Кхе-кхе, кхе-кхе!
Маркионне поперхнулся собственной слюной. Этот коммерческий гигант, спасший Fiat Group и повелевавший глобальным бизнесом, сейчас кашлял до покраснения лица и сбитого дыхания.
Рядом Тодт, чьи глаза были полны смеха, веселился от души. Происходящее доставляло ему огромное удовольствие, он наслаждался шоу.
— Кхе… — Маркионне наконец-то пришел в себя, злобно зыркнул на Тодта, а затем повернулся к молодому человеку. В его тоне сквозило недоверие: — Ты понимаешь, что говоришь?
Лу Чжичжоу был абсолютно спокоен:
— Да, понимаю. Но, господин Маркионне, формульные гонки — это игра для богатых, она мне не подходит. — Он сделал паузу. — Мне больше подходит улица. Господин Тодт, должно быть, уже сказал вам: я согласился приехать в Маранелло только потому, что…
Маркионне от злости поперхнулся словами, его лицо выражало нетерпение:
— Да-да-да, я знаю, ты не доброволец. Но когда это тесты Ferrari стали такими дешевыми? — Маркионне свирепо посмотрел на Лу Чжичжоу. — Восемь тысяч евро? Дешево. Ты должен был запросить как минимум двадцать тысяч.
Лу Чжичжоу тут же повернулся к Тодту с невинным выражением лица.
Тодт, радуясь, что наблюдает за пожаром с безопасного расстояния, неожиданно сам оказался в огне. Он слегка кашлянул:
— Ход сделан, назад не вернешь. Мы заключили соглашение и выполнили его, теперь нельзя отступать.
Лу Чжичжоу не стал спорить, развел руками и слегка пожал плечами:
— В любом случае, попробовать стоило. — Затем он снова посмотрел на Маркионне, возвращаясь к теме. — Вот о чем я и говорю: каждый шаг в формульных гонках вымощен банкнотами, это не для меня.
Логика в этом, безусловно, была.
Но суть заключалась в том, что перед лицом приглашения от Академии Ferrari Лу Чжичжоу сохранял ясность ума и хладнокровие, ничуть не колеблясь.
Эта сила воли заставляла уважать его.
Маркионне заметил это и невольно проникся еще большей симпатией к этому молодому человеку. Он выровнял дыхание:
— А если… Академия покроет все расходы?
Монфардини невольно взглянул на Маркионне, но в итоге промолчал.
В академиях гонщиков — будь то Ferrari, Red Bull, Renault, Mercedes или McLaren — конкретные операции могут различаться, но общая структура одинакова. Ученики делятся на три типа.
Первый тип: полное спонсорство Академии.
Академия оплачивает все расходы гонщика на тренировки, участие в соревнованиях, проживание, включая, но не ограничиваясь симуляторами, тестами на трассе, услугами тренеров, экипировкой и взносами за участие в гонках. Это касается только гонщиков с топовым потенциалом, связанных с долгосрочной стратегией Академии, и требует осторожности. Обычно такая поддержка оценивается в миллион-полтора евро в год. К этому типу относились Леклер в Ferrari и Ферстаппен в Red Bull.
Второй тип: частичное спонсорство Академии плюс собственные спонсоры гонщика.
Академия оплачивает часть тренировок, гонщик берет на себя расходы на соревнования и проживание. Хотя Академия отвечает за ежедневные тренировки, они взимают с гонщика «членский взнос» от 50 до 100 тысяч евро, покрывающий часть расходов. Здесь ситуация у каждого гонщика разная, но в целом им часто приходится собирать от 500 тысяч до миллиона евро в год, чтобы продолжать тренировки. Конечно, сотрудничество гибкое: если гонщик показывает результаты в Ф2 или Ф3, Академия может увеличить долю спонсорства. И наоборот, если результатов нет, гонщики часто сбиваются с ног в поисках денег. Алези в Ferrari и Пьер Гасли в Red Bull относились к этому типу.
Третий тип: обучение за свой счет.
Академия предоставляет только платформу, гонщик оплачивает все или большую часть расходов. Это широко распространено в мире формульных гонок. На самом деле, даже получить шанс на тесты непросто: часто нужно заплатить от 20 до 50 тысяч евро за одну попытку. Только пройдя тесты, можно получить возможность платного обучения в Академии. Если результаты не соответствуют стандартам — немедленное отчисление.
