Вслед за тем, как Чжоу Гуаньюй в 2010 году завершил выступления в категории NCJ-B с победами на всех этапах, в следующем году Шу Лун, наконец достигший возрастного порога, с легкостью повторил это достижение.
По строгим правилам Шу Лун должен был перейти в старшую группу только в 2012-м, но младшая категория уже просто не могла выносить издевательств этого «демона».
Выиграв два года подряд личный зачет национального чемпионата, Шу Сюн наконец обрел смелость для открытого разговора со старшим Шу.
Конечно, этот «разговор» был скорее формальностью. Дед не впал в маразм — неужели он за столько лет ничего не заметил?
Просто пришло время расставить все точки над «i».
Но даже при этом старший Шу сохранял двусмысленную позицию относительно поддержки гоночной карьеры внука.
Отец, Шу Сюн, мог просто верить в сына, горя энтузиазмом. А деду, как фактическому владельцу бизнеса, приходилось учитывать гораздо больше факторов.
Только когда Шу Лун с блестящими результатами сдал экзамены и поступил в лучшую среднюю школу города, дед немного смягчился. Он разрешил родителям взять Шу Луна летом за границу, чтобы тот своими глазами увидел мир гонок и решил, готов ли он идти по этому пути до конца.
Оставался один вопрос: куда ехать?
Ближайший вариант — Япония. Там гоночная культура развита гораздо лучше, чем в Китае, чемпионаты стартовали раньше, и общий уровень выше.
Линия Ванган на скоростных дорогах Токио — священное место для подпольных гонщиков. Для многих любителей автоспорта это место важнее знаменитых мировых трасс.
Но если целью Шу Луна были гонки формульного типа, то Япония была не лучшим выбором.
Многих детей в детстве спрашивают: «В какой университет ты хочешь поступить?» И многие хором отвечают: «В Цинхуа или Пекинский!» Взрослые обычно посмеиваются, ведь дети могут и не знать, что это два разных вуза, но дети точно знают — они хотят самое лучшее.
Постепенно, взрослея, ребенок понимает свой реальный уровень, но всю жизнь продолжает стремиться к лучшему для себя варианту.
В эти годы Шу Сюн не раз спрашивал сына о целях. Формула-1 казалась настолько далекой, что порой у него самого не хватало той смелости, что была в начале пути.
Да, за столько лет в стране не появилось ни одного боевого пилота F1. С чего бы такой удаче свалиться именно на их семью? Иногда он думал: может, участия в международных кузовных чемпионатах (GT) будет достаточно?
Но Шу Лун, чью карьеру постоянно подталкивал отец, теперь имел собственное мнение.
— Я буду гоняться в F1.
Если говорить о типе машин, у каждого свои вкусы. По правде говоря, Шу Луну больше нравились кузовные машины (GT) с их цельными корпусами, чем «костлявые» формулы.
С точки зрения зрелищности раллийный дрифт привлекает больше внимания, в то время как езда с зацепом по траектории часто непонятна обывателю.
Когда Шу Луну надоедало нарезать круги, он не раз надевал старый комплект шин и развлекался дрифтом на своем треке. Это стремление к крутости, и оно вполне понятно.
Но с точки зрения пилотажа, дрифт — это дикое искусство с огромными допусками. Его легко начать, но трудно довести до совершенства.
Однако! Как только целью становится скорость, любая мелочь, мешающая этой скорости, становится детонатором для «дорожной ярости» Шу Луна.
Формульные болиды не так красивы, но у них высочайший предел скорости. Они позволяют выжимать из шин максимум, не будучи скованными тяжелым кузовом.
Езда с зацепом — наоборот: ее легко освоить поверхностно (даже прокат по треку на мопеде — это езда с зацепом). Но удерживать шины на грани срыва в каждое мгновение — это точное искусство, бросающее вызов всем органам чувств. Здесь нет внешней мишуры, под ней скрывается куда более безумная суть.
Для Шу Луна красивые кузовные машины хороши для развлечения. Но гоняться на них? Шу Лун мог начать спорить с собственной машиной прямо в кокпите...
Конечно, открытая архитектура формул, позволяющая четко видеть состояние колес, была важным фактором для него.
Гонщики поклоняются скорости. Сев в формулу, амбициозный пилот видит свой «университет Цинхуа». Пока ты не узнал свой предел, кто не мечтает оказаться в кокпите F1?
Хотя в Японии была развитая система формульных гонок, нельзя отрицать: Формула-1 как одно из трех крупнейших спортивных событий мира остается закрытым клубом европейцев.
