"Ух ты, обстановка неплохая..."
Войдя в это, казалось бы, ничем не примечательное здание, Чан Хаонань был немного поражён его внутренним убранством.
Но если вдуматься, то это нормально.
В 97 году, хотя уже и началась реорганизация и слияние некоторых военных предприятий, но, в конце концов, ещё не дошло до того, что "армии категорически запрещено заниматься бизнесом", поэтому на уровне больших военных округов всё ещё было довольно много денег.
В 80-е годы у армии даже с питанием были проблемы, и самообеспечение было вынужденной мерой.
Это примерно то же самое, что и прежнее освоение целинных земель.
Но по мере того, как в последние годы ситуация с военными расходами постепенно улучшалась, а доходы от коммерческой деятельности росли, держать эти деньги стало довольно опасно.
Кутить и пьянствовать — это, в крайнем случае, вопрос стиля, максимум — экономический вопрос.
Но если использовать заработанные деньги на покупку снаряжения…
Поэтому сначала его называли уменьшительным именем.
Что-то вроде прозвища.
Сначала, естественно, Ли Лянсин произнёс приветственную речь, но он понимал, что все присутствующие не принадлежат к одной системе и не имеют никаких отношений подчинения, поэтому излишние разговоры только вызовут раздражение, поэтому он ограничился лишь парой простых любезностей.
QC130 — это модель двигателя РП14, модифицированного для использования в качестве газотурбинного, 130 означает мощность 13 мегаватт (около 18 тысяч лошадиных сил), двух таких двигателей вполне достаточно для приведения в движение фрегата водоизмещением 4000-4500 тонн.
"Газотурбинный двигатель… Разве инженерный опытный образец QC130 уже не передан судостроительной промышленности?"
Но благодаря серии операций по стандартизации, начатых Чан Хаонанем в прошлом году, в настоящее время вся сфера энергетики, включая газовые турбины, также движется в направлении стандартизации наименований.
Официальное имя…
"Кстати, а почему в этот раз не приехал генеральный директор Янь? Я помню, что вначале в списке он был."
Помимо самого Чан Хаонаня, Янь Чжунчэн, можно сказать, единственный в настоящее время в стране главный конструктор, который по-настоящему отвечал за разработку авиационного двигателя одного типа.
"QC130 действительно сдали, но Китайская нефтяная компания срочно инвестировала в проект газотурбинного двигателя для выработки электроэнергии, финансирование очень хорошее, но требуют сдать опытный образец уже к концу этого года…"
На самом деле, он давно хотел задать этот вопрос.
По старой привычке, названия газотурбинных двигателей, модифицированных из авиационных, обычно были простыми и грубыми, к ним просто добавляли букву, например, ТВД-6G, ТРД-5G.
Конечно, это внутреннее название авиационной промышленности.
После трёх туров вина и пяти перемен блюд Чан Хаонань спросил Хайидэ, сидевшего рядом с ним.
В последнее время у Чан Хаонаня не было возможности уделить внимание ситуации с газовыми турбинами, но все они работали в 606-м институте, поэтому обрывки информации он всё же слышал.
"Эх, он собирался приехать, но некоторое время назад у отдела газотурбинных двигателей, модифицированных из авиационных, появились новые потребности, и на этот раз всё нужно очень срочно, вся их проектная группа в последнее время работает в две смены без перерыва, он никак не может вырваться."
Сейчас он не участвует в проекте "Турбовентиляторный двигатель 10", нет опасений, что он будет оценивать сам себя, как ни посмотри, он должен присутствовать в качестве эксперта.
Но до сих пор окончательного решения не принято.
От этих двух речей аж скулы сводило, и как только он спускался с трибуны, у него пропадало всякое желание говорить, поэтому только сейчас, когда всё улеглось, он снова вспомнил об этом деле.
В общем, использовать их для строительства высотных зданий — это уже самое надёжное применение.
Ещё нет.
Хайидэ покачал головой:
"Он сначала думал, что, занявшись модификацией авиадвигателей в газотурбинные, сможет немного расслабиться, а в итоге сейчас он занят даже больше, чем мы, работающие над "Тайханом", раньше старина Янь говорил мне, что у него судьба такая трудовая, куда ни пойдёт, везде работа день и ночь…"
Хотя силовые газотурбинные двигатели и газотурбинные двигатели для выработки электроэнергии не имеют очень больших различий в основной конструкции, из-за различных сценариев применения и используемого топлива всё же необходимо изменить немало проектных параметров.
"Где в стране так срочно нужно использовать газовые турбины для выработки электроэнергии, у "Китайской нефти" вроде нет морских платформ?"
Услышав ответ собеседника, Чан Хаонань заинтересовался.
Вообще говоря, морские нефтяные платформы из-за ограниченности пространства предпочитают компактные газовые турбины, в этой области раньше всегда использовали импортные, а для наземных месторождений, хотя оптимальным решением, безусловно, тоже являются газовые турбины, всё же есть другие варианты замены.
