Колёсная база «Небо» A01 достигла 4 метров 82 сантиметров.
Вкупе с тем, что внешний вид автомобиля был очень модным и обтекаемым, поэтому, когда A01 приехал на место проведения презентации, все были поражены.
«Внешний вид этого автомобиля выглядит очень неплохо!»
«Наши китайцы наконец-то разработали автомобиль, соответствующий нашим эстетическим требованиям!»
«Судя только по внешнему виду, этот автомобиль действительно неплох, будь то обтекаемость или прочность, выглядит нормально».
«Внешний вид автомобиля — это всего лишь самая бесполезная часть автомобиля, красиво — это красиво, но в конечном итоге всё же нужно смотреть на характеристики автомобиля, например, выпущенный пару лет назад Baume Mercier, хотя и имеет внешний вид Porsche, но некрасивый и бесполезный, всё равно мусорный отечественный автомобиль».
Зрители внизу оживлённо обсуждали.
«Я думаю, что автомобиль, выпущенный «Changtian Technology», не должен быть таким плохим, как Baume Mercier, только внешний вид, а не содержание».
Некоторые пользователи сети, смотревшие прямую трансляцию презентации в Интернете, также оценили внешний вид «Небесного автомобиля».
«Если взять 100 баллов за максимум, многие пользователи сети оценили «Небесный автомобиль» более чем в 90 баллов».
Чэнь Сяо жестом попросил зрителей на месте успокоиться.
Чэнь Сяо сказал: «Традиционные топливные автомобили в основном оцениваются по трём компонентам и одной характеристике: три компонента — это двигатель, шасси и коробка передач, а одна характеристика — это безопасность. Помимо этих нескольких важных факторов, второстепенными являются интерьер автомобиля или какие-то развлекательные функции».
«Также и в наших синьнэнъюань цичэ есть три важных аспекта и две характеристики. Эти три важных аспекта — это электродвигатель, батарея и шасси, две характеристики — это безопасность и интеллектуальность».
«На этой презентации я кратко представлю вам три аспекта и две новинки».
Чэнь Сяо расхаживал по сцене взад и вперёд, открыл бутылку минеральной воды и непринуждённо сделал глоток.
«В настоящее время на рынке также довольно много синьнэнъюань цичэ, вы можете просто сравнить некоторые характеристики «Небесного автомобиля» с характеристиками основных синьнэнъюань цичэ на рынке».
Когда Чэнь Сяо сказал это, на большом экране отобразились параметры высокопроизводительной версии Tesla Model 3.
Хотя на большом экране логотип Tesla Model 3 был замазан, но такая классическая форма, все сразу поняли, что это Tesla.
Общая мощность электродвигателя Tesla составляет 357 кВт, также используется двухмоторная компоновка.
Среди них максимальная мощность переднего двигателя составляет 137 кВт, а максимальная мощность заднего двигателя — 220 кВт.
Общий крутящий момент составляет 659 Нм, спереди 219 Нм, сзади 440 Нм.
Таковы характеристики электродвигателя.
Далее следует тип батареи Tesla.
В настоящее время Tesla использует батареи «Мацусита» 18560.
Более наглядно это можно представить, как множество маленьких батареек типа 7, соединённых последовательно.
В настоящее время китайская компания «Би́ди», а также «Ningde Shidai», также активно ведут переговоры с Tesla, и ожидается, что в скором времени Tesla также будет использовать китайские батареи.
Но независимо от того, батареи какого производителя, тройные литиевые батареи в конечном итоге всё равно являются литиевыми батареями.
И показателем для измерения тройных литиевых батарей является плотность энергии.
Но эта презентация предназначена не только для профессионалов отрасли, но и для большего числа обычных пользователей.
Поэтому использовать плотность энергии для оценки производительности батарей для всех довольно абстрактно.
И литиевые батареи, используемые Tesla, и биологические батареи, используемые «Changtian Technology», — это совершенно разные типы вещей, и их невозможно выразить через плотность энергии.
Тогда последний метод сравнения — это общий пробег автомобиля после полной зарядки.
