В то же время.
Северная часть Индийского океана, Аденский залив.
Капитан Лин, завершив разговор с родиной, снова покинул мостик и нашел троих человек, проводивших последние приготовления перед вылетом на вертолетной палубе.
— Старина Ли.
Он окликнул политкомиссара Ли Ваньбина, который, согнувшись, проверял стропы, и протянул ему записку:
— Новое требование сверху, говорят, чтобы вы, пользуясь возможностью высадки на борт для помощи британцам в перезапуске оборудования, по возможности уточнили несколько важных параметров, связанных с газотурбинным двигателем... Я уже записал их тебе на бумаге, но для надежности лучше не носить ее с собой...
Тот выпрямился, рукавом вытер пот со лба, хотел было взять ее у Лина, но, взглянув на свои испачканные маслом перчатки, лишь наклонился и бросил взгляд.
Оказалось, что на ней было написано всего две строки.
«Расход и влажность охлаждающего воздушного потока на выходе из контура промежуточного охлаждения?»
Ли Ваньбин закатил глаза, чувствуя некоторое недоумение:
«Но разве мы уже не овладели технологией промежуточного охлаждения… Я даже слышал, что ее уже используют в турбовентиляторных двигателях Военно-воздушных сил?»
Затем он поднял голову, посмотрел на Лина и уточнил:
«Ты уверен, что это не параметры рекуператора?»
На самом деле, даже не получив конкретных указаний, Ли Ваньбин уже твердо решил воспользоваться этой редкой возможностью для сбора некоторой разведывательной информации.
Но в его плане наивысший приоритет имела логика распределения энергии комплексной энергетической системы, а затем — рабочие параметры рекуператора газотурбинного двигателя WR-21 —
Ли Ваньбин, в конце концов, не был специалистом-исследователем и не знал точно о текущем прогрессе Китая в области управления электроэнергией и технологий промежуточного охлаждения и рекуперации тепла. Он просто по опыту полагал, что раз эти две ключевые технологии все еще отсутствуют на проекте 052C, то даже опыт аварии британцев должен быть полезен для последующей разработки аналогичных технологий.
Однако указания, которые он увидел сейчас, полностью расходились с его собственными суждениями.
Лин покачал головой:
«Интеркулер и рекуператор я уж как-нибудь различу… К тому же, это требование исходило не от Руководителя ВМФ, а его специально выдвинул приехавший академик, который сказал, что по этим данным можно проанализировать причину неисправности «Брейва»… Кроме того, судя по реакции из командного центра, осуществимость должна быть очень высокой».
Из-за нехватки времени он так и не успел подробно расспросить о человеке, с которым разговаривал напрямую, услышав лишь звание академика.
Однако по сцене на экране, где его окружали люди, было нетрудно заметить, что начальство его весьма ценит.
«Анализировать причину неисправности…»
Ли Ваньбин слегка нахмурился, на его лице появилось сложное выражение, казалось, он считал такое заявление не слишком надежным.
Но, поразмыслив, он решил, что раз начальство специально установило спутниковую связь, значит, должен быть какой-то более глубокий замысел, и ему, командиру полкового уровня, лучше не вникать слишком глубоко.
Поэтому он снова принял серьезный вид и кивнул Лину:
«Хорошо, я постараюсь…»
Из-за внезапности происшествия весь план высадки на борт был разработан весьма поспешно, многие детали не удалось на 100% согласовать с британской стороной, к тому же до этого никто не знал внутреннего устройства эсминца типа 45, поэтому совершенно невозможно было гарантировать, какую задачу удастся выполнить в ходе этой вылазки.
Оставалось только действовать по обстоятельствам.
Поэтому Ли Ваньбин не осмелился давать твердых обещаний.
Зато Лин прекрасно знал, что его старый напарник относится к типу людей, которые обещают мало, а делают много. То, что он сказал «постараюсь», означало, что у него в голове уже как минимум созрел план, поэтому Лин не стал дальше развивать эту тему, а шагнул к вертолету и похлопал по короткому крылу под дверью кабины.
Клиренс вертолета Чжи-12 в посадочной конфигурации и так был невелик, а у морской версии под фюзеляжем дополнительно разместили поисковый Радар, вспомогательное посадочное оборудование и комплект опускаемой гидроакустической станции, так что места для крепления кабеля под фюзеляжем просто не осталось.
Пришлось довольствоваться вторым лучшим вариантом — подвесить кабельный разъем, словно торпеду, на узел подвески вооружения.
Конструкция была очень простой, но из-за этого маневренность всего вертолета сильно ограничивалась, особенно невозможность вращения вокруг оси более чем на 180°, иначе кабель мог обмотаться вокруг фюзеляжа и привести к аварии.
Поколебавшись некоторое время, Лин наконец снова заговорил:
«Сейчас четыре часа по местному времени, до наступления темноты есть еще примерно 3-4 попытки для посадки. Если не сможешь гарантировать успех или увидишь, что освещение недостаточное, не настаивай на посадке, в крайнем случае, можно заняться этим завтра утром…»
«Не волнуйся, я все понимаю…»
Система помощи при посадке и оборудование наведения «Брейва» не работали из-за отключения электричества, что делало эту воздушную операцию намного сложнее и рискованнее, чем предусмотрено учебными нормативами, и требовало проведения при дневном свете — это решение они вдвоем приняли еще до доклада на родину.
Поэтому Ли Ваньбин решительно махнул рукой, прерывая наставления капитана, словно от мамочки:
«А вот нашему кораблю нужно быть постоянно готовым к разъединению. Если заметите отклонение в курсе «Брейва», немедленно разблокируйте физическое соединение между кабелем и выходным разъемом, а затем выполняйте отход».
