Из-за разницы во времени и расстоянии Китай обычно получает новости из Европы и Соединенных Штатов немного медленнее, чем Великобритания.
Вечером того же дня по пекинскому времени Чан Хаонань сидел за компьютером и проверял только что присланный из Шестого института аэрокосмических исследований окончательный вариант двигательной установки для гиперзвукового испытательного снаряда.
В конце концов, это испытательное оборудование, созданное с максимальным использованием зрелых технологий, с самого начала не планировалось к серийному производству, поэтому, будь то боеголовка, система наведения, система управления или двигательная установка, процесс испытаний был максимально быстрым и упрощённым при условии обеспечения базовой надёжности.
Включая название YF76, которое на самом деле было придумано самим Шестым институтом.
Этот криогенный жидкостный ракетный двигатель после более чем полугода высокочастотных испытаний достиг состояния, пригодного для установки на ракету.
Осталось только провести несколько совместных тренировок с корпусом ракеты, чтобы убедиться в отсутствии проблем с балансировкой самой ракеты, и можно будет официально запускать процесс производства испытательного снаряда.
Если "Хофэй Груп" достаточно быстро модифицирует Ту-160, то, возможно, удастся завершить первое испытание до начала весны следующего года.
Конечно, согласно плану, это будет единственное испытание.
После завершения строительства аэродинамической трубы JF14 основное внимание будет уделено волнолёту и гиперзвуковому прямоточному воздушно-реактивному двигателю, двум по-настоящему революционным технологиям.
Что касается результатов этого испытательного снаряда, то они, вероятно, будут использованы для разработки боеспособного твердотопливного гиперзвукового аппарата с двойным конусом.
При этой мысли на губах Чан Хаонаня невольно появилась улыбка.
И мысли о "магнитогидродинамическом генераторе" в его голове становились всё более навязчивыми.
С момента его перерождения прошло уже почти десять лет.
Но из-за ограничений, связанных с различными объективными и субъективными причинами, большинство проектов, выполненных за этот период, можно считать лишь восполнением сожалений прошлой жизни.
То есть, используя опыт прошлой жизни, он просто перенёс многие ключевые моменты на более ранний срок.
И вот теперь, наконец, появилось немного свободного времени и ресурсов, чтобы заняться некоторыми по-настоящему революционными технологиями, которых он даже не видел в прошлой жизни...
Пока Чан Хаонань был погружён в прекрасные перспективы, которые он обрисовал, его мысли прервал торопливый стук в дверь снаружи.
Чтобы техническим специалистам было удобно входить и выходить, его кабинет редко закрывался.
Поэтому, подняв голову, он увидел Жэнь Бинда, стоящего у двери.
Чан Хаонань тут же жестом пригласил его войти.
Жэнь Бинда стремительно подошёл, открыл папку, зажатую под мышкой, развернул её на 180° и положил на стол:
"Господин Чан, только что подтверждённая последняя информация: MTU объявила о сотрудничестве с Pratt Whitney для разработки гражданских авиационных двигателей нового поколения, которые планируется использовать в крупных региональных и среднемагистральных узкофюзеляжных самолётах нового поколения, уровень должен совпадать с нашим AE1500."
Правая рука Чан Хаонаня, ловко скользившая по мышке, внезапно замерла.
Улыбка, игравшая на его лице, также исчезла.
Он быстро взял папку и стремительно пробежался взглядом по её содержимому.
"PW1200 и PW1500..."
"Весь проект планируется завершить в четыре этапа..."
"Редукторный привод, противовращающиеся турбовентиляторные двигатели..."
Когда Чан Хаонань дочитал до конца, он окончательно не выдержал:
"Как, вы тоже собираетесь делать турбовентиляторный двигатель с промежуточным охлаждением и рекуперацией тепла... и вместе с "Пратт энд Уитни"?"
Он знал, что MTU и "Пратт энд Уитни" сотрудничают.
Включая двигатель PW1000G, разработанный ранее для самолёта Airbus A318, в котором также использовалось немало уникальных технологий MTU.
Но взаимное использование технологий - это одно, а официальное объявление о том, что они находятся в одном лагере, - совсем другое.
