Ранее, на другой стороне зоны учений, ближе к центру.
Под водой.
В командном отсеке подводной лодки "Великая стена № 298" царила мертвая тишина.
На самом деле, ни одно поисковое оборудование не обладает достаточной чувствительностью, чтобы уловить разговоры внутри подводной лодки, а запрет на разговоры в режиме молчания - это лишь преувеличение в некоторых литературных произведениях.
Но в боевой обстановке действительно необходимо, чтобы в командном отсеке не было ненужных разговоров.
Командир лодки Матвей Джеки посмотрел на секундомер в руке, минутная стрелка которого, сделав полный круг, уже второй раз приближалась к отметке в три четверти циферблата.
Это означало, что с момента их погружения прошло уже почти 1 час 45 минут.
Хотя, будучи "условным противником", "Великая стена № 298" должна была войти в зону учений раньше двух военных кораблей, но время ожидания было слишком долгим.
"Командир, это ненормально, по идее, участвующий флот должен был уже давно нас найти?"
Тихо сказал политрук Ян Шань, стоявший рядом и одетый так же легко.
Ян Шань тоже считал, что идея помощника командира слишком несерьезна, но и так долго сидеть под водой было нельзя, поэтому предложил:
Но прошло так много времени, а вокруг, казалось, ничего не произошло.
"Может, поднимемся на перископную глубину и посмотрим?"
Сказав это, он добавил:
"В любом случае, прошло уже так много времени, даже если нас найдут, мы ничего не потеряем".
Подъем с помощью надувания баллонов со сжатым воздухом - относительно тихий способ.
Если бы здесь был активный гидролокатор, он должен был бы обнаружить цель.
Нахмурившись, командир возразил.
"Не может быть, я сам смотрел по секстанту, точно не ошибся".
Через несколько секунд пришел ответ:
"Начался сброс балласта из балластных цистерн, идет всплытие!"
"Может, мы ошиблись с позиционированием?"
Но согласно плану учений, составленному перед выходом в море, процесс поиска подлодки должен был длиться не более двадцати минут.
Помощник командира Лиу Чанлинь сразу же подумал о самом худшем варианте.
Матвей Джеки на мгновение задумался и решил, что Ян Шань прав.
"Сбросить балласт из балластных цистерн, всплыть на перископную глубину!"
Потом немного посопротивляться, и можно всплывать.
Сейчас как раз был решающий этап перед его повышением до стажера-командира, если он допустит такую оплошность на совместных учениях, то о каком-либо развитии можно забыть.
Однако на этой старой развалюхе 033 все еще можно было услышать некоторое гудение слива воды.
Более того, они практически остановили подлодку в центре заданной акватории, немного восточнее, и не ложились на дно.
Впрочем, в такой ситуации Матвея Джеки не волновало, что их обнаружат.
Обычная подводная лодка в режиме полного молчания может продержаться под водой на аккумуляторах около 8-10 часов, так что проблем с нехваткой энергии не возникнет.
Для современных высокопроизводительных гидролокаторов такой звук довольно легко обнаружить.
"Уже на перископной глубине!"
Раздался доклад оператора управления лодкой.
Матвей Джеки широким шагом подошел к поисковому перископу в передней части командного отсека, взялся за рукоятки управления с обеих сторон и прижался лбом к наглазнику.
Теоретически, подводная лодка 033 оснащена гидролокатором H/SQ2-262A, но эта штука решает только проблему наличия, на самом деле, если только противник не вышлет другую 033 или подобный старый корабль, трудно услышать что-то полезное.
Поэтому обычно действительно эффективным разведывательным оборудованием является оптический перископ.
Командир помнил, что перед погружением нос лодки был направлен на запад, то есть в сторону движения флота.
Однако, обследовав половину окружности, он так и не смог найти никаких следов двух эсминцев.
Странно удивившись, Матвей Джеки переключился на канал воздушного поиска.
И действительно, увидел в воздухе противолодочный вертолет.
Однако, в отличие от его ожиданий, что вертолет летит к нему, цель в поле зрения становилась все меньше и вскоре вовсе исчезла за горизонтом.
"Старина Матвей, что случилось?"
Ян Шань и Матвей Джеки уже несколько лет работали вместе на "Великой стене № 298", и знали друг друга как облупленных, поэтому, увидев, что старый товарищ держит перископ и смотрит в одном направлении, почувствовал неладное.
Тот отступил на шаг и вернул перископ в исходное положение:
"Я видел, как противолодочный вертолет набрал высоту и улетел, очень быстро".
"А?"
Обычно, если старую подводную лодку, такую как 033, действительно выследит современное противолодочное подразделение, то, кроме как лечь на дно и ждать чуда, у нее практически нет шансов на спасение.
Но только что они не слышали звука ударов волн активного гидролокатора по борту подлодки, этого "бум-бум-бум".
Три человека из командного состава посмотрели друг на друга и увидели в глазах друг друга некоторое недоумение.
По логике вещей, они, как условный противник в учениях, в этой ситуации должны были столкнуться с совместной атакой надводных кораблей и вертолетов.
Но сейчас, похоже, весь мир о них забыл.
"Идти в режиме работы дизеля под РДП, сохранять текущий курс, ход малый".
