Действия Чан Хаонаня, по сути, были экспромтом.
Но эффект оказался потрясающим.
Сообщение Чжан Чжэньхуа об "отсутствии товара на складе" вскоре было передано через компанию "Захар" обратно в Великобританию.
В тот момент, когда Панос Уотсон услышал доклад, у него резко подскочило давление.
Если бы он не схватился за стоящий рядом стол, то, вероятно, тут же разыграл бы сцену с разведением рук и потерей сознания.
Спустя некоторое время, когда зрение Уотсона восстановилось, он медленно опустился обратно на стоящий рядом стул:
"Нет товара на складе?"
Стоящий напротив Тим Боди, увидев, что его начальник всё ещё может нормально говорить, вздохнул с облегчением:
"Именно так."
Он кивнул и продолжил:
"Китайская сторона заявила, что их технология производства требует минимального количества продукции в каждой партии, поэтому предыдущие заказы фактически использовали продукцию, выпущенную в январе этого года, и после последней отправки она закончилась."
"Что касается новой партии продукции... то её производственный цикл был запланирован в соответствии с нашим прошлым графиком заказов, и поскольку на этот раз заказ был сделан досрочно, то они совершенно не были готовы... Однако, они заверили нас, что обязательно выполнят поставку в сроки, установленные контрактом, и ни в коем случае не нарушат его..."
Уотсон был так зол, что не мог говорить, он долго дрожал всем телом, а затем яростно ударил кулаком по столу:
"Сроки, установленные контрактом?"
"Срок поставки, установленный контрактом, составляет два месяца!"
"Если ждать два месяца, то "Трент 900" придёт полный конец!"
"..."
Однако, гнев гневом.
Кроме как выпустить пар, он действительно ничего не мог сделать.
Объяснения китайцев были логичны и разумны как с технической, так и с коммерческой точки зрения, и это даже не тот случай, когда "ты знаешь, что другая сторона мутит воду, но ничего не можешь поделать из-за процедурных вопросов".
А такой, что даже не к чему придраться.
Но сейчас действительно нет возможности ждать ещё два месяца —
Выяснение первопричины аварии, конечно, займёт много времени, но, по крайней мере, нужно быть на 100% уверенным, что она не связана с самой важной, центральной частью двигателя, чтобы продолжить переговоры с "Airbus".
В противном случае, даже если у французов хватит смелости, сам Уотсон не рискнёт просто так устанавливать "Трент 900" на самолёты.
В безвыходной ситуации ему оставалось только попытаться применить последнее средство:
"Если мы доплатим, сможет ли китайская сторона поторопиться и поставить товар раньше?"
В итоге Боди сразу дал отрицательный ответ:
— Мы спрашивали, но нам ответили, что в настоящее время производственная линия работает на полную мощность, выпуская другую продукцию по более ранним заказам. Если не будет достаточно веских оснований, они не согласятся на доплату и не станут менять производственный график, так как это повлияет на их деловую репутацию.
Видя, что собеседник апеллирует к принципам договорных отношений и деловой репутации, Волсон не нашелся, что ответить.
Не мог же он прямо заявить, что при наличии достаточной неустойки, все принципы договорных отношений — это чушь собачья?
На какое-то время в кабинете воцарилась тишина.
Спустя некоторое время Боди, убедившись, что Волсон в полном тупике, нерешительно начал:
— Думаю, сейчас лучший выход — это, пожалуй, сообщить китайской стороне об аварии с Трент 900…
Как и ожидалось, не успел он договорить, как Волсон прервал его:
— Нет, ни в коем случае!
— Если такая новость просочится, это нанесёт сокрушительный удар по доверию партнёров и курсу акций компании!
— Но если мы будем и дальше тянуть, то, боюсь, об этом узнает весь мир, разве нет?
Боди, напротив, становился всё более хладнокровным и принялся анализировать ситуацию для Волсона:
— На самом деле, китайцы сейчас отвечают за производство основных компонентов Трент 900, и получают от этого весьма солидную прибыль. Напротив, из всех заинтересованных сторон, их интересы наиболее совпадают с нашими.
— Если Трент 900 будет простаивать из-за задержки результатов расследования аварии… или даже будет отменён, китайцы не только потеряют заказы, но и на фоне неизбежных слухов и сплетен, найдутся те, кто обвинит в аварии турбинные Листы их производства, что ещё сильнее ударит по их репутации.
— Поэтому у них тоже нет причин разглашать эту новость, и они даже будут более заинтересованы в сохранении конфиденциальности, чем мы…
— …
Взгляд последнего постепенно менялся с решительного на нерешительный, очевидно, он уже начал обдумывать целесообразность этого предложения.
На самом деле, с рациональной точки зрения, Волсон тоже понимал, что у него действительно нет другого выбора.
Просто ранее он резко отверг предостережение китайцев, а теперь, если сообщить им об аварии, неизбежно станешь посмешищем.
Но, с другой стороны, быть посмешищем для партнёров всё же лучше, чем потом стать посмешищем для конкурентов.
А Боди, искусно читавший выражение лица, в этот момент продолжил:
— Кстати, Руководитель, то письмо, которое вы в прошлый раз велели мне отправить в Китай, я на самом деле забыл отправить…
На самом деле, Боди посчитал, что формулировки в том письме были слишком резкими, и самовольно придержал его.
Однако перед Руководителем, конечно, нельзя было прямо признаться, что он намеренно не выполнил поручение.
Поэтому нужно было именно забыть.
