Пользователи сети начали бурно обсуждать слова Цао Мана.
Офигеть, не ожидал, что в автомобилях Шэньлань будет стоять такой мощный компьютер.
Хотя их природа одинакова — обработка данных, — эта вещь называется контроллером, а не компьютером.
Вы заметили, что система управления в автомобилях Шэньлань такая же, как в очках XR? Это значит, что разработанная Шэньлань Технолоджи система Тяньмацзо является кроссплатформенной. По логике, она должна подходить и для смартфонов, и для компьютеров.
Вы понимаете, что это значит?
Это значит, что у Шэньлань Технолоджи есть полностью независимая операционная система собственной разработки. Интересно только, насколько она хороша.
О боже, 6-ядерный процессор, 32 ГБ оперативной памяти плюс 512 ГБ встроенной памяти — такая конфигурация даже лучше, чем у моего компьютера.
Только этот комплект, по оценкам, будет стоить десять-двадцать тысяч юаней, цена на автомобиль Шэньлань точно не будет низкой.
Полагаю, многим из вас кажется странным, что в автомобиле Шэньлань используется столь высокопроизводительная мультимедийная система. Причина использования такой системы заключается в том, что для реализации многих функций автомобиля Шэньлань требуются огромные вычислительные мощности.
Например, установленная в автомобиле Шэньлань система AEB — уверен, многие из вас слышали о ней.
Система AEB, также называемая системой автоматического экстренного торможения, представляет собой технологию активной безопасности автомобиля. Она состоит из трех основных модулей: модуля управления (ЭБУ), модуля измерения дистанции и тормозного модуля.
Ядро модуля измерения дистанции включает в себя микроволновый радар, технологию распознавания лиц, видеосистему и прочее. Он способен предоставлять точные и актуальные изображения и информацию о дорожной обстановке в режиме реального времени.
Система AEB использует радар для измерения расстояния до впереди идущего автомобиля или препятствия, а затем с помощью модуля анализа данных сравнивает полученное расстояние с дистанцией предупреждения и безопасной дистанцией. Если расстояние становится меньше дистанции предупреждения, подается сигнал, а если оно сокращается до безопасного предела, система AEB сработает и автоматически затормозит автомобиль, даже если водитель не успеет нажать на педаль тормоза, обеспечивая тем самым безопасность поездки.
Однако использование коротковолновых радаров неизбежно привело бы к значительному росту себестоимости производства автомобиля.
Чтобы решить эту проблему, мы разработали технологию распознавания изображений на базе ИИ. Благодаря этой совершенно новой технологии функции AEB можно реализовать даже без использования радара.
При поддержке этой новой технологии распознавания изображений на базе ИИ одно лишь оптическое распознавание позволяет достичь характеристик, сопоставимых с работой радара.
Это позволяет нам снизить затраты и одновременно обеспечить для вас более высокий уровень безопасности.
Мы называем эту новую технологию, интегрированную с системой AEB, функцией вспомогательного вождения AP.
Функция вспомогательного вождения AP в автомобилях Шэньлань включает в себя: функции включают: адаптивный круиз-контроль, систему помощи при рулении, ускорение и торможение. Она также может работать в сочетании с другими функциями безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о столкновении в слепых зонах и так далее.
Цао Ман медленно направился к краю сцены, и в этот момент проектор снова вывел 3D-изображение, видимое без специальных очков.
Чтобы реализовать функцию вспомогательного вождения AP, мы установили на кузове 18 камер, и все они скрыты внутри, — начал объяснять Цао Ман, сопровождая свои слова рекламным роликом.
Поскольку рекламный ролик был снят с использованием технологии безочкового 3D, у зрителей в зале возникло ощущение полного погружения.
В этот момент многие приглашенные дамы в зале пришли в восторг, увидев эту функцию.
Ведь функция помощи при ускорении AP от Шэньлань Технолоджи была невероятно мощной и крайне удобной для женщин-водителей, хотя мужчинам она тоже очень понравилась.
Эта функция просто невероятно умная, инженеры Шэньлань просто крутые.
Эта функция может обнаруживать находящиеся поблизости автомобили, так что мне не нужно смотреть в боковые зеркала — все машины видны на экране.
