– До сдачи ещё пять отправлений, пожалуйста, поддержите меня! В преддверии Нового года могу только сказать, что стараюсь изо всех сил обновляться, давайте поймём друг друга. Завтра я уезжаю в деревню, постараюсь обеспечить обновление, но время выхода может быть позже!
Ян Пэн отогнал машину Ань Цзина, чтобы сфотографировать её и подготовить к предварительной рекламной кампании.
В то же время Су Цзина пригласили продемонстрировать автомобиль.
– Это что, я теперь моделью буду?
Ань Цзин выглядел совершенно растерянным.
Ян Пэн сказал:
– Босс, вы сейчас очень популярны. Новости о вашей машине уже появились в интернете. Когда мы запустим продвижение, «Глубокий синий» быстро окажется в центре внимания.
– Вы чемпион на вступительных экзаменах в университет, настоящий гений, участвовали в разработке палубного истребителя «Изящный», вы главный конструктор суперкара «Глубокий синий» – это ведь всё факты, верно?
– Так что лучше всего начать с вас... Такой ажиотаж нельзя упускать.
О том, что Ань Цзин участвовал в разработке палубного истребителя «Изящный» и внёс в него огромный вклад, знают в интернете.
В таком случае, естественно, лучше всего использовать Ань Цзина для разогрева перед запуском суперкара «Глубокий синий».
Ведь суперкар «Глубокий синий» тоже разработан Ань Цзином.
Будучи исследователем, участвовавшим в создании истребителя «Изящный», Ань Цзин, несомненно, спроектировал суперкар, похожий на истребитель.
На этом можно сыграть!
Ян Пэн даже уже придумал дальнейший план продвижения.
При случае он обязательно позовёт этого маленького босса и попросит его сравнить этот тёмно-синий суперкар с палубным истребителем «Изящный» в Шуфэе.
Нужно снять сравнительное видео.
«Не знаю, убьют меня или нет!»
В конце концов, палубный истребитель «Изящный» только что прошёл испытательный полёт, и дальнейшие испытания тоже очень опасны.
Чтобы снять рекламный ролик, нужно, чтобы самолет взлетел один раз…
Кажется, это перебор.
Но связи у нашего маленького начальника и правда широкие, и, раз есть возможность, надо пользоваться.
В конце концов, компания тоже принадлежит начальнику!
Все ради блага компании!
Да, все ради блага компании.
Вот такая отговорка была у Ян Пэна.
Ань Цзин и не подозревал, что его так спланировали.
Сидя в машине, он сделал несколько снимков, показывая в основном продуманный дизайн автомобиля.
Его "навыки дизайна" были на уровне "продвинутого".
"Средние" навыки — это уже лучшие в Китае!
"Продвинутые" навыки — лучшие в мире!
"Божественный" уровень касается божественного царства.
Он сам все это прекрасно знал, поэтому, когда создавал суперкар "Темно-синий", продумал каждую деталь, и по комфорту он превосходил другие суперкары в несколько раз.
Даже самые дорогие суперкары, будь то по характеристикам или по удобству, не могли сравниться с "Темно-синим".
Даже…
В будущем, по точности производства и обработке, они тоже не могли сравниться с "Темно-синим".
Единственное, чего не хватало суперкару "Темно-синий" Ань Цзина, это истории бренда… Или славы, популярности, узнаваемости.
– Кстати, у меня есть еще "Феррари ЛаФеррари Аперта". Когда придет время, пригони ее для сравнения!
– Начальник, вы и правда крутые!
Как специалист в автомобильной сфере, Ян Пэн, конечно, знал цену "Феррари ЛаФеррари Аперта".
Таких машин в Китае, учитывая квоты и последующую покупку, можно по пальцам пересчитать.
И Ань Цзин, очевидно, не смог получить квоту, значит, купил ее за границей позже.
Это же наверняка сотни миллионов!
Что еще можно сказать, кроме "крутые"?!
