После приказа Хань Сянцзе крышка светло-зелёного корпуса внутри пусковой шахты № 8 издала звук «бах» и быстро отскочила вверх.
Это был шаг, которого не было в прошлых тренировках.
Большинство запускаемых из пусковых шахт, а не из торпедных аппаратов, противокорабельных ракет находятся непосредственно внутри шахты, перед запуском в неё закачивается вода, а затем производится запуск под водой.
Даже в некоторых моделях с сухим запуском используется газ высокого давления или же ракета сама пробивает вторую защитную крышку.
Но на этот раз, поскольку радиолокационный модуль нужно было возвращать, конструкция контейнера была довольно сложной.
Через несколько минут, под жужжание гидравлического вспомогательного оборудования, из шахты поднялось цилиндрическое устройство, похожее на каркас зонтика, которое затем развернулось в прямоугольную решётчатую антенну размером 2,5 на 8 метров и начало медленно вращаться со скоростью около 3 об/мин.
— Докладываю, командир, антенная решётка успешно запитана.
По внутренней связи лодки начальник электромеханической службы, находящийся в переднем вспомогательном машинном отделении, доложил обстановку:
— Генераторная установка работает в режиме высокой нагрузки, но рабочие параметры и шум пока стабильны…
Из-за сжатых сроков переоборудования этот радар не удалось полностью интегрировать в систему управления «Чанчжэн-9», техники успели лишь выделить линию от системы передачи сигналов, чтобы люди в командном отсеке могли видеть результаты поиска на многофункциональном дисплее и электронном навигационном столе, но управление по-прежнему должно было осуществляться в заднем ракетном отсеке, а электропитание подавалось непосредственно из переднего вспомогательного машинного отделения.
— Внимательно следите за работой оборудования, в случае каких-либо колебаний немедленно докладывайте мне, — приказал Хань Сянцзе.
— Есть, — последовал короткий ответ с другой стороны.
В ходе предыдущих тренировок он обнаружил, что энергопотребление этого радара намного превысило его ожидания.
Хотя ядерный реактор на бумаге мог обеспечить почти неограниченное количество энергии, большая её часть передавалась через редуктор на главный вал в качестве движущей силы, к тому же переднее вспомогательное машинное отделение работало совершенно автономно, поэтому ситуация с электроснабжением была не такой радужной, как многие думали.
После успешного выполнения этого шага дальнейший процесс выполнения задачи уже не зависел от экипажа подводной лодки —
На подводных лодках, как правило, нет штатных должностей операторов радаров, поэтому за работу оборудования отвечали более десяти человек, призванных из состава надводных кораблей и Электрической корпорации.
А у Хань Сянцзе, как у командира лодки, появилось время подумать о других вещах.
— Слушай, старина Фань, сейчас же технологии управления электроэнергией улучшились, могут ли будущие атомные подводные лодки вернуться к схеме 09I и 09II, когда ядерный реактор сначала вырабатывает электроэнергию, а затем она распределяется на двигатели и оборудование? — спросил Хань Сянцзе у Фань Чаохуэя, пока сзади настраивали радар.
Ранние модели китайских атомных подводных лодок использовали схему привода с паровой турбиной и электродвигателем, что даже немного напоминало интегрированную электроэнергетическую систему.
Но, как и в случае с танками с электроприводом ранних лет, это звучало довольно фантастично, но на практике и производительность, и надёжность были весьма плачевными, поэтому на 09III и 09IV вернулись к традиционной технической схеме.
Однако после сегодняшнего случая Хань Сянцзе вдруг вспомнил о немногих преимуществах старых моделей.