Поэтому Маркионне и сказал, что Лу Чжичжоу должен был потребовать у Тодта двадцать тысяч евро за визит в Маранелло. Фактически, Ferrari крайне редко принимает самовыдвиженцев на тесты, даже за деньги, а в редких исключительных случаях одни тесты могут стоить сто тысяч евро.
Антонио Фуоко, находящийся сейчас в Академии Ferrari, именно так и начинал: платные тесты, платное обучение. Доказав свою состоятельность отличными результатами в 2016 году, он перешел на второй тип сотрудничества с частичным спонсорством.
В целом, первый и третий типы — это меньшинство. Самый распространенный в системе формульных гонок — второй тип, двустороннее сотрудничество. Академия инвестирует в гонщика, а гонщик через Академию инвестирует в свое будущее, надеясь на взаимовыгодный результат.
Монфардини понимал талант Лу Чжичжоу, но тесты были неполными, в парне оставалось много неопределенности. То, что Маркионне сходу предложил полное спонсорство, демонстрируя решимость заполучить его, заставило сердце Монфардини биться быстрее. Казалось, он был свидетелем истории.
Однако еще более удивительным было то, что Лу Чжичжоу заколебался.
Лу Чжичжоу! Действительно! Заколебался!
Монфардини затаил дыхание.
Маркионне тоже заметил колебания Лу Чжичжоу. Теперь он успокоился, ему стало любопытно, как отреагирует парень.
Лу Чжичжоу признавал, что его это немного зацепило. Бесплатные гоночные тренировки?
Просто счастье!
Но если подумать серьезно, это невыгодно. У учеников Академии нет дохода. Снаружи все выглядит блестяще, а на деле — толпа бедняков с пустыми карманами. Строго говоря, в мире формульных гонок до попадания в Ф1 все — бедняки.
Лу Чжичжоу поднял глаза на Маркионне:
— Если я поступлю в Академию, значит ли это, что я не смогу участвовать в уличных гонках?
Маркионне с интересом приподнял брови:
— А что, с твоим уровнем побеждать их все еще доставляет удовольствие?
Лу Чжичжоу слегка пожал плечами:
— Когда вижу наличные — да.
Маркионне: ……
Тодт больше не мог сдерживаться. Редко удавалось увидеть, как старый друг теряет инициативу в переговорах.
— Ха-ха-ха! — он хохотал безудержно и безжалостно.
Маркионне и сам не удержался, уголки его губ поползли вверх. Он глубоко вздохнул. Раз уж дело дошло до этого, почему бы не пойти дальше?
— Нет необходимости выходить на улицу. Прямо в Академии: тестовые заезды на симуляторе, тренировочные заезды на трассе. За каждую победу… две тысячи евро. Я знаю, это не сравнится с быстрыми деньгами уличных гонок, но добро пожаловать — брось вызов всем нашим ученикам.
Глаза Лу Чжичжоу загорелись.
Мало того, что нет опасности улицы, так еще и можно испытывать симулятор, постоянно исследуя пределы машины и свои собственные. Это действительно выгодная сделка.
Может, ставка за раз и меньше, но важно то, что количество попыток и время не ограничены. Это же совсем другое дело! Разве это не бесконечный банкомат?
Главное, что на этот раз стричь шерсть он будет с такой жирной и крупной овцы, как Ferrari!
Хитрый лис Маркионне безошибочно уловил перемену в выражении лица Лу Чжичжоу, и в его глазах появилось удовлетворение.
Ну он же говорил! Чего он только не видел, переговоры на сотни миллионов и миллиардов, как он мог не справиться с семнадцатилетним ребенком?
— Мы подготовим детали контракта, готовься подписывать, — сказал Маркионне легко и непринужденно, с довольной улыбкой.
Но тут он обнаружил, что улыбка Лу Чжичжоу застыла на губах, а в выражении лица появилась какая-то борьба. В голове парня медленно всплыл образ матери.
— …Но как же мои итоговые экзамены?
* * *
Обновлено: 22.01.2026