**Глава 9. Сюй И — вне закона**
Да, именно так. Они выглядели «несовершеннолетними».
У Чжао Лутуна было отличное зрение, и он быстро подметил, что длина этих сверкающих «Порше» едва дотягивала до четырех метров. Более того, вместо нормальных государственных номеров на них красовались какие-то сувенирные таблички, имитирующие настоящие знаки.
Он замер, пораженный до глубины души.
«Неужели… наглая подделка?!» — пронеслось у него в голове.
Машины, тем временем, уверенно вырулили к его салону и синхронно затормозили прямо перед ним. Дверь одной из них распахнулась, и из салона бодро выскочил Сюй И. На его лице играла широкая, белозубая улыбка.
— Господин Чжао! Сколько лет, сколько зим! — воскликнул он, подходя к ошеломленному торговцу.
Чжао Лутун молчал. Он пребывал в состоянии глубочайшего когнитивного диссонанса. Его взгляд метался от Сюй И к этому странному гибриду люксового спорткара и игрушечной машинки. Внешность была настолько кричащей, что даже случайные прохожие на тротуаре замедляли шаг, оборачиваясь и тыкая пальцами.
— Господин Сюй… это что вообще такое? — наконец выдавил из себя Чжао. — Вы хотите сказать, что вот ЭТО — ваша новая разработка?
— Именно! Наш флагман, — гордо заявил Сюй И. — Высокая комплектация, запас хода 80 километров, встроенный кондиционер. А какой салон! Какая плавность хода! Вы за тридцать тысяч ничего подобного на рынке не найдете, не то что за двадцать…
Сюй И вдохновенно расписывал достоинства своего детища. Низкая себестоимость вовсе не означала низкое качество. По крайней мере, в этот проект под кодовым названием «Синчэнь 01» отдел разработок вложил всю душу, подстегиваемый эффективностью системы и дополнительными бонусами к качеству продукции. Эта машина, хоть и позиционировалась как «Отолэ», по всем параметрам вырывалась далеко за пределы своего класса.
Единственным слабым звеном были свинцово-кислотные аккумуляторы. Срок их службы составлял около трех лет, после чего емкость неизбежно начинала падать. С этим ничего нельзя было поделать — литиевые технологии от гигантов вроде BYD ещё не стали массовыми и дешевыми. Ставить дорогую литий-ионную батарею в «Пенсионерскую радость» было бы экономическим самоубийством.
Но Сюй И предусмотрел решение: блок батарей под сиденьем был сделан быстросъемным. Через четыре года владелец мог просто вынуть старые аккумуляторы и за 2 000 юаней поставить новые. С учетом цен на бензин — сущие копейки.
— Да нет же, я не об этом! — Чжао Лутун сглотнул, перебив поток красноречия. — Господин Сюй, вы на дизайн посмотрите! Вы что, всерьез не боитесь, что вас засудят за нарушение авторских прав?
Сделать машину без сертификации — это полбеды. Но сделать её точной копией «Порше»…
— Дружище, да вы настоящий преступник от мира бизнеса! — прошептал Чжао.
Сюй И лишь рассмеялся, ничуть не смутившись.
— Какое ещё нарушение прав, господин Чжао? Не нужно бросаться такими словами… Мы — законопослушные граждане. Как говорят в мире искусства: «Великие умы мыслят одинаково». Если наши идеи в плане аэродинамики совпали с чьими-то ещё — это лишь подтверждает нашу правоту.
Он сделал паузу, многозначительно подняв палец вверх.
— К тому же, патент на этот дизайн в нашей стране уже истек. Теперь это общественное достояние. А наш логотип и мелкие детали отделки — целиком и полностью авторские разработки. Так что никакой кражи тут нет.
Чжао Лутун почувствовал, как у него голова идет кругом. Мир вокруг него внезапно перестал подчиняться логике. То, что казалось вопиющим беззаконием, на поверку оказывалось юридически выверенным маневром. Большинство людей просто не давали себе труда изучить законы, по которым живет общество, и Сюй И мастерски пользовался этим преимуществом.
Чжао присмотрелся внимательнее. И правда… Эмблема другая. Форма фар и детали переднего бампера при детальном рассмотрении отличались. Но из-за общих обводов кузова глаз подсознательно дорисовывал знакомый образ.
Такого товара он ещё не видел. Перед ним был продукт, который сотрет в порошок всех конкурентов в сегменте «Отолэ». Если те безликие корыта на колесах продаются миллионами, то каков потенциал у этой красавицы?
«Риск? — подумал Чжао. — А где его нет? Кто не рискует, тот не пьет шампанского!»
Спустя пять минут они уже ударили по рукам. Условия Сюй И были королевскими: за первые две машины платить не нужно, комиссия с каждой продажи — 1 000 юаней, а вся прибыль от сервиса и запчастей остается у дилера.
В итоге, с учетом логистики, розничная цена «Синчэнь 01» в салоне составила 21 399 юаней.
Завершив дела, Сюй И тут же отправился дальше. Сегодня в его списке было ещё восемь точек. Он строил сеть сбыта с нуля, обходя каждого владельца лично, пока продажи не заставят дилеров самих обивать пороги его завода.
Чжао Лутун остался один. Он вертел в руках ключи и брелок, не сводя глаз с «Пенсионерской радости».
«Изящная… маленькая… Но как же чертовски похожа!»
Он открыл дверь. Сиденья были ещё в заводской пленке, а в нос ударил резкий запах нового пластика и дешевого кожзама. Но Чжао это не смутило — в таком бюджете это было нормой. Зато кресла! Вы только посмотрите — искусственная кожа! В машине за двадцать тысяч!
Он сел внутрь. При длине в 3,1 метра салон оказался на удивление просторным. Эргономика была на высоте, а задний ряд сидений легко складывался, превращая багажник в огромный отсек для грузов или рыболовных снастей.
— А в этой малютке что-то есть… — пробормотал Чжао.
Он вставил ключ в замок зажигания и повернул его.
Результат превзошел все ожидания.
Все знали, что водить «Отолэ» — сомнительное удовольствие. Даже двенадцатилетняя развалюха с пробегом в полмиллиона километров даст им фору, потому что автомобиль — это сложная система подвески, а «Отолэ» — это телега на пружинах.
Но «Синчэнь 01»… Она дарила ощущение управления настоящим автомобилем! Чжао проехал круг по площадке и замер в изумлении.
И самое главное — кондиционер.
Снаружи бушевало знойное лето, воздух плавился от жары. А внутри на него дул поток ледяного воздуха, заставляя кожу покрываться мурашками. Это было блаженство. Это был комфорт. Это был успех.
Обновлено: 10.07.2026