Использованный только для имитации запуска прямоточный двигатель не мог обеспечить достаточно мощную и устойчивую тягу, поэтому ослепительно яркий белый свет, пролетев некоторое расстояние, начал снижаться и в конце концов исчез из виду.
Чжэн Хуэй слегка выдохнул и убрал пальцы с панели управления вооружением.
В кабине и по радиосвязи воцарилась тишина, лишь ровный гул двигателей продолжал отдаваться в ушах.
Это был не первый раз, когда он использовал противокорабельное оружие.
Месяц назад он на этом 07-м истребителе J-15 провел тестовые стрельбы ракетами «Ингри-83К», двумя ракетами точно уничтожив вышедшую в отставку подводную лодку-охотника.
Однако «Ингри-83К» по своей сути не сильно отличалась от основного вооружения других стран – «Гарпун», «Экзосет» или Х-35, хотя в новейших модификациях и имела большую дальность, но все еще не могла обеспечить полноценную атаку за пределами зоны поражения.
Особенно сейчас, когда потенциальный противник уже начал массово перевооружаться на противокорабельные ракеты «Стандарт-6».
Однако, то, что он запустил сейчас, было совершенно другим.
Хотя она все еще находится в разработке, сам факт «успешного запуска и поджигания» уже значительно превосходит X-51A по другую сторону Тихого океана.
А самое главное, пилотам больше не нужно беспокоиться о собственной безопасности –
Теоретическая максимальная дальность этой штуки намного больше, чем у зенитных ракет, и даже чем радиус действия F-18.
И, по сравнению с тяжелыми противокорабельными ракетами, которыми был вооружен советский флот в прошлом, средняя скорость полета гиперзвукового оружия просто невероятна, для поражения цели на расстоянии 1000 километров требуется всего около 5 минут.
За столь короткое время обычные надводные цели просто не успевают покинуть радиус действия радара ракеты.
Зависимость от релейной навигации становится значительной только тогда, когда цель находится на расстоянии более 2000 километров.
В общем, это оружие, способное в одностороннем порядке изменить правила морского боя.
«Большое спасибо, дядя», –
Пробормотал Чжэн Хуэй.
Но все же передал это по радиосвязи внутри строя.
«07, повторите, пожалуйста».
Линь Шуянь подумал, что расслышал неверно.
«Ничего, просто размышляю…» –
Объяснил Чжэн Хуэй, затем переключил радиоканал и доложил на базу:
«Самолет 07, процедура запуска ракеты завершена, запрашиваю разрешение на возвращение».
Затем он скорректировал позу в полете, готовясь к снижению высоты.
«Самолет 07, разрешение на возвращение дано, курс 305, высота до 4000 метров», – четко прозвучал голос диспетчера.
«Самолет 07 понял», – подтвердил Чжэн Хуэй, одновременно взглянув налево.
Самолет 08 поддерживал идеальное положение в строю, Линь Шуянь поднял ему большой палец вверх, показывая, что тоже готов.
Два истребителя J-15 начали согласованно поворачивать, крылья вычерчивали в лучах солнца красивые дуги.
В этот момент приемник предупреждения о радаре Чжэн Хуэя внезапно издал тихий звуковой сигнал, и на экране появился незнакомый сигнал.
«Самолет 07, внимание, направление 4 часа, высота 4500», – Линь Шуянь немедленно доложил командиру строя, – «Похоже, это не гражданский самолет».
Даже на коротких маршрутах, таких как Хай-Ханьчэн, гражданские самолеты редко летают на такой низкой высоте.
Через несколько секунд он добавил:
«Расстояние около 105 километров».
Благодаря относительно позднему времени разработки, J-15 до сих пор не был официально принят на вооружение, поэтому появилась возможность установить новое поколение пассивных радиолокационных приемников, изначально разработанных для истребителей четвертого поколения.
Помимо более точного и быстрого захвата источника сигнала, он также обладает определенными возможностями обнаружения.
Чжэн Хуэй прищурился, начал обдумывать, стоит ли снова изменить курс и поискать с помощью радара.
Активная фазированная решетка радара J-15 мощная, но, как и у большинства истребителей, она бесполезна в задней полусфере.
Но в этот момент по радио прозвучал голос Ван Вэя: «07, 08, это, должно быть, RC-12, мы ранее выпускали предупреждение о судоходстве, вероятно, они пришли разведать наши испытания».
Оба мгновенно воодушевились.
«Нужно ли нам выйти на перехват?» –
Спросил Линь Шуянь.
