В изумлённых криках зрителей автомобиль Ло Чи сорвался с трека, под острым углом ударился в ограждение и заскрежетал металлом. В салоне Ло Чи, не теряя хладнокровия, резко выкрутил руль вправо, понизил передачу и дал газу. Колёса взвились облаком синеватого дыма — машина резко погасила скорость и замедлила поперечное скольжение.
Звонкий удар разнёсся по ущелью — задняя часть Evo IV врезалась в барьер, и вспыхнувший красный стеклянный осколок фонаря улетел в ночь.
Рёв мотора сменил эхо стали. Угроза миновала, и Ло Чи сразу вжал педаль в пол, пытаясь догнать Юнь До — но тот уже исчез, и на горной дороге не виднелось даже следа его задних огней.
— Кайцзы, Юнь До уже почти вышел из первого шпильки. Дальше — сплошная серия поворотов. Ты же видел, на какой скорости он их проходит — никто так не сможет догнать. Ло Чи уже лишился шанса на обгон, похоже, ему конец, — с тревогой сказала Жо Си, вглядываясь в экран.
— Не факт, — спокойно возразил Чжоу Чэнкай, переведя взгляд на Ло Хэна, который хладнокровно давал команды по радио. — У Ло Чи есть старший брат, Ло Хэн. Этот парень — настоящий тактик, в Red River он и пилот, и стратег. Он владеет всеми тонкостями аналитики и тактики. С таким наверняка Юнь До будет непросто.
— Но уже поздно что-то менять, — возразила Жо Си.
— Вовсе нет. — Чжоу указал вниз, на четыре серии шпилек у подножья. — Смотри, внутренние дуги тех четырёх поворотов без ограждений, а высота — всего пара метров.
— Ты хочешь сказать… Ло Чи попробует перепрыгнуть? — вдруг догадалась она.
— Именно, — кивнул Чжоу.
— Передай ему: лететь надо прямо сейчас! Это его последний шанс! — резко приказал Ло Хэн.
— Принято!
Жо Си и Чжоу переглянулись и тихо улыбнулись.
— Скажи честно, Кайцзы, ты бы смог повторить приём Юнь До — его подъём в гору и второй дрифт? — спросила Жо Си.
— Хех… Юнь До не просто везунчик, он рассчитал всё до детали. Местный парень, знает, что на том повороте врезан в склон бетонный лоток для дождевой воды. Он воспользовался им как рампой — и вот результат. А вот его двойной дрифт в самом сердце поворота… может, и я бы смог, если бы скорость была ниже. Но при той скорости — нет, подвеска просто рвётся в клочья.
Жо Си улыбнулась, в глазах сверкнул огонёк. — Этот парень — мой приз.
— Тогда мы соперники, — подмигнул ей Чжоу.
— Э-э, простите, — внезапно вклинился в разговор незнакомец с чёрными очками. — Я менеджер Юнь До, можно ваш WeChat?
— Менеджер? — поднял бровь Чжоу.
— Ага, — неуверенно промямлил Чжун Ечэнь.
— Понятно… нам это не нужно, — усмехнулся Чжоу и, обняв Жо Си за плечи, ушёл.
Чжун Ечэнь остался один в толпе, угрюмо вздыхая. Он так надеялся втереться в гоночную тусовку под видом «агента», но все смотрели на него сквозь. «Неужто я настолько похож на порядочного человека? Эх...» Но время жало, и приказ от начальника Цзикэ никто не отменял. Заметив в толпе красноволосого, он отправился к нему...
А в тот же момент толпа в зоне просмотра вдруг взорвалась восклицаниями.
На экране Evo IV, отставая почти на два поворота, вдруг подскочил. Ло Чи решился на прыжок! Не сам по себе трюк был страшен, а место старта: он прыгнул прямо с середины горного склона!
Десятиметровая высота, полёт через обрыв — и ревущий двигатель.