Фань Чаохуэй, выслушав, задумался на мгновение, но в конце концов покачал головой:
— Ядерный реактор отличается от газовой турбины, выработка электроэнергии в конечном счёте всё равно зависит от пара, приводящего в движение паровую турбину, по сравнению с прямым приводом он не имеет преимуществ ни по шуму, ни по габаритам оборудования, к тому же наша нынешняя миссия — это событие, случающееся раз в сто лет, в обычной ситуации нагрузка на электрооборудование лодки невелика, и нет стимула для этого…
Сказав это, он, возможно, почувствовал, что такой поспешный вывод может быть легко опровергнут, поэтому добавил:
— Конечно, не исключено, что в будущем появятся какие-то более инновационные формы выработки электроэнергии, или просто технологии паровых турбин и управления электроэнергией достигнут такого уровня, что твоя идея станет реальностью…
Как раз когда они закончили обсуждать эту тему, по внутренней связи лодки снова раздался немного незнакомый голос:
— Докладываю, радар успешно запущен, идёт захват сигнала передатчика, готовимся к поиску цели…
Хань Сянцзе только тогда понял, что говорящий — это Сюэ Шицзюнь, технический специалист, отвечающий за работу радара в ракетном отсеке, просто он намеренно понизил голос.
Гидроакустические и другие средства обнаружения подводных лодок, конечно, не такие волшебные, как показывают в фильмах, чтобы можно было услышать разговоры и шаги людей внутри подводной лодки.
На самом деле частота человеческого голоса не способствует распространению на большие расстояния, даже если громко кричать, это не проблема.
Просто новички, только что поднявшиеся на борт, легко поддаются влиянию литературных произведений и совершают ненужные осторожные действия.
После двух безуспешных попыток исправить это Хань Сянцзе отказался от дальнейших попыток и вместе с Фань Чаохуэем быстро подошёл к электронному навигационному столу.
Всего за эти несколько секунд радар уже захватил цель.
На экране быстро отобразилась основная информация о ней:
Расстояние до нашей лодки около 175 километров, скорость 750 км/ч, курс 220, высота 16200 метров…
Честно говоря, увидев первые несколько цифр, Хань Сянцзе даже вздрогнул, чуть не сработал инстинкт командира подводной лодки —
Эти данные были слишком похожи на палубный противолодочный патрульный самолёт S-3 ВМС США.
Несмотря на то, что из-за размеров он уступает по характеристикам распространённым моделям берегового базирования, таким как P-3C, для подводной лодки, находящейся на поверхности моря, любое авиационное противолодочное средство является естественным врагом.
Только увидев параметр высоты полёта, он немного вздохнул с облегчением.
Ни один противолодочный самолёт не будет летать на такой нелепой высоте.
Действительно, информация на электронном навигационном столе быстро обновилась, добавилась графа модели цели.
Идентифицирован как бомбардировщик B-52.
— Вот оно!
Фань Чаохуэй уже лет двадцать как покинул подводную лодку, поэтому, естественно, не знал о сложных душевных переживаниях Хань Сянцзе, только его глаза яростно загорелись, он наклонился вперёд, всем телом навалившись на навигационный стол.
Последний за эти годы повидал немало бурь и невзгод, к тому же он был верховным главнокомандующим всей лодки, поэтому, хотя в душе он тоже был очень взволнован, внешне держался спокойно.
Он лишь медленно обошёл навигационный стол с другой стороны, изображая, что держит ситуацию под контролем.
На самом деле его внимание тоже давно было приковано к точке цели, быстро приближающейся к нему.
Самолёт.
На электронном навигационном столе вдруг появился самолёт.
На мгновение Хань Сянцзе даже почувствовал некую нереальность происходящего.
Одностороннее превосходство противолодочных самолётов над подводными лодками во многом обусловлено тем, что у подводных лодок нет надёжных средств наблюдения за воздушным пространством.
Когда поисковый перископ увидит самолёт, делать что-либо уже поздно.
Но сегодня он за 95 морских миль заранее увидел приближающийся большой самолёт.
— Если бы это действительно был противолодочный самолёт… —
Мозг Хань Сянцзе непроизвольно начал лихорадочно работать.
