Отдав этот приказ, Ло Чжанмин с некоторой тревогой взглянул на Ян Шуйюй, которая спокойно сидела рядом.
Вылет с боевой торпедой, да ещё и за пределами территориальных вод.
На самом деле, это был определённый риск.
Увидев, что та, опустив глаза, смотрит на морскую карту перед собой и не мешает офицеру штаба, стоящему рядом, отправить приказ, он вздохнул с облегчением.
Только когда череда приказов и ответов на них завершилась, Ян Шуйюй спросила:
"Не повлияет ли одновременная подвеска двух торпед на время выполнения задачи?"
"И ещё, если в конечном итоге удастся поймать противника, как ты собираешься поступить?"
Как старший командир, уже несколько лет не занимающийся непосредственным управлением на передовой, он должен был очень точно соблюдать баланс в управлении кораблём.
Нельзя было чрезмерно вмешиваться в командование и управление, осуществляемое капитаном как профессионалом, а также нельзя было вмешиваться слишком грубо, подрывая авторитет капитана в глазах командиров и бойцов на корабле.
Но в то же время необходимо было выступать в роли якоря, гарантируя, что ситуация находится под контролем.
Перед лицом вопроса заместителя командующего ВМФ и давления, оказываемого неопознанной иностранной подводной лодкой, было бы неправдой сказать, что он не нервничает.
"Кроме того, примерно в 55 морских милях от нас находится ещё одна подводная цель с более громким звуком, похожая на поезд, но её скорость невелика, и в ближайшее время она не должна представлять для нас угрозы".
Внутри подводной лодки SS588 "Дунчао" ("Зимняя Струя") капитан 2-го ранга Йодзи Хаякава (Ранокава) неотрывно смотрел на экран цифровой гидроакустической системы ZQQ-5B в боевой рубке.
Старший помощник на лодке, капитан 3-го ранга Кэндзиро Хаясибара (Лин), доложил издалека.
Но у техники, ранее состоявшей на вооружении китайского флота, реальные характеристики всегда были несколько хуже заявленных.
Лицо Хаякавы (Ранокавы) было мрачным, но голос звучал довольно спокойно:
"Сама по себе эта цель не представляет большой угрозы, жаль только, что шум дизельного двигателя полностью заглушает звук газовой турбины другого эсминца, находящегося вместе с ним..."
В то же время, примерно в 20 морских милях под водой.
"Если прикинуть по времени, то вертолет, который сейчас находится прямо над нами, скоро должен израсходовать топливо и вернуться на базу, возможно, его сменит другой, но перед выходом я изучил вертолет французского производства, он не может долго находиться в режиме поиска подлодок".
И только что, в одно мгновение, он внезапно обрёл уверенность.
Ло Чжанмин немного помедлил, а затем твёрдо ответил:
"Есть!"
На полётной палубе, после взлёта первого вертолёта, на всякий случай, второй вертолёт, борт 9696, уже начал подготовку к взлёту.
Первый слегка покачал головой:
"Не спеши садиться на дно, те два эсминца будут поблизости примерно через час, нам нужно сохранять маневренность".
Но если так будет продолжаться и дальше, то по мере расширения зоны поиска противником, обнаружение - это лишь вопрос времени.
Ло Чжанмин сделал глубокий вдох:
"Согласно опыту, предоставленному ранее авиационным отделом, новый вертолёт при стандартной загрузке - две торпеды и опускаемый гидролокатор - не теряет основных лётных характеристик, указанных в руководстве, и может гарантированно выполнить стандартную процедуру поиска и атаки подводной лодки в радиусе действия 50 морских миль".
"Капитан, гидролокатор обнаружил надводную цель примерно в 40 морских милях, использующую дизельный двигатель средней мощности, она приближается к нам со скоростью 25 узлов".
......
"Тогда, капитан, мы готовимся сесть на дно, или..."
Поэтому, в соответствии со стандартом технического руководства, было решено подвесить дополнительную боевую торпеду, чтобы справиться с любыми возможными непредвиденными ситуациями.
