"CFR2000 родился не в то время, некоторые вещи были слишком принуждёнными."
Чэнь Сянбэй про себя пробормотал, что попытка создать болид Формулы для Китая в 2005 году была несколько опережающей своё время, обречённой на провал.
"Да, родился не в то время,"
Лян Чи глубоко вздохнул, одновременно подумав, что Чэнь Сянбэй действительно знал довольно много.
"Так почему вы ушли из Хуаси Спортс и открыли здесь автосервис, Дядя Лян?"
"Ты перепутал порядок. Сначала у меня был этот автосервис, а потом я присоединился к Хуаси."
Лян Чи сначала поправил его, а затем сказал: "Я ушёл из-за разногласий по поводу философии разработки CFR2000. Когда пути расходятся, нельзя работать вместе."
"Почему мне кажется, что вас уволили?"
Чэнь Сянбэй ответил с игривым выражением лица.
"Ты можешь говорить как следует, парень? Я ведь даже помог тебе машину достать!"
Лян Чи затем добавил: "И хватит постоянно задавать вопросы. Почему у тебя такое сильное любопытство? Тебе бы лучше ознакомиться с машиной, чтобы потом не опозориться, проиграв мне."
"Не волнуйтесь, Дядя Лян. Я не проиграю."
Чэнь Сянбэй ответил уверенно: будь он за рулём этого Субару Импреза STI или даже Короллы Толстяка Вана, он всё равно сможет обойти Сивик Тайп-Р Цинь Ляньцзе.
Это не только потому, что он однажды прикоснулся к порогу Формулы-1 в прошлой жизни, но и благодаря его абсолютной уверенности в себе как гонщика.
Если у тебя нет даже этого чувства несомненной победы, зачем вообще участвовать в гонках?
Услышав слова Чэнь Сянбэя, Лян Чи повернулся и посмотрел на него с редкостным серьёзным выражением лица: "Парень, ты задал столько вопросов, теперь моя очередь спросить тебя кое-что."
"Откуда у тебя такие навыки вождения?"
На этот вопрос от Лян Чи Чэнь Сянбэй на самом деле перебрал в уме бесчисленное количество ответов.
В конце концов, будучи восемнадцатилетним школьником, обладающим всем, что есть у топового профессионального гонщика, за исключением физической подготовки, легко вызвать подозрение.
Но Чэнь Сянбэй не мог этого объяснить, да и сам не понимал.
Поэтому на этот вопрос оставался только один ответ.
"Талант."
Столкнувшись с ответом Чэнь Сянбэя, обычный человек мог бы посчитать это увиливанием или чепухой, но Лян Чи больше ничего не сказал.
Или, возможно, ему вообще не стоило задавать этот вопрос.
Как бывший гоночный инженер Хуаси Спортс, он глубоко осознавал, что в этом мире никогда не бывает недостатка в гениях, и становление каждого топового гонщика, способного стать знаменитым, может быть описано как нечто невероятное для сторонних наблюдателей.
Прямо как показано в манге "Инициал Ди": Фудзивара Такуми обнаружил свой скрытый гоночный талант, доставляя тофу под гору, думая, что он замедляется и подозревая, что проблема в его глазах, и лишь его отец Фудзимура Бунта распознал это.
"Давай протестируем машину."
Лян Чи больше ничего не сказал, вытащил ключи от машины из ящика рядом с собой и протянул их.
Чэнь Сянбэй открыл дверцу машины и сел на водительское сиденье, нежно поглаживая спортивный трёхспицевый руль. Только в этот момент он почувствовал себя не школьником, а профессиональным гонщиком.
Субару Импреза имеет славную раллийную историю, завоевав три командных и три личных чемпионских титула; её судьба прочно связана с раллийными трассами, она была создана для ралли.
Повернув ключ зажигания, он запустил двигатель; бело-чёрная приборная панель загорелась, и 2.0-литровый оппозитный двигатель EJ20 издал характерное ревущее мурлыканье тишины!
Многие знают о двигателе 4G63 Мицубиси Эво, использовавшемся в течение девяти поколений и являющемся классикой японских моторов. Однако немногие осознают, что серия EJ20 Субару, аналогично, применялась на протяжении восьми с половиной поколений, сопровождая Субару на протяжении всей её славной раллийной истории.
Строго говоря, так называемые восемь с половиной поколений Субару можно было бы разделить всего на два, основываясь на эволюции шасси, причём первые семь были лишь незначительными доработками.
Однако энтузиасты Субару создали чувство предопределённости с Мицубиси Эво, называя незначительные доработки отдельными поколениями, в то время как двигатель практически не менялся.
Кроме того, выходная мощность этого двигателя EJ20 регулировалась из-за разного позиционирования в классах.
Стандартная версия WRX имела 225 лошадиных сил, тогда как версия STI доводила мощность до предела "джентльменского соглашения" между японскими автопроизводителями, достигая максимума в 280 лошадиных сил.
Вот почему японские автомобили так сильно поддаются доработке; в некотором смысле, они все несут в себе некую "печать", которая, будучи сломанной, высвобождает производительность, намного превосходящую заводскую!
