Тем временем в Ронгчене Чан Хаонань еще не знал, что результаты его исследований уже начали влиять на геополитическую обстановку.
Последние дни перед Новым годом он помогал, а точнее, руководил инженерами 648-го института в разработке общего проекта перспективного учебно-тренировочного самолета, у которого пока не было названия.
Если пока не учитывать самую сложную часть — бесклиновый воздухозаборник с изменяемой геометрией, — то основная трудность заключалась в проектировании формы крыла с наплывом.
Остальную работу, даже без Чан Хаонаня, остальные могли выполнить на восемь-девять десятых.
Что касается автоматизированного проектирования, то ситуация была похожа на ту, что была в 601-м институте: в основном не хватало опыта, а старые методы работы не сочетались с новым программным обеспечением.
К счастью, 648-й институт направил молодых специалистов, которые были не обременены старыми привычками и быстрее обучались новым методам.
За неделю большая часть процесса проектирования была налажена.
Хотя до завершения проекта было еще далеко, Сун Хуэйчжун и ее коллеги все же были квалифицированными авиаконструкторами и не могли просто ждать, пока Чан Хаонань все сделает за них, как из соображений профессиональной гордости, так и для развития собственных навыков.
Тем более что остальную работу действительно нужно было просто выполнять шаг за шагом.
Перед отъездом Сун Хуэйчжун пригласила Чан Хаонаня на ужин в гостиницу, чтобы выразить свою благодарность.
«Товарищ Чан, стоит ли мне сразу после возвращения в институт подать заявку на этот проект?» — два авиаконструктора, собравшись вместе, естественно, заговорили о самолетах.
Люди, занимающиеся техническими науками, часто кажутся скучными.
Но именно эти скучные люди обеспечивают основной импульс для технологического прогресса и развития общества.
«Пока не стоит», — Чан Хаонань покачал головой.
«Если подавать заявку сейчас, то, во-первых, скоро Новый год, и ее легко отложить, а после праздников о ней забудут. Во-вторых, важность этого проекта еще не очевидна».
«Вернувшись, не спешите, празднуйте Новый год, доработайте проект. Я после праздников, вероятно, найду подходящее время, чтобы подать заявку на предварительное исследование бесклинового воздухозаборника. После этого вы подадите заявку на проект УТС, чтобы поддержать меня, и тогда все будет практически гарантировано».
В те времена, когда каждую копейку приходилось считать, в вопросах подачи заявок на проекты нужно было проявлять некоторую хитрость.
По опыту Чан Хаонаня, если сказать: «Я хочу разработать новый УТС и заодно исследовать бесклиновый воздухозаборник», то наверху в первую очередь задумаются, действительно ли нужен новый УТС.
Ответ чаще всего был отрицательным, ведь старые модели еще можно использовать.
В результате в прошлой жизни JJ-7 производился до 2017 года.
Но если сказать: «Я хочу исследовать бесклиновый воздухозаборник и заодно разработать новый УТС», то это уже будет техническое исследование, связанное с проектом «Штурмовик J-10», а УТС станет побочным продуктом, и вероятность одобрения будет гораздо выше.
Ведь J-10 действительно нуждался в бесклиновом воздухозаборнике.
«Хорошо, я во всем вас слушаюсь».
После общения в течение этого времени Сун Хуэйчжун была полностью убеждена в способностях Чан Хаонаня и сразу же согласилась.
«Кроме того, я думаю, не стоит ограничиваться только УТС, можно использовать преимущества вашего института и попробовать свои силы в других областях».
Хотя в это темное время перед рассветом все предприятия авиационной промышленности переживали не лучшие времена, 648-й институт и Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC) находились в особенно тяжелом положении.
До своего перерождения, примерно в 2017 году, Чан Хаонань был свидетелем того, как GAIC работала над FTC-2000G: весь завод, от генерального директора до рядовых сотрудников, жил и работал на своих местах, установив рекорд скорости от проектирования до первого полета.
Как они сами говорили, это был проект, от которого зависела судьба корпорации, и нельзя было терять ни минуты.
У авиастроителей из горных районов был боевой дух.
Поэтому сейчас Чан Хаонань решил им помочь.
«У нашего института… есть преимущества?» — Сун Хуэйчжун чуть не выронила палочки от удивления.
«У всего есть две стороны», — Чан Хаонань тоже усмехнулся ее реакции.
