— Насколько я помню, у 14-го института «Электрической корпорации» есть проект корабельной РЛС с фазированной антенной решеткой? — обратилась Ян Шуйюй к Гуо Лину и его коллегам, когда разговор зашел о ПВО надводных кораблей. Занимая столь высокую должность, она, конечно, знала о существовании таких проектов, но вряд ли была в курсе всех деталей, если только речь не шла о ключевых разработках в ее сфере ответственности.
Гуо Лин явно не ожидал, что к «Электрической корпорации» обратятся так внезапно, поэтому сначала немного растерялся, но быстро взял себя в руки и кивнул:
— Да, мы называем эту РЛС «Морская Звезда», предварительное обозначение — Тип 346. Сейчас проект находится на стадии перехода от технического исследования к полноценной разработке. Руководит проектом, кажется, директор Чжоу Ваньсин. Насколько мне известно, выбрана технология активной фазированной антенной решетки, приемопередающие модули на биполярных кремниевых транзисторах. Если в будущем мы сможем наладить собственное производство или найти надежный источник импортных арсенид-галлиевых транзисторов, то можно будет перейти на гибридные модули.
«Морская Звезда» была проектом номер один в 14-м институте, и Гуо Лин в свое время участвовал в определении технических характеристик, поэтому, хоть сейчас он и не был непосредственно задействован в проекте, все же кое-что знал.
— Каково количество приемопередающих модулей? — поинтересовался кто-то из присутствующих.
Хотя у китайского флота еще не было РЛС с ФАР, некоторые офицеры явно интересовались этой темой и обладали базовыми знаниями. Конечно, для такого специалиста, как Гуо Лин, этот вопрос был слишком общим, поэтому он немного подумал, прежде чем ответить:
— Сейчас обсуждать количество приемопередающих модулей преждевременно, да и не так важно. Сначала нужно определиться с размерами антенной решетки, исходя из проекта корабля, который предоставят судостроители. А это, в свою очередь, зависит от ваших, флотских, планов на будущие эсминцы ПВО. Корабль водоизмещением пять тысяч тонн и корабль водоизмещением восемь тысяч тонн имеют разный потенциал в этом плане.
— Если взять за основу антенную решетку размером 4 на 4 метра, то при использовании кремниевых транзисторов количество модулей будет порядка 3500-4000. После перехода на гибридные арсенид-галлиево-кремниевые модули их число может увеличиться до 5000.
Из-за сложностей с компоновкой, охлаждением, электромагнитным экранированием и других инженерных задач, при увеличении площади антенной решетки количество приемопередающих модулей не всегда растет пропорционально. Поэтому в РЛС KJ-200 на решетке площадью чуть более 5 квадратных метров размещается почти 2000 модулей, а в «Морской Звезде» на 16 квадратных метрах — всего вдвое больше. Конечно, здесь играет роль и то, что условия работы бортовой РЛС более благоприятны для охлаждения. В общем, это не просто вопрос математики.
— Значит, эта РЛС по своим техническим характеристикам довольно современная?
Ян Шуйюй была хорошо осведомлена о зарубежных военных технологиях. В частности, с 1994 года компания Lockheed Martin начала продвигать на экспорт свою усовершенствованную распределенную боевую систему DANCS, основанную на базе Aegis Baseline 5.3. Хотя продавать ее странам, не входящим в союзнические блоки, было нельзя, многие базовые характеристики были опубликованы, что дало Китаю представление о кораблях с региональной системой ПВО.
— Если говорить о заявленных характеристиках, то она, как минимум, на одном уровне с американской системой Aegis Baseline 7, которая сейчас находится в разработке. Основное наше отставание — в производстве полупроводниковых компонентов и вычислительной мощности процессоров. Это нивелирует преимущества активной ФАР перед пассивной, — хоть в голосе Гуо Лина и слышалось сожаление, это было сожаление инженера, огорченного тем, что технологическое преимущество не превращается в преимущество по характеристикам.
Однако для присутствующих офицеров флота…
Это было настоящим подарком судьбы!
«Островной Город», новейший корабль китайского флота, введенный в строй всего год назад, по своим возможностям ПВО… даже немного уступал второй серии эсминцев типа «Чарльз Ф. Адамс», начиная с четырнадцатого корабля. А ведь те корабли были построены в середине 60-х!
И тут вдруг кто-то заявляет, что у них в разработке система ПВО, способная конкурировать с будущими версиями «Арли Берка». Ощущение, будто двадцатилетний бедняк внезапно узнал, что он — единственный внебрачный сын миллиардера.
