Все инженеры-испытатели, как по команде, посмотрели на дверь.
«Признаки помпажа?» — один из них поправил очки на переносице.
Имя Чан Хаонаня уже было довольно известно в отрасли, поэтому он сначала немного колебался.
Но, убедившись, что на графиках, отображаемых на экране компьютера, нет никаких явных отклонений, он все же решил проявить независимость мышления:
«Но данные, которые мы только что собрали, в норме… никаких проблем не обнаружено».
«Да, если бы рабочие характеристики были ненормальными, мы бы увидели колебания числа Рейнольдса и расхода воздуха в компрессоре…»
В конце концов, Сюэ Чишоу принял решение:
«В любом случае, сначала остановите двигатель!»
Даже на малых оборотах двигатель все еще работал при высоких температуре и давлении, и если бы возникла проблема, последствия могли быть серьезными.
«Есть!»
Пришедший махнул рукой, показывая, что с ним все в порядке:
«Я слышал, что у вас начались наземные испытания. Лежать в больнице — толку мало, лучше уж посмотреть».
Если рассуждать здраво, то предложение Ян Бао Шу было вполне разумным.
«Может, попробуем еще раз? Все-таки ребята с летной станции правы, мы не заметили никаких признаков неисправности».
После знакомства Ян Бао Шу быстро вернулся к делу.
Чан Хаонань взял ноутбук и подключил его к розетке.
Рев в испытательном цехе постепенно стих.
Очевидно, что не само движение рычага управления двигателем до 70% вызвало признаки помпажа, а скрытая проблема существовала уже раньше.
В итоге те, кто стоял ближе, присели, чтобы все могли видеть небольшой экран.
«С 580-й секунды…»
С другой стороны, принципы работы, которые только что объяснил Ян Вей, были довольно сложными с математической точки зрения, и большинство присутствующих поняли их лишь частично. А без полного понимания трудно было принять их на веру.
Сюэ Чишоу вздохнул, открыл рот, но так ничего и не сказал.
«Выгрузите данные, пусть Чан и Ян разберутся с ними».
В разработке системы активного контроля устойчивости участвовали только Чан Хаонань и Ян Вей, поэтому, естественно, им и предстояло разобраться в ситуации.
Независимо от того, верили они словам Чан Хаонаня или нет, все хотели понять, что это за признаки помпажа.
Возможно, в следующий раз проблема проявилась бы уже при 40% или 50% оборотов.
В определении неисправностей трудно сказать, кто прав, а кто виноват. Воспроизведение проблемы действительно является одним из этапов ее решения, ведь вероятность ошибки датчиков или самого алгоритма тоже немаленькая, и один тест не может дать полной картины.
Все могли видеть график, но не все понимали, как он связан с помпажом.
«Сяо Чан, я уже поговорил с инженерами на месте. Ничего личного, но если нет явных признаков неисправности, может быть, стоит повторить испытание?»
«Если проблема повторится, мы остановим испытания и разберем двигатель для проверки».
Все присутствующие были экспертами в области авиационной техники.
«Смотрите сюда».
После того, как главный инженер, имеющий право принимать окончательные решения, высказался, некоторая растерянность в диспетчерской рассеялась.
Мужчина взбодрился, подошел к Чан Хаонаню, оглядел его и протянул руку:
«Меня зовут Ян Бао Шу. Сяо Чан, молодой талант, как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать».
Но Чан Хаонань знал сценарий — он помнил, что с этим двигателем в прошлой жизни действительно возникли проблемы во время испытаний.
А теперь его система активного контроля устойчивости выдала предупреждение, поэтому он не мог рисковать.
«Постойте, команду на 70% Чжоу дал на 570-й секунде, то есть на 540-й секунде, когда, по словам Чан Хаонаня, начали появляться отклонения, дроссель должен был быть на 60%!»
Знающие люди понимали, что Чан Хаонань только что разделил измеренный сигнал на составляющие определенных частот.
Или, возможно, проблема была в самой логике предсказания помпажа системы активного контроля устойчивости.
«Лао Сюэ, Лао Сун».
Чан Хаонань указал на один из графиков:
«Составляющая колебаний рабочих параметров двигателя на характерной частоте помпажа изначально отсутствовала, появилась на 540-й секунде испытания и начала расти. На 580-й секунде ее зафиксировала система предсказания помпажа и принудительно уменьшила подачу топлива. Через 20 секунд эта составляющая снова исчезла».
