Магнитогидродинамический генератор — это не новый термин, придуманный Чан Хаонанем.
На самом деле, эта концепция появилась довольно давно, её можно проследить до основоположника электродинамики Майкла Фарадея.
И первый патент, связанный с магнитогидродинамической генерацией, был выдан в США в 1910 году.
А затем...
На этом всё и закончилось.
Хотя теория была многообещающей, в течение почти столетия после этого человечество так и не смогло овладеть надёжными технологиями для создания высокоскоростной плазмы.
Лишь в начале 21 века люди впервые создали практически пригодное экспериментальное устройство для магнитогидродинамической генерации.
Хотя это и называлось устройством, из-за ограничений по мощности и скорости потока плазмы, его размеры и мощность генерации были всё ещё очень малы.
Это было больше похоже на игрушку.
Если бы дело было только в этом, то ладно.
В конце концов, когда люди впервые получили электроэнергию от ядерного реактора, её мощности тоже не хватило бы, чтобы зажечь лампочку.
Главное, что, похоже, в краткосрочной перспективе не предвиделось никаких перспектив для дальнейшего прорыва.
В общем, даже в отрасли это не вызвало особого ажиотажа.
Поэтому, услышав ответ Чан Хаонаня, Цзян Цзунлинь не сразу подумал о практическом применении.
Вместо этого он начал думать о том, как ослабить этот эффект:
"Значит, если магнитная жидкость перестанет пересекать силовые линии магнитного поля, то индуцированного потенциала не будет?"
Именно это и предлагал Чан Хаонань:
"Верно."
Он кивнул:
"Магнитное поле установки и магнитное поле Земли примерно параллельны поверхности земли и направлены с востока на запад, поэтому нормальный процесс работы аэродинамической трубы на самом деле не вызовет проблем... Но после добавления этой установки рециркуляции газа направление потока магнитной жидкости изменится, что приведёт к потере части энергии..."
"На самом деле, потеря энергии сама по себе не так страшна, я беспокоюсь, что создаваемая вами скорость потока газа слишком высока, разность индуцированных потенциалов слишком велика, и это создаст риск для самого оборудования..."
Последняя фраза была явно сказана с долей шутки.
Не говоря уже об общей температуре потока газа в 8000 К, даже если бы температура потока действительно достигла 8000 К, этого было бы недостаточно для полной ионизации рабочего газа, состоящего в основном из азота и кислорода, и тем более невозможно было бы достичь электропроводности на уровне 10^6 См/м, как у твёрдых металлов.
Если бы было так легко создать опасность, то технология магнитогидродинамической генерации не оставалась бы без внимания в течение десятилетий.
Более того, сама аэродинамическая труба установлена со строгим заземлением, и даже если бы напряжение действительно достигало нескольких сотен или тысяч вольт, это не привело бы к повреждению самого оборудования.
Цзян Цзунлинь на другом конце провода, естественно, тоже это понял и тут же весело рассмеялся:
"Не волнуйтесь, Чан Цзун, после каждого теста мы всесторонне проверяем безопасность конструкции оборудования, чтобы гарантированно пресечь любой риск в зародыше!"
"Хорошо, я буду ждать от вас хороших новостей!"
Аэродинамическая труба JF-14 в настоящее время является главным приоритетом в работе Института механики, поэтому Чан Хаонань не стал больше обсуждать с Цзян Цзунлинем другие вопросы, а после обычного ободрения завершил разговор.
Но, положив трубку, он тут же достал из правого ящика стола записную книжку.
Кожаная обложка уже имела немало следов времени, а боковая сторона блокнота была почти полностью чёрной из-за частого перелистывания.
Нетрудно было заметить, что он использовался уже довольно давно.
Этот блокнот Чан Хаонань купил вскоре после своего перерождения в каком-то канцелярском магазине возле университета Цзинхан.
Он использовался для записи некоторых идей или мыслей, которые пока не было возможности реализовать, но которые могли бы пригодиться в будущем.
Он открыл блокнот и на чистой странице в самом верху написал заголовок:
Детонационный магнитогидродинамический генератор.
Сложность магнитогидродинамической генерации, по крайней мере, на 90% заключается в том, как создать высокоэнергетический поток газа с достаточной скоростью и электропроводностью.
А детонационная технология, основанная на сверхскоростных аэродинамических трубах, как раз способна удовлетворить это требование.
Конечно, она может создать такой поток лишь на мгновение, не более 0,01 секунды.
Мечтать об использовании этого в обычных электростанциях — несбыточная фантазия.
Но что, если... речь идёт именно об импульсном источнике питания?
В настоящее время основным типом импульсных источников питания являются ёмкостные источники питания, которые накапливают энергию в виде электрического поля.
Но накопление энергии в электрическом поле предъявляет чрезвычайно высокие требования к характеристикам промежуточных накопительных элементов большой мощности, что часто приводит к невероятно большим размерам и стоимости.
Например, для ёмкостного импульсного источника питания, чтобы достичь накопления энергии более 100 МДж, только конденсаторы в нём будут иметь поразительный объём около 100 кубических метров.
И этот рост экспоненциальный.