На самом деле, это был приказ Седьмого флота.
Цель выхода в море подводной лодки "Дунчао" ("Зимняя Струя") заключалась в том, чтобы скрытно находиться на границе морского района учений, обозначенного Китаем, и при удобном случае собрать как можно больше информации о характеристиках цели - эсминца "Даочэн" ("Островной Город").
Естественно, задача легла на плечи Морских Сил Самообороны Японии.
"Я ещё раз повторяю, это не учения, нет плана действий, нет заранее определённого морского района, покажите всё, на что вы способны, и ни в коем случае не дайте цели уйти!"
В радиооборудовании трёх членов экипажа раздался голос руководителя полётов:
"Дружественный самолёт находится в направлении движения корабля, на расстоянии 20 морских миль, требуется ваша немедленная помощь".
По сравнению с опытным Хаякавой (Ранокавой), старший помощник Хаясибара (Лин) поступил на службу в Морские Силы Самообороны Японии только в 1992 году и не имел опыта противостояния с Красным флотом, поэтому, естественно, немного запаниковал в такой ситуации.
"Хотя это и не территориальные воды, но это наша исключительная экономическая зона, и, как ни крути, подводная лодка, находящаяся в подводном положении в заранее обозначенном нами районе учений, - это неприкрытая провокация, поэтому, я считаю, что как минимум нужно заставить противника всплыть!"
Трое ответили в один голос.
Для офицеров-подводников этот звук был почти похоронным звоном.
Поверхность "Дунчао" ("Зимняя Струя") покрыта довольно совершенной звукопоглощающей плиткой, и на таком расстоянии обычный опускаемый гидролокатор, используемый вертолётами, не способен точно обнаружить эту подводную лодку, находящуюся в режиме тишины.
Поэтому до сих пор не решались выжимать из характеристик максимум.
Теперь, после получения нового приказа от капитана, нужно было всего лишь подвесить ещё одну боевую торпеду A224.
Однако сейчас капитану Хаякаве (Ранокаве) на самом деле не нужно было это передовое оборудование, потому что даже на слух можно было услышать звук волн активного гидролокатора, ударяющихся о корпус подводной лодки.
Эти торпеды были импортированы из Италии в конце 80-х годов, чтобы заполнить пробел до поступления на вооружение торпед Yu-7, их было всего 40 штук, и они были очень ценными.
"Надводная цель с дизельным двигателем, должно быть, тот эсминец французского флота".
Через несколько минут вертолёт поднялся в воздух и на большой скорости полетел в направлении движения двух военных кораблей.
По сравнению со старыми гидролокаторами, в которых оператор мог обнаруживать и анализировать цели только на слух, новейшие цифровые гидролокаторы могут, подобно радарам, более наглядно отображать данные об окружающей среде, полученные гидроакустическим оборудованием.
Ещё одна проблема заключалась в том, что ранее, для лучшего сбора гидроакустических данных, "Дунчао" ("Зимняя Струя") была направлена носом прямо на два эсминца, и теперь это неудобное положение затрудняло отступление.
Но огромным атомным подводным лодкам сложно развернуться в относительно мелководном Восточно-Китайском море.
"Что касается того, что делать, если мы найдём противника..."
Согласно результатам анализа гидролокатора, источник звука должен находиться примерно в 15 морских милях.
На самом деле, он уже слышал об этих данных от людей из авиационного отдела.
"Когда два вертолёта будут сменять друг друга, мы сначала развернём нос лодки на 90°, а затем, когда второй вертолёт вернётся, у них появится окно в противолодочном поиске, и в этот момент мы сможем уйти на полной скорости".
Аккумулятор "Дунчао" ("Зимняя Струя") позволяет подводной лодке двигаться со скоростью 22 узла под водой более часа, а благодаря превосходной конструкции корпуса и малошумному винту, эта подводная лодка может гарантировать очень высокую бесшумность при использовании аккумулятора.