Ань Цзин очень скромно ответил:
– Так, просто, немного крут.
– …
Ян Пэн про себя отметил, что этот маленький начальник и правда проказник, но что он мог сказать как подчиненный?
– Шеф, нашу "Темно-синюю супермашину" нужно продвигать среди богатых, простые люди такие машины всё равно не купят и не станут о них думать, – предложил Ян Пэн.
– У вас есть "Рафа Аперта", можете вступить в Яньцзиньский клуб суперкаров. Пусть оформят членство, а потом приедете на "Темно-синей супермашине" и рекламируете её. Может, толк будет.
– Логично! – согласился Ань Цзин, идея была хорошая.
В таких клубах все помешаны на суперкарах.
"Феррари Рафа Аперта" стоит больше ста миллионов, с такой точно примут, да и внимание привлечёт.
А потом можно на своей "Темно-синей супермашине" подъехать и прорекламировать.
По внешнему виду, по характеристикам… Будущие "Темно-синие супермашины" будут на голову выше тех, что сейчас есть на рынке.
А вдруг кто-то из толстосумов заинтересуется и сразу закажет?
А насчёт цены "Темно-синей супермашины" – это ещё нужно изучить рынок, посмотреть, какая будет реакция на промоакцию, посчитать затраты и только потом назначать цену.
...
SCC.
Яньцзиньский клуб суперкаров.
Основан в 2005 году, это самый старый, самый крупный и самый организованный клуб суперкаров в Китае.
У них есть филиалы в 23 городах по всей стране.
Чтобы вступить, нужно иметь суперкар, минимум – "911" или "Ниссан GTR".
[Рёв двигателя]
Ань Цзин выгнал "Феррари Рафа Аперта" из Леса Вещей.
Большая система-сундук очень внимательна.
Когда вытянули "Шенхао Хао", доход выплачивала прямо аэрокосмическая группа.
"Феррари Рафа Аперта" шла уже с полным комплектом документов и номером.
Ань Цзин нашел подходящее место, достал машину, прикрутил номера и поехал прямо в Яньцзинский клуб суперкаров.
«Феррари ЛаФеррари Аперта» – это версия «Феррари ЛаФеррари» без крыши, но Ань Цзин крышу не снимал, это было бы слишком вызывающе.
С крышей и стеклами можно хоть как-то отгородиться от посторонних взглядов.
В конце концов, Ань Цзин пока что всего лишь студент-первокурсник, так что лучше быть поскромнее.
– По звуку двигателя, это, наверное, ЛаФеррари!
– Может, это Хэ Жуй приехал?
– Или Ван Сыюань, я слышал, он в Яньцзине!
– Похоже, действительно ЛаФеррари, красная… А номер странный, кто это в Яньцзине новую ЛаФеррари приобрёл?
– Нет, не так… Это не ЛаФеррари, это ЛаФеррари Аперта!
– Вот черт, правда!
– Кто такой крутой?!
– …
Внутри клуба суперкаров.
Некоторые члены клуба болтали между собой, услышали звук двигателя ЛаФеррари Аперта и стали гадать, что это за машина и кто приехал?
Когда Ань Цзин припарковал машину перед клубом, по номеру ЛаФеррари, который был незнакомым, быстро поняли, что это может быть новый владелец.
Не знали, кто это обзавелся новой ЛаФеррари.
Даже сейчас, когда экономика не самая лучшая, подержанная ЛаФеррари все еще продается за более чем 20 миллионов.
Никто не ожидал… Это не ЛаФеррари!
这是拉法 Aperta!
Это ЛаФеррари Аперта!
Версия ЛаФеррари без крыши!
В стране всего две такие машины, и кто-то одну купил, цена сделки плюс налоги обошлись более чем в 100 миллионов.
Неожиданно, в стране появилась еще одна «Феррари ЛаФеррари Аперта»?!
Вот только кто это её привез, неизвестно.
Обновлено: 19.01.2026