Поскольку сравниваемый автомобиль является высокопроизводительной версией Tesla, его пробег на несколько сотен километров больше, чем у обычной версии.
Приближается к 600 километрам.
Конечно, фактический пробег определённо будет немного короче, чем официальный заявленный пробег.
Поэтому на большом экране были указаны две цифры.
Одна — это официальный заявленный пробег в 556 километров, другая — фактический пробег пользователей этого автомобиля по всему миру на полном заряде от 350 до 450 километров.
И это ещё не учитывая тот факт, что после длительного использования автомобиля литиевая батарея обязательно деградирует.
Такую вещь, как шасси, невозможно сравнить по данным, только после того, как пользователь лично испытает, можно по-настоящему почувствовать.
А безопасность и интеллектуальность.
У Tesla уже выявлено большое количество проблем с безопасностью.
Например, невозможность затормозить, при ударе передняя и средняя стойки сильно деформируются и так далее.
Что касается интеллектуальности, то это дело вкуса.
Пользователи, которым нравится Tesla, обязательно скажут, что интеллектуальность Tesla очень сильна, особенно её технология автоматического вспомогательного вождения, которая в настоящее время является самой передовой технологией автоматического вспомогательного вождения в мире.
В Интернете также есть много видеороликов, на которых водители на скоростной дороге отпускают руль, ложатся на сиденье и крепко спят и так далее.
Об автомобильной системе и говорить нечего, все операции с автомобилем выполняются на этом большом экране.
Шасси плюс планшет — так многие оценивают Tesla.
Всё это считается мощной интеллектуальностью Tesla.
Однако пользователям, которым не нравится Tesla, скажут, что технология автоматического вспомогательного вождения небезопасна и может использоваться только на скоростных дорогах с очень чёткой разметкой и небольшим потоком машин, на обычных дорогах её использовать невозможно.
Конечно, есть и те, кто будет критиковать автомобильную систему Tesla, использующую базовый код, аналогичный смартфонам и компьютерам.
Такой способ действительно сделает автомобильную систему более интеллектуальной, но также может привести к внезапным сбоям, как у смартфонов и компьютеров.
Как только произойдёт сбой, это поставит автомобиль в очень опасное положение.
Зрители сейчас, обсуждая, смотрят на некоторые параметры производительности Tesla на большом экране.
Все думают, что раз «Changtian Technology» обнародовала параметры высокопроизводительной версии Tesla Model 3.
Значит, характеристики «Небесного Автомобиля», которые «Changtian Technology» сегодня собирается объявить, точно не будут хуже, чем у Tesla.
Чэнь Сяо серьёзно сказал: «Как всем известно, Запад обладает абсолютно передовыми технологиями в области топливных автомобилей, а также имеет более чем столетнее наследие».
«Поэтому для китайских автомобильных компаний лучший способ превзойти Запад — это начать с электромобилей на новых источниках энергии».
«Мы используем электродвигатели, чтобы обойти западные технологии двигателей для топливных автомобилей».
«Электродвигатель „Небесного Автомобиля“ разработан самостоятельно „Звездной Энергетической Компанией“, мы обладаем полностью независимыми правами интеллектуальной собственности и прошли строгие испытания на безопасность».
На экране параметры производительности Tesla уменьшились до половины экрана, а оставшаяся половина экрана была оставлена для «Небесного Автомобиля».
Топовая версия «Небесного» A01 использует два двигателя, передний и задний двигатели обеспечивают полный привод автомобиля.
Максимальная мощность переднего двигателя составляет 270 кВт, максимальный крутящий момент — 450 Н·м, максимальная мощность заднего двигателя — 300 кВт, максимальный крутящий момент — 650 Н·м.
И по мощности, и по крутящему моменту он намного превосходит высокопроизводительную версию Tesla Model 3.
Зрители в зале, увидев такие данные, были очень воодушевлены. Потому что этот двигатель был самостоятельно разработан «Changtian Technology» и обладает полностью независимыми правами интеллектуальной собственности.
У представителей китайской автомобильной промышленности, сидящих в первом ряду, были не очень довольные лица.