Машина оторвалась от асфальта, пронеслась сквозь облако пыли и обрушилась на дорогу ниже, высекая искры из шасси.
Публика зашипела: великая машина, а так попортить...
Но Evo выжил! Ло Чи вновь вжал педаль и пошёл в дрифт, автомобиль вновь подхватил траекторию и упал на четвёртый поворот.
— С такой высоты другое авто разлетелось бы в щепки, — честно признал Чжоу Чэнкай.
Остался последний вираж. Вместо нового прыжка Ло Чи решил ускориться: нарастил дистанцию, резко дёрнул ручник и швырнул машину в последний загиб, выходя прямо к переходу в серпантин.
Громыхнуло. Из-за дымовой завесы Юнь До, уже выезжавший из поворота, едва успел среагировать: он в ужасе тормознул, увидев вспыхнувшие в пыли фонари Evo. Мгновенно догадался — Ло Чи просто рухнул сверху!
Чёрт возьми!
Юнь До врубил передачу и дал полный газ: серия поворотов — его стихия. Двигатель взревел, спидометр перешагнул за 189… 190 километров в час.
На прямой это уже граница безумия, а в серпантине — игра со смертью.
Такси неслось, словно барабанный бой, врезаясь в ритм скал. Юнь До цепко вел руль, машина плясала на трассе: то колёса зади оторвутся, то вновь прилипнут. Он плёлся между внутренней и внешней линией, пересекая их, словно танцор на лезвии дороги.
Постепенно огни Evo приближались — ещё немного, и он догнал.
«Ну всё, теперь ты мой!» — подумал Юнь До.
— Ло Чи, удерживай скорость, не давай ему выйти вперёд! — резко сказал Ло Хэн в рацию.
— Понял! — ответил брат и, глядя в зеркало на дико метающееся такси, почувствовал, как по спине пробежал холодок.
Эта машина — монстр. Как он сумел вернуться с такого отставания?! Юнь До вёл себя так, словно чувствовал каждый винт своего автомобиля.
Сзади такси ерзало, ловя момент для атаки, но Ло Чи чётко держал среднюю линию, перекрывая все возможные углы для обгона. Они влетели в центр серии поворотов почти одновременно.
Дальше был разворот у флага — граница с Биньхайским шоссе. Тот, кто первым взвел флаг и вернулся назад к старту, считается победителем.
— Не дам тебе меня обойти! — выпалил Ло Чи и, выйдя на прямую, перекрыл всю центр‑линию. Покрутил руль и вышел в планируемый занос, запирая проход к флагу.
Юнь До не рискнул уйти наружу — так он потерял бы время. Главное — вырваться из виража первым, чтобы занять центр обратного серпантина.
Такси решительно пошло за Evo, оба одновременно дёрнули ручники — два огромных волчка закружились вокруг флагштока, ревя моторами. После петли оба вышли на обратную линию!
Этот короткий участок — ключ ко всей гонке. Если на тридцати метрах широкой трассы удастся оторваться, дальше — только оборона в шпильках и на подъёме. У того, кто вышел вперёд, почти гарантированная победа.
Юнь До понимал это и рванул изо всех сил, но Ло Чи также осознал ставки. Он рывком перекрыл дорогу, раскидал авто широким корпусом, оставив Юнь До без шанса.
Такой манёвр в соревновательной «командной» гонке считался нормальным: один прикрывает, другой атакует. Юнь До закипал: только бросить газ, выйти вдоль и врезать Evo в борт — и соперник вылетел бы в овраг. Но он сдержался. Здесь собрались профессионалы, и грязная победа ничего не стоит.
Широкая дорога кончилась, серпантин заглотил оба авто. Ло Чи довольно улыбнулся и врубил повышенную. Юнь До, висевший у него на хвосте, готовился взять реванш на первом повороте. И тут в кабине раздались тихие «пах‑пах» — тонкий, но зловещий звук.
Холодный пот прошиб водителя. Каркас начинал трещать.
И звук шёл из–под вольфрамовых балансиров — в месте стыка рамного основания и днища.
