США.
Штаб-квартира Tesla. После того как с Майклом произошёл несчастный случай, Масла немедленно отозвал Гинара. К этому моменту он уже столько всего пережил. Хотя автокатастрофу с Майклом расследовали все стороны и единогласно заявили, что это был несчастный случай, Масла наотрез отказывался верить. Потому что это было слишком большим совпадением. Galaxy Technology только что объявила о коммерческом шпионаже, и тут же Майкл в Сянгане попал в столь случайную автокатастрофу. Иногда то, что слишком случайно, вовсе не является случайностью. Отозвав Гинара, Масла узнал ещё одну новость. Неизвестно, из каких источников она поступила. То, что случилось с Майклом, было лишь предупреждением! Источник сообщения никто не смог установить. Однако все, кто услышал эту новость, сразу же всё поняли.
Кто бы ни произнёс эти слова, они отражали одну реальность. А именно: любая попытка украсть технологию батарей Сюаньу у компании «Иньхэ Текнолоджи» при помощи недостойных методов повлечёт за собой огромную опасность.
Изначально, после инцидента с Майклом, Масла был готов отказаться от мысли прибегнуть к мелким уловкам. Но услышав эти слова, он окончательно отбросил эту идею.
Раз уж нельзя победить, стоит присоединиться.
По своей сути Масла был бизнесменом, а не политиком. Поэтому его первой реакцией стало стремление к сотрудничеству с «Иньхэ Текнолоджи».
Если стоимость батарей Сюаньу слишком высока, можно сократить масштабы производства, чтобы снизить общую стоимость автомобиля.
Например, для запаса хода в восемьсот километров требуемые батареи Сюаньу значительно меньше по объёму и легче по весу по сравнению с разработанными ими 18650-ми батареями.
А уменьшенный вес и сокращённый объём позволят создавать новые модели автомобилей с большим простором для дизайна и лучшей управляемостью.
В целом, продажа батарей Сюаньу приносила «Иньхэ Текнолоджи» значительную прибыль, но и Tesla не оставалась в убытке.
И всё это при условии, что Tesla сможет сохранить статус бестселлера на рынке, а её продажи не пострадают.
Осознав всё это, Масла немедленно принял решение.
Чтобы договориться о сотрудничестве с «Иньхэ Текнолоджи», можно было использовать и другие методы.
Например, город Моду, с которым недавно было достигнуто соглашение.
...
* * *
«Иньхэ Текнолоджи».
Что касается проекта фабрики литографии, то на самом деле «верхи» уже немного сожалели о том, что не следовало придавать этот проект огласке.
Ведь проект фабрики литографии действительно имел шансы на реализацию и мог прорвать монопольное положение в полупроводниковой отрасли.
Столь ранняя огласка была крайне невыгодна для дальнейшего развития.
После того как экспериментальная фабрика литографии успешно завершила производство чипов, события развивались точно так, как и ожидалось.
Хотя Ван Дунлай уже разработал ключевое оборудование и материалы, такие как программное обеспечение для проектирования EDA и фоторезист.
Но это не означало, что технические трудности в области литографии были полностью преодолены.
Так, даже после того как были собраны все ведущие специалисты страны, они всё ещё застряли на системе освещения.
В литографической машине осветительная Система кажется неприметной, но на самом деле она очень важна.
Можно сказать, что ни одна из технологий и материалов, применяемых в литографических машинах, не является простой.
Жемчужина короны промышленных технологий — это отнюдь не преувеличение.
Что касается EUV-литографических машин, то они используют экстремальное ультрафиолетовое излучение для формирования изображений, достигая атомной гладкости, чтобы обеспечить точность литографии и энергоэффективность.
Даже малейшая проблема с зеркальной поверхностью — будь то выпуклость, вогнутость или несоответствие размеров — вызовет серьёзное рассеяние и дифракцию EUV-лучей, что приведёт к отклонению направления распространения света и, в конечном итоге, к таким проблемам, как смещение схем на пластине.
О выходе годных чипов можно даже не думать — он будет пугающе низким.
И это касается только самой литографической машины; когда же речь заходит о литографическом заводе, ситуация становится ещё сложнее.
Точность остаётся прежней, но из-за увеличения масштаба требования к контролю возрастают экспоненциально.
Изначально отечественные технологии не позволяли создать даже осветительную Систему для литографических машин, соответствующую мировому уровню.
Теперь же, когда дело дошло до литографического завода, сложность, естественно, возросла многократно.
Хотя предыдущий экспериментальный литографический завод и был успешно запущен, это не означало, что всё можно было просто скопировать.
Ван Дунлай уже распахнул двери к соответствующим технологиям.
Изначально предполагалось, что с привлечением ведущих научных кадров страны разработка продолжится.
Однако каждые несколько дней возникали проблемы, и тогда люди обращались к Ван Дунлаю за помощью.
Именно по этой причине он постоянно пропадал в Лаборатории.
Обычно, сталкиваясь с такими техническими трудностями, Ван Дунлай, как бы он ни обсуждал их, всегда решал их незамедлительно.