После этих слов среди присутствующих снова поднялся гул.
Система предсказания помпажа может предсказать только помпаж, постепенно развивающийся из-за обычных искажений воздушного потока. Если самолет столкнется с птицей или засосет какой-нибудь крупный посторонний предмет, то тут уж ничем не поможешь.
В этой ситуации Чан Хаонань не стал ничего добавлять и просто крепко пожал протянутую руку.
«Я знаю вас, товарищ Чан Хаонань. Я уже слышал о вас в больнице».
«Не волнуйтесь, товарищ Бао Шу, до разборки самолета дело пока не дошло».
Кто-то обратил внимание на упомянутую Чан Хаонанем временную метку, сверил ее с журналом испытаний на другом компьютере и удивленно воскликнул:
После нескольких этапов обработки данных в программе от множества сложных графиков осталось всего несколько.
Ян Бао Шу, генеральный директор «Рон Фэй», в 1995 году у него был диагностирован рак легких в последней стадии, но он продолжал работать, несмотря на болезнь, и в первоначальном течении времени скончался в 1999 году.
«Здравствуйте, товарищ Бао Шу».
Чан Хаонань быстро перебрал в памяти лица и понял, что этого человека он не знает.
В это время Ян Вей, который также участвовал во всех этапах разработки программного обеспечения, повернулся и кратко объяснил коллегам основные принципы работы системы.
Все с серьезными лицами смотрели на боевой самолет, поблескивающий металлическим отблеском под светом ламп в испытательном цехе.
В этот момент другой мужчина в рубашке с длинными рукавами, выглядевший довольно болезненно, сказал:
Все в комнате быстро собрались за ним полукругом.
К счастью, Сюэ Чишоу, Сун Вэньцзун и другие руководители, которые лучше знали Чан Хаонаня, после короткого обсуждения приказали прекратить испытания.
«Это…»
Это имя заставило Чан Хаонаня все понять, и у него защипало в глазах.
Но тот, кто мог так запросто обращаться к главному инженеру и главному конструктору, явно не был обычным человеком.
«Товарищ Чан, все данные испытаний здесь».
С одной стороны, несмотря на известность Чан Хаонаня, большинство присутствующих раньше не работали с ним, а слухи — не самый надежный источник информации.
«Позвольте объяснить. Когда двигатель работает вдали от границы помпажа, система эффективно подавляет небольшие случайные возмущения. Любые помехи быстро устраняются и не приводят к ухудшению ситуации. По мере уменьшения запаса устойчивости двигателя, способность системы подавлять случайные возмущения снижается. Когда запас устойчивости падает ниже определенного уровня, небольшие случайные возмущения внутри системы превращаются в колебания с довольно стабильной частотой…»
Спустя некоторое время он повернулся, указал рукой в сторону Чан Хаонаня и сказал:
«Старый Ян, это…»
Услышав, что масштабных переделок не потребуется, Ян Бао Шу облегченно вздохнул и больше не возражал.
Чан Хаонань решил сначала успокоить его:
«В нынешнюю систему испытаний интегрирована разработанная мной технология, которая позволяет предсказывать приближающийся помпаж или вращающийся срыв по характерным небольшим возмущениям. Сейчас ребята с летной станции принесут данные, и я проанализирую их на месте. Если найду причину, мы устраним ее или внесем необходимые изменения. Если не найду, то возобновим испытания. Это не займет много времени».
Примерно через полчаса из диспетчерской вышел сотрудник летной станции с ноутбуком.
После нескольких секунд молчания первым заговорил Сун Вэньцзун.
Однако, увидев вошедшего, Сюэ Чишоу удивленно воскликнул и поспешил к нему навстречу:
«Старый Ян? Ты почему опять из больницы сбежал?»
Хуасяжэнин привыкли начинать с хорошего, и такое скомканное окончание первого испытания, хоть все и подчинились приказу, не могло не сказаться на настроении присутствующих.
В этот момент раздался громкий голос с края толпы:
«Давайте пока не будем проводить полную проверку самолета. Я могу залезть во впускной канал и осмотреть лопатки вентилятора и компрессора низкого давления!»
Обновлено: 07.04.2026