По обычным меркам у 648-го института действительно не было особых преимуществ, но с другой стороны, все было не так уж и плохо…
«У вас действительно мало опыта проектирования, но это также означает, что у вас нет такого количества ограничений и груза прошлого, вы можете свободно учиться новым идеям и концепциям. Посмотрите, как быстро вы освоили цифровое проектирование в эти дни, гораздо быстрее, чем товарищи из 601-го и 611-го институтов».
«Кроме того, у вас слабая кадровая база, но небольшой размер не всегда является недостатком. Маленьким кораблем легче управлять, у всех общие интересы, нет проблемы содержания огромного количества сотрудников».
«И еще, ваше местоположение действительно довольно отдаленное, но это также означает большую тишину и спокойствие…»
Слушая эти дипломатичные высказывания Чан Хаонаня, Сун Хуэйчжун сделала странное выражение лица:
«Товарищ Чан, вы уверены, что это комплименты?»
Если бы он сам не был из 648-го института, то, возможно, поверил бы этим словам…
«Кхм… конечно, я вас хвалю, это не шутка», — Чан Хаонань понял, что немного увлекся, и кашлянул, чтобы скрыть неловкость.
«У вас очевидные недостатки в инженерном опыте, а также в аэродинамическом и структурном проектировании сложных авиационных систем. Даже с этим проектом УТС в качестве практики вам будет трудно конкурировать с такими гигантами, как 601-й, 603-й и 611-й институты, и талантливые специалисты в этих областях будут стремиться именно туда. Честно говоря, разрыв будет только увеличиваться».
Лицо Сун Хуэйчжун стало серьезным:
«Но это закон Матфея, нам самим будет трудно изменить ситуацию».
Хотя ему не хотелось этого признавать, он понимал, что это правда.
Даже с помощью Чан Хаонаня они могли бы какое-то время держаться на плаву, но вряд ли смогли бы угнаться за общим развитием китайской авиационной промышленности, и в конечном итоге, скорее всего, были бы объединены с каким-нибудь другим институтом.
«Поэтому я и говорю, что вам нужно попробовать свои силы в других областях», — Чан Хаонань легонько постучал пальцами по столу.
«Если аэродинамика и конструкция — ваши слабые стороны, то не стоит заниматься слишком сложными проектами в этих областях. Чем проще аэродинамика, тем лучше, и самолет не должен быть слишком большим, тогда будет меньше проблем с конструкцией».
«Вы можете сосредоточиться на найме специалистов в области связи, радио и электронной инженерии и уделить этим областям должное внимание. Насколько я знаю, авиационная промышленность ежегодно нанимает относительно мало специалистов в этих областях, и, воспользовавшись этим, вы сможете получить преимущество».
«Э… простая аэродинамика, небольшой самолет… будет ли такой продукт конкурентоспособным?» — Сун Хуэйчжун растерянно посмотрела на него.
«Я имею в виду, даже если мы будем производить самолеты авиации общего назначения, нам будет трудно конкурировать с Hongdu, у которых сейчас Y-5 занимает доминирующее положение».
«Не авиация общего назначения, а беспилотные летательные аппараты, такие как американские «Пионер» и «Предатор».
На самом деле, Чан Хаонань давно об этом думал.
За некоторыми исключениями, большинство беспилотников как «самолеты» были довольно простыми, даже примитивными, и для крупных институтов их разработка была бы нецелесообразной.
А в области дистанционного управления и связи все были новичками, и в равных условиях 648-й институт, небольшой и находящийся под давлением, мог развиваться быстрее.
«Конечно, у нашей страны пока ограниченные спутниковые ресурсы, и управлять беспилотниками на больших расстояниях через спутниковую связь нереально, но даже с помощью наземных станций можно управлять беспилотниками в радиусе нескольких сотен километров и выполнять простые полетные маневры».
«Беспилотники…» — это слово, конечно, не было незнакомым для Сун Хуэйчжун. Китайская авиационная промышленность начала заниматься беспилотниками довольно рано, и сейчас уже производилось несколько моделей.
Но это были в основном различные типы мишеней или их модификации.
Проще говоря, это были различные потомки BQM-34 Firebee.
А «Пионер» или «Предатор», о которых говорил Чан Хаонань, представляли собой совершенно другую концепцию.
Обновлено: 07.04.2026