Является ли угольная энергетика новой энергией?
Если кто-то задаст этот вопрос, будь то представитель индустрии синьнэнъюань цичэ или случайный прохожий, все в один голос скажут: «Угольная энергетика — это, безусловно, устаревшая энергия, как её можно назвать новой!»
Угольная энергетика существует уже сотни лет и приводит к значительному загрязнению и выбросам углекислого газа, это определённо устаревшая энергия.
Но если кто-то спросит, является ли электричество в синьнэнъюань цичэ новой энергией? Большинство наверняка ответит: «Да».
Видите, как противоречивы и парадоксальны люди.
На большом экране на презентации появилось короткое видео.
Это видео было снято не «Чантянь кэцзи», а научно-популярным видеоканалом на Bilibili.
В нём даётся комплексная оценка бензина и угольной энергетики.
На примере обычного бензина, теплотворная способность бензина составляет 44 000 кДж на килограмм.
А КПД двигателя современного топливного автомобиля составляет примерно от 25% до 35%, возьмём для расчёта 30%, тогда каждый килограмм бензина фактически может произвести 13 200 кДж кинетической энергии в двигателе топливного автомобиля.
А теплотворная способность каждого килограмма условного топлива составляет 29 270 кДж, а тепловой КПД тепловых электростанций обычно составляет всего 35-38%, потери при передаче электроэнергии от электростанции к потребителю обычно составляют 6-10%.
Поэтому фактически КПД преобразования одного килограмма угля в электроэнергию составляет всего 31-35%.
Плюс фактические потери эффективности литиевой батареи при поступлении в неё электроэнергии.
Можно сказать спасибо, если 30% электроэнергии, выработанной одним килограммом угля, будет использовано для приведения в движение синьнэнъюань цичэ.
Итак, синьнэнъюань цичэ — это действительно новая энергия? После этого короткого видео появился автомобиль 1950-х годов.
Этот автомобиль был керосиновым, на крыше у него был большой масляный мешок, наполненный керосином.
Чэнь Сяо в шутку сказал: «Керосин, получаемый из угля, используемый в качестве источника энергии, при прямом сжигании, возможно, даст автомобилю больше кинетической энергии, чем угольная электроэнергия, заряжающая батарею».
«История всегда повторяется».
Зрители в зале разразились смехом.
А у представителей синьнэнъюань цичэ, сидевших в первом ряду, были очень недовольные лица.
Начало сегодняшней презентации «Чантянь кэцзи» практически уничтожило репутацию всех мировых брендов синьнэнъюань цичэ.
Оно опровергло саму фундаментальную логику нынешней модели синьнэнъюань цичэ.
Такое начало было довольно взрывным.
Многие стримеры, ведущие прямую трансляцию, были в восторге.
Янь Гэ сказал в камеру: «Начало презентации „Небесного автомобиля“ от „Чантянь кэцзи“ было таким пугающим и захватывающим! Чэнь Сяо прямо раскритиковал политику Китая в отношении синьнэнъюань цичэ и разрушил всю логику нынешнего этапа развития синьнэнъюань цичэ».
В стриме Янь Гэ тоже стало оживлённо, сетивые друзья пришли в неистовство.
«Боже мой! „Чантянь кэцзи“ сравнила синьнэнъюань цичэ с керосиновыми автомобилями 1950-х годов!»
«Я лично очень согласен с только что сказанными словами Чэнь Сяо, энергия для нынешних синьнэнъюань цичэ поступает от электричества, а большая часть электричества — это тепловая энергия, а большая часть тепловой энергии вырабатывается за счёт сжигания угля, так что в этом сравнении Чэнь Сяо нет ошибки».
«Я всё время думал о покупке синьнэнъюань цичэ, а теперь, похоже, синьнэнъюань цичэ — это не новая энергия!»