— С этой функцией безопасность вождения повысится как минимум в два раза.
— Она даже может автоматически менять полосу движения, этот уровень интеллекта просто невероятен, не ожидал, что она сможет еще и автоматически поворачивать.
— Эта машина, по оценкам, не обойдется дешевле пятисот тысяч.
Изображение переключилось на пустынное шоссе. Перед автомобилем Шэньлань ехала другая машина. В этот момент руки водителя были убраны с руля, и как раз в это время идущая впереди машина резко затормозила.
Когда все подумали, что автомобиль Шэньлань врежется в нее сзади, присутствующие гостьи одна за другой закричали, потому что 3D без очков выглядело слишком реалистично, создавая у них эффект полного присутствия.
— А-а-а~
Однако именно в этот момент автомобиль Шэньлань внезапно повернул и перестроился на другую полосу.
Весь процесс поворота занял меньше секунды.
— Обычно в такой ситуации человеческому мозгу трудно среагировать, но компьютер способен принять решение в течение 50 миллисекунд. Все это благодаря мощной вычислительной способности Тяньма. Когда мы не можем среагировать, Тяньма сделает это за нас, — объяснил Цао Ман.
Услышав объяснение Цао Мана, зрители в прямом эфире один за другим начали писать «666».
Они наконец поняли, зачем нужен такой мощный чип. Без сильной вычислительной поддержки компьютер просто не смог бы выдать такую реакцию.
— Алгоритмы Шэньлань Технолоджи просто невероятны, — восхитился Ли Яньхун.
Их Цяньду запустила проект беспилотного вождения еще в 14-м году. Можно сказать, что они изучают беспилотники уже больше года, но их система не дошла до этого этапа. Этот шаг кажется простым, но требует огромного количества алгоритмов для поддержки.
Помимо алгоритмов, для вычислений нужны высокопроизводительные чипы. Такую вещь нельзя создать, просто увидев ее.
— Господин Ли, что скажете? — спросил Рэйбус.
— Для такого сценария требуется огромный объем данных. Помимо данных, необходимы соответствующие алгоритмы. То, что Шэньлань Технолоджи смогла достичь этого этапа, вероятно, является результатом их достижений в области ИИ. Мы погружены в беспилотное вождение уже больше года, но до сих пор не можем этого сделать. Чтобы достичь такого уровня, нужны не только алгоритмы, но и мощные чипы для поддержки, — объяснил Ли Яньхун.
— В ближайшие десять лет никто не сможет превзойти Шэньлань Технолоджи в области искусственного интеллекта, — сказал старик Жэнь.
Затем изображение сменилось ночным видом. Поскольку водитель не включил дальний свет, а на дороге не было освещения, внезапно перед глазами возник автомобиль. AP автомобиля Шэньлань снова совершил резкий маневр, избежав аварии.
Зрители в зале громко ахнули: если бы система не среагировала, две машины, скорее всего, столкнулись бы.
Из восемнадцати камер на автомобиле Шэньлань шесть являются инфракрасными. В условиях, когда мы не можем видеть невооруженным глазом, система способна наблюдать за обстановкой через эти шесть инфракрасных камер, именно поэтому автомобиль Шэньлань может совершать экстренное уклонение, — объяснил Цао Ман.
На этом испытание функции экстренного уклонения автомобиля закончилось. Изображение переключилось на пустую дорогу средь бела дня. На дороге стоял мужчина в одежде, по цвету близкой к дорожному покрытию. Этот человек был не манекеном, а гонконгским каскадером, работающим по контракту с Шэньлань Медиа.
Лаборатория не осмелилась бы допустить обычного человека к такому краш-тесту: если бы система не распознала его и произошел удар, все было бы кончено.
Однако каскадеры не боятся лобового столкновения с автомобилем, так как часто снимаются в подобных сценах и обладают богатым опытом.
Автомобиль Шэньлань мчался навстречу со скоростью 120 километров в час. В тот момент, когда каскадер уже собирался уклониться, машина остановилась прямо перед ним — вспомогательная система AP идеально затормозила.