Этого достаточно, чтобы покинуть этот относительно опасный морской район.
Спокойное заявление Хаякавы (Ранокавы) восстановило спокойную и упорядоченную атмосферу в боевой рубке.
Хотя, как правило, подводные лодки не имеют возможности сопротивляться противолодочной обороне, основанной на взаимодействии кораблей и авиации, но в 90-е годы японские Морские Силы Самообороны по техническому уровню превосходили китайский военно-морской флот настолько, что сыграть вничью, кажется...
...вполне возможно.
Ещё больше воодушевляло экипаж "Дунчао" ("Зимняя Струя") то, что Хаякава (Ранокава) очень точно рассчитал время.
Во время явно более длительного, чем обычно, интервала между зондированиями гидролокатора, подводная лодка, наконец, завершила сложный поворот на 90°.
Далее оставалось только дождаться, когда у второго вертолёта закончится топливо, и появится следующее временное окно.
......
Надо сказать, что план Хаякавы Ёдзи на бумаге был безупречен.
Вот только он не знал, что только что улетевший первый вертолёт, прежде чем начать преследование, уже некоторое время вёл противолодочный поиск.
Поэтому с расчётом времени возникли некоторые проблемы...
"Капитан, прошло уже 20 минут, а этот вертолёт... и не думает отступать?"
С каждой минутой обстановка в только что успокоившейся боевой рубке снова накалялась.
При поисковом режиме по расширяющейся спирали вертолёт находился уже всего в 10 морских милях от них.
Опускной гидролокатор по принципу своей работы довольно плохо определяет направление на цель, и если противолодочный поиск ведёт только один вертолёт, то даже если он обнаружит цель в активном режиме, для определения её точного местоположения часто требуется несколько измерений.
Но 10 морских миль - это слишком близко.
Даже сам Хаякава (Ранокава) постепенно начал сомневаться в правильности своих недавних выводов.
"Капитан, если так пойдёт и дальше, то эсминец противника подойдёт ещё ближе..."
Рядом снова раздался голос старшего помощника.
По сравнению с вертолётами корабельного базирования, время полёта которых всё же ограничено, обычная подводная лодка, если её зацепит надводный корабль, обречена на поражение.
Кроме всплытия и сдачи, у неё почти нет другого выхода.
Хаякава (Ранокава) хотел найти самый безопасный способ уйти, но неожиданно долгое время нахождения вертолёта противника в воздухе превратило все предыдущие планы в мираж.
Под огромным давлением он в конце концов передумал:
"Запустить аккумулятор, держать скорость 4 узла".
Однако это решение было принято слишком поздно...
Над водой снова появился вертолёт французской армии AS565, первым вернувшийся для пополнения запасов.
Хотя у них не было линии передачи данных, лётчики двух стран всё же могли общаться на ломаном английском по обычной радиосвязи.
На самом деле, борт 9696 уже обнаружил цель на расстоянии примерно 8-10 морских миль, но так и не смог точно определить направление.
Поэтому, прождав 20 минут поддержки, китайский оператор гидролокатора потребовал, чтобы французский вертолёт сбросил ещё одну партию гидроакустических буёв.
Последние совершенно не понимали, в чём дело, и по-прежнему считали, что это обычная часть учений, поэтому, естественно, выполнили просьбу.
Они даже специально взяли с собой на этот вылет несколько дополнительных буёв, пытаясь хоть немного реабилитироваться за недавнее досрочное возвращение.
"Посмотрите на этих хуасяжэней, хоть их военно-морское оборудование и не самое передовое, но учения у них такие реалистичные..."
- сказал пилот вертолёта AS565, сбрасывая буи по круговой траектории, с лёгкой ноткой восхищения.
Сидящий рядом второй пилот согласился:
"Да, это даже больше похоже на реальный бой, чем совместные учения НАТО. Когда я разговаривал с ними по радио, я даже почувствовал некоторое напряжение".