В то же время ему стало немного смешно —
Когда только что определяли состав группы, капитан вызвался ее возглавить, но Ли Ваньбин остановил его под предлогом, что «капитан должен оставаться на командном пункте», а затем, приведя довод, что «на месте должен быть старший офицер для принятия оперативных решений», сам вошел в состав группы высадки.
А то, что тот сейчас так нудит, скорее всего, просто оттого, что ему самому не терпится…
Пятнадцать минут спустя, под мощными потоками воздуха от несущего винта, готовый вертолет Чжи-12 быстро оторвался от палубы и, выдержав безопасную дистанцию, повернул к «Брейву», находившемуся в нескольких сотнях метров и немного позади их корабля.
За ним тянулся длинный хвост.
Когда вертолет впервые пролетел мимо правого борта британского корабля, Тянь Баоюань, специально ждавший над ангаром, поднял камеру и запечатлел этот редкий момент.
В тот миг, когда щелкнул затвор, в голове заместителя капитана внезапно возникла мысль:
«Если поставить эту фотографию рядом с той, где J-8C пролетает над авианосцем «Илластриес» 12 лет назад, наверняка получится очень символично…»
…
Как оказалось, члены экипажа, отобранные для участия во второй миссии по сопровождению в Аденском заливе, были первоклассными, отборными бойцами.
Столкнувшись с ситуацией, никогда не встречавшейся на обычных тренировках, экипаж с первой же попытки воспользовался возможностью и успешно приземлился.
Не успел несущий винт полностью остановиться, как капитан Балам, ожидавший в ангаре, уже стремительно вышел на вертолетную палубу, одной рукой придерживая фуражку, а другой отдавая честь троим, включая Ли Ваньбина, которые расстегивали ремни безопасности:
«Добро пожаловать на борт. Ввиду ограниченных условий, прошу прощения, что не могу оказать вам должного приема…»
Он намеренно не назвал корабль по уставу «эсминец Королевского Военно-Морского Флота «Брейв», очевидно, понимая, что случай не самый славный, поэтому старался держаться как можно скромнее.
Но Ли Ваньбин тоже прошел через трудные времена 90-х, и теперь наконец получил возможность расправить плечи. Пусть из соображений общей картины он и не показывал этого слишком явно, но и не упустил бы случая съязвить пару раз:
Поэтому, спрыгнув из вертолета и отдав честь в ответ, он ответил на беглом английском:
«Ничего страшного, для меня тоже большая честь стать первым иностранным офицером, ступившим на борт новейшего эсминца Королевского Военно-Морского Флота…»
Даже с легким лондонским акцентом.
Выражение лица стоявшего напротив Балама застыло, словно он муху проглотил.
Особенно прилагательное «новейший» — хотя формально это была похвала, в данных обстоятельствах оно резало слух.
Но вот ведь незадача: во всей фразе Ли Ваньбина не было ни единого неправильного слова, так что возразить было совершенно нечем.
Оставалось лишь неловко усмехнуться пару раз и насильно вернуть разговор в нужное русло:
«Господин полковник, каждая минута промедления в текущей ситуации увеличивает опасность для обоих наших кораблей. Может, отложим прочие разговоры до восстановления электроснабжения?»
Ли Ваньбин тоже был решителен и твердо кивнул:
«Хорошо».
Следом он кивнул двум офицерам за своей спиной:
«Старший механик майор Ли Ци останется на палубе, он будет помогать вашим людям с подключением кабеля… А согласно предварительной договоренности, двое других из нас должны пройти соответственно в машинное отделение и электрощитовую, чтобы гарантировать, что весь процесс перезапуска не окажет негативного влияния на наш корабль».
Хотя Балам, как пострадавшая сторона, уже морально подготовился, но теперь, услышав это требование собственными ушами, все равно почувствовал, как сердце неприятно сжалось.
Впрочем, дело зашло так далеко, что он уже не мог пойти на попятную. Ему оставалось лишь с трудом успокоиться, а затем лично повести Ли Ваньбина и Яна Хуайлэя внутрь корабля…
Надо сказать, внутренняя планировка эсминца типа 45 весьма достойна похвалы.
Просторные и аккуратные коридоры гарантировали, что даже в почти полной темноте, лишь с небольшим количеством источников аварийного освещения, Ли Ваньбин, впервые поднявшийся на борт, ни разу не споткнулся и беспрепятственно добрался до самой нижней зоны внутри корпуса корабля.
А конструкция машинных отделений, которой тип 45 изначально гордился, впервые будет полностью открыта посторонним глазам.
Прежде чем толкнуть последнюю водонепроницаемую дверь, Балам, похоже, хотел еще немного спасти достоинство, обернулся и сказал:
«Вы оба впервые сталкиваетесь с комплексной электрической системой, поэтому, пожалуйста, ни в коем случае не прикасайтесь и не управляйте никаким оборудованием в отсеке, чтобы не повлиять на надежность процесса перезапуска…»
Глядя на Балама, который все еще держался с важным видом, Ли Ваньбину захотелось рассмеяться:
«Господин капитан, если бы это оборудование изначально было достаточно надежным, то нас бы здесь вообще не было, не так ли?»
Подразумевалось совершенно очевидное —
Раз «Брейв» смог полностью встать здесь, в открытом море, значит, эта штука изначально не отличалась особой надежностью. Вместо того чтобы беспокоиться о нас, лучше побеспокойтесь о себе…
Одна фраза заставила Балама потерять дар речи, и ему оставалось лишь с удрученным видом толкнуть дверь отсека:
«Прошу, входите…»
Обновлено: 07.04.2026