Проект, представленный 601-м институтом, на первый взгляд действительно казался немного странным.
Однако все присутствующие были экспертами, хорошо знакомыми с компоновкой крыла самолёта, и вскоре поняли, в чём дело.
"Полубесхвостая схема?"
В зале тут же поднялся гул обсуждений.
Даже на лице Чан Хаонаня, который считал, что был готов к такому, появилось выражение некоторого удивления.
Так называемая полубесхвостая компоновка, если говорить простым языком, - это объединение горизонтального и вертикального оперения самолёта в одно целое, когда группа V-образных поверхностей с большим углом установки одновременно выполняет функции управления по тангажу/курсу и стабилизатора.
Наиболее типичным представителем, конечно же, является истребитель YF-23, который участвовал в конкурсе ATF вместе с YF-22, но в итоге проиграл из-за слишком радикального проекта.
Однако, возможно, учтя уроки "Нортроп Грумман", представленный на экране проект, хоть и использовал полубесхвостую компоновку, но другие конструктивные особенности не были такими радикальными, как у YF-23.
В целом, он по-прежнему имел обычную форму с боковыми воздухозаборниками, ромбовидным высокорасположенным крылом, предкрылками по всему размаху передней кромки, элеронами на внешней стороне задней кромки и элевонами на внутренней стороне.
Вот только расстояние между двумя двигателями заметно увеличилось по сравнению с проектом 611-го института с уткой, из-за чего два отсека вооружения из параллельного расположения превратились в последовательное.
И, хотя масштаб не был указан, всё же нетрудно было заметить, что продольный размер этого варианта меньше, а поперечный размер увеличен, поэтому он и выглядел более коренастым.
К счастью, высоту фюзеляжа всё же удалось удержать под контролем, и он не превратился в неуклюжую толстую утку, как у F-35.
Несколько представителей 601-го института, очевидно, предвидели, что этот проект произведёт определённый фурор, поэтому не стали сразу же начинать презентацию, а специально дали остальным немного времени, чтобы прийти в себя.
Лишь через несколько минут в зале постепенно снова воцарилась тишина.
Внимание многочисленных участников вновь сосредоточилось на местах представителей 601-го института.
"Как только что сказал товарищ Ян, если просто следовать технической идеологии F-22, то невозможно создать продукт, действительно превосходящий его по характеристикам".
Сунь Цун начал с ответного удара, прямо использовав в качестве вступления слова, сказанные оппонентом:
"С технической точки зрения, поверхности крыла, обеспечивая основу для полёта самолёта, одновременно увеличивают аэродинамическое сопротивление и площадь радиолокационного отражения, а взаимосвязь между различными поверхностями крыла является ключевым и сложным моментом в области проектирования малозаметности самолётов, поэтому мы попытались уменьшить количество и площадь поверхностей крыла, не влияя на подъёмную силу и управляемость, и в итоге получили этот технический проект с полубесхвостой компоновкой".
"Что касается самой этой компоновки, то, я думаю, она хорошо знакома всем присутствующим, помимо наиболее типичного проекта YF-23, демонстратор технологий X-32, представленный компанией "Боинг" в рамках программы JSF, хотя, строго говоря, и относится к обычной компоновке с бесхвостым треугольным крылом и двухкилевым оперением, но в идее повышения малозаметности за счёт уменьшения количества поверхностей крыла он схож..."
"Хотя в нашей стране ранее не было официально принято на вооружение летательных аппаратов с полубесхвостой компоновкой, но благодаря исследованиям концептуального беспилотника "Тёмный меч" наш институт накопил определённый опыт проектирования и провёл несколько раундов наземных испытаний логики управления данной компоновкой..."
"..."
Хотя презентация Сунь Цуна была весьма интересной, Чан Хаонань без труда заметил, что атмосфера в зале, похоже, всё же больше склоняется в сторону предыдущего проекта 611-го института.
В конце концов, проекты, представленные обеими сторонами, не были обычными и предъявляли очень высокие требования к взаимосвязи поверхностей крыла и управлению полётом.
