Дальнейшее обсуждение было посвящено военно-морской тактике, в которой Чан Хаонань не был специалистом. В целом, для такого высокотехнологичного рода войск, как флот, при отсутствии современного оборудования, одна лишь инициатива… Конечно, имела значение, но не решающее.
Хотя на совещании прозвучали и довольно передовые идеи, например, обмен данными между кораблями и морской авиацией, чтобы использовать сильные стороны каждого: большую дальность обнаружения корабельных радаров и высокую скорость реакции истребителей с большим радиусом перехвата. Однако для такой координации требовались высокоскоростные каналы передачи данных, а для китайской армии, у которой было всего несколько спутников связи и приходилось полагаться на голосовую связь по коротковолновым радиостанциям, эффективность подобного взаимодействия была сомнительной… По сути, в то время китайская авиация, удалившись на значительное расстояние, даже не всегда могла поддерживать связь с базой.
На восточном направлении эта проблема не была столь острой, поскольку дальность полетов обычно не превышала 400 километров. Однако на юге ситуация была сложнее.
— Можно ли, по примеру СССР и США времен холодной войны, разработать самолет-ретранслятор, который будет барражировать в 200–300 километрах от нашего побережья и обеспечивать связь между самолетами, между самолетами и базами, а также, как было предложено, между самолетами и кораблями? — вскоре прозвучала новая идея.
В разгар холодной войны, когда господствовала доктрина гарантированного взаимного уничтожения, ни один «Договор о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства» не мог дать сторонам настоящего спокойствия. Разработка всевозможного экзотического противоспутникового оружия не прекращалась, а сами космические аппараты на фиксированных орбитах были уязвимы в условиях постоянной угрозы эскалации конфликта.
Поэтому, чтобы гарантировать получение приказа своими атомными подводными лодками в случае начала ядерной войны и выхода из строя или уничтожения спутников связи, обе стороны имели на вооружении самолеты-ретрансляторы, такие как E-6 «Меркьюри» или Ту-142МР, способные передавать различные сигналы, от высокочастотных до низкочастотных.
Конечно, сейчас были уже 90-е, и ситуация, с которой столкнулся Китай, отличалась от той, что была во времена холодной войны, но сам подход можно было позаимствовать.
Таким образом, обсуждение вернулось к теме, в которой Чан Хаонань хорошо разбирался. Все взгляды обратились к представителям авиационной промышленности.
— Что касается самой функции ретрансляции, то здесь особых сложностей нет, — сказал Чан Хаонань, выпрямившись в кресле и обращаясь к офицеру, задавшему вопрос. До этого он долгое время молчал.
— Но сейчас в качестве ретранслятора можно использовать только Y-8 и H-6, у которых недостаточная продолжительность полета и дальность. Если вычесть время на взлет и достижение района патрулирования, то эффективное время работы составит всего два-три часа, что слишком мало для такой задачи, как ретрансляция, требующей постоянного присутствия в воздухе.
— Кроме того, живучесть этих самолетов невысока. Учитывая ограниченность наших ВВС, они легко могут стать мишенью для вражеской авиации и будут вынуждены покинуть зону патрулирования.
— И наконец, потолок у больших самолетов относительно низкий, обычно не более 10 000 метров. На этой высоте длинные волны еще проходят, но наши основные диапазоны — ОВЧ и УВЧ — сильно подвержены влиянию окружающей среды, что снижает стабильность связи и затрудняет реализацию этой тактики.
Обоснованный ответ Чан Хаонаня охладил пыл присутствующих, которые уже было воспрянули духом.
На самом деле, не только китайская армия, которая только недавно вышла из периода жесткой экономии и начала увеличивать военные расходы, но даже США и СССР на пике холодной войны не могли позволить себе постоянно поддерживать такую систему в воздухе, используя ее лишь как крайнюю меру.
Если не брать в расчет сценарий мировой войны, то для дальней связи спутники были гораздо эффективнее. После запуска они работали 5–10 лет практически без дополнительных затрат, что было несравнимо с самолетами, которые «сжигали» деньги с каждой минутой полета.
Поэтому обсуждение этой темы зашло в тупик. К тому же, приближалась полночь.
Ян Шуйюй взглянула на часы, несколькими фразами завершила обсуждение и краткой заключительной речью подвела итоги совещания.
Хотя в техническом плане никаких важных решений принято не было, участники совещания от ВМФ пришли к единому мнению: по возможности нужно чаще проводить имитационные учения. Опыт, полученный в ходе учений, гораздо ценнее теоретических знаний из книг и лекций. Если нет возможности проводить масштабные учения, можно ограничиться небольшими, например, как сегодня, имитируя действия двух эскадрилий двумя самолетами. А если совсем туго с финансированием, можно проводить учения даже без вылета, прямо в порту.
…
После совещания Чан Хаонань уже собирался уходить, но его окликнула Ян Шуйюй.
