На самом деле, для американцев внезапное появление китайского истребителя четвёртого поколения было, конечно, несколько неприятным, но их собственные ВВС уже имели на вооружении почти 200 F-22A и обладали гораздо большим опытом использования самолётов-невидимок, и как в реальности, так и в психологическом плане, по-прежнему имели явное преимущество.
Кроме того, более дешёвый и универсальный F-35 уже вступил в стадию частых испытательных полётов, и хотя его версии с вертикальным взлётом и посадкой и палубная версия ещё имели немало проблем, которые нужно было решить, но, по крайней мере, базовая версия наземного базирования на данный момент выглядела довольно гладко, и только в США планировалось поставить на вооружение количество, сопоставимое с F-16, - более 1500 единиц, а если добавить закупки союзников, то это число, вероятно, удвоится.
Поэтому, судя по текущей ситуации, если с проектом F-35, который был почти беспроигрышным, не возникнет серьёзных проблем, то даже если новое поколение китайских самолётов не уступит по качеству, одних только количественных показателей будет достаточно, чтобы задавить противника.
Поэтому, хотя у них и было чувство опасности, но в основном оно было связано с тем, что технологическое преимущество, которое сохранялось на протяжении десятилетий, могло быть сведено на нет.
По крайней мере, на данном этапе у них точно не было мысли, что "мы уже не можем сравниться с китайской армией".
Но в мире есть не только Китай и США.
В 2009 году эффект распространения информации в интернете уже начал проявляться.
Как только событие начинало набирать обороты, его последствия зачастую было очень трудно полностью контролировать.
И начальство, разрабатывая план первого полёта, явно не учитывало чувства других стран.
Или, возможно, они и думали об этом, но посчитали неважным...
Позже в тот же день.
Хабаровский край, город Комсомольск-на-Амуре.
Авиационный завод имени Гагарина.
Будучи самым восточным городом России, территория которого охватывает одиннадцать часовых поясов, местное время здесь даже на два часа позже китайского.
Авиационный инженер Михаил Стрелец, только что поужинавший, не спеша направился в недавно построенный цех C16, чтобы поработать вечером сверхурочно и проверить новейшую линию ионного напыления, которая только что была установлена, но ещё не прошла отладку.
Благодаря тесному сотрудничеству с Китаем в последние годы, Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) получила достаточно ресурсов, чтобы увеличить инвестиции в поглощающие материалы, и, наконец, Обнинский технологический институт успел поставить партию пробных изделий до первого полёта проекта Т-50.
Но последствия распада Союза были далеко идущими, и одними лишь несколькими удачными ходами невозможно было полностью переломить ситуацию —
Также из-за тесного сотрудничества с Китаем несколько лет назад они передали другой стороне всё сырьё и комплектующие, которые должны были быть использованы для ремонта и восстановления оборудования для ионного напыления, в качестве экспортной продукции.
А более десяти лет хаоса в промежутке привели к потере большого количества технических специалистов, и даже сам Стрелец был насильно выдвинут наверх в условиях нехватки кадров, чтобы заменить Михаила Симонова, который был слишком стар и уже не мог выполнять задачи по разработке на передовой, и Михаила Погосяна, которому также приходилось заниматься административным управлением.
Да, так совпало, что имена у всех троих были одинаковыми.
Как у инженера, получившего образование в советской системе, с его теоретической базой, конечно, не было проблем, но ему всё ещё сильно не хватало опыта, особенно управленческого.
В итоге, когда пришло время, выяснилось, что они сосредоточились только на материалах и не учли, что существующее оборудование просто не может удовлетворить энергетические требования, необходимые для нанесения покрытия.
Это повлияло не только на внешнее покрытие, но и на процесс нанесения покрытия на некоторые ключевые крупные детали.
Поскольку дело дошло до этого, Москва просто приняла решение построить в Совместном городе совершенно новый центр по производству покрытий.
Это и был цех C16, которому Стрелец уделял особое внимание.
На самом деле, у славян довольно расслабленная рабочая привычка.
Если только кто-то не стоит сзади с кнутом и не контролирует, они редко будут работать сверхурочно по собственной инициативе.
