С другой стороны, Чжоу Юнхан, проводив двоих, тоже не сидел без дела, а сразу же позвонил начальству по внутренней линии.
Конечно, не все могут, как Чан Хаонань, напрямую связаться с самим Дин Гаохэном.
Поэтому этот звонок мог быть сделан только на уровне Авиационного Промышленного Комплекса.
Он быстро доложил о ситуации руководителю, отвечающему за внешнее сотрудничество.
На самом деле, Чжоу Юнхан не очень разбирался в вертолетах и не особо интересовался моделью, которая проходила испытания по соседству.
В конце концов, за летные испытания отвечал Испытательный институт полетов, а 603-й институт в настоящее время был занят заключительными летными испытаниями и сертификацией "Сиань MA60", а также доработкой Истребителя Бомбардировщика 7А.
Но эта волна Коломбо была настолько прямой, что была видна всем.
Учитывая предыдущее сотрудничество в разработке "Сиань MA60", итальянцы, вероятно, пришли с похожей идеей.
Конечно, у них был большой опыт в области вертолетов, и они уже были известным брендом, поэтому конкретные методы сотрудничества определенно отличались от "Сиань MA60".
По крайней мере, итальянская сторона не будет просто вкладывать деньги и отвечать за некоторые несущественные части.
Это был вопрос, который не мог быть решен на уровне Авиационного Промышленного Комплекса.
"Во-первых, вопрос интеллектуальной собственности: наша страна не имеет достаточного технического задела в области вертолетов, проект в целом может возглавляться итальянской стороной, но соотношение прав собственности должно быть 50:50, и в стране должна быть построена производственная линия, соответствующая нашим стандартам".
Чернила на бумаге еще не полностью высохли, было видно, что отчет был доставлен сюда сразу после распечатки.
Поэтому Дин Гаохэн не потратил много времени, чтобы понять основные моменты доклада.
"Однако есть несколько требований, на которые следует обратить внимание".
Однако, будет ли сотрудничество, и в какой форме оно будет осуществляться.
Положив отчет обратно на стол, Дин Гаохэн поднял голову и посмотрел на Хуай Гомо, который сидел на диване рядом и пил воду.
Это было несложно, за исключением некоторых деталей, европейские стандарты практически не требовали корректировки, чтобы соответствовать стандартам большинства других регионов мира.
"Группа Финмекканика... сотрудничество в области вертолетного бизнеса..."
Предположительно, китайская сторона незаметно разработала какую-то ключевую технологию в области вертолетов, и эта технология была очень важна для компании "Агуста".
На другом конце провода, как и ожидалось, дали указание о возможности контакта.
Хуай Гомо отложил стакан с водой, открыл блокнот и начал записывать.
"Кроме того, как конкретно вести переговоры по этому вопросу, можно оставить на усмотрение Харбинской авиастроительной промышленной группы, главное - доложить перед принятием окончательного решения".
......
С тех пор как в прошлом году он отвечал за импорт Ил-76, первый стал практически штатным заместителем министра, отвечающим за внешнее сотрудничество.
Еще до того, как Коломбо вернулся в свою резиденцию и начал подавать заявку, Хуай Гомо уже передал это дело на стол Дин Гаохэну.
Отчет, представленный руководителю его уровня, естественно, отличался краткостью и ясностью, и не мог допустить, чтобы ключевая информация была зажата между двумя неприметными таблицами.
Он уже более десяти лет был директором Комитета по науке и технике, и, естественно, быстро набросал в уме план действий по этому вопросу:
"Сотрудничество в авиационной сфере, конечно, можно углубить".
Более того, обе стороны использовали аналогичный подход в предыдущем проекте "Сиань MA60".
Последний не сразу ответил, очевидно, он был очень хорошо знаком с привычками Дин Гаохэна и ждал дальнейших объяснений.
Дин Гаохэн взял очки с соседнего стола и открыл отчет.
Только в тот раз китайская сторона была ведущей, а соотношение прав собственности составляло 50:50.
Сделав небольшую паузу, Дин Гаохэн продолжил:
"Во-вторых, обратите внимание на позиционирование совместного проекта, чтобы он не конфликтовал с уже существующими отечественными проектами, по крайней мере, разведите их на пол-уровня, чтобы избежать напрасной траты ресурсов на разработку".
"В-третьих, необходимо обеспечить сопутствующие проекты, особенно силовые установки. Я посмотрел, вертолеты "Агуста" обычно выбирают силовые установки компаний "Дженерал Электрик" или "Пратт энд Уитни"".
"Конечно, мы сотрудничаем по гражданской модели, и есть связи с итальянской стороной, так что в краткосрочной перспективе не должно быть больших проблем, но все же нужно готовиться к худшему, по крайней мере, обеспечить наличие доступных альтернативных поставщиков, а лучше всего - отечественных моделей, пусть даже их характеристики будут хуже, чем у других, но это все же путь к отступлению".
"......"
Дин Гаохэн не спеша перечислил семь или восемь пунктов, на которые следует обратить внимание.
Хотя пунктов было много, все они были базовыми, и не было никаких жестких требований.
"В основном... это все".
"Что касается доли инвестиций и хода реализации проекта, то в этих деталях можно пойти на некоторые уступки".
"По моим наблюдениям, большинство итальянцев довольно небрежны в работе, боюсь, будет сложно соответствовать нашей эффективности".