Увиденное заставило всех зрителей содрогнуться от страха, но автомобиль Шэньлань их не подвел.
Кадр снова сменился на ночной, вокруг была такая же кромешная тьма. Внезапно перед глазами возник силуэт человека, и система AP идеально объехала каскадера.
Посмотрев это видео, я уверен, вы поняли, насколько мощна система вспомогательного вождения AP от Шэньлань. Однако я надеюсь, что вы не будете чрезмерно полагаться на функции AP, ведь компьютер тоже может ошибаться. Поэтому при использовании системы AP обязательно держите руки на руле.
Только так можно избежать непредвиденных ситуаций.
На этом презентация функций вспомогательного вождения AP автомобиля Шэньлань завершена.
Далее я представлю вам остальные параметры автомобиля Шэньлань: длина, ширина и высота составляют 4594 мм, 1850 мм и 1443 мм соответственно, колесная база — 2875 мм, используется заднеприводная конструкция с одним двигателем, размер шин... — Цао Ман начал увлеченно перечислять характеристики.
Вскоре Цао Ман перешел к операционной системе автомобиля — системе Тяньмацзо.
Ранее я уже упоминал, что автомобиль Шэньлань оснащен системой Тяньмацзо. Это та же самая система, что используется в очках Шэньлань XR. Помимо работы в качестве автомобильной системы, Тяньмацзо можно использовать как полноценный компьютер.
Мы можем устанавливать на систему Тяньмацзо любые приложения по своему вкусу.
Мы уже адаптировали для автомобиля Шэньлань продукты сети Шэньлань, такие как Шэньлань Чанляо, Шэньлань Вэйбо, Шэньлань Сяошо и искусственный интеллект Сяньнюйцзо. Если сторонние приложения захотят работать на Тяньмацзо, им потребуется отдельная адаптация и разработка.
Партнеры могут скачать соответствующее программное обеспечение для разработки и сопутствующие материалы на официальном сайте автомобилей Шэньлань.
Кроме того, чтобы партнеры могли быстрее освоить разработку программного обеспечения для системы Тяньмацзо, первого числа каждого месяца мы будем проводить обучающие курсы по разработке. В настоящее время обучение открыто только для партнеров-разработчиков ПО.
В период обучения компания Шэньлань Технолоджи не будет взимать никакой платы, однако расходы на проживание и питание партнеры должны оплачивать самостоятельно.
Обычные люди, желающие обучиться разработке ПО для системы Тяньмацзо, могут зайти в Доуинь и подписаться на официальный аккаунт системы Тяньмацзо — все учебные материалы будут транслироваться там бесплатно.
В то же время автомобили Шэньлань также привлекли внимание таких производителей, как БМВ, Фольксваген и Форд.
Потому что мощные характеристики и огромные производственные мощности Шэньлань уже стали представлять для них определенную угрозу.
Хотя они очень не хотели признавать этот факт, Шэньлань действительно сделала все очень хорошо, а учитывая недавние обсуждения в ООН по поводу углеродной нейтральности, такие характеристики дают надежду на вытеснение автомобилей на топливе.
Аналитические центры различных компаний уже провели оценку Шэньлань: ни одна деталь в этих автомобилях не является европейской.
Это означает, что у них нет возможности наложить ограничения на Шэньлань. Если они запретят продажу Шэньлань в Европе, Шэньлань определенно вытеснит их из Китая. Даже если Шэньлань не предпримет действий, это сделает Хуася, ведь торговля — это двусторонний процесс.
Если кто-то использует крайне подлые методы для притеснения другой стороны, то торговые отношения между ними неизбежно разорвутся.
Являясь крупнейшим потребительским рынком в мире, Хуася — это рынок, от которого, скорее всего, никто не захочет отказываться.
На этом представление автомобилей Шэньлань можно считать завершенным.
Вся презентация с момента начала длилась уже почти три часа. До двенадцати часов дня оставалось пятнадцать минут, когда Цао Ман снова вышел в центр сцены.
«На этом рассказывать о Шэньлань больше нечего. Я верю, что всех очень интересует цена. Я видел, что пользователи сети устроили голосование в Вэйбо Шэньлань, и большинство считает, что цена составит около пятисот тысяч юаней, но на этот раз истина оказалась в руках меньшинства.