То, чего он боялся, произошло. Такси осталось такси — пусть и с новым мотором и подвеской, но каркас из обычной стали не выдерживал долгой нагрузки. Вольфрам дал перевес, каждое ускорение и дрифт рвали швы. Ещё немного — и автомобиль разломится на две части.
Что делать?
Технически, можно сойти с дистанции и официально не проиграть. Но перед Evo уступить он не имел права — он дал обещание, перед гибелью Сарны: побеждать каждый Evo.
Юнь До резко сбросил скорость и встал на центральную линию, не давая Ло Чи оторваться, одновременно избавляя авто от излишних вибраций. Треск вдруг смолк, и он с облегчением вздохнул.
Впереди — серия шпилек. Драться с целым Evo значит убить свой авто. Оставался только один шанс — тот самый правый поворот в девяносто градусов. Внутренний скоростной пологий спуск там мог подбросить машину — и он воспользуется этим!
Его решение не ускользнуло от внимания Ло Чи. Тот встревожился — почему вдруг такси замедлилось? А Ло Хэн, слегка нахмурившись, предупредил через рацию:
— Пока не ясно, что он задумал. Держи внутреннюю линию и не давай простора.
На горе Чжоу и Жо Си тоже заметили снижение скорости.
— Это не похоже на него, — с сомнением заметила Жо.
— Посмотри внимательнее, — сказал Чжоу. — Он снизил амплитуду качаний корпуса, то есть перестал раскачивать машину. Так бывает, когда… — он усмехнулся.
Жо Си понимающе кивнула.
— Тсс… Ло Хэн тоже понял, но ещё не уверен. Посмотрим, что будет на подъёме, — тихо добавил Чжоу.
Они снова уставились на экран.
Ло Чи шёл впереди, и первый вираж наверх уже близился. Теперь гонка шла «в гору» — а это совсем другой мир. Первая шпилька — слепая, сто восемьдесят градусов. Входя в неё, водитель не видит, куда выходит дорога. Ло Чи понижал скорость до семидесяти, сохранил обороты и при самом входе — резко вторую, газ в пол. Evo взвыл и проскользнул по дуге, словно учебный ролик по технике дрифта. Толпа взорвалась аплодисментами.
Теперь настала очередь Юнь До.
Обычно он вошёл бы в такой вираж без тормозов, на старыми привычками — в бок, в занос, с контррулением. Но теперь такси не вынесет резких нагрузок. Он выбрал другую технику.
Grip — «сцепление».
Так называют стиль вождения, где автомобиль не скользит, а цепляется всеми четырьмя колёсами за асфальт. Вместо дрифта, где управление строится на временной потере сцепления, метод «сцепления» использует центробежную силу, равномерно распределённую на все шины.
Вход снаружи, чёткое касание внутреннего радиуса, плавный выход на внешнюю — чистая траектория и никакой пробуксовки. Так едут F1.
Преимущество — ни одного впустую потраченного ньютон‑метра крутящего момента, но главное условие — полнопривод. Без него внутренние колёса не дадут torque’а, и машина уйдёт наружу.
Юнь До понимал — его Jetta не AWD. Но и вариантов нет: каркас на грани, а «сцепление» нагружает его меньше, чем дрифт. Придётся имитировать полноприводный подъём.
Приближаясь к виражу, он сбросил до девяноста, сфокусировался на своей траектории. Внешняя дуга — его входной пик. Зажимая руль, Юнь До держал обороты и вошёл в поворот. В момент подхода к апексу руль опёрся, машину потянуло наружу. Появилось типичное для переднего привода недоведение.
Выжать? Поздно — корпус сдвинулся, и если он сейчас резко вытянет руль, то ударится задом о склон. Запоздает — влетит в гору всем корпусом!
И тут сзади — громкий щелчок. Не тонкий треск, а хруст, словно в авто что-то лопнуло напрочь...
Обновлено: 23.01.2026