«Я могу понять, что отечественные автомобилестроительные компании надеются, разрабатывая технологии синьнэнъюань цичэ, сломать технологический барьер западных стран и Японии в области топливных автомобилей, но я не понимаю, зачем называть прорыв чужого технологического барьера новой энергией и защитой окружающей среды».
«Согласен с вышесказанным, в моём родном городе есть тепловая электростанция, хотя в последние годы экологический контроль очень строгий, и в моём родном городе тоже большая тепловая электростанция, но загрязнение всё равно есть, каждый раз, когда я возвращаюсь, город серый, различные вредные вещества определённо превышают норму, каждый год уровень заболеваемости различными видами рака в нашем родном городе намного выше, чем в соседних местах».
Где есть споры, там есть темы, а где есть темы, там есть трафик.
Не прошло и часа с начала презентации, как бесчисленные сми уже поместили эту бомбу, брошенную Чэнь Сяо, на первые полосы.
В Weibo тема «#синьнэнъюань цичэ равно угольный автомобиль#» сразу же попала в горячий поиск.
Количество обсуждений этой темы быстро перевалило за десять миллионов, многие блогеры Weibo обсуждали эту тему и быстро получили волну трафика.
Эти блогеры вздыхали, что, следуя за «Чантянь кэцзи», действительно можно заработать на жизнь.
Место проведения презентации.
Чэнь Сяо тоже обернулся и посмотрел на фотографию керосинового автомобиля.
То, что он сегодня начал с такого короткого видео, на самом деле было связано с некоторыми его внутренними мыслями.
Чэнь Сяо — переродившийся, и до его перерождения споры о синьнэнъюань цичэ во всём мире не прекращались.
В том мире, откуда переродился Чэнь Сяо, у синьнэнъюань цичэ было два направления.
Одно — это технология синьнэнъюань цичэ на литиевых батареях, возглавляемая Соединёнными Штатами и Китаем, а другое — технология водородной энергетики, представленная Японией.
По правде говоря, технология водородной энергетики, будь то экологические требования или использование энергии, превосходит новую энергетическую технологию, основанную на литиевых батареях.
Но поскольку эту технологию разрабатывает только одна страна — Япония, если Япония добьётся успеха, то инициатива в области синьнэнъюань цичэ будущего будет прочно удерживаться в руках Японии.
Так определённо не пойдёт.
Поэтому неизвестно, договорились ли Китай и Соединённые Штаты между собой или же действовали по молчаливому согласию.
Обе стороны совместно вывели мировой рынок синьнэнъюань цичэ на технологию синьнэнъюань цичэ с литиевыми батареями в качестве доминирующей.
Пусть Япония сама играет в свои игры.
Коммерческий технологический продукт и чисто научный продукт — это не совсем одно и то же.
Коммерческий технологический продукт, даже если ваша технология самая передовая, если нет рынка, то все ваши инвестиции пойдут насмарку.
Поэтому в этой ситуации Япония внезапно обнаружила, что во всю технологию водородной энергетики играет только она сама, стоимость высока, не говоря уже об отсутствии какого-либо рынка, поэтому ей пришлось срочно отказаться от технологии водородной энергетики и, следуя за Соединёнными Штатами, заняться синьнэнъюань цичэ на литиевых батареях.
Но на момент перерождения Чэнь Сяо в разных странах мира и у потребителей были другие взгляды на синьнэнъюань цичэ, в основе которых лежат литиевые батареи.
Во-первых, нехватка электроэнергии.
Суровая погода и нестабильные военные факторы привели к резкому росту мировых цен на природный газ и уголь.
Это привело к длительной нехватке электроэнергии в Европе, которая вырабатывает электроэнергию за счёт природного газа и угля.
Степень нехватки электроэнергии была такова, что даже базовые потребности многих жителей в электроэнергии не могли быть удовлетворены.
В этой ситуации большое количество новых энергетических автомобилей не могли найти место для зарядки и могли только превратиться в гробы, стоящие на месте и неспособные двигаться.