В конце концов, технология литографических заводов по-прежнему значительно превышала текущие отечественные стандарты.
Более того, чтобы ускорить запуск, он уже упростил многие технологии и снизил требования.
Теперь, когда всё дошло до такой точки, ему оставалось только стиснуть зубы и продолжать.
Ведь нельзя было допустить, чтобы такой масштабный проект превратился в посмешище.
В то время как он тщательно обдумывал, как составить технические решения для ионно-лучевой полировки и магнетронного напыления...
...поступил звонок, из Шанхая.
Он взял трубку, коротко обменялся парой фраз.
Ван Дунлай опустил телефон, и на его лице появилась холодная усмешка.
«Tesla действительно хороша, так быстро адаптируется к местным обычаям, что даже подумали привлечь Шанхай для переговоров». — Ван Дунлай вздохнул про себя и начал размышлять.
Некоторые из прежних коммерческих шпионов финансировались Tesla. Цель была очевидна — батарея Сюаньу. На самом деле, не только Tesla: благодаря способностям Нюйвы, давно были выявлены все лица и организации, которые жаждали получить батарею Сюаньу. Количество людей в стране, заинтересованных в батарее Сюаньу, ничуть не уступало зарубежному. Автокатастрофа Майкла стала предупреждением. И, судя по результатам, весьма эффективным.
Tesla только что достигла соглашения с Шанхаем о строительстве суперфабрики и внедрении производственных линий Tesla в стране. Хотя первоначальные инвестиции Шанхая были значительными, но если Tesla сможет поддерживать свою популярность на рынке, этот бизнес все еще будет прибыльным.
Только что звонили из Шанхая, приглашая Galaxy Technology построить суперфабрику батарей Сюаньу, обещая различные льготные условия, а также налаживание делового сотрудничества между Galaxy Technology, батареей Сюаньу и Tesla. Ван Дунлай не стал отвечать по телефону — такие вопросы, конечно, невозможно решить в процессе одного звонка. Последующие переговоры, безусловно, должны быть личными.
Ван Дунлай немного подумал и принял решение. Он достал телефон и набрал Брата Лодочника.
— Tesla готовится использовать батарею Сюаньу и выпустить новую модель, вам, господин Ван, осталось мало времени. — прямо сказал Ван Дунлай, как только звонок был соединен.
Брат Лодочник на том конце провода был поражен, услышав это.
В области новых энергетических автомобилей Tesla была лидером; до того как Galaxy Technology представила батарею Сюаньу, у Tesla не было конкурентов. Даже сейчас новые энергетические автомобили, оснащенные батареей Сюаньу, осмеливались заявлять лишь о превосходстве в запасе хода над Tesla, оснащенной батареей 18650; в других аспектах действительно не решались что-либо утверждать.
Конечно, перед потребителями никто бы не признал разницу.
Поэтому, услышав слова Ван Дунлая, Брат Лодочник вполне естественно занервничал.
С возможностями Tesla, как только будет достигнуто сотрудничество с Galaxy Technology, внедрение будет успешным в очень короткие сроки. А с суперфабрикой в Шанхае объемы производства соответственно возрастут.
Рынок отечественных электромобилей, весьма вероятно, значительно пострадает от Tesla.
Осознав это, Брат Лодочник перестал колебаться.
Он тут же принял решение и сказал:
— Генеральный директор Ван, я тщательно обдумал ваше предыдущее предложение после возвращения, и это действительно хорошая идея. Думаю, стоит попробовать.
— Хорошо, в таком случае я отложу встречу с Маском и сначала завершу эту прямую трансляцию.
— Время назначим на через три дня, как вам?
Ван Дунлай решительно и быстро назначил время, и хотя это был вопрос, тон его был твердым, скорее напоминающим объявление.
Поскольку Брат Лодочник уже принял решение, он больше не колебался.
Услышав, как Ван Дунлай назначил время, он лишь немного подумал и согласился.
— Хорошо, значит, через три дня!
* * *
Три дня спустя, Город Танду.
У входа в штаб-квартиру Galaxy Technology.
Множество представителей СМИ, вооружившись камерами, были готовы к работе.
Здесь остановился внушительный и стильный внедорожник.
Это был тестовый автомобиль BYD.
За эти три дня новость о том, что Брат Лодочник из BYD лично проведет тест-драйв и будет транслировать его в прямом эфире, уже разнеслась по всем основным платформам.
Как бы BYD ни критиковали и ни высмеивали, такой случай, когда основатель компании, супербогач с состоянием в сотни миллиардов, сам садится за руль и ведет прямую трансляцию, еще никогда не происходил.
Поэтому, как только новость распространилась, она немедленно привлекла любопытство и внимание всех Интернет-пользователей.
Все хотели увидеть, какой будет эта прямая трансляция Брата Лодочника.
В то же время, насколько далеко сможет проехать этот автомобиль, оснащенный аккумулятором Сюаньу.
И повысит ли он запас хода более чем на тысячу километров, как и было обещано в рекламе, легко побив предыдущие рекорды электромобилей.
В десять часов Брат Лодочник и Ван Дунлай появились у входа в штаб-квартиру.