Но 611-й институт уже доказал жизнеспособность компоновки "утка" + большое треугольное крыло на штурмовике J-10, и теперь, представляя второй аналогичный проект, они, можно сказать, идут по проторенной дорожке.
А полубесхвостая компоновка 601-го института, напротив, выглядела несколько неустойчивой.
Конечно, можно сказать, что в те годы, когда создавался J-10, тот проект сталкивался с рисками не меньшими, чем сегодняшняя полубесхвостая компоновка.
Но времена всё-таки изменились.
В 2005 году Китай уже миновал тот этап, когда приходилось рисковать и делать тройные прыжки, чтобы догнать мировой уровень.
Большинство людей предпочли бы стабильность, основанную на целенаправленном проектировании.
Однако Сунь Цун, который в данный момент произносил страстную речь, не мог просто так сдаться.
Радикальный проект, естественно, приведёт к радикальным характеристикам.
Сделав небольшую паузу, он перелистнул слайд презентации на компьютере к следующему разделу:
"Я видел отчёт, подготовленный товарищами из Военно-воздушных сил в прошлом месяце. Хотя двухпозиционный радар на ранней стадии обнаружил признаки наличия истребителя-невидимки противника, позволив командиру заранее подготовиться в правильном направлении, но фактический захват точного местоположения F-22 всё же произошёл, когда тот выполнил манёвр с большим углом атаки, готовясь к встрече лицом к лицу с нашим перехватчиком".
"И согласно нашим расчётам и имитационному моделированию, после удаления одной группы поверхностей крыла, хотя это и не окажет существенного влияния на минимальное значение ЭПР в лобовой проекции, но может снизить значение ЭПР с направлений в передней полусфере вверх и вниз на 60° примерно на 40%, значительно уменьшив вероятность обнаружения самолёта во время выполнения поворотов, набора высоты или пикирования, повысив тактическую гибкость самолёта-невидимки в процессе эксплуатации".
"Я хотел бы обратить ваше внимание на то, что, хотя в настоящее время Военно-воздушные силы нашей страны по-прежнему сосредоточены на задачах противовоздушной обороны страны, но перед Народно-освободительной армией всё ещё стоит историческая миссия, которую необходимо выполнить, и новое поколение основного боевого оснащения должно постепенно отказываться от чисто оборонительного мышления и начинать учитывать боевую обстановку, с которой можно столкнуться при выполнении наступательных задач..."
"Кроме того, помимо превосходных характеристик малозаметности, эта полубесхвостая компоновка также обеспечивает большую глубину отсека вооружения, позволяя самолёту нести оружие класса "воздух-поверхность" большего диаметра, сохраняя при этом малозаметность, без необходимости специально разрабатывать маломощные боеприпасы малого размера, такие как SDB, что также было одной из первоначальных целей разработки истребителя JSF американскими военными..."
Это заявление неожиданно значительно выровняло чашу весов, которая до этого сильно склонилась в другую сторону.
Особенно фраза "историческая миссия, которую Народно-освободительная армия ещё не выполнила...", прямо задела за живое нескольких представителей армии.
В зале снова раздались обсуждения.
Нахмурив брови, Лю Гуан на некоторое время задумался, а затем повернулся к Ли Цзяньцяну, который до этого момента не высказывал своего мнения:
"Старина Ли, как ты думаешь... какова будет эффективность радара дальнего обнаружения, такого как AN/FPS-115, если использовать его для борьбы со стелс-целями?"
Лю Гуан, хоть и был руководителем Научно-исследовательского института вооружения и техники ВВС, но специализировался в основном на авиационной сфере.
А вот в области противовоздушной и противоракетной обороны последний был более компетентен.
Ли Цзяньцян, выслушав, опешил:
"Ты имеешь в виду "Pave Paws"?
Но не дожидаясь ответа Лю Гуана, он быстро понял смысл его вопроса.
Поскольку Сунь Цун уже затронул тему, связанную с наступательными задачами, то, естественно, необходимо учитывать средства противовоздушной обороны основного вероятного противника в ближайшем будущем.