И наоборот, топливные автомобили, от которых Европа всегда призывала отказаться, стали аварийным транспортным средством.
В этой ситуации Европа развернулась на 180 градусов, сначала постепенно отодвинув на второй план Парижское соглашение по климату, затем поощряя строительство тепловых электростанций, а в случае серьёзной нехватки электроэнергии — поощряя топливные автомобили и запрещая продажу электромобилей в Европе. И не только в Европе, но и в Китае.
Китай — страна с большим населением.
В странах с большим населением ресурсов на душу населения приходится меньше.
То же самое и в сфере электроэнергетики.
Но природный климат непредсказуем.
Часто случаются сильные засухи.
Это привело к тому, что в провинции Шаньчуань, крупной провинции по производству гидроэлектроэнергии, внезапно возникла нехватка электроэнергии.
Из-за нехватки электроэнергии, чтобы обеспечить электроснабжение населения и некоторых ключевых проектов, ничего не оставалось, кроме как ограничить подачу электроэнергии в некоторые коммерческие сферы.
Поэтому на западе Китая произошли очень странные вещи.
Бесчисленные синьнэнъюань цичэ застряли на дорогах, на крупных зарядных станциях такси на новых источниках энергии, частные автомобили на новых источниках энергии выстроились в длинные очереди, ожидая зарядки, в самых серьёзных случаях люди стояли в очереди день и ночь и всё ещё не могли дождаться.
Очереди на зарядку электромобилей возникали не только во время нехватки электроэнергии.
Поскольку запас хода электромобилей ограничен, а на данный момент нет более совершенной технологии зарядки.
Поэтому даже если некоторые зарядные станции оснащены быстрой зарядкой, в некоторых популярных туристических местах или на зрелых скоростных автомагистралях, в городах с большим количеством автомобилей, синьнэнъюань цичэ, чтобы зарядиться, будут стоять в очереди долгое время.
С тех пор отношение людей к синьнэнъюань цичэ изменилось.
Соответствующие ведомства тоже засомневались.
Поэтому до перерождения Чэнь Сяо споры о синьнэнъюань цичэ не прекращались.
И у разных стран не было хорошего способа решить проблему электроэнергии.
На месте проведения презентации Чэнь Сяо вышел в центр сцены и сказал: «Конечно, развитие синьнэнъюань цичэ сопровождается развитием некоторых новых экологически чистых энергетических отраслей, например, нашей фотоэлектрической отрасли, а также нашей гидроэнергетики и ветроэнергетики».
«Но, судя по текущему прогрессу и потребностям людей в электроэнергии, предстоит ещё очень долгий путь, чтобы фотоэлектрическая или гидроэнергетика заняла более 70% потребления электроэнергии населением, а стоимость снизилась до уровня ниже, чем у тепловой энергетики».
«Кроме того, в процессе производства литиевых батарей также возникает большое количество проблем экологического загрязнения».
Когда Чэнь Сяо сказал это, на большом экране позади него были показаны три видеоролика.
Первое видео — место добычи литиевой руды в Австралии.
На руднике литиевой руды, на изначально пышной горной местности, все деревья были вырублены.
Гора была почти опустошена, царила мёртвая тишина и запустение.
Животные и растения, которые изначально жили здесь, полностью исчезли, остались только ревущие машины и добытая руда.
Второе видео — цех по производству литиевых батарей.
Литиевые батареи при производстве или переработке также вызывают серьёзное загрязнение.
Литиевая батарея состоит из множества компонентов, таких как порошок положительного электрода, порошок отрицательного электрода, порошок проводящего агента, порошок связующего вещества, электролит, органический раствор и т. д. Кобальт в порошке положительного электрода является токсичным металлическим веществом, органический диспергатор относится к токсичным органическим растворителям, а электролит является самым токсичным и коррозионно-активным компонентом литиевой батареи, оказывающим непосредственное влияние на организм человека.
