Даже после полного погашения всех долгов на счету Абеля оставалась внушительная сумма. Это открытие принесло ему долгожданное умиротворение.
Он неспешно шел по дороге, намереваясь вернуться в кампус UCLA. Погруженный в свои раздумья, он поначалу считал, что расстояние не так уж велико. Однако, пройдя около мили, Абель осознал суровую реальность: пешая прогулка до университета превращалась в бесконечный марафон. Лос-Анджелес не располагал к променадам — до цели было еще несколько километров.
Общественный транспорт здесь практически отсутствовал, а такси попадались крайне редко. В этом и крылось главное отличие западного побережья от восточного. В Нью-Йорке — этом «центре мира» — система общественного транспорта была одной из самых развитых на планете. Но в остальной Америке, особенно на малонаселенном западе, за пределами сверкающих даунтаунов, автобусы и метро были лишь бледной тенью нормального сервиса.
В Лос-Анджелесе без собственной машины ты был подобен человеку без ног. Жители города привыкли преодолевать мили даже ради того, чтобы просто купить пакет молока. Именно поэтому США заслуженно носили титул «страны автомобилей».
Раньше у Абеля была Ferrari California T, но ее безжалостно конфисковал банк.
"В Лос-Анджелесе без колес — как в пустыне без воды. Нужно срочно что-то купить", — решил он.
В памяти всплывали фрагменты из жизни его предшественника: вот он за рулем суперкара, рядом смеется красивая женщина, а впереди — только бесконечное калифорнийское солнце. Но эти воспоминания казались Абелю кадрами из 3D-фильма: вроде бы и объемно, но нет ощущения, что это происходило с ним самим.
Как раз в тот момент, когда он предавался этим мыслям, перед его глазами вновь заструился призрачный дым, складываясь в извилистые строки:
[Миссия: Купить машину? В районе Лос-Анджелеса для этого есть только одно место — Беверли-Хиллз! Вперед, обзаведись роскошным авто!!]
[Награда: Новейшая технология утилизации электронных отходов]
Глядя на парящий текст, Абель окончательно убедился: это самая настоящая система. Но зачем вся эта театральность с дымом? Неужели нельзя было просто вывести виртуальный экран или передать сообщение прямо в сознание?
Впрочем, задание было ему на руку. С пятью миллионами в кармане он мог позволить себе практически любого железного коня, за исключением разве что коллекционных моделей ограниченных серий.
Абель открыл приложение Uber. В Китае он привык пользоваться Didi, где машина прилетала за считанные минуты. Здесь же, в «цитадели прогресса», ему пришлось прождать добрых полчаса, пока за ним не приехал потрепанный Nissan Teana.
Пункт назначения: Беверли-Хиллз, бульвар Сансет!
Вскоре он оказался в одном из самых престижных жилых районов мира. Бульвар Сансет встретил его ослепительным блеском витрин фешенебельных бутиков и ароматом больших денег. Здесь жили звезды, вершители судеб и те, чьи имена не принято называть вслух.
Абель расплатился и вышел из машины. Перед поездкой он успел заглянуть на Edmunds — американский аналог Autohome, чтобы присмотреть адреса лучших дилерских центров.
Первой остановкой стал салон Ferrari. У его предшественника уже была машина этой марки, и Абель сначала сомневался, стоит ли повторяться, но в мире суперкаров эмблема «гарцующего коня» всё еще сияла ярче прочих.
Обычно в США покупка таких автомобилей требует предварительной записи, но Абель вошел в зал с таким видом, будто владел этой улицей. Беверли-Хиллз привык к капризам богачей, поэтому, несмотря на отсутствие записи, его тут же тепло встретила обворожительная блондинка-консультант.
Стоило ему обмолвиться о намерении совершить покупку, как глаза девушки загорелись еще ярче.
— Мистер Сефолоша, в нашем выставочном зале представлены лучшие модели Ferrari, — она грациозно повела его вдоль рядов сверкающего металла.
— Я хочу забрать машину сегодня, из тех, что есть в наличии, — лаконично произнес Абель.
Его взгляд скользнул по кабриолету 458 и California T. Модель 458 не вызвала восторга — на улице он видел уже две такие же. В Беверли-Хиллз она была почти такой же обыденной, как семейный седан. California T, по-китайски просто «Калифорния», была точной копией его прежней машины. К тому же она считалась самой бюджетной моделью в линейке.
Абель обошел ее, сел за руль, оценивая интерьер, и тут же вышел. "Нет, дважды в одну реку не входят", — подумал он.
Наконец, он замер перед приземистым красным зверем.
Ferrari F12 Berlinetta Coupe!
Абель несколько мгновений молча любовался этим маленьким дьяволом, после чего твердо произнес:
— Я хочу устроить ей тест-драйв.
Говорят, лучший способ придать человеку уверенности — положить ему в карман миллион долларов. Еще вчера, имея в распоряжении лишь пару сотен, Абель вряд ли смог бы говорить с такой непоколебимой властностью, если только не был бы лауреатом «Оскара».
Продавщица не колебалась ни секунды. Во время поездки она с энтузиазмом расписывала характеристики: двигатель V12 объемом 6,3 литра с двойным турбонаддувом, 740 лошадиных сил, разгон до сотни за 3,1 секунды и максималка за 310 км/ч...
Вернувшись в салон, Абель кивнул:
— Хорошо. Я беру ее. Красную, из наличия.
Продавщица просияла.
С момента своего невероятного перемещения Абель впервые столкнулся с истинными реалиями капиталистического мира. В Китае такая F12 стоила бы около 5,3 миллиона юаней, а со всеми налогами — более 6 миллионов. Здесь же базовая цена составляла 319 тысяч долларов. Даже с учетом налога штата, налога на автомобиль и страховки, общая сумма наценок не превышала 18%.
В итоге машина обходилась ему менее чем в 380 тысяч долларов — примерно 2,6 миллиона юаней.
"На те деньги, что в Китае просят за одну такую ласточку, здесь можно купить две. Ох уж этот загнивающий капитализм, как же «тяжело» здесь живется людям", — с иронией подумал Абель.
Обновлено: 12.07.2026