"Не для внутреннего использования."
Хайидэ, говоря это, зачерпнул ложкой фрикадельку и положил себе в тарелку:
"Коэффициент запасов и добычи нефти у "Китайской нефти" с каждым годом становится всё ниже, поэтому они спешат осваивать зарубежные рынки, эта газовая турбина, кажется, нужна для совместного китайско-советского нефтяного проекта."
"Нет, погодите…"
Чан Хаонань был просто ошеломлён:
"С кем сотрудничать?"
"О… Су означает Судан, а не Советский Союз…"
Хайидэ тоже быстро осознал двусмысленность этой фразы и, смеясь, объяснил.
"Тогда это слишком уж срочно, до конца этого года… за эти несколько месяцев даже оборудование для нефтяного месторождения не успеют изготовить?"
На самом деле, Чан Хаонань не имел прямого отношения к нефтяной промышленности и не рассчитывал получить от собеседника какую-либо полезную информацию.
Просто за обеденным столом всегда нужно найти тему для разговора.
Можно считать это гимнастикой для рта.
Однако неожиданно оказалось, что Хайидэ, всё-таки много лет проработавший на государственном предприятии, даже не по своей специальности, знает довольно много:
"Само месторождение начали разрабатывать ещё в 95 году, но недавно "Дженерал Электрик" внезапно отказалась экспортировать газовые турбины для этого проекта…"
"Дженерал Электрик…"
Чан Хаонань тоже всё понял:
"Наверное, опасаются, что мы под предлогом этого проекта используем газовые турбины на военных кораблях…"
Подобно авиационному газотурбинному двигателю РП14, серия LM2500 также имеет не только корабельные модификации.
Теоретически, газовые турбины для электростанций не входят в список запрещённых к экспорту.
Но теория теорией, а практика практикой.
Соединенные Штаты Америки потерпели такую большую неудачу в деле о слиянии "Боинга" и "Макдоннелл Дуглас", и не могут ради этого отказаться от китайского рынка, поэтому обязательно сделают что-нибудь, чтобы насолить.
"Изначально можно было переключиться на закупки у "Сименс", но они слишком медлительны, говорят, что смогут поставить только в 99 году, да и то с кучей дополнительных условий, поэтому "Китайская нефть" в гневе срочно переключилась на закупки внутри страны…"
Это тоже большая проблема импортного оборудования.
Будь то станки, газовые турбины или даже оборудование связи и серверы.
Слишком долгий цикл, как производства, так и ремонта.
Для многих крупных предприятий увеличение расходов ещё можно стерпеть, но постоянные остановки производства - это слишком.
Поэтому во многих случаях, даже если отечественное оборудование немного уступает по характеристикам, оно всё равно может отвоевать некоторую долю рынка.
"Месторождение начали строить ещё в 95 году… Значит, "Китайская нефть" действует очень быстро…"
В районе 2010 года Судан действительно на короткое время стал основным поставщиком сырой нефти в Китай, но Чан Хаонань не ожидал, что "Китайская нефть" вышла за границу так рано.
И это как раз то направление, которое его очень интересовало.
Ведь "Факел Группа" в будущем обязательно должна иметь зарубежный бизнес.
Благодаря связям с "Золотым Автомобилем" из Кинлиня, даже рекламные места уже подготовлены.
"Есть ли сейчас у государства какая-либо политика в отношении выхода предприятий за рубеж?"
"Этого я не знаю, у нас политика внешнего сотрудничества в авиационной сфере находится в ведении головной компании, и к нам, предприятиям второго уровня, отношения не имеет."
Хайидэ покачал головой.
Снова опустив голову и откусив кусок овощей, он вдруг вспомнил, что Чан Хаонань, хоть и работал всё время с ними, строго говоря, не является человеком из системы авиационной промышленности:
"О, товарищ Хаонан, вы же ещё управляете государственным предприятием системы Академии наук, верно…"
"Да, небольшая компания, только начинаем."
Чан Хаонань кивнул, одновременно жестом попросив Хайидэ быть потише:
"Сейчас есть некоторые иностранные компании, которые связываются с нами, желая стать пользователями нашего основного продукта, но из-за политических вопросов пока можем только через создание совместного предприятия использовать его внутри страны."
"Это…"
Опытный Хайидэ, конечно, не поверил в чушь Чан Хаонаня о какой-то начинающей маленькой компании. У TORCH Multiphysics, хоть и немного пользователей, но все как на подбор - крупные исследовательские институты и государственные предприятия. Сейчас не зарабатывают, потому что ещё идёт испытательный период, а как только перейдут на официальную версию, сразу начнут грести деньги лопатой.
"По вопросам, связанным с выходом за рубеж, если хочешь узнать, можешь проконсультироваться в Министерстве внешнеэкономического сотрудничества, они этим занимаются."
"Даже если нет единой политики на государственном уровне, с твоими связями, товарищ Хаонан, получить разрешение в особом порядке не должно быть сложно…"
Обновлено: 07.04.2026