Матвей Джеки глубоко вздохнул и отдал приказ о запуске главного двигателя:
"Пойдем посмотрим, что они там затеяли".
……
Пока несколько человек в подводной лодке ломали голову, в БИЦ на корабле "Даочэн" кипела работа, и действительно, никому не было дела до того, что в зоне учений находится своя подводная лодка.
Когда только что получили сообщение от вертолета об обнаружении подводной цели, все подумали, что это обычный ход учений, и, согласно ранее составленному плану, вызвали "Бал" на помощь.
Хотя французский вертолет по характеристикам уступает модернизированному Z-9C, но несколько активных и пассивных гидроакустических буев на борту являются очень эффективным средством для поиска подводных лодок на большой площади.
Согласившись на проведение совместных противолодочных учений, Китай также преследовал цель изучить методы использования гидроакустических буев в развитых странах.
Однако не успели все вздохнуть с облегчением, как с вертолета пришло ошеломляющее известие.
"Оператор гидролокатора борта 9686 докладывает, что характеристики обнаруженной цели не соответствуют подводной лодке проекта 033".
Слова радиста мгновенно наэлектризовали атмосферу в отсеке.
Ян Шуйюй, которая только что шутила с капитаном, тут же выпрямилась.
"Можно ли определить принадлежность цели?"
- первым спросил капитан Ло Чжанмин.
Ян Шуйюй была главным командующим совместных учений со стороны Китая, но нынешняя ситуация явно вышла за рамки плана, поэтому командование по умолчанию перешло к капитану, который лучше знал обстановку на корабле.
"Борт 9686 говорит, что пока не может, но, скорее всего, это небольшая обычная подводная лодка, они продолжают слежение".
Мозг Ло Чжанмина лихорадочно работал.
Из обычных подводных лодок, которые могут появиться в Восточно-Китайском море, кроме наших, есть только корейские или японские.
Сегодняшние совместные военные учения, поскольку они связаны с применением оружия, обязательно должны быть заранее объявлены с указанием зоны учений.
А эсминец проекта 052 - это самый современный надводный корабль Китая.
Вполне нормально, что подводные шпионы захотят тайком собрать разведданные.
"Уточните, сколько еще продержится борт 9686?"
Раньше на "Островном городе" базировались два таких же противолодочных вертолета AS565, как у французской армии, и, по опыту Ло Чжанмина, к этому времени у них уже должно было закончиться топливо.
В противолодочном деле, если не оказывать постоянного давления при поиске, то, как только противник скроется в какой-то момент, найти его будет очень сложно.
"Пилот говорит, что до возвращения на базу он сможет выполнять задачу по поиску подводных лодок еще 15 минут".
Радист сообщил новость, которая озадачила Ло Чжанмина:
"Еще может летать 15 минут?"
Корабельные и палубные авиационные подразделения ВМФ имеют раздельную структуру и объединяются только при выходе в море для выполнения задач.
Оба вертолета Z-9C были новыми, поставленными только в начале года, и изначально он немного сомневался в характеристиках отечественной модели.
Но теперь, похоже, они даже лучше, чем оригинальные...
В этот момент офицер морской авиации, стоявший рядом, удачно вставил фразу:
"Когда ранее поставлялись вертолеты Z-9C, в техническом руководстве, которое нам предоставила группа "Ледяной полет", дальность полета и взлетный вес действительно были значительно лучше, чем у импортных AS565".
Словно в подтверждение этого, офицер связи, отвечающий за связь между двумя кораблями, тут же доложил:
"Корабль "Бал" связался с нами и сообщил, что их вертолет после сброса гидроакустических буев должен вернуться на базу, и потребуется не менее двадцати минут на подготовку к повторному вылету".
Очевидно, что Ло Чжанмин был прав в своей оценке.
Эта новая отечественная модель действительно превосходит оригинал по характеристикам.
В этот момент он преисполнился уверенности в новом оборудовании, которое было в его распоряжении.
Для нового оборудования, особенно отечественного, требуется время, чтобы командиры и бойцы перешли от "можем использовать" и "умеем использовать" к "не боимся использовать".
Обычно эта уверенность приходит постепенно в процессе эксплуатации и тренировок.
Просто в этот раз, благодаря явному сравнению с французской армией, этот процесс был пройден в один шаг.
Итак, в голове постепенно сформировалась смелая идея —
Подход подводной лодки в подводном положении на расстояние 20 морских миль к флоту в состоянии учений уже можно расценивать как проявление довольно сильной враждебности.
Ведь это уже в пределах дальности действия значительной части противокорабельных торпед.
И, если бы не случайное стечение обстоятельств, когда вертолет с помощью опускаемого активного гидролокатора обнаружил цель вблизи границы, им, скорее всего, удалось бы добиться своего.
Поэтому необходимо преподать урок этому скрытному противнику, иначе в следующий раз он может обнаглеть.
Но, с другой стороны, это все-таки не территориальные воды, и невозможно же на самом деле потопить его...
"Сообщить авиационному отделу... подготовить к вылету борт 9696".
Ло Чжанмин, собравшись с мыслями, быстро отдал боевой приказ:
"И ещё, пусть вылетает с двумя торпедами".
"Одной боевой и одной учебной!"
Обновлено: 07.04.2026