Они прекрасно понимали, что только что сказанные Чэнь Сяо слова были абсолютно верны.
А именно, что Запад более 100 лет работает в области топливных автомобилей и обладает абсолютным технологическим преимуществом в технологии двигателей для топливных автомобилей.
Если Китай хочет превзойти западные технологии топливных автомобилей, то единственный путь — это электромобили на новых источниках энергии, нужно думать над электродвигателями.
Но разве технология электродвигателей находится в руках китайцев?
Представители отечественной индустрии электромобилей на новых источниках энергии почувствовали себя очень неловко.
Кажется, это не так.
Помимо «БИДЫ АВТО», которая использует электродвигатели собственного производства, «Идеал» использует электродвигатели американской компании BorgWarner, а электродвигатели и технологии управления, используемые «Будущим», «Сяопенгом» и другими автомобилями, также поставляются компанией Bosch.
Всё это западные технологические гиганты.
Чэнь Сяо сказал, что электродвигатель «Небесного Автомобиля» производится самостоятельно дочерней компанией «Changtian Technology» — «Звездной Компанией», и при этом обладает такой высокой производительностью, это удар по лицу отечественных производителей электромобилей на новых источниках энергии.
А пользователи сети, смотрящие прямую трансляцию, взбудоражены.
Все гордятся тем, что «Changtian Technology» обладает такой передовой технологией электродвигателей, но в то же время немного обеспокоены.
«Мощность двигателя такая большая, какой тип батареи будет использоваться?»
«Верно, Tesla заполнила всё шасси батареями, чтобы обеспечить работу двигателя, и при этом запас хода в основном не достигает 400 километров».
«Во всяком случае, у меня есть беспокойство по поводу дальности поездки, когда я езжу на электромобиле, ведь заряжаться на скоростной дороге очень хлопотно, нужно стоять в очереди, и скорость очень низкая».
Чэнь Сяо неторопливо сказал: «Нам нужен новый источник энергии для привода двигателя, и этот источник определённо не литиевая батарея».
«Как всем известно, несколько лет назад „Changtian Technology“ уже разработала технологию микробного электричества».
«Наши смартфоны „Ханьхай“ и компьютеры также используют микробиологические батареи».
«В то же время мы построили крупнейшую в мире базу по производству микробной энергии в Северо-Западном регионе Китая, а также построили микробиологические электростанции во многих странах мира, включая Китай».
«„Changtian Technology“ идёт в авангарде глобальных исследований в области новых источников энергии».
«Наши технические специалисты, благодаря непрерывным усилиям, также применили эту технологию новых источников энергии в автомобилях».
Когда Чэнь Сяо объявил о технологии новых источников энергии, используемой в «Небесном Автомобиле».
Присутствующие и пользователи сети, смотрящие прямую трансляцию, не были сильно удивлены.
В конце концов, технология микробного электричества «Changtian Technology» является мировым лидером, и её использование в смартфонах и ноутбуках действительно изменило привычки пользователей в отношении зарядки.
Точнее говоря, пользователям вообще не нужно заряжать свои смартфоны.
То, что «Чан Тян» теперь может использовать эту технологию в автомобильной сфере, неудивительно.
На большом экране показана внутренняя силовая конструкция «Небесного Автомобиля».
В нижней части автомобиля расположены блоки микробиологических батарей.
На большом экране даже были показаны очень микроскопические изображения.
Микроорганизмы в батарейном отсеке непрерывно поедают энергетические блоки, высвобождая электрическую энергию.
Зрители в зале разразились бурными аплодисментами.
Чэнь Сяо продолжил: «У нас в Северо-Западном регионе находится крупнейший в мире реакционный резервуар микробной энергии, и мы также производим стандартные энергетические блоки».
«Мы используем стандартные энергетические блоки в качестве источника энергии для микробиологических батарей!»
Но после того, как Чэнь Сяо сказал это.
Многие сразу же поняли, что же за энергию использует «Changtian Technology» в своих электромобилях на новых источниках энергии. Вся прямая трансляция взорвалась, пользователи сети безумно обсуждали.