Эта модель принадлежит армейской авиации США, хотя и не так известна, как EP-3 или RC-135, но в этой части Желтого моря считается обычным противником.
Он часто сталкивался с ними, когда летал на J-11BH в своей прежней части.
«Не нужно, возвращайтесь по плану».
Неудивительно, что Ван Вэй сразу же дал отрицательный ответ:
«Занимайтесь электронным наблюдением, пусть этим занимается специальный авиаполк».
Действительно, с окончанием его слов, система передачи данных показала, что в небе над Ляодунским полуостровом появился новый сигнал дружественной стороны, который быстро двигался на юг, обозначенный как «C909DZ».
Очевидно, что в этом не слишком широком воздушном пространстве скоро развернется настоящая электронная дуэль.
Два J-15 сохраняли бдительность и продолжали полет на северо-запад, и по мере сокращения расстояния Чжэн Хуэй наконец увидел визуально серебристую точку, летящую немного ниже его –
Это был модифицированный самолет радиоэлектронной борьбы C909, на фюзеляже которого был нанесен сине-серый камуфляж, характерный для морской авиации, а спина и брюхо были усеяны различными антеннами и электронным оборудованием.
Линь Шуянь вздохнул, и его голос четко прозвучал через систему внутренней связи: «Честно говоря, летать на специальных самолетах тоже хорошо, можно время от времени вылетать на выполнение боевых задач».
Чжэн Хуэй не ответил сразу, но также понял подтекст слов Линь Шуяня –
Как элитные пилоты авианосной авиации, они оснащены самыми современными истребителями J-15 в армии, но почти никогда не выполняли реальных боевых задач.
Все часы налета расходовались на тренировочных полигонах.
«Мы разные, 08», – наконец сказал Чжэн Хуэй. «Они – подразделение радиоэлектронной разведки, мы – авианосная авиация, задачи разные, и порог для участия в ‘боевых действиях’ тоже».
Честно говоря, Чжэн Хуэй полностью понимал чувства Линь Шуяня.
Как опытный пилот с десятилетним стажем, он не раз представлял себе выполнение реальных боевых задач на боевом самолете.
Но за время службы самым близким к этому случаем было то, что еще на северо-западе он на J-11B около 15 минут противостоял в воздухе F-16C, вылетевшему с базы Баграм.
В отличие от воздушного пространства над морем, где есть большой запас прочности, границы на земле четкие и определенные, поэтому действия обеих сторон часто бывают крайне консервативными.
Фактически, это даже серьезно повлияло на положение Чжэна Хуэя в семье, заставив его чувствовать себя неловко перед своей женой, пилотом самолета радиоэлектронной разведки.
«Слушайте, ребята», – вдруг раздался в канале связи уверенный голос. «Я понимаю ваши мысли, но задача авианосной авиации сейчас – тренировки и изучение тактики и стратегии. Авианосные самолеты, чтобы соответствовать условиям взлета и посадки на авианосец, пожертвовали многими характеристиками. Если использовать их как обычные наземные самолеты, это было бы расточительством».
Чжэн Хуэй молча кивнул.
J-15 действительно является специализированным самолетом, созданным для авианосца, с мощными низкоскоростными характеристиками управления, прочной конструкцией шасси и дополнительно усиленным передним фюзеляжем… Все это для соответствия строгим требованиям взлета и посадки на авианосец, но в качестве компромисса по сравнению с наземной базовой моделью максимальная скорость, доступная перегрузка и скорость набора высоты снижены.
«Но», – тон Ван Вэя вдруг стал легким. «Вы оба находитесь на пике летных способностей, обязательно доживете до того дня, когда наш авианосец выйдет в море для выполнения задания, тогда вы поймете, что каждая минута тренировок сейчас стоит того».
Услышав это, настроение Чжэна Хуэя тоже улучшилось, и он невольно посмотрел направо.
Облака за пределами кабины постепенно рассеялись, очертания Ляодунского полуострова, словно древний бронзовый меч, вонзились в Бохайское море, глубокий синий цвет одной стороны и серо-зеленый цвет, окрашенный отложениями ила на другой, смешались под солнечным светом, создавая тонкое разделение, словно шелковые ленты, соединяющие мыс Лаотиешань и мыс Пэнлай.
Он знал, что там, где не достает глаз, авианосец, волнующий сердца более ста миллионов людей, проходит последние этапы завершения.
Как сказал начальник штаба, он обязательно полетит дальше, чем его предшественники.
Обновлено: 07.04.2026