Том 3 Глава 255 — Глава 277 Морские и воздушные учения

Глава 277 Учения по морскому и воздушному противостоянию Эти объяснения Чан Хаонаня максимально подогрели ожидания двух его собеседников. Это также означало, что он определенно не подведет институт 611, что успокоило Лу Юйина. Ничего не поделаешь, хоть это и были лишь радужные перспективы, но они были слишком заманчивы. — Жаль, но, похоже, у меня не будет шанса полетать на «Проекте 10...» Спустя долгое время Чжан Цзюцзян вздохнул и сказал с легким сожалением. Хотя он летал почти на всех типах самолетов, стоящих на вооружении ВВС в настоящее время, «Проект 10», как первый самостоятельно спроектированный и произведенный в Китае истребитель третьего поколения, естественно, имел совершенно особое значение. Будь такая возможность, никто бы не отказался попробовать. — Инструктор Чжан, ваш возраст ведь еще позволяет? Чан Хаонань оценил состояние собеседника: на вид ему было около сорока лет, и даже в истребительной авиации он мог бы летать еще лет пять. — Мне в этом году 39, возраст еще нормальный, но меня временно перевели из летного училища, потому что в летно-испытательном отряде не хватало людей. Через два месяца, когда станут известны результаты отбора новой группы летчиков-испытателей, я вернусь в Куаньчэн работать летным инструктором. Чжан Цзюцзян положил летный шлем, который держал в руке, на стоявший рядом стол и объяснил Чан Хаонаню: — Если ждать, пока наше летное училище начнет использовать «Проект 10 для тренировок по воздушному бою, то на это, вероятно, не стоит рассчитывать еще лет десять». — Вот оно что… В такой ситуации действительно ничего не поделаешь, нельзя же вмешиваться в кадровые перестановки ВВС, к тому же, судя по акценту Чжан Цзюцзяна, он, должно быть, с Северо-Востока, остаться в летном училище в Куаньчэне — не обязательно плохой выбор. Пусть и не полетать на истребителе нового поколения, но шанс полетать на учебно-тренировочном самолете нового поколения все же есть. Они втроем еще немного поболтали. Чан Хаонань увидел, что члены пакистанской делегации, только что уходившие отдыхать в гостевой дом, уже постепенно снова появлялись на внутреннем дворе, и попрощался с Лу Юйином и Чжан Цзюцзяном. И когда он выходил с внутреннего двора, он как раз снова столкнулся с тем начальником диспетчерской. — Добрый день, начальник Ян, снова встретились. - Добрый… Собеседник, казалось, шел, о чем-то задумавшись, и ответил машинально, не договорив, только потом заметив, что идущий ему навстречу с внутреннего двора — это Чан Хаонань, которого он видел лишь утром: — Инженер Чан? — Вы и с людьми из института 611 знакомы? В его голосе было полно изумления. — О… Раньше я сотрудничал с ними по проекту, поэтому знаю кое-кого. Услышав этот ответ, начальник Ян не смог сдержать удивления. Как старый кадр, проработавший в Яньляне больше десяти лет, он, конечно, видел больших шишек, чьи связи охватывали всю систему. Но он не видел таких в этом возрасте. В возрасте Чан Хаонаня обычно бывают молодые специалисты, только начинающие свой путь в отрасли, которым приходится нелегко; уже хорошо, если они могут запомнить всех руководителей со стороны заказчика, сотрудничающих с их исследовательской группой. И так уверенно разгуливать по внутренней территории, как этот человек перед ним, — это определенно не так просто, как знать «кое-кого». Однако, раз уж человек хотел оставаться в тени, он не был настолько глуп, чтобы прямо указывать на это, а лишь втайне запомнил это довольно молодое лицо. У этого парня большое будущее. На самом деле, руководство здесь, в Яньляне, в общих чертах знало о ситуации Чан Хаонаня. Просто он с самого начала участвовал в проектах авиационной промышленности через Ду Ишаня и Ян Фэнтяня, поэтому, кроме прямых деловых контактов, он совершенно не сталкивался с кадрами среднего звена, такими как начальник Ян… … Мероприятия, связанные с летной демонстрацией и наземным показом J-7F, продолжались в общей сложности три дня, и Чан Хаонань также получил возможность воочию оценить характеристики этого своего «первенца». В прошлой жизни, когда Чан Хаонань по-настоящему начал работать, немногие J-7C/D уже были сняты с вооружения, поэтому он не видел летных характеристик этой модели. Но он видел J-7B и J-7E, которые стояли на вооружении в большом количестве. Совершенно новый J-7F2 был оснащен двойным треугольным крылом, похожим на крыло модели E, что позволило получить лучшую маневренность на высоких дозвуковых скоростях ценой некоторого снижения характеристик на высоких скоростях; по крайней мере, в пределах видимости в бинокль было видно, что эта модель ничуть не уступала более легкому J-7E по радиусу разворота, скороподъемности и другим параметрам. Что касается возможностей ведения боя за