«Боже мой, только сейчас я понял, в чём величие „Changtian Technology“».
«Энергетические блоки производятся с использованием солнечной энергии, поэтому не будет никакого загрязнения».
«Чэнь Сяо, похоже, имеет в виду, что если поместить энергетические блоки в батарею, то микроорганизмы смогут использовать энергетические блоки для выработки электроэнергии, и электричество, вырабатываемое энергетическими блоками, сможет приводить автомобиль в движение».
«Так разве это не то же самое, что заправляться бензином? Практически на всех заправочных станциях по всей стране продаются энергетические блоки, когда в микробиологической батарее заканчивается энергия, можно просто поехать на заправку и купить немного энергетических блоков, чтобы добавить их, разве это не прекрасно, не нужно стоять в очереди на зарядку».
«„Changtian Technology“ — круто!»
«Если это действительно так, я без колебаний куплю „Небесный Автомобиль“».
«Тогда сейчас есть два вопроса: во-первых, каков реальный запас хода автомобиля? И во-вторых, насколько дороги энергетические блоки? Если цена энергетических блоков примерно такая же, как у бензина, то в этом нет смысла».
На презентации Чэнь Сяо сказал: «В настоящее время электромобили на новых источниках энергии, использующие литиевые батареи, имеют много недостатков, в начале презентации я уже говорил, что литиевые батареи не являются экологически чистыми, и электричество, заряжаемое в литиевые батареи, также не является экологически чистым».
«Кроме того, ёмкость литиевых батарей ограничена, мы сравнивали с высокопроизводительной моделью дружественной компании, фактический пробег пользователей не превышает 450 километров, 450 километров означают, что если вы отправитесь в город, находящийся на расстоянии более 300 километров, вам обязательно придётся искать место для зарядки по пути туда и обратно, а зарядка обязательно займёт ваше время, что далеко не так удобно, как заправка топливом, когда вы раньше ездили на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания».
«В то же время литиевые батареи также крайне нестабильны, зимой в холодную погоду они сильно теряют заряд, а при длительном использовании также возникает явление потери заряда».
«Конечно, есть ещё постоянные самовозгорания или взрывы, это серьёзная угроза безопасности, ни один потребитель не хочет ехать по дороге на машине, начинённой взрывчаткой».
На большом экране по очереди показывались различные видеоролики о самовозгорании или взрывах электромобилей в результате дорожно-транспортных происшествий.
Это не единичные случаи, а фатальный недостаток электромобилей на новых источниках энергии.
Особенно тройные литиевые батареи.
Тройные литиевые батареи очень легко воспламеняются и взрываются при нагревании или столкновении.
Если автомобиль попадает в аварию и при этом повреждается тройная литиевая батарея, что приводит к взрыву автомобиля, то у пассажиров очень мало времени, чтобы выбраться.
Таких примеров слишком много.
Зрители, сидящие в зале, впали в панику и молчание, глядя на видео взрывов и самовозгораний электромобилей.
Чэнь Сяо сказал: «По сравнению с этим, наши биологические батареи имеют очень большие преимущества».
«Прежде всего, это наш запас хода: общий запас хода автомобиля „Небо a01“ достигает 1000 километров, а при реальной эксплуатации он превысит 1000 километров».
Все воскликнули: «1000 километров! Боже мой, эта цифра просто ужасающая».
«Не говоря уже об электромобилях, сколько топливных автомобилей могут проехать 1000 километров на полном баке».
«Как заманчиво!»
«Как заманчиво!»
Во многих прямых трансляциях пользователи сети постоянно писали: «Как заманчиво».
Чэнь Сяо продолжил: «Во-вторых, когда мы заряжаем микробиологическую батарею, нам нужно просто поместить стандартные энергетические блоки в загрузочный отсек, весь процесс занимает не более 1 минуты, что намного быстрее, чем зарядка литиевой батареи, которая занимает от получаса до нескольких часов, а также быстрее, чем заправка топливного автомобиля, которая занимает несколько минут».
Обновлено: 07.04.2026