Эта последняя фраза, наполовину в шутку, вызвала улыбку у обоих.
"Тогда, директор Дин, я передам Ваше мнение Харбинской промышленной группе, чтобы они составили конкретный план работы!"
Изначально на этом дело должно было закончиться.
Но примерно через полчаса Хуай Гомо вернулся.
Это было необычно.
"Директор Дин, из Харбина сообщили, что значительная часть технологий, используемых в вертолете, который проходит испытания в Хойкине, принадлежит группе "Факел", и если сотрудничество состоится, необходимо будет узнать их мнение".
"Факел..."
Дин Гаохэн был просто ошеломлен:
"Разве это не... компания Сяо Чана..."
Он думал, что это относительно изолированный случай, но в итоге все опять свелось к Чан Хаонаню.
"Верно".
Сказав это, Хуай Гомо положил на стол пояснительную записку:
"Более того, в этот раз ситуация особенная: группа "Факел" не просто предоставила программные инструменты, используемые в процессе разработки, но и участвовала в разработке проекта в качестве поставщика решений для несущей системы".
На самом деле, этот вопрос можно было бы решить напрямую, связавшись с группой "Факел" из Харбина.
Но Хуай Гомо все же специально приехал.
В конце концов, и Чан Хаонань, и сотрудничество с Италией были важными событиями, которые в настоящее время числились в Государственном комитете по оборонным технологиям.
Хотя национальная мощь Италии в целом снижалась с момента окончания холодной войны, она все же оставалась развитой европейской страной.
И, как одна из 6 стран-основательниц Европы, она также могла служить окном для обмена между Китаем и Европейским Союзом.
Это уже было доказано в ходе слияния "Боинга" и "Макдоннелл Дуглас" благодаря сотрудничеству между двумя сторонами.
И это было доказано Государственным комитетом по оборонным технологиям.
На самом деле, это слияние оказало огромное влияние и на Китай, не меньшее, чем буря, которую оно вызвало в мировой авиационной промышленности.
Просто многие события были скрыты под водой и не были известны широкой публике.
Поскольку проект совместного производства MD90 находился на ключевом этапе перехода от сборки крупных компонентов к сборке отдельных деталей, всем было ясно, что внезапное приобретение "Макдоннелл Дуглас" в этот момент окажет огромное влияние на план развития авиационной промышленности Китая.
Однако после того, как инцидент произошел, несколько соответствующих ведомств почти все наблюдали за развитием событий и не смогли предложить никаких эффективных и проактивных мер реагирования.
Первым отреагировал Государственный комитет по оборонным технологиям.
И не просто отреагировал, но и в короткие сроки предложил совершенно иное решение.
В то время этот план активного наступления, использования рыночных преимуществ для координации действий с Европейским союзом и принуждения FAA к подчинению считался смелым и даже безумным.
Естественно, он также подвергся многочисленной критике и возражениям.
Говорят, что он был принят с перевесом всего в один голос, с большим трудом.
В течение нескольких месяцев после этого публичные или полупубличные сомнения в этом решении не прекращались.
Большинство из них не отличались новизной, сводясь к тому, что не следует в такое время обижать компанию "Боинг" и FAA, иначе это может негативно сказаться на последующем проекте MD90 и тому подобное.
Можно сказать, что в то время Дин Гаохэн, преодолевая огромное давление, настаивал на продвижении этого дела.
Однако факты показали, что Китай и Европейский союз в итоге оказались в большом выигрыше.
Или, скорее, все страны мира, имеющие авиационную промышленность, кроме Северной Америки, оказались в большом выигрыше.
Условия отказа "Боинга" от эксклюзивных поставок и открытия прав на использование патентов были ориентированы на весь мир.
Более того, тот факт, что авиационная промышленность смогла позже заключить с компанией "Туполев" выгодное соглашение, которое на самом деле было сродни продаже души, также косвенно связан с этим событием.
После этого инцидента статус всей системы Комитета по науке и технологиям резко вырос.
Включая особое положение Чан Хаонаня в системе Государственного комитета по оборонным технологиям, которое во многом объясняется его выдающимися действиями в этом инциденте -
Если бы не это, то даже при наличии связей с Ду Ишанем, Дин Гаохэн не смог бы открыто опекать Чан Хаонаня до такой степени.
После минутного размышления Дин Гаохэн ответил:
"В организационном плане группа "Факел" все-таки является предприятием, подчиненным Комитету по науке и технологиям, я позвоню директору Суну и самому Сяо Чану".
"Но об этом не стоит беспокоиться, проблем точно не будет, просто нужно будет пройти дополнительную процедуру и оформить группу "Факел" как международного поставщика".
Хуай Гомо уже давно догадывался, что так и будет:
"Тогда, в соответствии с требованиями нашей страны, международные поставщики должны иметь квалификацию и разрешение..."
"За это, должно быть, отвечает Министерство внешней торговли и экономического сотрудничества?"
С повышением статуса своего отдела Дин Гаохэн стал намного увереннее общаться с организациями того же уровня:
"Это не проблема, мы с директором Суном направим туда письмо с просьбой ускорить утверждение..."
Короче говоря, вопрос о том, как группе "Факел" "выйти на международный рынок", который так беспокоил Чан Хаонаня, был успешно решен без его ведома...
Обновлено: 07.04.2026