В условиях предельной эффективности, когда 700 000 клонов ежесекундно трудились с полной отдачей, на высоте около 50 километров над поверхностью планеты Лошэнь наконец-то начали вырисовываться очертания гигантской космической лаборатории.
В целом она напоминала стержень, пронизывающий более десятка колец разного размера и диаметра. Её общая длина достигала 1,6 километра.
Диаметр центральной оси составлял около 50 метров, а всё её внутреннее пространство было разделено на отдельные лабораторные отсеки разной величины.
В этих отсеках было установлено самое разнообразное экспериментальное оборудование.
Кольца, нанизанные на ось, вращались с разной скоростью, создавая тем самым гравитацию различной силы.
Минимальная гравитация составляла одну тысячную от земной, что было значительно меньше, чем на планете Лошэнь. Максимальная же достигала двух земных перегрузок.
Силу тяжести можно было легко регулировать, подстраивая под требования конкретных экспериментов.
Внутри также располагались зоны отдыха, рассчитанные на несколько тысяч человек. Клоны, завершившие трудовой день, могли с комфортом отдохнуть здесь, а набравшись сил — так же быстро вернуться на рабочие места, чтобы сменить коллег.
Численность научного персонала, постоянно находящегося на дежурстве, составляла десять тысяч клонов. Каждую секунду не менее десяти тысяч сотрудников выполняли исследовательские задачи, изучая технологии в самых разных дисциплинах.
Энергией эту колоссальную лабораторию снабжали пять огромных генераторных установок.
Их суммарная мощность достигала 300 тысяч киловатт, что позволяло вырабатывать в среднем около 7,2 миллиона киловатт-часов в сутки. Соответственно, ежедневный расход топлива составлял около 2500 тонн метана или толинов, а также семьсот-восемьсот тонн кислорода.
С учётом прочих расходных материалов для экспериментов, обеспечения жизнедеятельности персонала и пополнения оборудования, Ли Цинсуну приходилось ежедневно доставлять на станцию почти 4000 тонн различных грузов. Для этого около 600 челноков круглосуточно курсировали между поверхностью Лошэнь и космосом.
Одно лишь снабжение этой станции поглощало значительную часть лимита ментальной связи Ли Цинсуна, необходимого для управления инженерными силами.
В конечном итоге, хотя это была всего лишь лаборатория длиной чуть более километра, её общее потребление ресурсов превышало суммарные расходы всех десяти наземных баз Ли Цинсуна!
Но, несмотря на столь колоссальные вложения, Ли Цинсун без колебаний построил её.
И вот строительство космической лаборатории наконец завершилось. Логистические процессы снабжения были отлажены и больше не требовали ручного вмешательства.
Всё экспериментальное оборудование было установлено, а более десяти тысяч клонов-исследователей уже заняли свои места на борту.
Настало время для полноценного запуска.
Одновременно стартовали тысячи экспериментов и исследований, охватывающих более десятка крупных научных дисциплин.
Спустя всего полмесяца был достигнут первый технологический прорыв.
Это была формула особого металлического сплава.
В условиях невесомости атомы выстраивались в особую кристаллическую решетку, что обеспечивало материалу невероятную твердость и вязкость.
«Этот материал идеально подходит для обшивки кораблей. Он позволит значительно снизить вес, сохраняя при этом высокий уровень защиты».
Вслед за этим последовал второй прорыв.
Совершенно новая технология фотолитографии и травления.
Используя соответствующие фоторезисты и методы травления, Ли Цинсун смог наладить производство чипов по техпроцессу около 10 микрометров. По сравнению с имеющимися технологиями, производительность таких чипов выросла минимум на 150%, а энергопотребление снизилось более чем на 30%!
Затем произошло третье технологическое открытие.
Новейшая система управления ориентацией космического корабля!
Это проложило путь для разработки боевых космолётов. Ведь орудийные системы при стрельбе создают сильную отдачу. Без качественного контроля ориентации корабля выпущенные снаряды просто не смогут поразить цель.
И, наконец, технология, которую Ли Цинсун на данном этапе ценил превыше всего.
Прорыв в технологии высокочувствительных космических радаров!
Благодаря успешной разработке нового материала и удачным экспериментам с конструкцией, Ли Цинсун наконец создал по-настоящему эффективный космический радар!
Космический радар можно смело назвать глазами корабля.
Раньше радары Ли Цинсуна были громоздкими, потребляли много энергии и обладали крайне низкой чувствительностью, что не раз приводило к аварийным ситуациям.
Но теперь всё изменилось.
Новый радар обладал высочайшей скоростью сканирования и чувствительностью. Он мог с лёгкостью уловить отражённый сигнал даже от корабля, летящего на сверхзвуковой скорости.
Вслед за этим последовали прорывы и во многих других технологиях.
Строительство этой космической лаборатории, безусловно, потребовало от Ли Цинсуна колоссальных ресурсов и усилий.
Но как только она была введена в эксплуатацию, отдача оказалась беспрецедентно щедрой.
Почти каждый день появлялось от десятка до нескольких сотен технических новшеств!
Благодаря непрерывной работе десяти тысяч научных сотрудников-клонов, разнообразные технологии били фонтаном, возникая с такой скоростью, что у Ли Цинсуна просто разбегались глаза.
Электронное управление, сенсорные технологии, формулы термостойких материалов, системы стабилизации напряжения, радиационная защита, технологии быстрой настройки двигателей, высоконадежное оборудование связи...
Появление каждой новой технологии влекло за собой определённые изменения во всех базах и на заводах, принадлежащих Ли Цинсуну.
Все инновации в кратчайшие сроки внедрялись в массовое производство. Полученные в ходе эксплуатации данные возвращались обратно, и на их основе научные сотрудники проводили дальнейшую корректировку и оптимизацию.
Технологический прогресс Ли Цинсуна никогда ещё не был столь стремительным.
В таких условиях эффективность электростанций росла, а средний расход топлива на киловатт-час снижался.
Поезда двигались всё быстрее, становясь при этом всё более устойчивыми.
Урожайность на аграрных базах повышалась, в то время как число занятых там клонов сокращалось.
Собственный вес транспортных челноков уменьшался, а надежность полетов росла. При этом грузоподъемность увеличилась более чем вдвое — с двух тонн до пяти. Если раньше для снабжения требовалось 600 рейсов в день, то теперь хватало и двухсот с небольшим.
На заводах требовалось всё меньше персонала, а объёмы производства неуклонно росли.
Наиболее заметно это проявилось в цепочке производства космических кораблей. Раньше десятки тысяч клонов могли выпускать лишь четыре устаревших корабля в день. Теперь же, при сокращении штата на одну пятую, производительность выросла до шести кораблей в сутки, причем это были новейшие, более совершенные модели.
Время шло незаметно.
В один из дней произошло открытие еще одной технологии, которую Ли Цинсун считал крайне важной.
Технология производства высокочистого, однородного стекла с низким коэффициентом расширения!
С этим особым стеклом Ли Цинсун наконец-то мог создать мощный космический телескоп и получить возможность вести активный поиск в глубоком космосе!
Обновлено: 03.02.2026