В Японии порог входа в формулы может быть ниже, но даже если ты выиграешь там всё, европейский гоночный мир, скорее всего, этого не признает. Это годы, потраченные впустую.
Поэтому, если искать платформу, максимально близкую к F1, Европа — единственный выбор.
— Тот твой приятель, с которым вы два года бодались... Чжоу Гуаньюй, кажется? Где он сейчас? Позвони ему, спроси совета.
— В Англии. В Шеффилде, в команде Strawberry.
— Спроси его, как там. Не хочешь поехать гоняться вместе с ним?
Новости от Чжоу были хорошими. Strawberry Racing — одна из ведущих команд Великобритании, ежегодный претендент на титулы.
Если в мировом масштабе F1 — это клуб европейцев, то внутри Европы это фактически клуб британцев. Там не только раньше всех началась индустрия, но и заводы большинства топ-команд расположены именно в Великобритании.
И именно там, в месте скопления топовых гонщиков, Чжоу Гуаньюй, будучи «чужаком», сумел быстро добиться признания в команде, где доминировали белые. В этом году он уже выступал как основной пилот в региональных гонках.
Развитие в Англии позволило бы быстрее попасть в поле зрения больших команд. Чжоу не раз приглашал Шу Луна.
Но если рассуждать рационально, стремясь к вершине, нужно как можно раньше отказаться от идеи «держаться вместе».
Паддок — мир куда более жестокий, чем дикая природа. Ресурсов мало, и чтобы занять свое место под солнцем, нужно буквально сожрать соперника целиком.
Однако мама Чжоу в разговоре с Чжан Синь упомянула важную деталь: через несколько дней в Италии пройдет чемпионат мира по картингу KZ2. Это было идеальное место, чтобы прочувствовать гоночную атмосферу Европы.
Багаж был простым: сменная одежда и гоночная экипировка. Семья отправилась налегке.
Как и большинство выпускников вузов того времени, Чжан Синь имела неплохое образование, но ее английский был на уровне базового бытового общения. Шу Сюн не закончил среднюю школу.
К счастью, сын оказался надежным. С момента принятия решения и до посадки в самолет Шу Лун не выпускал из рук разговорник итальянского. Говорили, что он уже вполне мог изъясняться на повседневные темы.
Система действительно оказалась хорошей — она смотрела далеко в будущее. Теперь понятно, почему для гонщика важнее всего 【Владение языками】?
【Вы, вероятно, уже знаете, что сейчас появится...】
【Верно! Это —】
【Система помощи в экстремальных профессиях】
Имя: Шу Лун Возраст: 12 лет
Профессия: 【Профессиональный автогонщик (картинг)】, 【Школьник: 100%】
Постоянный пассивный навык: 【Крепкое здоровье】: Тело — залог успеха. Чтобы стоять на вершине, нужно крепкое тело. (Хозяин получает тело, способное достичь теоретических пределов человеческих физических качеств. Разблокируется с возрастом. Специальные тренировки усиливают соответствующие характеристики).
Три физических параметра: 【Прочность костей и тканей: 34%】 【Выносливость и терпимость: 63%】 【Нервные рефлексы и скорость мобилизации: 95%】
Способности: 【Мастерство трения】: Ваше восприятие силы трения чрезвычайно острое. (Надеюсь, используется в благих целях). 【Владение языками】: Значительно ускоряет изучение и понимание различных языков. (Теперь-то вы поняли, зачем я нужна?)
【Фотографическая память: 85%】: (Не требует пояснений). 【Огненный взор】: Даже при движении на высокой скорости сохраняет предельно четкий и широкий обзор, позволяя мгновенно анализировать обстановку вокруг. (Чего? Не надейся, что с таким названием ты сможешь побеждать демонов!)
За пять лет тренировок и участия в различных гонках характеристики Шу Луна значительно выросли.
Только рост вызывал беспокойство — сейчас он едва превышал 155 см.
Из-за этого Шу Сюн боялся давать сыну большие силовые нагрузки. Зато специальные упражнения на реакцию дали отличный результат, и навык 【Огненный взор】 был разблокирован на 100%.
Эти навыки и раньше проявляли свои свойства, но полная разблокировка привела к настоящей трансформации.
Как это выглядело на деле? Во-первых, невероятное динамическое зрение. Когда Шу Лун концентрировался, даже просмотр мультфильмов казался ему набором стоп-кадров. Изображение переставало быть плавным, оно напоминало картинки в блокноте, которые быстро перелистывают пальцем — он четко видел процесс смены кадров.