— Итак… инженер Гуо, когда, по вашим прогнозам, эта система «Морская Звезда» будет готова к принятию на вооружение или, хотя бы, когда появится опытный образец? — голос задавшего вопрос явно дрожал от волнения, он определенно не был в курсе этих деталей раньше.
— Согласно плану, утвержденному при запуске проекта, — лет через десять, — не задумываясь, ответил Гуо Лин, но тут же поднял взгляд на сидящего напротив Чан Хаонаня и, помедлив, добавил: — Если все пойдет хорошо… можно уложиться и в более короткие сроки.
Вспоминая все, что произошло с тех пор, как он познакомился с Чан Хаонанем, Гуо Лин подумал, что если привлечь к проекту этого человека, то, по самым скромным оценкам, разработка займет не более четырех-пяти лет.
Эти сроки в основном определялись тем, что комплексный испытательный корабль, предназначенный для тестирования системы, все еще находился на верфи, и неизвестно было, когда он будет готов. К тому же, время, необходимое для переоборудования корабля, изготовления прототипа и других этапов, сократить было невозможно, иначе разработка заняла бы еще меньше времени.
Но это были лишь мысли, и Гуо Лин не мог принимать решение за Чан Хаонаня. Ведь тот, судя по всему, был очень занят, да и работал в авиационной промышленности, поэтому вряд ли мог бросить свою основную работу и полностью посвятить себя электронике и кораблестроению…
— Десять лет… — хотя с рациональной точки зрения этот срок был вполне разумным — ведь разработка американской системы «Иджис» заняла 12 лет, — но после стольких радужных перспектив узнать, что даже пшеница для пирога еще не посеяна и ждать придется 10 лет, было немного разочаровывающе.
Даже Ян Шуйюй почувствовала это.
— А если снизить технические требования? Например, временно использовать пассивную ФАР? Можно ли в таком случае ускорить разработку, чтобы у армии хоть что-то было? — спросила она с некоторой долей отчаяния.
Эта идея — делать небольшие, но быстрые шаги — была всем присутствующим хорошо знакома.
Однако Гуо Лин, услышав это, сразу же покачал головой:
— Нет. Хотя активная ФАР и превосходит пассивную, технически это два разных направления развития, а не этапы одного пути. «Электрическая корпорация» с самого начала занималась разработкой активных ФАР, и если сейчас переключиться на пассивные, это лишь распылит наши силы.
— И вообще, главная проблема «Морской Звезды» не в активной ФАР, а в более фундаментальных вещах. Например, для антенной решетки нужен корпус из композитного материала с алюминиевыми сотовыми панелями и поперечными ребрами жесткости внутри, которые разделят пространство на тысячи ромбовидных ячеек для приемопередающих модулей. Композитный материал и алюминиевые детали нужно соединять крупными алюминиевыми заклепками, а мы пока не можем выполнить ни одну из этих операций.
— Или возьмем отражающую панель антенной решетки — это основа всей конструкции. Для ее изготовления нужна алюминиевая заготовка размером 4 на 4 метра. Сейчас единственный вариант — импортировать ее с Самарского металлургического завода, но маркировка российского алюминия отличается от американской, к которой мы привыкли, поэтому нужно заново рассчитывать его механические свойства. Можно, конечно, сварить панель из двух отечественных плит размером 4 на 2 метра из сплава δ70, но качество сварки не соответствует требованиям…
Даже просто слушая описание этих проблем, офицеры хватали себя за голову. Очевидно, что инженерные сложности проекта намного превосходили обывательские представления, и решить их за счет сверхурочной работы не получится.
Ван Сяомо, обсуждая с Чан Хаонанем проект самолета ДРЛО, уже упоминал, что в стране пока приходится фрезеровать высококремнистый алюминиевый сплав для антенных решеток вручную, что не лучшим образом сказывается на производительности и количестве годных изделий. Для «Балансира» или самолета с клиновидным хвостом это было приемлемо, но антенна «Морской Звезды» как минимум в три раза больше, чем у KJ-200, а на корабле их нужно четыре… Ручной труд тут явно не справится.
На самом деле, Гуо Лин не упомянул, что эти производственные проблемы были еще не самыми сложными в проекте «Морская Звезда». Куда больше трудностей вызывало проектирование. Но эти вопросы были настолько специфичными, что мало кто из присутствующих смог бы их понять.
Судя по выражению лица Ян Шуйюй, его слова произвели должное впечатление, и продолжать пространные объяснения не было необходимости. Так что он решил остановиться. Сегодня главными действующими лицами были представители флота.
Обновлено: 07.04.2026