И его слова, несомненно, стали последней… последним большим камнем, сломавшим спину верблюду.
Выражение лица Волсона мгновенно сменилось с мрачного на ясное.
Конечно, для приличия он ещё немного поколебался, прежде чем окончательно кивнуть:
— Ладно… пусть будет по-твоему.
— Ты сам съезди в Китай, вкратце сообщи им о ситуации, обязательно подчеркни, что новые турбинные Листы — это ключ к нашему расследованию аварии и выяснению истины, и что их нужно доставить как можно быстрее, иначе, если события начнут развиваться, это обернётся огромными убытками для обеих сторон…
…
Будущее Трент 900, которое напрямую затрагивало его собственную судьбу и карьеру, Боди, естественно, действовал молниеносно.
К тому же, ранее он уже числился на должности в Western Company, поэтому срок действия его китайской визы был длительным, и ему не нужно было подавать заявление заново.
Поэтому на следующий день он прибыл в Хойкин и сообщил Чжан Чжэньхуа об аварии с Трент 900.
Правда, немного приукрасив ситуацию.
Например, что они ранее одобрили предложение Китая, и целью данного испытания было как раз проверить возможные последствия превышения оборотов турбины.
В итоге последствия оказались серьёзнее, чем предполагалось, что и привело к аварии, и так далее.
И эта информация была в скором времени в неизменном виде передана в Пекин.
Надо сказать, что турбинные Листы для Трент 900 были продукцией, находящейся под особым контролем на уровне группы компаний, и теперь, когда произошла авария, даже при отсутствии доказательств того, что её причина связана с китайской продукцией, это было серьёзным событием, которое нельзя было игнорировать.
По крайней мере, Чан Хаонань не мог принять решение единолично.
Поэтому в тот же вечер, по его предложению, Авиационная энергетическая группа созвала экстренное совещание для обсуждения стратегии реагирования на данную ситуацию.
Конечно, это называлось обсуждением, но все догадывались, что у Чан Хаонаня, скорее всего, уже есть готовый план, и требуется лишь решение на уровне группы компаний.
Поэтому, после краткого вступительного слова, Жу Линьюй сразу обратился к Чан Хаонаню:
— Товарищ Хаонан, я специально узнавал в Хофа Цзюань, они говорят, что на складе на самом деле достаточно образцов, так что… это, должно быть, ты специально попросил их задержать отправку?
— Да.
Ответ Чан Хаонаня был краток и ясен:
— Я считаю, что это отличная возможность, и если мы всё сделаем правильно, то сможем ещё глубже интегрироваться в международное сотрудничество в авиационной отрасли!
Изначально это ночное совещание даже казалось немного скучным.
Особенно несколько Руководителей не из технической сферы, которые присутствовали исключительно для того, чтобы обеспечить кворум при голосовании, и в этот момент даже немного клевали носом.
Но как только прозвучали его слова, все мгновенно проснулись.
Глубокое участие в международной авиационной промышленности.
Можно сказать, что важнейшим поворотным моментом на пути становления Чан Хаонаня стало подписание в 1997 году серии соглашений о сотрудничестве в авиационной отрасли с Европейским Союзом.
Поэтому никто не счёл это преувеличением.
Все приняли вид "Говори, мы слушаем".
— Я хочу предложить Роллс-Ройсу, чтобы мы приняли участие в расследовании этой аварии Трент 900!
— твёрдо произнёс Чан Хаонань.
— С одной стороны, проект "Вихревой вентилятор 20" вот-вот будет запущен, и хотя Роллс-Ройс не допустит посторонних к своим ключевым секретам, отправка туда следственной группы позволит нам получить некоторый опыт.
— С другой стороны, и это более важно, Британцы в конечном итоге не смогут вечно скрывать эту аварию, по крайней мере, когда всё уляжется, им придётся раскрыть истинное положение дел. И тогда весь мир осознает огромную роль, которую сыграл наш Китай в создании Трент 900, что также позволит ещё больше улучшить наш имидж в международной авиационной отрасли!
Этот ход был совершенно неожиданным для всех, и вызвал замешательство.
Как основной поставщик, требование об участии в расследовании аварии было вполне логичным и обоснованным.
И результат, обрисованный Чан Хаонанем, был действительно великолепен.
Если бы Трент 900 сейчас открыто заявлял, что его основные компоненты производятся по субподряду в Китае, то многие потенциальные заказчики, вероятно, предпочли бы конкурентов.
А если сообщить им, что в Трент 900 используются основные компоненты, произведённые в Китае, уже после того, как он получит признание пользователей, то эффект будет совершенно иным.
Но проблема заключалась в том…
— Но, товарищ Хаонан, всё, что ты только что сказал, предполагает, что причина аварии будет выяснена в кратчайшие сроки, верно?
— с сомнением спросил Лин Цзумин.
— Если же это дело затянется, и до момента, когда о нём сообщат СМИ, не будет никакого результата, то разве наш имидж, как основного поставщика турбинных компонентов, не станет ещё хуже?
— Это действительно так.
Неожиданно Чан Хаонань без колебаний кивнул:
— Невозможно быстро повысить статус нашей промышленности, не идя на риск… И даже если мы не будем участвовать в этом, последствия, о которых говорит Лин Цзун, вряд ли будут намного меньше.
— Кроме того…
Он глубоко вздохнул и слегка выпрямился:
— Я видел часть проектной документации Трент 900, и у меня есть, по крайней мере, восемьдесят процентов уверенности, что я смогу найти основную причину аварии!
Обновлено: 07.04.2026