Продукты разложения или гидролиза литиевой батареи — плавиковая кислота и другие фторсодержащие соединения, также обладают определённой коррозионной активностью и токсичностью, способны разрушать окружающую водную и почвенную среду.
Это ещё видео производства литиевых батарей на обычных заводах.
Третье видео — переработка литиевых батарей.
Большая часть производства литиевых батарей осуществляется на обычных заводах, но переработка литиевых батарей — нет.
Многие перерабатывающие заводы в целях экономии средств не принимают никаких мер по защите окружающей среды, сбрасывая большое количество токсичных и вредных веществ в реки и почву, нанося непоправимый ущерб окружающей среде.
На большом экране появилась такая надпись: «Действительно ли эта новая энергия защищает окружающую среду?».
На месте проведения презентации, будь то зрители на месте или те пользователи сети, которые смотрели прямую трансляцию в Интернете, увидев эти три видео, погрузились в молчание.
Только тогда все узнали, что за внешне блестящей и красивой новой энергией на самом деле скрывается так много противоречий и неразрешимых проблем.
На виртуальной площадке.
Многие зрители, наблюдавшие за презентацией, после короткого молчания начали оживлённую дискуссию.
Один пользователь сети взволнованно встал и сказал: «Посмотрев эти три видео, показанные на презентации, я очень тронут.
Мой дом находится в маленькой деревне в провинции Хуси. Самая большая отрасль промышленности в нашей местности — это переработка и разборка аккумуляторных батарей. Почти каждая семья занимается этим бизнесом, мы, местные жители, даже не решаемся есть овощи и рис, выращенные на месте, потому что земля и источники воды полностью загрязнены, а количество смертей от рака и заболеваемости раком каждый год просто ужасающее».
«Все эти заводы по переработке аккумуляторных батарей в нашей деревне — это маленькие мастерские, и они сформировали зрелую производственную цепочку, через различные каналы собирая использованные аккумуляторные батареи, напрямую разбирая и измельчая использованные батареи, извлекая драгоценные металлы (например, кобальт, литий) внутри батарей для вторичной продажи, или путём простой обработки производя новые батареи, напрямую продавая их автозаводам».
«Эти чёрные мастерские вообще не задумываются о загрязнении окружающей среды и других проблемах, такое разрушение экологической среды абсолютно необратимо, возможно, потребуется несколько сотен или тысяч лет, чтобы восстановить».
«Не думайте, что у крупных заводов по переработке литиевых батарей есть какие-то высокие моральные принципы, они, чтобы сэкономить свои расходы, а также чтобы соответствовать своим экологическим стандартам, очень охотно покупают уже переработанные тяжёлые металлы и сырьё у этих чёрных мастерских, ведь экологические издержки и риски несут эти маленькие мастерские, а сами они чистенькие».
Выступление этого пользователя сети было очень эмоциональным, потому что его красивая горная деревня детства за последние несколько лет стала неузнаваемой.
И многие его родственники, занимаясь такой работой, заболели раком, а некоторые даже умерли.
Возможно, чтобы доказать, что его слова верны.
Этот пользователь сети немедленно опубликовал фотографии своей родной деревни в Weibo и в чате.
Незаконные чёрные мастерские по разборке литиевых батарей абсолютно недопустимы, и по закону они будут строго наказаны, но люди ради выгоды часто идут на риск.
И такого рода коллективные преступления целыми деревнями действительно вызывают головную боль у соответствующих ведомств.
На месте проведения презентации Чэнь Сяо серьёзно сказал: «Исходя из вышеуказанных причин, «Небесный автомобиль», созданный «Changtian Technology», абсолютно точно не будет использовать литиевые батареи».
«Мы должны найти новый источник энергии и синьнэнъюань цичэ, подходящие для долгосрочного развития страны и удобные для использования населением».
«Поэтому мы выпустили «Небесный автомобиль»!»
В этот момент сотрудники пригнали издалека автомобиль «Небо» A01.
Раздались возгласы удивления.
Обновлено: 07.04.2026