В тот же день в полдень, Дербишир, штаб-квартира группы Роллс-Ройс.
Панос Восон, только что пообедав, вернулся в кабинет, но обнаружил, что за его рабочим столом уже сидит человек.
Он уже собирался нахмуриться и вспылить, как разглядел, что это его непосредственный начальник, президент подразделения силовых систем Томас Элгинбридж.
А также наиболее вероятный кандидат на пост следующего генерального директора всей группы Роллс-Ройс.
В тот же день в полдень, Дербишир, штаб-квартира группы Роллс-Ройс.
Панос Восон, только что пообедав, вернулся в кабинет, но обнаружил, что за его рабочим столом уже сидит человек.
Он уже собирался нахмуриться и вспылить, как разглядел, что это его непосредственный начальник, президент подразделения силовых систем Томас Элгинбридж.
А также наиболее вероятный кандидат на пост следующего генерального директора всей группы Роллс-Ройс.
Тогда он молниеносно сменил выражение лица на заискивающую улыбку, плавно изменил траекторию движения и сел на вращающийся стул, предназначенный для посетителей.
А приблизившись, он заметил, что выражение лица собеседника было несколько недобрым, очевидно, тот с трудом сдерживал гнев.
Волсон с невиданной для себя скоростью мысленно пробежался по работе своего отдела за последние полгода, но никак не мог придумать, чем мог прогневить эту действительно важную персону.
Поэтому он с тревогой в душе осторожно спросил:
«Сэр Томас, как вы вдруг…»
Хотя они оба работали в Дербишире, штаб-квартира Роллс-Ройс была почти как маленький город, и если не было чего-то особенного, вечно занятой президент подразделения не стал бы без дела приходить к нему.
Элгинбридж же совершенно не собирался любезничать и сразу перешел к делу:
«Как продвигается ваше сотрудничество со стороной Хуася по проекту NGME?»
Этот вопрос заставил сердце Волсона дрогнуть, ведь сотрудничество с Хуася само по себе было деликатным вопросом, а собеседник явно пришел с претензиями, так что он подсознательно подумал, не изменилась ли снова внешнеполитическая обстановка, и несколько сбивчиво ответил:
«Очень успешно, мы планируем на следующей неделе отправить делегацию в Хуася, чтобы совместно с той стороной запустить второй этап испытаний двигателя NGME, используя нашу платформу A340».
Сказав это, он специально добавил:
«Этот проект — наш главный козырь в борьбе с Пухуэй в области авиадвигателей тягой 12-15 тонн на ближайшие пятнадцать-двадцать лет, в него уже вложено много средств и усилий, его ни в коем случае нельзя прерывать…»
Но не успел он договорить, как Элгинбридж прервал его взмахом руки:
«Я видел отчеты, которые вы подавали ранее, там говорится, что в этой модели используется довольно радикальная для авиадвигателей технология цикла с промежуточным охлаждением… Судя по результатам тестов на данный момент, можно ли гарантировать надежность работы продукта в суровых условиях?»
Волсон был немного сбит с толку такой скачкообразной серией вопросов, но также понял, что гнев начальника, похоже, направлен не на него, и немного успокоился, ответив по существу:
«Первый этап испытаний на самом деле не предполагает каких-либо суровых условий… Однако, судя по полученным данным, по крайней мере, рабочие параметры в базовых условиях соответствуют проектным показателям. По моему опыту, это довольно хорошее начало».
«Но не волнуйтесь, доктор Ричард Патридж, ранее отвечавший за разработку газовых турбин, также сомневался в целесообразности применения контура промежуточного охлаждения в авиационных двигателях, поэтому на втором этапе испытаний во Франции мы уделим этому вопросу особое внимание, чтобы не навредить репутации компании…»
Неизвестно, показалось ли ему, но когда он упомянул имя Патриджа, взгляд Элгинбриджа неуловимо дрогнул на мгновение.
Помолчав еще некоторое время, последний снова заговорил:
«Знаешь ли ты, что с газовой турбиной WR-21 возникли проблемы, и, скорее всего, это связано с нештатной работой цикла промежуточного охлаждения».
Волсон опешил, услышав это, и его взгляд упал на газету, лежащую на углу стола:
«Вы говорите о „Брейве“… Но ведь там же произошел сбой в комплексной электрической системе компании BAE Systems, как это можно свалить на нас?»
Элгинбридж вздохнул и покачал головой:
«Министерство обороны обнародовало лишь часть информации, ведь проблемы с электрической системой — это программные неполадки, их относительно легко устранить, и они не так легко вызывают сомнения и негативную реакцию у других клиентов…»
«Тогда вы имеете в виду…»
Волсон на самом деле уже догадался о некоторых ключевых моментах, но в такой ситуации явно нужно было притвориться непонимающим.
«В делегацию, которая на следующей неделе посетит Китай, я и Патрик тоже войдем…»
Элгинбридж наконец встал, освободив место, принадлежавшее Волсону:
«Ситуацию с WR-21 пока можно отложить, но MT30… с ним точно больше не должно быть проблем…»
«…»
…
Находящийся далеко в Китае Чан Хаонань, конечно, еще не знал о политической буре, разразившейся на Британских островах из-за недоразумения, и, получив отчет с «Инчжоу», просто продолжал планомерно готовиться к встрече с делегацией Роллс-Ройс.