Розничная цена базовой версии Шэньлань составляет 299 999 юаней, а конфигурацию интерьера можно выбрать в соответствии с потребностями.
Кроме того, для использования функции вспомогательного вождения AP в автомобилях Шэньлань потребуется дополнительно оплатить 30 000 юаней за программное обеспечение.
Даже если вы не приобретете функцию AP, вы все равно сможете пользоваться базовой функцией AEB.
Также для использования функции экстренного спасения EDR пользователям необходимо ежемесячно оплачивать абонентскую плату в размере 9,9 юаня оператору China Mobile. Конечно, эти деньги идут не нам. Мы предоставляем услуги экстренного спасения бесплатно, но расходы на связь оператора пользователь должен оплачивать самостоятельно.
При предоплате за год стоимость составит всего 99 юаней, а при предоплате сразу за пять лет — всего 399 юаней.
Предварительные продажи автомобилей Шэньлань начнутся 1 августа.
В это время вы сможете оформить предзаказ в магазине Доуинь или на официальном сайте Шэньлань.
На этом сегодняшняя презентация окончена, спасибо всем за участие», — с улыбкой сказал Цао Ман.
После того как Цао Ман закончил говорить, трансляция переключилась на рекламу автомобилей Шэньлань.
Среди звезд-мужчин, представляющих автомобили Шэньлань, были Го Тяньван, Линь Чжиин, Хань Хань, Жэнь Сяньци и Лян Цзяхуэй.
Что касается актрис, это Ян Сюэцзянь, Фэй Ди, Ян Ин и Чжао Сяодао.
И это только отечественные звезды; зарубежных знаменитостей тоже пригласили немало, только на гонорары за рекламу ушло триста миллионов долларов.
Ничего не поделаешь, чтобы продажи шли хорошо, одного продукта недостаточно, нужны еще и хорошие амбассадоры, иначе продукт не станет хитом продаж.
Согласно плану, составленному Оуян Минъюэ, глобальные инвестиции в рекламу автомобилей Шэньлань в следующем году составят полтора миллиарда долларов.
Чтобы окупить эти расходы на рекламу, нужно продать как минимум сто тысяч автомобилей Шэньлань.
Тем временем в чате Ассоциации автомобильной промышленности поднялся настоящий переполох.
У Вэньбинь: «Шэньлань Технолоджи, должно быть, с ума сошли. Установить цену на автомобиль Шэньлань в 300 тысяч — как при такой цене продавать машины среднего сегмента?»
Чжоу Чжипин: «Продажа по такой цене от Шэньлань Технолоджи — это определенно недобросовестная конкуренция. Разве они могут хоть что-то заработать при такой цене?»
Ван Фэнъин: «Себестоимость одного автомобиля Шэньлань составляет не менее двухсот тысяч. Если прибавить к этому их первоначальные вложения — только в завод Шэньлань Технолоджи вложила тридцать миллиардов, а с учетом всех затрат на исследования и разработки выйдет не менее пятидесяти-шестидесяти миллиардов — продажа машины за триста тысяч вообще не приносит прибыли. Это явно недобросовестная конкуренция».
У Вэньбинь: «Эта Шэньлань Технолоджи совершенно не заботится о выживании своих коллег по отрасли».
Ли Шуфу: «В ближайшее время рынок автомобилей стоимостью триста тысяч будет монополизирован Шэньлань Технолоджи».
У Ван Чуаньфу, видевшего переписку в группе, дернулся уголок рта. Не вам решать, является ли это недобросовестной конкуренцией или нет. К тому же, откуда вам знать себестоимость их продукции? Что, если она ниже, чем мы думаем? Ведь все комплектующие автомобилей Шэньлань отечественного производства.
Более того, автомобиль Шэньлань — это полностью самостоятельная разработка Шэньлань Технолоджи.
В вопросах электромобилей Ван Чуаньфу можно назвать самым авторитетным экспертом, и он подозревал, что себестоимость одного автомобиля Шэньлань составляет менее двухсот тысяч.
Обновлено: 23.01.2026