется, не мог отказать, но, согласившись, немного замялся:
— Однако нам потребуется всего два-три дня, чтобы интегрировать новую систему управления полётом, а ваше исследование…
Чан Хаонань махнул рукой:
— Двух-трёх дней достаточно, эти алгоритмы являются производными от моих разработок, ничего сложного…
Хэ Мин на мгновение потерял дар речи.
— Ну… В общем, руководство вычислительного центра вас знает, так что просто зарегистрируйтесь, и всё.
Обновлено: 07.04.2026