Несколько десятков тысяч фунтов в год для исследований в области авиадвигателестроения…
Это даже не капля в море.
В лучшем случае, это как чихнуть.
Даже если бы из Китая выдернули Чан Цзуна, он бы прямо сказал, что не справится с этой работой.
Поэтому на самом деле никто и не рассчитывал, что «Вестерн Компани» действительно займётся научными исследованиями на эти деньги.
Фактическое использование было ближе к расходам на связи с общественностью —
Найти несколько влиятельных людей в Китае для сотрудничества, подготовить какие-нибудь технико-экономические обоснования или исследования рынка, раздать деньги и считать, что наладили контакты…
В начале 21 века курс фунта стерлингов был довольно устойчивым.
В пересчёте на юани сумма была не очень большой, но, в конце концов, это были абсолютно чистые, легальные деньги, так что они всё же имели некоторую привлекательность.
Поэтому ответ Нориса был для всех и радостным, и тревожным.
Тревожным было то, что нынешняя ситуация оказалась немного неловкой.
Да, высшее руководство группы не разбирается в авиадвигателях.
Но они разбираются в финансовых отчётах.
Если сказать, что эта технология была разработана совместно «Вестерн Компани» и Китаем, то другие посмотрят и увидят, что всего за несколько десятков тысяч фунтов в год можно было добиться таких результатов.
Тогда в будущем, при подаче заявок на финансирование проектов, будет сложно просить десятки миллионов или даже сотни миллионов.
Кто может лучше британцев знать, как устроены капиталисты?
Если ты сегодня перевыполнишь план, то завтра это сразу же станет твоим KPI.
Что же касается радости…
Всё-таки оставалось некоторое пространство для манёвра, путь не был полностью перекрыт.
«Кто отвечает за это в "Вестерн Компани"?» — спросил Тим Боди.
«Джордж Брин и Адам Уиттел», — ответил Норис, который, как и другие менеджеры среднего звена, был лучше знаком с такими вещами.
«Брин ранее был представителем в бразильском офисе, а Уиттел, кажется, инженер по образованию…»
«Я помню этого человека», — внезапно вмешался Лаппуац.
«Кажется, он отвечал за топливно-масляную систему при модернизации RB211-535E4, и потом с этой частью во время испытаний произошёл инцидент, чуть не приведший к крушению самолёта и гибели людей…»
Очевидно, Уиттел оставил у него глубокое впечатление не из-за каких-то славных дел.
«Э-э-э…» — Норис, выбрав подходящий момент, поспешно прервал это, похожее на ворошение старых счетов.
«В общем… изначально его отправили в Китай, потому что в то время Китай закупил наши двигатели "Спей" MK202…»
Тут все мгновенно поняли — его сослали.
Но в то же время они не могли не испытывать некоторого волнения.
Всего менее десяти лет назад так называемый «технический обмен» между Китаем и Великобританией заключался в покупке последней у Китая совершенно устаревшего, старого и даже подержанного оборудования и технологий.
А теперь ситуация изменилась на противоположную: группа лучших британских авиационных инженеров размышляет о том, как незаметно сотрудничать с китайцами, чтобы победить конкурентов из Северной Америки.
От смешанных чувств воцарилось неловкое молчание.
«Эх…» — в конце концов, все слова слились в один вздох Лаппуаца.
«Как бы то ни было, давайте сначала свяжемся с "Вестерн Компани"…»
«Если проект передачи технологий и модернизации "Спей" так и не был завершён, возможно, мы сможем найти какие-нибудь финансовые лазейки…»
Когда обсуждение подошло к концу, все постепенно покинули этот номер люкс, принадлежавший Боди.
«Профессор, пожалуйста, задержитесь».
Боди окликнул профессора Элинор, которая собирала вещи и готовилась уйти.
Та остановилась, подняла голову и вопросительно посмотрела на него.
«Я помню, вы упомянули, что на SeA650 установлена отказоустойчивая система электроснабжения на постоянных магнитах…» — сказал Боди, садясь на другой диван рядом.
«Вы уверены, что это та самая технология, о которой мы знаем?..»
«Судя по их описанию, да», — кивнула Элинор.
Затем, не дожидаясь, пока собеседник снова заговорит, она прямо сказала:
«Но если вы хотите получить эту технологию путём простого сотрудничества или импорта, я настроена пессимистично».
Боди не смутился, что его мысли разгадали, а лишь спросил:
«Почему?»
Элинор улыбнулась, явно уверенная в своей правоте:
«Китайцы, вероятно, не станут препятствовать передаче технологий или, по крайней мере, сотрудничеству… Но вы уверены, что американцы захотят использовать китайские подсистемы в своём военно-воздушном оборудовании?»
Однако Боди лишь усмехнулся:
«Хе… Как и в прошлый раз, просто не дадим американцам узнать об этом, и всё?»
Хотя Элинор с самого начала не раскрывала источник этой технологии, он на самом деле уже давно догадывался.
Поэтому сейчас он не был особенно шокирован, а, наоборот, сразу же применил аналогию:
«Скажем, что это мы разработали, а потом отдали на аутсорсинг… Всё равно сейчас "Локхид" и "Инклюзивный" завалены проблемами с F-35 и F135, им будет не до этих деталей…»
Одним предложением он просто ошеломил профессора Элинор, приверженца классической школы.
«…»
Он долго кряхтел, не зная, что сказать в этой ситуации.
Наконец, он просто почесал затылок:
«Ну, если так… то вы действительно можете попробовать…»
«Просто должен предупредить вас, что система опор ротора очень важна в "Хан Фай", и чтобы поручить её разработку кому-то другому, придётся передать часть данных F135…»
Хотя Боди только что вёл себя так, будто ему всё нипочём, услышав эти слова, он невольно засомневался.