Такая дальность обнаружения означала, что у него есть как минимум 15 минут, чтобы среагировать, например, погрузиться на максимальную глубину или снизить мощность двигателя, чтобы уменьшить заметность цели.
Если бы это было во время войны, он мог бы заранее занять выгодную позицию по отношению к противнику, чтобы подготовить такие средства противодействия торпедам, как аэрозольные завесы.
Более того, у него было бы достаточно времени, чтобы установить несколько мин, а после того, как гидроакустические буи войдут в воду, дистанционно взорвать их, чтобы помешать процессу обнаружения или уничтожить сами буи…
Хотя нельзя сказать, что преимущество на его стороне, но это по крайней мере лучше, чем быть застигнутым врасплох на поверхности или на мелководье.
— Если бы и в обычное время можно было получать такую информацию от надводных кораблей… —
Противолодочные самолёты во время выполнения задания летают на сверхмалых высотах, но из соображений дальности полёта и безопасности во время перелёта они всё же поддерживают нормальную крейсерскую высоту.
Это означает, что надводные корабли часто могут обнаружить их за несколько сотен километров, тем самым обеспечивая прикрытие для подводных лодок, находящихся на более передовых позициях.
Подумав об этом, Хань Сянцзе почти подсознательно обернулся и посмотрел назад, в сторону боевой рубки.
Конечно, ничего не было видно.
Поколебавшись мгновение, он всё же отошёл от электронного навигационного стола, снова поднял поисковый перископ и перевёл направление наблюдения на 180°.
В поле зрения попала сетчатая антенна радара, которая уже перестала вращаться.
Эта штука выглядит примитивно, но на самом деле это даже фазированная решётка, поэтому после захвата сигнала передатчика ей не требуется дополнительное механическое вращение для сканирования информации.
Однако эта картина всё же вылила ушат холодной воды на фантазии Хань Сянцзе.
Очевидно, что ни одна подводная лодка, выполняющая боевую задачу, не может нести такую громоздкую антенну, которую можно развернуть только на поверхности.
— Тоже верно… Не может же мне так везти во всём… —
Хань Сянцзе с усмешкой покачал головой.
Мир справедлив.
Раз уж морская вода дала подводным лодкам превосходное прикрытие, то в качестве платы вполне разумно забрать способность передавать электромагнитные сигналы.
Он снова опустил перископ и вновь перевёл взгляд на навигационный стол.
В этот момент бомбардировщик B-52 находился всего в 93 км от лодки.
А согласно информации, полученной от начальства перед выходом, их текущая позиция наблюдения находилась примерно в 90 км от места сброса X-51A…
И действительно, не успел Хань Сянцзе вернуться к навигационному столу, как услышал в переговорном устройстве лодки голос Сюэ Шицзюня:
— Докладываю, радар засёк, что бомбардировщик B-52 сбросил отражающий сигнал, который сейчас падает… —
Навигационный стол не может наглядно отображать информацию о высоте, поэтому отображаемое содержимое пока не претерпело заметных изменений, только в графе информации о цели появилась новая запись, и из-за слишком короткого времени информация была неполной.
— Неужели у этой штуки зажигание отказало? —
С некоторым злорадством подумал Хань Сянцзе.
Если это действительно так, то возможность вживую наблюдать за неудачным испытанием нового американского оружия — довольно редкий опыт…
Вот только на расстоянии 90 километров, даже с учётом последующего движения по параболе, это уже выходит за пределы дальности хода управляемого по проводам подводного аппарата, и успеть добраться туда, чтобы взять образцы, скорее всего, не получится.
Однако, как только у него возникла эта мысль, новая точка сигнала отделилась от треугольного значка, обозначающего B-52, и менее чем за секунду преодолела звуковой барьер.
— Цель начала ускорение, повторяю, цель начала ускорение!
Обновлено: 07.04.2026