"Похоже, после окончания холодной войны наш флот слишком расслабился, многие учения проводятся лишь для галочки..."
"Надо признать, что, по крайней мере, в том, что касается учений, мы совершенно недооценили серьёзность хуасяжэней..."
"......"
Массив пассивных и активных гидроакустических буёв хоть и уступает в точности и чувствительности, но благодаря тому, что их сбрасывают сразу несколько штук, эффективность поиска намного выше, чем у опускного гидролокатора.
Очень скоро французский оператор гидролокатора обнаружил на глубине около 60 метров ускоряющуюся цель.
Два вертолёта быстро направились в ту сторону...
А на подводной лодке "Дунчао" ("Зимняя Струя"), как только капитан Хаякава (Ранокава) Ёдзи услышал, что в воду спереди и сзади упало в общей сложности 8 предметов, он понял, что дело плохо.
И действительно, через несколько секунд на корпус подводной лодки обрушились звуковые волны сразу с нескольких направлений.
Теперь спрятаться было невозможно:
"Быстро, полный вперёд!"
"Заполнить балластные цистерны, увеличить глубину погружения до 100 метров!"
"И ещё, выпустить необитаемый подводный аппарат (НПА) в режиме приманки!"
По его команде небольшой необитаемый подводный аппарат, закреплённый за ограждением рубки "Дунчао" ("Зимняя Струя"), отделился от материнской лодки и направился в другую сторону.
Поскольку он был запущен в режиме приманки, его винт оставлял за собой длинный след из пузырьков воздуха.
Это не только привлекало внимание гидролокатора, но и создавало определённый эффект маскировки для самой подводной лодки.
И действительно, оператор гидролокатора на французском вертолёте вскоре потерял первоначальную цель.
"Хуасяжэни даже подводные приманки предусмотрели в своих учениях?"
Трое французских военных на вертолёте уже начали сомневаться в реальности происходящего.
Но как бы то ни было, раз уж они сегодня прилетели, то честь и достоинство военного не позволяли им не сразиться с этим "условным противником" до конца.
После короткого сеанса радиосвязи два вертолёта начали синхронно использовать опускные гидролокаторы для поиска подводной лодки, работая в режиме кругового поиска с двумя машинами.
Вскоре к поиску присоединился и третий вертолёт, то есть вернувшийся борт 9686.
В такой ситуации приманка, время действия которой было не слишком долгим, естественно, не могла вечно обеспечивать безопасность "Дунчао" ("Зимняя Струя").
Звуковые волны, испускаемые активным гидролокатором, словно бой барабанов и гонгов, отдавались в ушах каждого члена экипажа подводной лодки.
На глубине 100 метров эта сцена была подобна настоящему фильму ужасов.
Ранокава (Хаякава) всё ещё хотел использовать последние остатки заряда аккумулятора, чтобы предпринять последнюю попытку.
Но вскоре он услышал доклад, от которого у него перехватило дыхание.
"3 мили, объект вошёл в воду, скорость 30 узлов!"
Все знали, что это противолодочная торпеда.
"Бум!"
Не успели все опомниться, как раздался звук, намного громче всех предыдущих, словно кто-то ударил в гонг прямо у них над ухом.
Капитан Ранокава (Хаякава) вздрогнул всем телом и лишь через некоторое время осознал источник звука -
Торпеда попала в цель, но не взорвалась.
Должно быть, это учебная торпеда.
Несмотря на это, в момент, когда раздался этот звук, в командном отсеке "Дунчао" ("Зимняя Струя") нашлись люди с неустойчивой психикой, которые сразу же потеряли сознание.
Ранокава (Хаякава) не был уверен, что если он будет упорствовать и не всплывать, то в следующий раз сбросят не боевую торпеду.
К тому же, заряд аккумулятора уже был не слишком обнадёживающим.
"Сумасшедшие..."
Ранокава (Хаякава) в изнеможении опустился на командирское кресло:
"Всплывать, немедленно всплывать!"
Обновлено: 07.04.2026