Поэтому обычно после ужина на месте присутствуют только несколько начальников участков, которые не занимаются никакой реальной работой, а заранее планируют задачи на следующий день, стараясь максимально использовать те несколько часов, которые у них есть.
Но сегодня, когда Стрелец подошёл к перекрёстку между жилой и рабочей зонами, он заметил, что весь цех C16 был ярко освещён, а не как обычно, когда горел свет только в небольшой комнате для совещаний на втором этаже сбоку.
Сначала он подумал, что какой-то нерадивый охранник забыл выключить свет.
В Совместном городе это было не редкостью.
Однако, когда Стрелец, ускорив шаг, подошёл к двери и собрался найти ответственного, чтобы символически сказать пару слов, он заметил, что его подчинённые, которые должны были ждать в маленькой комнате для совещаний, сейчас толпились вокруг человека в костюме и галстуке, в защитном шлеме, и ходили с ним внутри.
Завод имени Гагарина был важным военным объектом, и даже при всей расслабленности не каждый мог попасть в его центральную зону.
Поэтому он сразу понял, что, вероятно, приехало начальство с внезапной проверкой.
И в этот момент, возможно, услышав шаги за спиной, тот человек внезапно встал и обернулся, посмотрев в сторону Стрельца.
"Генеральный директор?"
Тот сразу же остановился.
Хотя он и был морально готов, но всё же не ожидал, что приедет сам глава корпорации.
Сразу же после этого из глубины души поднялось чувство опасности —
Первый прототип Т-50, номер 051, на самом деле был готов более чем на девяносто процентов, и у него были все шансы стать первым крупным проектом в эпоху Российской Федерации за последние двадцать лет, который был бы завершён в срок, без задержек.
Но из-за его халатности и ошибок первый полёт, который был запланирован на третий квартал 2008 года, был отложен как минимум на полгода.
И в этой ситуации весь завод имени Гагарина всё ещё находился в расслабленном рабочем состоянии.
Он же не какой-то неприкасаемый заслуженный конструктор, и, вероятно, ему не избежать критики.
К счастью, Погосян не первый день руководил "Сухим" и знал, что времена изменились, и уже нельзя предъявлять требования, исходя из энтузиазма рабочих двадцатилетней давности, поэтому не выказал явного недовольства.
Он лишь сделал два шага вперёд и отвёл Стрельца немного в сторону от толпы.
"Миша."
Погосян взглянул на сборочный цех, находившийся примерно в 200 метрах, и спросил со сложным выражением лица:
"Ты видел сегодняшние международные новости?"
Стрелец немного растерялся от этого вопроса.
На самом деле, он мельком посмотрел телевизор в столовой в полдень, но, с одной стороны, не запомнил, что там показывали, а с другой стороны, ему показалось, что если он кивнёт, то это будет выглядеть так, будто он тоже бездельничает.
Поэтому в итоге он покачал головой:
"Не успел... Я сегодня утром только вернулся из Обнинска, и с обеда до сих пор был занят наладкой оборудования..."
Погосян вздохнул и достал из портфеля несколько несброшюрованных листов бумаги:
"Примерно шесть часов назад Китай совершил в Ронгчене первый полёт своего первого истребителя-невидимки, судя по бортовому номеру, он, вероятно, будет называться J-20."
Стрелец сразу же опешил, а затем машинально взял сводку новостей.
Поскольку было достаточно времени, чтобы собрать информацию, содержание было довольно насыщенным.
Оно включало не только фотографии, полученные из китайского интернета, но и предварительные результаты анализа того самолёта.
Конечно, там также особо упоминался визит делегации Пентагона в Китай в тот же день.
У Погосяна, естественно, не было времени ждать, пока тот медленно всё прочитает, и он вскоре заговорил:
"Анализ разведки показывает, что, хотя по форме этого самолёта он, вероятно, всё ещё относится к техническому демонстратору, аналогичному по характеру 051, но фактическая степень готовности очень высока, возможно, не хватает только системы управления огнём, связанной с оружием, и, за исключением некоторых деталей внешнего вида, связанных с аэродинамикой и малозаметностью, которые, возможно, будут скорректированы, он почти эквивалентен прототипу."