— Товарищ Чан Хаонань, верно? В начале года на совещании Старый Дин упоминал о вас.
Чан Хаонань на мгновение задумался, а потом понял, что «Старый Дин» — это Дин Гаохэн.
Получалось, что она знала о нем еще до сегодняшнего дня. Почему же она не упомянула об этом во время совещания? Об этом оставалось только гадать.
Однако Ян Шуйюй, не обращая внимания на замешательство Чан Хаонаня, продолжила:
— Старый Дин рассказывал мне о молодом специалисте из авиационной промышленности, который не только обладает выдающимися техническими способностями, но и хорошо понимает общую стратегическую ситуацию.
Сразу после перерождения Чан Хаонань, безусловно, был бы взволнован, если не сказать ошеломлен, такой похвалой от человека столь высокого ранга. Но сейчас…
Если честно, он уже привык. После общения с людьми уровня высшего руководства страны его восприятие изменилось.
Поэтому он не стал как-то особенно реагировать, понимая, что Ян Шуйюй не просто так задержала его после совещания. У нее явно была какая-то цель.
И действительно, следующая фраза Ян Шуйюй прозвучала как начало делового разговора:
— У меня есть вопрос относительно закупок вооружения для морской авиации, и я хотела бы услышать ваше мнение. В прошлом году, когда мы обсуждали с «Сухим» проект «11», мы заодно выразили заинтересованность в приобретении партии модернизированных Су-27, которые они называют Су-30. Недавно мы подписали контракт: 76 самолетов для ВВС и 24 для нас. Во время подписания контракта представители российской армии намекнули, что могут продать нам по низкой цене некоторое количество бомбардировщиков Ту-22М3 вместе с противокорабельными ракетами Х-22 из наличия. Как вы считаете, стоит ли нам продвигать эту сделку?
Очевидно, после того как Ян Шуйюй лично ощутила мощь авиации, она заинтересовалась бомбардировщиками, значительно превосходящими Н-6Д.
Однако Чан Хаонань обратил внимание на другой аспект. Хотя закупка Су-30 для ВВС и ВМС совпала по времени с проектом «11», на самом деле эти два события не были связаны. В прошлой жизни контракт на 100 самолетов был подписан только в конце 1998 года, а поставки начались в начале 2000-х. В этой же реальности, благодаря эффекту бабочки, вызванному Чан Хаонанем, подписание контракта произошло почти на два года раньше, что позволило бы быстрее сформировать боеспособные подразделения.
Сами самолеты были не так важны, как ракеты Р-77 класса «воздух-воздух» средней дальности и ракеты Х-31 класса «воздух-поверхность», которые поставлялись вместе с Су-30. Головка самонаведения Р-77 послужила основой для создания китайской ракеты PL-12, а Х-31 после локализации производства стала одной из основных тактических ракет «воздух-земля» — YJ-91.
Что же касается Ту-22М3…
— Нет, не стоит.
Чан Хаонань решительно покачал головой:
— Для современных систем ПВО сверхзвуковой прорыв бомбардировщиков уже не представляет серьезной угрозы. В будущем, за исключением самолетов с технологией «стелс», таких как B-2, все бомбардировщики, по сути, превратятся в носители ракет. Важными останутся только дальность полета и боевая нагрузка. У Ту-22М3 дальность около 7000 километров, и он может нести три ракеты Х-32. Конечно, это намного лучше, чем наш Н-6Д, но если провести дальнейшую модернизацию Н-6, мы сможем достичь аналогичных показателей. Нет смысла тратить на это ценную валюту.
В вопросах закупок иностранной техники Чан Хаонань всегда придерживался принципа разумной экономии: экономить там, где можно, и тратить там, где нужно. Не гнаться за универсальностью, а выбирать то, что подходит именно Китаю.
ВМС и ВВС нуждались в боеготовых самолетах, а авиационная промышленность Китая не могла быстро нарастить производство истребителей третьего поколения. Поэтому закупка более совершенных Су-30 была оправданным решением для устранения этого пробела.
Кроме того, будучи модификацией Су-27/J-11, Су-30 легко интегрировались в тактику ВВС Китая, а их обслуживание не требовало создания новой инфраструктуры.
Однако закупка Ту-22М3 означала бы создание отдельной системы обслуживания для сверхзвуковых бомбардировщиков, что могло негативно повлиять на дальнейшую модернизацию Н-6, проводимую заводом № 172 и НИИ № 603. Такие затраты были бы неоправданными.
— У Н-6 еще есть потенциал? — удивленно спросила Ян Шуйюй, услышав ответ Чан Хаонаня.
— Я знаю, что в Хойкине на базе Н-6Д разрабатываются Н-6G и Н-6H, но их дальность и боевая нагрузка все еще значительно уступают Ту-22М3.
— В моделях G и H действительно много изменений, — ответил Чан Хаонань с загадочной улыбкой. — Но это далеко не предел возможностей Н-6.
Обновлено: 07.04.2026