После анализа данных все, как и планировалось, собирались на ужин. Однако никто не ожидал, что вечером того же дня Ян Шуйюй, только что сошедшая на берег с «Островного Города», прибудет на базу морской авиации в Дунлай на Boeing 737. Ее сопровождали несколько офицеров с корабля. Вскоре после этого прибыло еще несколько вертолетов разных типов.
Небольшое празднование по случаю успешного отражения попытки японских F-4EJ сорвать учения было вполне естественным, и никто не мог возразить против этого. Поэтому Ян Шуйюй, прибыв на базу, тоже выпила полбокала, чтобы выразить свою поддержку и одобрение участникам событий.
Конечно, руководство не стало бы бросать все дела и ехать из главной базы Северного флота в Циндао только ради такого небольшого торжества. Визит был связан с событиями сегодняшнего дня. На самом деле, целью было провести совещание и обсудить полученный опыт.
Поэтому после ужина все участники снова собрались в том же конференц-зале.
Ян Шуйюй начала без обиняков:
— Я приехала сразу после того, как сошла на берег, не только чтобы поздравить вас, но и чтобы, пользуясь случаем, пока специалисты из электронной промышленности и авиационной отрасли еще здесь, поделиться своими впечатлениями от сегодняшних учений.
Раздались дежурные аплодисменты, но она подняла руку, призывая к тишине, и продолжила:
— Прежде всего, хочу поблагодарить товарищей с военно-промышленного фронта. Благодаря вам я, старый моряк, смогла воочию увидеть, как выглядит современная война с применением высоких технологий. Конечно, у меня было общее представление, но, как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
— В этих учениях с нашей стороны участвовали самые современные корабли флота — эсминец и фрегат, общий возраст которых не превышает четырех лет.
— И все же эти два корабля, представляющие собой вершину боевой мощи нашего флота, несколько часов сегодня днем могли лишь беспомощно наблюдать за происходящим!
— На самом деле, даже слово «наблюдать» не совсем точно, потому что мы видели только первую часть учений: морской патрульный самолет и два бомбардировщика.
— А те два японских самолета с недобрыми намерениями так и не появились на экранах наших радаров! — Ян Шуйюй повысила голос и с досадой постучала пальцами по столу. Командиры «Островного Города», сидевшие напротив, выглядели мрачно. Очевидно, им было неприятно осознавать, что они не контролируют ситуацию.
— В итоге мы, конечно, справились и прогнали вражеские самолеты. Но если бы самолет РЭБ красных не перехватил случайно сигнал радара F-4EJ, мы бы еще долго не заметили ничего подозрительного. В реальных боевых условиях это огромный риск.
Из-за ограничений, наложенных США, японские F-4EJ и F-15J лишены возможности атаковать наземные и морские цели, но опасность все равно существует. Сегодня это F-4EJ, а завтра могут появиться и F-18.
Ян Шуйюй сделала паузу.
После возвращения корабля в порт он быстро ознакомился с общим ходом учений по докладу штаба и через несколько секунд продолжил:
— Конечно, нельзя винить в этом наших офицеров и матросов. Радары «Островного Города» не могут обнаружить цель размером с истребитель на расстоянии 250 километров, а наш морской патрульный самолет из-за особенностей расположения радара тоже не смог засечь эти два самолета.
— Но война не приемлет оправданий. Как бы то ни было, нам остро не хватает возможностей по наблюдению за воздушным пространством и организации региональной ПВО. И это станет приоритетным направлением развития нашего флота.
Закончив свою речь, Ян Шуйюй обвела взглядом присутствующих, предлагая им высказаться.
Поскольку совещание проходило на базе морской авиации, первым взял слово Шен Тао, как представитель принимающей стороны:
— Судя по опыту эксплуатации «Удачи 8J», этот самолет с радаром, направленным только вперед, больше подходит для поиска морских целей. Для обнаружения воздушных целей у него слишком большие мертвые зоны, чем легко могут воспользоваться противники, как это случилось сегодня. Кроме того, радар, оптимизированный для обнаружения надводных целей, недостаточно эффективен против воздушных. Поэтому, на мой взгляд, для повышения эффективности нашей ПВО необходим настоящий самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления.
Услышав про самолет ДРЛО, Чан Хаонань сразу оживился. Ян Шуйюй явно приехала сегодня специально, чтобы свести вместе представителей боевых частей и инженеров для обсуждения потребностей первых.
— Что касается проекта ДРЛО, «Электрическая корпорация» уже работает над ним. Сейчас мы рассматриваем два варианта: продолжить сотрудничество по проекту «Round Ring Engineering», по которому уже внесена предоплата, и одновременно попытаться запустить проект разработки собственного среднеразмерного самолета ДРЛО. Это позволит нам диверсифицировать риски и получить системы разного уровня.
— Среднеразмерный самолет ДРЛО… — задумчиво произнес кто-то.
Выступление Чан Хаонаня явно заинтересовало Ян Шуйюй:
— Как продвигается этот проект? Есть ли примерные сроки?
В рамках проекта «Round Ring Engineering» планировалось построить всего четыре самолета ДРЛО, причем финансирование шло от ВВС, поэтому флот вряд ли мог рассчитывать на один из них. К тому же, самолеты ДРЛО наиболее эффективны при использовании в составе группы, обеспечивающей постоянное присутствие в воздухе, поэтому для флота был нужен более экономичный вариант.
— Сейчас идет процесс утверждения. Если все пойдет по плану, проект будет одобрен во второй половине этого года. Что касается сроков… Первый полет должен состояться в течение двух-трех лет. При достаточном финансировании мы могли бы даже попытаться включить его в проект 9910.
Этот ответ был явно адресован Ян Шуйюй. Она лишь слегка кивнула, никак иначе не выразив своих эмоций, но ее секретарь тут же начал что-то записывать. Успех проекта «Цзяньхун-7» позволил морской авиации впервые ощутить преимущества использования самолетов, разработанных по их собственным требованиям, поэтому попытка Чан Хаонаня привлечь инвестиции в проект KJ-200, скорее всего, увенчалась успехом.
— Итак… что кроме самолетов ДРЛО?
Последовала недолгая пауза, затем один из старших офицеров, с более низким званием, произнес:
— После того, как мы получим два заказанных эсминца типа «Современный», наша противовоздушная оборона на море значительно усилится. Однако по сравнению с полноценными системами региональной ПВО, такими как у американских «Тикондерог», японских «Конго» или даже российских «Кировых», у нас все еще будет заметное отставание. Основные недостатки — отсутствие высокоэффективных обзорных радаров, быстродействующих систем пуска ракет и централизованной системы управления ПВО. Особенно радаров. В ПВО нельзя быть слепым.
Это было сказано довольно дипломатично. На самом деле, любую систему ПВО можно условно разделить на три составляющие: управление, радар и ракеты. И здесь нет эффекта «бочки с дырявым дном», скорее, это блюдо, где все компоненты одинаково важны. А у нас все составляющие — слабые места.
Ведь «Современные» в российском флоте изначально позиционировались как корабли второго эшелона, и на них не устанавливалось никакого особо сложного оборудования. От паротурбинной установки до сверхзвуковых противокорабельных ракет 3М80 «Москит» с небольшой дальностью, но огромной мощностью, и такой же не самой дальнобойной и быстродействующей системы ПВО 3С90 — все говорило о компромиссных решениях. Для нынешнего китайского флота это, конечно, ценное приобретение, но по сравнению с другими странами, есть к чему стремиться.
Обновлено: 07.04.2026