Глава 41 — Глава 41

Попрошу поддержать, подписавшись! Дверца-«гильотина» поползла вверх. Ань Цзин выбрался из машины и огляделся по сторонам. Клуб суперкаров SCC располагался не на отшибе, а в пределах третьего кольца, и занимал довольно большую территорию. Как-никак, его построили в 2005 году: тогда заняли участок и возвели нынешнее здание штаб-квартиры клуба. Возможно, приближались каникулы по случаю Национального дня, и поэтому народу было много. У клуба стояли припаркованные самые разные суперкары, прямо как на выставке. Ань Цзин закрыл машину и вошел в клуб. На ресепшене дежурили сотрудники, предлагавшие кофе, сладости и легкие закуски. Как только Ань Цзин переступил порог, все, кто сидел внутри, потягивая кофе, обратили на него взгляды. Они ломали голову: кто он? Никогда его раньше не видели! Странный! В мире суперкаров, среди так называемой «золотой молодежи», все более-менее друг друга знают, хотя бы понаслышке. Даже за границей! Ань Цзин, это новое лицо, словно свалился с Луны – его действительно никто не встречал. – Кажется, я знаю, кто это! В сторонке, потягивая кофе, сидели двое парней. Один из них достал телефон и открыл соцсети. Новости об Ань Цзине найти было не так сложно. После его поступления в институт и объявления результатов ЕГЭ все газеты пестрели заголовками о нем. Тогда у Ань Цзина были длинные волосы, совсем не как сейчас – под ноль. Однако после выхода фильма «Истребитель: Изящный линкор» можно было найти и фотографии Ань Цзина с такой же стрижкой. Эта прическа, да еще и сам Ань Цзин перед глазами, легко выдавали его личность. – Здравствуйте, я пришел, чтобы вступить в клуб суперкаров. Ань Цзин подошел к стойке и обратился к девушке на ресепшене с просьбой о вступлении в клуб. – Хорошо, – ответила девушка на ресепене и спросила: – Пожалуйста, предоставьте информацию о вашем автомобиле и назовите вашего рекомендателя! – Конечно, с информацией о машине проблем нет. Ян Пэн также помог с рекомендателями. Ян Пэн работал на руководящих должностях в SAIC, Mercedes-Benz и Geely, у него много связей. Найти человека, который порекомендует Ань Цзина вступить в клуб суперкаров, для него не составило труда. – Уже зарегистрировали, добро пожаловать в наш клуб суперкаров SCC, господин Ань Цзин! Процесс регистрации был очень быстрым. Главное – убедиться, что автомобиль принадлежит Ань Цзину и есть рекомендатель. Подтверждение состоятельности не требовалось, а наличие суперкара в собственности, соответствующего требованиям клуба SCC, в принципе, было достаточным. – Спасибо! – поблагодарил Ань Цзин и приготовился въехать на суперкаре на территорию клуба. Клуб SCC был основан в 2005 году, когда 14 учредителей собрались и вложили огромные средства в создание лучшего в Китае клуба суперкаров. Они сразу же арендовали очень хороший участок земли и построили первую в Китае трассу Формулы-1! Только стоимость трассы тогда составила более 80 миллионов долларов США! Это только стоимость самой трассы, не считая земли и других инвестиций. Позднее на этой трассе проводились мировые соревнования Формулы-1, что красноречиво говорит о ее мировом классе. Именно благодаря этому SCC смог занять доминирующее положение среди клубов суперкаров в стране. – Поехали!! Увидев, что Ань Цзин въезжает на трек клуба, двое молодых людей, сидевших за стойкой администратора и пивших кофе, тоже сели в свои суперкары и въехали туда же, ожидая Ань Цзина на треке. Они тоже очень хотели взглянуть на «Рафа Аперта». На самом деле, «Рафа Аперта» мало чем отличается от обычной «Рафы», это просто версия с открытым верхом. По ходовым качествам разницы практически нет. Тем не менее, «Рафа Аперта» – это суперкар мирового уровня. Просто им было интересно узнать, насколько хорошо Ань Цзин водит машину. Судя по информации из интернета, ему всего 18 лет, и он живет в Китае. Насколько хорошими могут быть его навыки вождения? … Трасса Формулы-1 клуба суперкаров SCC. Обычно эта трасса закрыта для посторонних. Её открывают только в выходные или праздники, если наберётся достаточно желающих покататься. Если сюда приезжают всего один-два человека… Открывать трассу каждый день? Одно только обслуживание влетает в копеечку. Даже так, каждый член клуба и те, кто пользуется трассой, платят взносы, чтобы клуб продолжал работать и трасса оставалась в хорошем состоянии. [Вжик!!] По трассе уже мчатся два суперкара: Феррари и Ламборгини. Стоят они где-то от пятидесяти до семидесяти миллионов. А потом, с рёвом мотора, красный Рафаэль въехал на трассу и сразу же бросился вдогонку. – Наконец-то мне есть где развернуться! Ань Цзин умело ведёт машину, переключает её в режим трассы и нажимает на газ! Скорее! Ещё быстрее! На этой трассе главное — скорость, почувствовать всю мощь суперкара. После того как он получил «Книгу навыков вождения», а потом и высшее мастерство «Бог вождения», Ань Цзин нигде толком не тренировался, разве что немного водил военную машину на стрельбище. Сегодня же вот он, настоящий трек Формулы-1, место, где можно оторваться! Быстрый и яростный! Суперкар в режиме трассы: днище опускается для лучшего сцепления, линии корпуса направляют воздушные потоки. Все возможности этой машины раскрываются полностью. [Вжик!!!] По трассе разносятся оглушительные звуки моторов. Ань Цзин на Рафаэль Аперта: десять секунд – и скорость уже двести семьдесят километров в час. Через мгновение поворот, Ань Цзин сбрасывает скорость, а затем идеально входит в вираж в дрифте. Поворот пройден почти на пределе. И снова газ в пол, скорость растёт! Мгновенно догоняет Феррари и Ламборгини! – Вот это да! – Это какой профессиональный гонщик?! Владельцы «Ламборгини» и «Феррари» были поражены её бесшумной скоростью! Слишком дерзко! Слишком искусно! Слишком быстро! В то же время двое молодых людей, что только что пили кофе неподалёку и видели Ань Цзин, уже пригнали свои суперкары сюда, на трассу. Смотря на трассу, они видели, как светящаяся полоса, словно радуга, стремительно неслась вперёд, постоянно ускоряясь, постоянно входя в дрифт на поворотах... Эта виртуозная езда, лёгкая и невообразимая, потрясла обоих. Опустив окна машин, они переглянулись: – А мы можем присоединиться? – Да ну! По тому, как Ань Цзин управляет машиной, разве им есть там что ловить? Присоединиться – это верный шанс даже не увидеть задних фонарей "Рафа Аперта"!