Стрелец к этому моменту уже пролистал до более поздней части и в какой-то момент мгновенно уставился в одну точку:
"Здесь упоминается... что сегодня одновременно появились два самолёта?"
Обычно каждый демонстратор создаётся специально для проверки какой-то конкретной технологии, и одновременное появление нескольких возможно только в двух случаях.
Во-первых, слишком много того, что нужно проверить, и риск интеграции всего в один самолёт слишком высок.
Во-вторых, достаточно богат и влиятелен, чтобы заплатить двойную цену за прогресс.
Погосян кивнул и пояснил:
"На самом деле в воздух поднялся только один, но, согласно описаниям очевидцев, присутствовавших на церемонии испытательного полёта, состоявшейся чуть раньше, был ещё один самолёт, на котором ещё не был нанесён номер, и их внешний вид был почти идентичен, за исключением небольшой разницы в форме и цвете сопел двигателей..."
Услышав это, Стрелец с завистью вздохнул и немного обречённо выдохнул.
"Фух—"
На самом деле, план по двигателям для проекта Т-50 тоже был двухэтапным: сначала использовать найденный в старых бумагах АЛ-41Ф для испытательных полётов и первоначального оснащения, а когда придёт время, заменить его новым поколением, у которого пока есть только кодовое название.
Но из-за нехватки ресурсов не удалось одновременно начать работу над демонстратором 052, который изначально предназначался для испытаний нового двигателя, что резко контрастировало с ситуацией в южной державе.
А вслед за обречённостью пришло чувство стыда.
Ведь даже если бы 052 действительно был запущен в производство, как и планировалось, он бы, как и сейчас, из-за хаотичного управления застрял на последнем этапе перед сборкой.
"Генеральный директор, мы обязательно приложим все усилия, чтобы ускорить прогресс..."
Не успел он закончить своё заявление, как Погосян махнул рукой, прервав его:
"То, что китайцы опередили нас с первым полётом, отчасти и моя вина, я слишком стремился к равномерному распределению ресурсов и не учёл особые потребности проекта Т-50..."
У ОАК сейчас, конечно, было на несколько порядков больше ресурсов, чем в 90-е годы, но Погосяну, как мастеру на все руки, приходилось одновременно заниматься истребителями поколения "три с половиной" "МиГ" и "Сухой", модернизированным транспортным самолётом Ил-76 и модернизированным самолётом-заправщиком Ил-96 от "Ильюшина", новым поколением магистральных пассажирских самолётов от "Яковлева"...
Он хотел накормить десять столов гостей одним столом еды, и, конечно, возникали ситуации, когда не хватало то одного, то другого.
"Но сейчас не время искать виноватых..."
Погосян всё же понимал, что важнее:
"Кремль хочет увидеть прототип второго этапа к концу 2012 года и стремится запустить серийное производство к 2016 году, сколько дополнительных инвестиций, по вашему мнению, потребуется для достижения этой цели?"
Очевидно, что Москва сейчас немного нервничает.
Их нынешняя ситуация немного похожа на ситуацию в Китае в 80-е и 90-е годы, им особенно нужны какие-то знаковые достижения, чтобы проявить себя и восстановить уверенность народа.
Несмотря на это, Стрелец не осмелился брать на себя слишком много:
"Сейчас ещё слишком рано говорить о серийном производстве..."
Но затем он сменил тему:
"Но если увеличить финансирование на 50% и добавить нам треть штата, то, вероятно, есть определённая уверенность в том, что мы сможем представить прототип второго этапа к 2012 году."
Это был настоящий грабёж средь бела дня.
Все десять с лишним проектов, которые в настоящее время поддерживает ОАК, были жемчужинами авиационной отрасли.
И ладонь, и тыльная сторона руки - всё плоть, и даже если и будет какой-то перекос, то он не может быть таким преувеличенным.
Но Стрелец знал, что его генеральный директор сейчас был в фаворе в Кремле и даже мог в определённой степени влиять на распределение ресурсов в других отраслях промышленности.
И действительно, Погосян, услышав это, немного помолчал, а затем, казалось, принял какое-то решение:
"Ладно..."
Он стиснул зубы и решил пожертвовать своей репутацией:
"Пусть флот ещё немного помучается, а я возьму на себя вину!"
Обновлено: 07.04.2026