На самом деле, к этому моменту Боди всё ещё не изменил своего мнения.
В конце концов, заявления другой стороны представляли не только корпорацию «Хаофа», но и в некоторой степени официальный Китай.
Невозможно же публично заявить, что всё это был блеф.
По его мнению, упомянутые Китаем стандарты, возможно, и существуют, но, как и в случае с большинством экологических норм, будут предприняты какие-то уловки со сроками вступления в силу.
Например, отложить с 2010 до 2020 года.
В любом случае, учитывая скорость технического прогресса, через десять-двадцать лет этот стандарт, вероятно, не будет таким уж заоблачным.
Поэтому Боди продолжил прощупывать почву, используя заранее подготовленные формулировки:
"Но, Жэнь, даже двигатель Trent 900 был разработан в соответствии со стандартом CAEP6, и в нём есть ваши технологии и основные компоненты, неужели вы собираетесь запретить и их?"
По его расчётам, Жэнь Бинда должен был воспользоваться ситуацией и назвать приблизительный диапазон сроков вступления в силу.
"Конечно, нет."
Жэнь Бинда расслабился, откинулся на спинку мягкого сиденья:
"Наши законы и постановления разумны, господин Боди, Trent 900 планируется сертифицировать в 2006 году и не подпадает под действие наших новых стандартов."
Казалось, всё шло по плану Боди.
На его лице невольно появилась улыбка.
Пока Жэнь Бинда не произнёс следующую фразу:
"Любая модель, которая будет зарегистрирована, подаст документы и начнёт процесс сертификации по стандартам CAAC до 2008 года, не будет затронута."
"О, ну тогда..."
Произнеся всего два слова, Боди застыл с улыбкой на лице.
"Подождите..."
Он резко сменил расслабленную позу и выпрямился:
"2008 год?"
Кажется, сюжет внезапно начал отклоняться от курса.
Если бы это был 2010, 2012 или какой-то другой год, Боди бы не придал этому особого значения.
В любом случае, даже если бы это случилось, можно было бы отложить.
Но 2008 год — это совсем другое дело.
Поскольку, согласно плану, стандарт CAEP-6 будет официально введён в действие в 2008 году.
Другими словами, этот так называемый «новый стандарт» Китая предназначен не для того, чтобы в будущем CAEP-8 пришёл на смену CAEP-6, а для того, чтобы непосредственно заменить последний!
Разумеется, содержание CAEP само по себе не имеет обязательной силы, реальное действие по-прежнему оказывают собственные законы и постановления каждой страны.
И каждая страна также может, исходя из реальной ситуации, решать, применять ли стандарты CAEP.
Многие развивающиеся страны корректируют свои собственные правила в соответствии с реальной ситуацией, чтобы разрешить регистрацию большего количества недорогих моделей самолётов.
Но выдвигать всесторонние, более строгие ограничения...
Такого прецедента ещё не было.
По сравнению с бурной реакцией Боди, Жэнь Бинда выглядел невозмутимым.
Можно даже сказать, слишком спокойным.
"Вы знаете, в 2008 году в нашей стране пройдут Олимпийские игры, и этот новый, более строгий национальный стандарт специально разработан, чтобы приветствовать друзей со всего мира..."
Сначала он произнёс напыщенную официальную речь, которую никто не воспримет всерьёз, а затем сменил тему:
"Однако, господину Боди не стоит слишком беспокоиться, как я уже сказал, 2008 год относится ко времени регистрации модели и подачи документов, что, учитывая цикл разработки гражданских авиационных двигателей, примерно соответствует поколению продуктов, которые будут введены в эксплуатацию в 2012-2014 годах."
Слова словами, но Боди явно не мог не беспокоиться.
Потому что дело было совсем не в этом.
И именно в этот момент, со скрипом тормозов "виииизг", кортеж остановился у входа в офисное здание штаб-квартиры корпорации "Хаоцзин".
"Похоже... Господин Боди очень заинтересован в этом вопросе?"
Умышленно спросил Жэнь Бинда:
"Как раз кстати, поднимемся наверх и поговорим подробнее."
Сказав это, он отстегнул ремень безопасности и встал, готовясь вывести Боди из машины.