Лян Чи в этот момент открыл дверь пассажирского сиденья, сел с несколько самодовольным выражением лица и спросил Чэнь Сянбэя: "Как ощущения?"
"Дядя Лян, держитесь крепче."
Прежде чем Лян Чи успел отреагировать, Чэнь Сянбэй уже переключил передачи, отпустил ручник и вдавил педаль в пол. Шины яростно завизжали по асфальту, мгновенно нашли сцепление и понесли машину вперёд, словно стрелу.
"Я даже ремень безопасности не пристегнул!"
С криком Лян Чи ремень безопасности прижал его к сиденью, когда стрелка спидометра на Субару Импреза взлетела вверх, преодолев отметку в 100 км/ч чуть более чем за пять секунд.
Более того, пока Лян Чи боролся с ремнём безопасности, Субару Импреза уже была в конце улицы. Чэнь Сянбэй быстро дёрнул ручник, входя в поворот, и машина грациозно скользнула по виражу, словно по льду.
И это было не всё; почти сразу же после выхода из заноса Чэнь Сянбэй выполнил перегазовку с одновременным торможением. Субару Импреза снова взревела, вдавив Лян Чи в сиденье силой ускорения.
Взгляд Лян Чи на Чэнь Сянбэя тогда полностью изменился. Он знал, что этот парень хорош, талантлив.
Но он не знал, что Чэнь Сянбэй может достичь такого уровня. Будь то координация сцепления и газа при старте, плавные переключения на полной скорости или пространственное чутьё в уличном дрифте — это было уже невероятно.
Без преувеличения, Лян Чи подумал, что профессиональные гонщики, которых он видел на гонках ККК (предшественника КТКК), были именно такого уровня!
Двигатель продолжал реветь, знакомые звуки всё глубже погружали Чэнь Сянбэя в его стихию, нога всё сильнее давила на акселератор.
В этот момент стрелка спидометра неуклонно поднималась, уличные фонари и окружающие здания проносились за окном, словно иллюзии.
120 км/ч, 140 км/ч, 160 км/ч...
Наблюдая за стрелкой спидометра, которая, казалось, вот-вот взорвется, лицо Лян Чи из шокированного стало мертвенно-бледным. Он и представить не мог, что, сев за руль спортивного автомобиля, Чэнь Сянбэй станет таким агрессивным и безрассудным.
Быстро пристегнув ремень безопасности, он одной рукой вцепился в сиденье, другой – в дверную ручку.
— Дядя Лян, мы приближаемся к скоростному повороту.
Чэнь Сянбэй предупредил и слегка притормозил, выворачивая руль, чтобы плотно прижаться к дороге, готовясь пройти поворот по экстремальной траектории.
Но на апексе шины Субару Импреза достигли предела сцепления, скользнув боком и не сумев зацепиться за покрытие.
В конце концов, это были всего лишь обычные дорожные шины, а не гоночные слики. Скорость прохождения поворота Чэнь Сянбэя явно превысила пределы управляемости автомобиля!
В тот же миг лицо Лян Чи позеленело: он хотел, чтобы Чэнь Сянбэй демонстрировал мастерство, а не рисковал жизнями!
Даже если Чэнь Сянбэй и не боялся смерти, сам он был в расцвете сил и умирать не собирался: его депозит в соседней бане остался нетронутым, а 38-я массажистка ждала его там.
Но прежде чем Лян Чи успел о многом подумать, следующие мгновения вновь потрясли его понимание.
Столкнувшись с этим, казалось бы, вышедшим из-под контроля болидом, Чэнь Сянбэй не выказал тревоги, как новичок; вместо этого его выражение лица оставалось спокойным и собранным на протяжении всего времени.
Он быстро вывернул руль в противоположную сторону, чтобы спасти автомобиль, постоянно переключая ноги между газом и тормозом, используя прерывистое торможение и отклики дроссельной заслонки для регулировки крена кузова автомобиля, находя точку равновесия между скоростью и сцеплением.
Скрежетали звуки скольжения и жжения шин, Субару Импреза танцевала на острие контроля, балансируя на грани, пока край шины не проскользнул вплотную к бордюру.
Гонки, в некотором смысле, — это исследование грани безумия контроля, только так можно достичь предела скорости.
Проехав этот скоростной уличный поворот, Чэнь Сянбэй получил примерное представление о характеристиках Импрезы и не стал продолжать гонку. Вместо этого он быстро вернулся в автомастерскую.
Когда Чэнь Сянбэй резко затормозил во дворе, Лян Чи бесстрастно отстегнулся и вышел из машины.
Увидев, что у него немного нездоровый вид, Чэнь Сянбэй с беспокойством спросил: «Дядя Лян, вы в порядке?»
— Я не...
Лян Чи произнес «не», но прежде чем успел добавить «в порядке», внезапно согнулся пополам и начал сильно рвать.
Все еще блюя, он выругался: «Ты, сопляк, вот так ты водишь?»
— Да ладно вам, Дядя Лян, вы называете себя гоночным инженером, и при этом вас укачивает в машине?
Обновлено: 21.01.2026