В гонке Шу Луну достаточно было слегка повернуть голову, чтобы боковым зрением зафиксировать положение и динамику всех соперников вокруг. Это было похоже на «взгляд бога». Даже если у него не было системного понимания тактики, имея «радар» по всей карте, трудно не списать правильный ответ.
Этот парень действительно читер! Шу Лун этого не отрицал. Но он не мог понять, почему его игровые аккаунты банят один за другим.
Что, читерство за пределами компьютера тоже считается?
Когда в его классе стала популярной игра CrossFire, Шу Лун тоже решил попробовать. Сначала всё было нормально, не считая того, что картинка казалась ему дерганой. Стрельба всегда привлекала мальчишек, и игра стала неплохим отдыхом после тренировок.
Но с ростом характеристик и разблокировкой 【Огненного взора】 его стиль игры превратился в беготню по карте под топот собственных ног. Без тактики, без понимания таймингов — он просто вылетал на врага и ставил «ван-тап» из АК в голову.
Разве это не читы? Сначала забанили его аккаунт, потом — аккаунты родителей. В конце концов он даже выпросил удостоверение личности у деда, чтобы завести новый аккаунт.
Но итог был один. Это называлось «принудительное излечение от игровой зависимости»...
Приземлившись в Италии, семья сразу отправилась в Сарно. Из-за ошибки в расчетах времени в пути они уже пропустили квалификацию и отборочные заезды.
К счастью, инфраструктура отелей рядом с трассой в Неаполе была отличной, и им удалось найти пристанище.
Здесь был один плюс: большинство команд и гонщиков жили неподалеку, что давало много шансов на контакт.
Команды были из самых разных стран, но почти все говорили по-английски.
И вот возникла странная картина: семья азиатов ходит среди толпы белых, а все переговоры ведет двенадцатилетний ребенок.
Людям это казалось в диковинку, но гоночный мир в целом неформален. Сначала Шу Лун и родители пытались по форме определить команды, но потом механики и менеджеры сами стали подходить из любопытства.
— Скажи маме, что в нашем клубе состав пилотов полон. Это вопрос очков чемпионата, в команду нельзя попасть просто за деньги.
Шу Лун перевел это матери. Это был уже не первый отказ, и лицо Чжан Синь стало безразличным.
— Ты сказал им, что несколько лет подряд был чемпионом страны?
Конечно, Шу Лун это говорил. Но очевидно, что хотя вслух это и не произносили, при нынешнем статусе китайского автоспорта такой титул здесь ничего не значил.
Лишь менеджер одной команды в ярко-зеленой форме подошел и спросил: — Ты знаешь «Гуаньюя»?
Чжоу Гуаньюй не приехал, так как до начала сезона не проходил по возрасту, но команда Strawberry Racing, будучи одним из топовых коллективов в картинге, конечно, не могла пропустить такое событие.
Шу Лун не собирался вступать в Strawberry. Цвет кожи и происхождение сейчас казались помехой, но в будущем могли стать преимуществом. Капитал не хочет делиться существующим пирогом, но он всегда рад увеличить его размеры.
И Шу Лун, и Чжоу Гуаньюй, выйдя на международную арену, представляли за собой миллиардный рынок с огромным потенциалом. Это означало, что в будущем они, вне зависимости от дружбы, станут прямыми конкурентами.
К счастью, Чжоу Гуаньюй был на хорошем счету в Strawberry. Хотя семья Шу четко дала понять, что не вступит в клуб, приветливый менеджер не поленился рассказать им о правилах работы местных команд и, главное, о ценах.
То, что команда подписывает гонщика, не значит, что она платит ему зарплату. Напротив — гонщик платит команде за обслуживание.
В Китае Шу Лун был членом клуба, Шу Сюн сам был отличным механиком, а Шу Лун был живой рекламой, поэтому одна гонка обходилась в 6-7 тысяч юаней.
Но здесь только взнос команде за одну гонку составлял в среднем 100 тысяч юаней (RMB). Регистрация на саму гонку — больше 10 тысяч. Если нанимать топовых тренеров, расходы на один этап могли достигать 300–400 тысяч юаней.
Важный момент! В отличие от китайских клубов, которые готовы облизывать каждого платящего клиента, здесь деньги не делают тебя «боссом». Если ты покажешь плохой результат, они не только заберут твои деньги, но и смешают тебя с грязью.
И даже так — тебе еще нужно заслужить право быть обруганным. Многие клубы, как и те, что отказали Шу Луну, просто не подпустят тебя к себе без доказанного мастерства.
#
Обновлено: 01.02.2026