Последний всё ещё пребывал в шоке от услышанного и собирался обдумать дальнейшие контрмеры, пока они поднимаются наверх.
Десять с лишним минут спустя представители обеих сторон, имеющие вес и положение, снова сидели в конференц-зале. Но обстановка здесь была не похожа на традиционный зал для переговоров с длинным столом.
Скорее, это напоминало приём иностранных гостей: руководители обеих сторон сидели вместе, а остальные располагались в соответствующих секторах.
Хотя Боди был выходцем из передовой разработки, за последние полгода он накопил немалый управленческий опыт.
За то короткое время, пока готовился зал заседаний, он уже примерно набросал новую стратегию.
После некоторого отвлечённого разговора он сделал вид, что ему всё равно, и снова поднял предыдущую тему:
"Жэнь, установление стандартов авиационных выбросов - это палка о двух концах... Мы, как инженеры и техники, конечно, хотим, чтобы наша продукция была максимально экологичной, но если соответствующие правила будут слишком строгими, то для их достижения, скорее всего, придётся пожертвовать производительностью, что в долгосрочной перспективе не будет способствовать быстрому развитию авиационных технологий..."
Услышав это, Жэнь Бинда чуть не рассмеялся, подумав про себя, что когда в своё время они душили их стандартами энергосбережения и выбросов, то никогда не упоминали о том, что экологические нормы препятствуют развитию авиационных технологий.
А теперь, когда их застали врасплох, они вдруг вспомнили эти напыщенные речи.
Конечно, внутреннее возмущение — это одно.
Но внешне нужно соблюдать уважение:
"Что касается этого, я думаю, господин Боди напрасно беспокоится."
Он использовал идиому, крайне недружелюбную для переводчика:
"Разве более строгие стандарты не подтолкнут предприятия к увеличению инвестиций в исследования и разработки, тем самым способствуя развитию авиационных технологий?"
Сказав это, он громко рассмеялся.
А Боди, который только что на ходу придумал контрмеры, был недостаточно подготовлен, и теперь, когда Жэнь Бинда часто и коварно нападал на него, он уже немного растерялся:
"Ваша точка зрения действительно верна, но при условии, что какая-то компания первой последует этому примеру, иначе, если вся отрасль не отреагирует, простые правила останутся лишь пустым звуком..."
"..."
Надо сказать, Боди был абсолютно прав.
Какими бы хорошими ни были правила, они должны быть объективно выполнимы.
Иначе они не только не будут реализованы, но и превратят сами правила в посмешище.
В этом и заключалась главная цель его визита.
В процессе разработки будущих стандартов CAEP8 достичь союза с Китаем, чтобы получить преимущество в разработке следующего поколения гражданских авиационных двигателей.
Он просто не ожидал, что другая сторона окажется настолько радикальной, что сам Боди растерялся.
Не успел он договорить, как понял, что ему, как представителю компании, не подобает делать подобные заявления.
Из-за высокой степени монополизации авиастроение, по сути, находится под контролем нескольких компаний, которые одновременно являются и судьями, и игроками, манипулируя всей отраслью.
Но делать - это одно, а говорить - другое, внешне всё же нужно избегать подозрений.
К счастью, Жэнь Бинда не стал зацикливаться на таких мелочах, а наоборот, весьма серьёзно ответил:
"На самом деле, господин Боди."
Он слегка наклонился вперёд, немного приблизившись к Боди.
При этом он понизил голос, делая вид, что хочет поделиться с последним каким-то секретом:
"Как вы и сказали, раз уж мы решили установить более строгие стандарты, чем CAEP, то, естественно, мы уже нашли компанию, которая откликнется..."
В одно мгновение у Боди волосы встали дыбом, а в голове зазвучали несколько гневных голосов:
"Меня обокрали?"
"Кто-то другой первым обратился к Китаю за сотрудничеством?"
"Разве мы не были самыми близкими друзьями и родственниками?"
"..."
"Кто?"
Он почти подсознательно задал этот вопрос.
"Конечно же..."
Жэнь Бинда вернулся к своей первоначальной позе и неторопливо ответил:
"Группа Хофа..."
"То есть мы сами."
Обновлено: 07.04.2026