Что касается механических средств, таких как маховичное накопление энергии и гравитационное накопление энергии, то из-за проблем с эффективностью преобразования их верхний предел слишком низок и они часто больше подходят для стационарных источников питания.
А магнитогидродинамический генератор, который не требует мощных переключателей, не имеет вращающихся частей и может напрямую передавать энергию нагрузке, не имеет этих проблем.
Его вполне можно использовать в ситуациях, когда неудобно использовать ёмкостное/индуктивное накопление энергии... Чан Хаонань быстро писал, вскоре исписав целую страницу блокнота.
Поразмыслив немного, он поставил в самом низу четыре звёздочки.
Приоритет — четыре звезды.
То есть пока разработка не начинается, но как только позволят объективные условия, в неё сразу же будут вложены ресурсы...
Пока Чан Хаонань усердно писал.
В нескольких сотнях метров отсюда, на территории завода "Хаофа".
Четыре микроавтобуса "Костер" в сопровождении двух легковых автомобилей стремительно въехали на территорию и остановились у входа в цех.
Обычно здесь находилась зона погрузки и разгрузки сырья и продукции, и в обычных условиях остановка пассажирского транспорта не разрешалась, чтобы не мешать работе и не создавать опасность.
Но сегодняшняя ситуация явно была необычной.
Почти одновременно с тем, как колонна машин остановилась, из цеха неподалёку вышла группа примерно из тридцати человек.
Двое в самом центре толпы — заместитель генерального директора корпорации «Хаофа» Жэнь Бинда, очевидно, выступающий в качестве представителя принимающей стороны.
Другой — с белым лицом, на шее у него висел пропуск.
Это был Тим Боди из «Роллс-Ройса».
В некотором смысле, он был старым знакомым Жэнь Бинда.
Именно последний специально организовал сегодняшний визит.
На самом деле, около полугода назад Боди получил от своего непосредственного начальника указание связаться с китайской стороной по вопросу следующего этапа стандартов выбросов авиационных двигателей.
Но, с одной стороны, после того, как кризис с Trent 900 закончился, Боди, или, скорее, вся компания «Роллс-Ройс», вернулись к традиционной британской эффективности работы.
С другой стороны, Боди только недавно возглавил проект нового турбовентиляторного двигателя средней тяги (NGME), и, впервые став руководителем команды, он ещё не успел разобраться во многих вещах, и какое-то время действительно не мог отлучиться.
Поэтому только сейчас, когда третий квартал 2005 года уже почти закончился, он наконец смог совершить эту поездку.
К счастью, китайская сторона, опубликовав тот резкий пресс-релиз, больше не делала никаких публичных заявлений по вопросу авиационных выбросов.
Казалось, действительно подтвердились предыдущие предположения о том, что этот пресс-релиз был предназначен для поддержки информационной атаки на Соединенные Штаты на конференции МГЭИК.
По крайней мере, Боди считал, что он ничего не упустил.
Тем более, что после прибытия в Хоцзин, Жэнь Бинда, ответственный за приём, изменил свой агрессивный стиль, который он демонстрировал ранее в Великобритании, и принял его на самом высоком уровне.
Он даже организовал посещение одного из самых важных производственных цехов корпорации «Хаофа».
Того самого места, где обрабатывались турбинные лопатки для Trent 900.
Хотя при таком беглом осмотре невозможно ничего толком разглядеть, и многие ключевые процессы были явно временно приостановлены.
Но сам факт того, что ему разрешили войти, был жестом дружбы и взаимного доверия.
В общем, Боди был в довольно расслабленном настроении.
«Жэнь, хотя наше сотрудничество продолжается уже несколько лет, я впервые своими глазами увидел ваш производственный процесс, и, честно говоря, я очень удивлён…»
Сев в машину, Боди искренне похвалил поездку.
"Да что вы, что вы".
Жэнь Бинда тут же сел напротив него и скромно махнул рукой:
"По сравнению с такими старыми предприятиями, как ваше, нам ещё многому нужно учиться".
Это не было простой вежливостью.
По мере того, как уровень корпорации "Хаофа" неуклонно рос в последние годы, особенно после запуска проекта AE1500/Турбовентиляторный двигатель-20, он всё больше ощущал, что, хотя Китай и обладает многими уникальными технологиями в области авиационных двигателей, ему всё ещё есть куда расти в плане накопления "жёсткой силы", особенно в области производства и управления.
Встреча с Боди также была организована в соответствии с предыдущими указаниями Чан Хаонаня, чтобы попытаться наладить сотрудничество с «Роллс-Ройсом» и ещё больше восполнить пробелы в гражданской авиационной промышленности.
После обмена любезностями Боди не выдержал того, что Жэнь Бинда всё время ходил вокруг да около, и первым перешёл к делу:
«Жэнь, я помню, что в начале года вы опубликовали новость о том, что на основе стандарта выбросов CAEP6 вы снизите расход топлива в крейсерском режиме на 8%, а выбросы выхлопных газов — на 16–30%?»
Поскольку он уже решил, что китайская сторона, скорее всего, блефует, он упомянул об этом в тоне непринуждённой беседы.
Но Жэнь Бинда, выслушав его, сначала улыбнулся, а затем очень серьёзно кивнул:
"Верно."
Обновлено: 07.04.2026