Коммерческие и технические вопросы — это одно.
Но это дело могло затронуть вопросы безопасности…
А длинные руки американского правосудия всё-таки пугают.
Особенно учитывая, что он в Великобритании.
Это ещё страшнее.
«Я ещё подумаю…»
…
С другой стороны.
Когда авиасалон закрылся, и Лю Юнцюань завершил всю поездку, вернувшись в Китай, прошло уже три дня.
Улов этой командировки был поистине богатым.
Поэтому он, не успев отдохнуть и прийти в себя после смены часовых поясов, сразу после приземления самолёта направился в штаб-квартиру «Авиационной энергетической группы».
На самом деле, вернись он на два дня раньше, он бы даже не застал Чан Хаонаня — тот только накануне днём вернулся в Пекин с испытательного полигона в западной части Внутренней Монголии, и это был как раз первый день после возвращения…
«Старый Лю?»
Чан Хаонань, вернувшись после обеда, неожиданно увидел у дверей своего кабинета покрытого дорожной пылью Лю Юнцюаня:
«Ты же только что вернулся из Франции? Не нужно так спешить с отчётом о командировке, с SeA650 вряд ли что-то серьёзное случится…»
Сказал он, доставая ключи и открывая дверь.
«Эм… Я ещё не начинал готовить отчёт о командировке».
Лю Юнцюань глубоко вздохнул, собрался с духом и вошёл вслед за Чан Хаонанем:
«Есть другое дело, я считаю его довольно важным, поэтому решил сообщить вам заранее».
Чан Хаонань, как раз вводивший пароль, сразу же заинтересовался:
«Расскажи подробнее».
Он доверял способности Лю Юнцюаня принимать решения.
«В этот раз, когда мы привезли на Европейскую выставку деловой авиации модель SeA650 в масштабе, мы встретили группу… инженеров из "Роллс-Ройса"».
«Хотя тот человек прямо не сказал о цели визита, а лишь притворился обычным посетителем выставки, задавая нам вопросы о характеристиках двигателя, я полагаю, что их могут интересовать некоторые наши технологии…»
На самом деле, это была чистая случайность.
«Интерес» профессора Элинор к SeA650 был вызван исключительно любопытством учёного.
Что касается намерения сотрудничать с Китаем, то эта мысль появилась позже и не имела никакого отношения к Элинор…
«Наши технологии…»
Чан Хаонань, немного подумав, пришёл к выводу:
«Уровень "Роллс-Ройса" таков, что их вряд ли заинтересует общая конструкция SeA650…»
«Значит, остаются только система постоянных магнитов с отказоустойчивостью и технология плёночного охлаждения?»
«Верно».
На усталом лице Лю Юнцюаня проступило нескрываемое возбуждение:
«Этот человек особенно долго задерживался на этих двух частях и задавал много наводящих вопросов».
«И я думаю, что они, должно быть, очень спешат и, вероятно, скоро свяжутся с нами».
«А не было ли это сделано намеренно?»
Чан Хаонань немного засомневался.
Главным образом потому, что он перебрал в уме все варианты и никак не мог вспомнить, у какого проекта «Роллс-Ройса» могли возникнуть проблемы в это время.
Он знал, что у EJ200 есть скрытые дефекты, но это вина самой ранней конструкции.
Остальные модели, казалось, в прошлой жизни были завершены в установленном порядке.
«Нет».
Лю Юнцюань был очень уверен:
«Их поведение на выставке было на самом деле очень нормальным, но все заданные вопросы касались базовой информации о конструкции, которую обычные гражданские авиадвигатели будут постепенно раскрывать».
«Если бы эти вещи не были срочными, достаточно было бы следить за рекламой "Снекма" и "Дассо", и не было бы никакой необходимости специально ехать в Швейцарию…»
Это объяснение было обоснованным и убедительным.
Чан Хаонань подпёр подбородок одной рукой, а другой постукивал по столу:
«Если это действительно так, то британцы, скорее всего, скоро начнут прощупывать нас через компанию "Вестерн Компани"».
«Однако, товарищ Юнцюань…»
Он сделал небольшую паузу, посмотрел на Лю Юнцюаня напротив и сменил тон на более официальный:
«Независимо от того, в какой форме и под каким предлогом, если сотрудничество состоится, то, учитывая реальную ситуацию с компанией "Вестерн Компани", скорее всего, фактическую ответственность придётся возложить на группу "Хофа", к этому… вы должны быть морально готовы».
«Ай… Чан Цзун, такое понимание общей картины у меня всё же есть».
Лю Юнцюань выглядел довольно безразлично:
«Все подразделения нашей группы — это одна верёвка… кхм, — это когда все процветают вместе и терпят убытки вместе, независимо от того, кому передадут, выиграет целое».
«Кроме того, даже если проект будет передан под руководство группы "Хофа", люди, знакомые с этими двумя технологиями, всё равно находятся у нас…»
Чан Хаонань был очень доволен таким заявлением.
Это означало, что путь стал шире.
Конечно, внешне он лишь кивнул:
«Когда вернёшься, тебе действительно нужно отобрать несколько перспективных ребят, участвовавших в проекте SeA650, и отправить их на некоторое время в "Хо Фэй", возможно, даже один или два человека останутся там навсегда».
«Однако, мы не только просим вас внести вклад… У "Роллс-Ройса" очень толстый кошелёк, у них в разработке куча проектов, будь то турбовентиляторные или турбовинтовые, все они являются самыми передовыми моделями в своих категориях, поэтому сотрудничество с ними для нас — это тоже возможность для обучения и обмена опытом…»
Обновлено: 07.04.2026