Даже для него это было полным отклонением от первоначальных ожиданий.
К счастью, отклонение в благоприятную сторону.
Поэтому эта новость вызвала только удивление, а не испуг —
На самом деле, проект AE1500 так спешил с прогрессом, что даже не побрезговал "слить" информацию британцам, во многом для того, чтобы не дать MTU связаться с "Роллс-Ройсом" раньше него.
Ведь в исходной временной линии именно последняя компания в итоге купила материнскую компанию MTU.
Но теперь, похоже, это была ошибка, вызванная устоявшимся стереотипом мышления.
До финансового кризиса 2008 года, охватившего весь мир, немцы, на самом деле, не обязательно хотели слишком сближаться с британцами.
Что касается "Пратт энд Уитни"...
Хотя формально это канадская компания, но обстановка в Северной Америке, как говорится, понятна всем, и независимость Канады в некотором смысле даже ниже, чем у Японии и Южной Кореи.
Поэтому с самого начала Чан Хаонань не рассматривал её в качестве объекта, за который можно бороться.
В прошлой жизни Китай был вынужден иметь дело с "Пратт энд Уитни" в течение многих лет, потому что ему приходилось импортировать оттуда много турбовальных/турбовинтовых двигателей.
Теперь же таких опасений нет.
Его целью всегда было связать Европу и противостоять Северной Америке.
"Я совершенно не ожидал, что компании, которые в своё время создали International Aero Engines, предают своих товарищей по команде без малейших угрызений совести... В нынешней ситуации "Роллс-Ройс", несомненно, почувствует сильное чувство опасности."
Чан Хаонань вздохнул наполовину с сожалением, наполовину с иронией:
"Изначально я планировал использовать визит делегации "Роллс-Ройса" в Китай в прошлом месяце, чтобы раскрыть некоторую ключевую информацию, а затем дать им несколько месяцев на обдумывание, а на Сингапурском авиасалоне в следующем году подтвердить новость о том, что мы владеем технологией промежуточного охлаждения и рекуперации тепла, такой постепенный подход должен был облегчить британцам принятие решения."
"Кто бы мог подумать, что эти немцы окажут нам огромную услугу, пропустив все промежуточные шаги..."
На самом деле, Чан Хаонань не знал, что немцы невольно помогли ему не только в этом.
Если бы не внезапное официальное заявление MTU и "Пратт энд Уитни", "Роллс-Ройс", скорее всего, был бы введён в заблуждение своими сотрудниками и отказался бы поверить в возможность применения технологии промежуточного охлаждения и рекуперации тепла в области авиационных двигателей.
Хотя в конечном итоге их бы всё равно поставили на место, но неизбежные проволочки отняли бы время.
— Значит, нам тоже нужно внести соответствующие коррективы в наш план? — осторожно спросил Жэнь Бинда.
— Хм…
Чан Хаонань немного помолчал:
"План участия "Вихревого вентилятора 20" в Сингапурском авиасалоне в следующем году остаётся неизменным, но в ближайшее время нужно найти возможность заранее опубликовать соответствующую информацию... Хотя британцы сейчас и торопятся, но если они напрямую свяжутся с нами и попросят о сотрудничестве, во-первых, им может не хватить смелости, а во-вторых, они не смогут объяснить источник информации, мы должны дать им возможность сохранить лицо."
Он уже давно изучил характер этих старых европейцев.
Они немного похожи на котят.
Их нужно гладить по шерсти, и они довольно высокомерны.
Но если овладеть техникой, с ними довольно легко справиться.
Жэнь Бинда быстро сообразил:
— Как раз кстати, послезавтра в Сингапуре состоится форум по тенденциям развития гражданской авиации в Азии, чисто теоретический.
"Авиационно-техническая группа" собирается подписать на этом форуме долгосрочный контракт с организаторами Сингапурского авиасалона, гарантируя масштаб участия в выставке в течение следующих десяти лет, пяти выставок, в обмен на скидку на стоимость стенда... Можно воспользоваться этой возможностью, чтобы вкратце упомянуть об основных моментах участия в этой выставке, в любом случае, "Роллс-Ройс" и так заинтересован, нам достаточно просто сделать вид..."