Такие системы ПВО, как "Хок" или "Тяньгун", не представляли особой угрозы, но если те две РЛС "Pave Paws" действительно будут построены и введены в эксплуатацию, то к ним придётся отнестись с уважением.
"В нашей стране на данный момент нет аналогичного оборудования, поэтому мне сложно сделать однозначный вывод..."
После минутного размышления Ли Цзяньцян сначала сделал оговорку, снимающую с него ответственность, а затем ответил:
"Первоначальное предназначение "Pave Paws" - высокоточное предупреждение о ракетном нападении, поэтому угол возвышения антенной решётки очень велик, что неблагоприятно для наблюдения за аэродинамическими целями, летящими на средних и малых высотах на большом расстоянии".
"Конечно, этот радар всё же имеет теоретическую дальность обнаружения более 5000 километров для целей с ЭПР 10 квадратных метров, и использует диапазон УВЧ, который не является комфортным для самолётов-невидимок... поэтому, даже с учётом вышеуказанных неблагоприятных факторов, без учёта прорыва на малых высотах или радиоэлектронного подавления, угроза для обычных стелс-целей всё ещё остаётся значительной".
Когда несколько человек рядом уже подумали, что это окончательный вывод, он внезапно сменил тему:
"Но, с другой стороны... "Pave Paws" - это всё же стационарная цель, и даже если Военно-воздушным силам будет сложно с ней справиться, есть ещё баллистические ракеты Второго артиллерийского корпуса... и, начальник Лю, не забывайте, что основное внимание в наших будущих боевых сценариях уделяется не тому, как захватить цель, а тому, как осуществить воспрещение доступа в зону..."
Этот ответ вернул Лю Гуана, чьи мысли чуть было не сбились с пути, в правильное русло.
В настоящее время авиации нужен истребитель четвёртого поколения, способный как можно быстрее вступить в строй, для противодействия F-22 и, в будущем, ещё большему количеству F-35.
Твёрдо придерживаясь этой мысли, нетрудно понять, что проект 611-го института является наиболее подходящим на данный момент.
Даже если будут представлены другие проекты, такие как трёхплоскостная или обычная компоновка, им будет сложно превзойти компоновку "утка" + большое треугольное крыло.
В то же время авиационная промышленность начала обращать внимание на некоторые конкретные технические проблемы полубесхвостой компоновки...
"Академик Чан, полубесхвостая компоновка требует сочетания с технологией управления вектором тяги, чтобы достичь управляемости и манёвренности, сравнимых с другими компоновками крыла. Не могли бы вы рассказать о состоянии исследований Авиационной энергетической группы в этой области?"
Неудивительно, что вскоре кто-то намеренно перевёл разговор на Чан Хаонаня.
Честно говоря, сам Чан Хаонань был очень заинтересован в этой полубесхвостой компоновке.
Но интерес интересом, а он не мог просто из-за личных предпочтений повлиять на справедливость результата.
"Наша группа проводит наземные испытания управления соплом с изменяемым вектором тяги на одном двигателе Turbofan 10, и ожидается, что не позднее следующего года мы сможем перейти к этапу лётных испытаний..."
Чан Хаонань сначала кратко упомянул о ходе исследований в своей группе:
"Однако для полубесхвостой компоновки требуется технология всенаправленного управления вектором тяги, конструкция такого сопла очень сложна, а срок службы будет намного короче, чем у самого двигателя... Конечно, в обычных условиях сопло с изменяемым вектором тяги работает очень короткое время, так что это вполне приемлемо, но если задействовать управление вектором тяги в управлении полётом часто, то эту проблему необходимо учитывать..."
Разработка самолёта, в конечном счёте, неотделима от силовой установки.
Поэтому слова Чан Хаонаня в некотором роде задали тон всему семинару.
В сочетании с мнением представителей авиации, проницательным людям было ясно, что победителем, скорее всего, окажется 611-й институт.
Просто уровень этой встречи был недостаточно высок, чтобы принять официальное решение...
Обновлено: 07.04.2026