пределами видимости, то об этом и говорить нечего — это была разница между 0 и 1. Подумав об этом, он испытал легкую гордость. Конечно, в эти несколько дней те, кто отвечал за модификацию того JH-7, тоже не сидели без дела, а вместе начали разрабатывать весь процесс летных испытаний. По сравнению со всеми предыдущими самолетами Китая, JH-Dian-7 обладал двумя совершенно новыми функциями. Во-первых, постановка ретрансляционных помех радарам C-диапазона или X-диапазона в частотном диапазоне 6-9 ГГц; во-вторых, осуществление пассивного обнаружения с использованием электромагнитных сигналов сторонних не взаимодействующих источников. Обе эти функции требовали испытаний. В настоящее время самой массовой системой ПВО на вооружении китайской армии является HQ-2 и ее различные модификации, использующие РЛС управления огнем, работающие в S-диапазоне. Тот американский подвесной контейнер при проектировании был оптимизирован по диапазонам под старые советские зенитные ракеты, поэтому мог воздействовать на S-диапазон, а Чан Хаонань при выборе диапазона помех, естественно, должен был нацеливаться на радар AN/MPQ-65 системы «Пэтриот» и радар подсвета AN/SPG-62 системы «Стандарт-2». В недавно закупленных системах С-300ПМУ1 действительно имелся радар C-диапазона, но эти немногочисленные комплексы в настоящее время развернуты в окрестностях Пекина и Шанхая, к тому же находятся на этапе отработки тактики и методов боевого применения, еще не достигли полной боеготовности, и их невозможно было просто так перебросить. Что касается проведения испытаний непосредственно вблизи двух столичных агломераций, об этом даже думать не стоило — если бы возможности радиоэлектронного подавления оказались недостаточными, это еще полбеды, но если бы эффект подавления превзошел ожидания, то это могло бы наделать много шума. Поэтому, в конце концов, Летно-испытательный институт обратил внимание на еще одну новую модель, к которой также приложил руку Чан Хаонань — самолет ДРЛО Y-8J. Закупленный в Великобритании радар Skymaster 2000MS как раз работал в X-диапазоне. Хотя Y-8J изначально предназначался для поиска надводных целей совместно с JH-7, эта модель с самого начала обладала определенными возможностями воздушного поиска и представляла собой первую попытку ВМС Китая в использовании самолетов ДРЛО. Кроме того, было еще одно преимущество: Y-8J, как и эти JH-7, принадлежал морской авиации, что позволяло избежать довольно хлопотной для того времени проблемы межвидовой координации. — Это действительно способ решить сразу несколько задач. Го Линь, уже вернувшийся из Цзиньлина, смотрел на план, который много раз переделывали на бумаге: — Но нам еще нужен сторонний источник сигнала, здесь диапазон не важен, для проверки работы пассивного радара. — Вместе с Y-8J найти какую-нибудь радиолокационную станцию ВМС. Предложил кто-то рядом. Представитель Летно-испытательного института покачал головой: — Но радиолокационную станцию ВМС невозможно перенести вглубь страны, лучше уж взять радар у вас, из Группы CETC. — Если уж на то пошло, тащить радар из Цзиньлина на Северо-Запад тоже довольно хлопотно… Именно в этот момент Чан Хаонань, который до сих пор молчал и лишь задумчиво опустил голову, внезапно поднял ее: — На самом деле, нам необязательно ограничиваться сушей. — Что ты имеешь в виду? Все одновременно посмотрели на Чан Хаонаня. — Вполне можно провести испытания в море, все равно в обозримом будущем предполагаемая среда применения как JH-Dian-7, так и Y-8J будет находиться за пределами береговой линии, к тому же электромагнитная обстановка в море также относительно чистая. — И еще один момент, я помню, у нас ведь есть отряд кораблей, который сейчас находится с визитом за границей? Эта фраза заставила всех переглянуться. В то время не было поисковых систем, чтобы мгновенно найти соответствующие новости. К счастью, в государственных учреждениях газет всегда хватало, и вскоре кто-то нашел нужную новость. — Верно, отряд эсминцев и фрегатов, вышел в марте, посещает страны Юго-Восточной Азии, ожидается возвращение в конце этой недели. — А конкретный состав кораблей? Тот снова посмотрел в газету: — Только в прошлом году вступивший в строй эсминец 113 «Циндао и вступивший в строй в 94-м фрегат 542 «Тунлин»». Конфигурация из одного корабля проекта 052 и одного проекта 053H2G. Можно считать, что в 1997 году это была самая сильная комбинация эсминца и фрегата, которую могли выставить ВМС. — В таком случае, оба корабля обладают возможностями обнаружения воздушных целей. Чан Хаонань подтвердил свою мысль: — Поэтому, если ВМС согласятся, можно во время возвращения отряда, воспользовавшись возможностью наших испытаний средств РЭБ, провести совместные учения по противовоздушной и противокорабельной обороне.