— Годится, —
сразу же кивнул Чан Хаонань:
— Ты будешь отвечать за это дело, и доложишь мне, когда будет реакция со стороны британцев.
"У меня много дел, мне нужно сосредоточиться на проекте..."
……
Чан Хаонань изначально думал, что даже если он даст британцам возможность, они всё равно проявят староевропейский дух и не отреагируют в течение десяти дней или двух недель.
В результате, всего через три дня после того, как была выпущена новость, Жэнь Бинда снова пришёл к Чан Хаонаню.
"Академик Чан, вы были правы, "Роллс-Ройс" действительно не смог усидеть на месте!"
Жэнь Бинда, как и несколько дней назад, был в спешке, но на этот раз на его лице сияла неудержимая радость:
"Господин Тим Боди через компанию "Сиэрро" передал нам сообщение, в котором говорится, что сотрудничество MTU и "Пратт энд Уитни" нарушило текущий баланс в отрасли, и в условиях потери инициативы одной компании будет сложно противостоять союзу, который они сформировали, и спрашивает, заинтересованы ли мы в совместной разработке авиационных двигателей следующего поколения..."
"Так прямо?"
Даже Чан Хаонань был немного удивлён.
"Само содержание разговора было очень длинным и полным сложных английских предложений, но суть сводится к этому..."
Жэнь Бинда скривил губы, очевидно, также будучи совершенно беспомощным перед таким поведением британцев:
"И это был устный разговор, без каких-либо письменных записей, и другая сторона заявила, что если мы заинтересованы в сотрудничестве, то можем договориться о времени для проведения более официальных и углублённых переговоров о сотрудничестве."
Чан Хаонань постучал пальцами по столу:
"Переговоры, конечно, нужно вести, но цель этого сотрудничества - чтобы мы были главными, поэтому, прежде чем давать ответ, нам нужно подготовиться к трудностям, с которыми мы можем столкнуться в процессе переговоров."
Сказав это, он посмотрел на собеседника, который выглядел немного озадаченным, и продолжил объяснять:
"Конечно, британцы не уступят на словах, поэтому я имею в виду техническую сторону, Китай будет отвечать за общую координацию и проектирование, "Роллс-Ройс" может предоставить некоторые ключевые технологии, но мы не можем позволить им взять верх."
Достичь этого по-прежнему очень сложно.
Но, по крайней мере, есть пространство для манёвра.
Жэнь Бинда серьёзно кивнул и записал требования Чан Хаонаня в блокнот.
Затем он снова поднял голову и продолжил:
"Кроме того, академик Чан... Помимо вопроса о сотрудничестве, британцы, похоже, всё ещё испытывают некоторые опасения по поводу наших технологий."
Чан Хаонань не сразу уловил суть, а просто кивнул, как само собой разумеющееся:
"Опасения - это нормально, когда они увидят настоящий "Вихревой вентилятор 20", у них больше не будет опасений..."
Но Жэнь Бинда покачал головой:
"Я не это имею в виду... Те двое британцев из компании "Сиэрро" во второй половине разговора долго ходили вокруг да около, на первый взгляд, говорили о каких-то посторонних вещах, и только в конце товарищ Чжэньхуа уловил некоторый подтекст."
"Дело не в том, что "Роллс-Ройс" не верит, а в том, что они не могут принять с точки зрения принципа... Или, скорее, не могут понять роль промежуточного охладителя в авиационном двигателе, и всё время пытались вытянуть из нас информацию, но в итоге сами выдали некоторую информацию."
"Другая сторона, похоже, считает, что разница температур газа, участвующего в теплообмене промежуточного охладителя, невелика, и эффект от его применения на всём двигателе не будет значительным, а если увеличить разницу температур теплообмена промежуточного охладителя, то необходимо увеличить соотношение степени повышения давления ступени наддува и степени повышения давления компрессора высокого давления, но это принципиально невыгодно и приведёт к снижению производительности двигателя, поэтому им очень интересно, как мы и немцы преодолели эту проблему..."
Выслушав это, Чан Хаонань сменил выражение лица на озадаченное:
"Как... они могли задать такой вопрос?"
Обновлено: 07.04.2026