Рядом с Братом Лодочником находился заранее подготовленный технический персонал.
Этот тестовый автомобиль Yangwang будет испытан с полной загрузкой.
В конце концов, вес также является одним из факторов, влияющих на запас хода.
В то же время, для эффекта прямой трансляции, чтобы люди отдыхали, а машины нет, этот тест запаса хода не проводился по фиксированному маршруту. Вместо этого маршрут определялся в режиме реального времени совместно с интернет-пользователями, например, направление движения. Машина ехала до тех пор, пока не разрядилась и не остановилась. Прямая трансляция велась без перерывов.
В этом прямом эфире участвовали не только представители крупных медиаплатформ, но и многие представители автомобильных брендов. Узнав, что BYD успешно применила батарею Сюаньву и собирается выпустить модель автомобиля, все они заволновались. Они уже видели производительность батареи Сюаньву. Они также могли догадаться, какое влияние это окажет при применении в автомобилях. Помимо большого запаса хода, это также позволяет Оптимизация пространства автомобиля. Стандартные опции, такие как кондиционер, холодильник и большой диван, теперь можно использовать более смело.
Выражения лиц представителей иностранных автомобильных брендов были суровыми, в то время как лица представителей отечественных автомобильных брендов были крайне сложными, выражая зависть, ревность и так далее. То же самое касалось и некоторых автомобильных брендов, которые уже подписали контракты на поставку батарей Сюаньву с Galaxy Technology. Из-за текущего объема производства батарей Сюаньву они на самом деле не могли получить много продукции. Реальные поставки начнутся не раньше, чем через полгода. Теперь, видя, что BYD первой пожнет плоды от батарей Сюаньву, невозможно не завидовать.
«Щёлк!»
Вспышки фотоаппаратов постоянно щёлкали, направленные на Ван Дунлая и Брата Лодочника. Приглашенные медиа тоже подготовились. Значение сегодняшнего теста будет огромным.
Даже несмотря на предстоящий очень сложный тест в прямом эфире, Брат Лодочник был в прекрасном настроении, и на его лице постоянно сияла улыбка. С момента распространения новости акции BYD значительно выросли, а рыночная капитализация увеличилась более чем на десять миллиардов. И это еще до того, как стали известны результаты теста. Когда результаты теста запаса хода будут опубликованы и полностью докажут выдающуюся производительность батареи Сюаньву, можно предвидеть, что акции BYD снова резко вырастут.
Такая удача, естественно, вызвала радость в душе Брата Лодочника, и на его лице появилась улыбка.
Эта прямая трансляция, конечно же, шла на Douyin.
В прямом эфире уже собрались сотни тысяч Интернет-пользователей со всей страны.
Среди этих Интернет-пользователей большинство были просто любителями развлечений, но, конечно, была и значительная часть заинтересованных лиц.
— Я ни за что не поверю, что Брат Лодочник действительно будет ехать без остановки, он определённо устраивает шоу!
— Кстати, эта машина такая уродливая, только у BYD такой вкус, можно даже сказать, что отечественные автомобильные бренды — это мусор.
— Первый в мире электромобиль с аккумулятором «Сюаньу» — это просто скучный трюк, не знаю, чем тут хвастаться, просто заменили батарею.
— Не ожидал, что даже такой солидный BYD начнёт заниматься таким бессмысленным маркетингом.
— Откуда вы все вылезли? Не хотите смотреть — уходите, не надо тут язвить.
— Я верю в Yinhe Technology, я поддерживаю Yinhe Technology, аккумулятор «Сюаньу» определённо нас не разочарует.
— Слышал, что аккумулятор «Сюаньу» очень дорогой, и если его использовать в автомобилях, то цена не сильно снизится. Думаю, начальная цена будет от 200 000–300 000 и выше.
— По такой высокой цене покупать электромобиль — это абсолютно безумие, разве BBA не лучше?
— Только те, кто не может позволить себе BBA, будут думать о покупке такого за 200 000–300 000. Настоящие богачи, если у них в будущем не будет электромобиля, пожалуй, будут стесняться выходить из дома.
— Что за электромобили? Это же просто большие полноприводные машины. Какая там технология? Не смогли превзойти в двигателях и коробках передач, так и отказались от них, начали заниматься новыми источниками энергии. Чем это отличается от «затыкать уши, чтобы не слышать собственного звона»?
— Не знаю, каков запас хода у этой машины, но если она действительно сможет преодолеть тысячу километров, то это будет потрясающе.
— Я подсчитал, что бензиновый автомобиль расходует минимум шесть литров топлива на сто километров, то есть стоимость поездки на один километр составляет около сорока-пятидесяти копеек. Но если использовать электричество, то при расчёте по домашнему тарифу это будет максимум четыре копейки за километр, реальные данные только увеличат эту разницу.
— В электромобилях есть холодильники, цветные телевизоры и большие диваны. Если бензиновые автомобили захотят такие вещи, цена будет немаленькой.
— Я поддерживаю отечественные автомобили, поддерживаю электромобили!
Обновлено: 21.01.2026