На самом деле ему уже даже не нужно было следить за выходными данными тех двух контуров промежуточного охлаждения, потому что политрук Ли Ваньбин уже лично на месте установил, что неисправность «Брейва» не ограничивается комплексной электрической системой, а затронула и две газовые турбины WR-21, которые тоже вышли из строя.
Их даже перезапустить не удавалось.
Очевидно, это была стопроцентная аппаратная проблема, и для ее решения требовалось серьезное вмешательство в первоначальную конструкцию.
Поэтому оставалось только ждать и смотреть, как будет действовать другая сторона.
Строительство кораблей типа «Куин Элизабет» и типа «Зумвольт», использующих двигатели MT30, началось в прошлом месяце с резки стали, они официально вступили в стадию постройки. Если в это время станет известно о проблемах с силовой установкой, то Роллс-Ройс не только придется выплатить крупную неустойку, но и деловой репутации компании будет нанесен непоправимый ущерб.
Однако, несмотря на полную моральную готовность, когда Чан Хаонань получил из рук Чжан Лянпина представленный делегацией Роллс-Ройс список для визита, он все равно был сильно удивлен —
Даже не нужно было вглядываться: весь список не помещался на одной странице, это определенно была не та группа из десяти с небольшим человек, что планировалась изначально.
Присмотревшись внимательнее, он действительно обнаружил, что помимо старого знакомого Тима Боди, курирующего проект NGME, в состав команды входил еще один инженер руководящего звена, Ричард Патридж, а также около 30 других человек.
Очевидно, что вопросы, связанные с этой поездкой, уже вышли за рамки одного проекта и превратились в межведомственное сотрудничество.
Соответственно повысился и статус руководителя делегации — им стал президент подразделения силовых систем Роллс-Ройс Томас Элгинбридж.
То, что обе стороны направили руководителей уровня принятия решений в группе, в некоторой степени означало, что эта встреча уже вышла за чисто деловые рамки и неизбежно повлияет на последующие стратегические решения.
Повышение статуса встречи, по сути, было, конечно, хорошим знаком.
Но в то же время это означало, что стратегия переговоров, которую он ранее разработал специально для Тима Боди, скорее всего, не сработает с этим новым лицом.
Вероятнее всего, придется оперативно корректировать тактику переговоров.
Кроме того, внимание Чан Хаонаня привлекло еще одно имя того же уровня, что и Боди.
Поэтому, указав на третью строку списка, он спросил Чжан Лянпина:
«Этот Ричард Патридж… В списке указан только его уровень — руководитель проекта, есть ли какая-нибудь более конкретная информация?»
Хотя силовые системы Роллс-Ройс и называются одним подразделением, по титулу руководителя — «президент», а не начальник или менеджер — видно, что вся структура работы подразделения уже близка к независимой группе компаний.
А Элгинбридж, как первое лицо компании, подобно Лин Цзумину из Авиационной энергетической группы, относится к тем, кто давно отошел от непосредственной оперативной деятельности или с самого начала был профессиональным управленцем не из авиационной сферы.
Хотя он и может принимать окончательные решения, основа для его решений неизбежно будет сильно зависеть от подчиненных ему руководителей уровня проекта, которые непосредственно занимаются проектами.
Поэтому первые три человека в списке как минимум одинаково важны.
Чжан Лянпин покачал головой:
«Известно только, что этот человек из отдела военно-морских систем, но его конкретный послужной список и роль, которую он сейчас выполняет в их компании, пока неясны... Вы же знаете, при таких визитах высокого уровня отдел внешних сношений обычно не предъявляет особо строгих требований к визовым документам, в основном это стандартная информация по процедуре, да и если бы указали более подробные данные о личности, не факт, что это была бы правда...»
Это Чан Хаонань прекрасно понимал.
В прежние годы, когда Китаю еще нужно было массово отправлять инженеров на стажировку и обучение в страны Европы, их конкретные должности тоже держались в секрете или скрывались.
Иначе, если бы твоя должность главного конструктора модели XX была открыто указана, другим было бы сложно даже при желании сделать тебе поблажку.
Лишь после 1997 года, когда сотрудничество между сторонами постепенно стало более равноправным, такие ситуации стали встречаться реже.
И хотя сейчас стороны номинально сохраняют равный статус, по крайней мере в этом вопросе любой проницательный человек может увидеть, кто находится в выигрышном положении, так что то, что британцы намеренно скрывают некоторую информацию о персонале, вполне нормально.
К тому же, раз он из отдела военно-морских систем, то даже наугад можно было догадаться об одном-двух моментах.
Он определенно каким-то образом тесно связан с моделями WR-21 или MT30.
При этой мысли в голове Чан Хаонаня сам собой родился новый план…
«Помоги мне набросать заявку на изменение маршрута визита делегации Роллс-Ройс».
Чжан Лянпин проработал во втором комплексном отделе уже почти десять лет и давно привык к несколько скачкообразному мышлению своего руководителя. Столкнувшись с этой несколько неожиданной просьбой, он ничуть не замешкался и тут же достал из кармана блокнот.
«В этот раз время может быть ограничено, так что не будем устраивать в первые два дня предварительные совещания и осмотр достопримечательностей, пусть делегация приземляется прямо в Хойкине».
Решительно сказал Чан Хаонань:
«И еще, пусть в Ян Лянге подготовятся, и сразу после прибытия делегации организуют полетное задание для испытательной платформы № 760, заодно приберут те Y-9 на аэродроме, которые еще не успели сдать, и переставят их так, чтобы было видно с места встречи…»
Обновлено: 07.04.2026