Уволить — ещё полбеды. Но если машину отнимут — вот тогда действительно конец.
Юнь До нутром почувствовал: пахнет бедой. Всё уже решено, спорить бесполезно. Такси плавно спустилось с подъёмника, он подошёл, чтобы открыть багажник и забрать купленные детали, но толстяк‑кладовщик навалился всей тушей и прижал крышку рукой.
— Ты чего делаешь?! — взорвался Юнь До.
— Машина опечатана, — самодовольно заявил тот. — Теперь всё, что внутри, — собственность компании.
— Кем это установлено?!
— Мной! — толстяк усмехнулся. — Не нравится — жалуйся генеральному!
Юнь До сжал кулаки, дыхание сбилось от ярости. Он схватил нахала за воротник:
— Думаешь, раз гендиректор тебе родня, можно беспредельничать?!
— Ага. И что ты сделаешь? — протянул тот, скалясь.
Юнь До отпустил, холодно усмехнувшись:
— Сейчас, может, и ничего. Но сегодня ночью я устрою тебе «сюрприз» — шапку по твоей жирной башке. — Он резко развернулся и пошёл прочь.
— Да ты… ты посмей! Я ж тебя зарежу! — взвыл толстяк, окончательно потеряв самообладание. Высокий, сухощавый, с открытым лицом, Юнь До пользовался бешеным успехом у девушек из офиса — даже его собственная подружка всё норовила узнавать о нём новости.
— Вот и посмотри, посмею ли! — рассмеялся Юнь До, уходя.
Позади ещё долго сыпались проклятья.
У ворот фирмы толпились девчонки, заглядывая внутрь — никто ведь не знал, кто именно водит то самое «такси‑легенду».
Юнь До на душе стало пусто. Машину отобрали — что теперь с гонкой? Поражение от Айво он не принимал даже в мыслях. Купить новую? После утренних трат на запчасти на карте остались крохи. Попросить у отца? Никогда. Лучше сдохнуть.
Может, взять у Чжуна Большеголового его старую тачку и немного её доработать? Гонянёком по серпантину — пусть Ло Чи потом икнёт от страха…
Стоп. Чжун Да нао ведь сейчас капитан Цзикэ! Напарник, между прочим. Помочь должен.
Он достал телефон, набрал номер. После короткого рассказа в трубке прозвучал спокойный ответ: «Жди. Сейчас подъеду».
Минут через двадцать Чжун Ечэнь прибыл вместе с коллегами. Опустил стекло, коротко сказал «Погоди здесь» и зашёл в здание.
Вскоре из офиса показался сам генеральный — улыбался, словно пёс перед хозяином.
— Благодарю за содействие нашему делу. После проверки — поступайте как обычно, — невозмутимо сказал Чжун Ечэнь.
— Конечно, конечно! Мы полностью поддерживаем порядок!
Чжун кивнул Юню До. Тот подскочил к нему, и они вместе пошли забирать документы. Без встречи с толстяком всё равно не обошлось.
Юнь До грохнул кулаком по столу:
— Эй, жирдяй! Ключи и мой служебный жетон — сюда!
— Ты что, бунту поднял?! — заревел тот.
Юнь До лишь усмехнулся и показал пальцем за спину. К толстяку шагнул Чжун Ечэнь:
— Передайте этому господину его имущество.
Жирдяй побледнел. Увидев форму Цзикэ, сник, поспешно протянул ключи и жетон.
Юнь До забрал, щёлкнул его по щеке и хмыкнул:
— Меньше глотай пилюль для «мужества», пока сердце не лопнуло.
Под убийственным взглядом толстяка они вышли из здания.
На улице Чжун Ечэнь резко развернулся, глядя серьёзно:
— Почему не сообщил, что тебя вызвали на гонку?
Юнь До будто попал под ледяной душ:
— Только сегодня и узнал. Хотел машину довести — тогда бы и рассказал.
— Запомни: мы — партнёры. Больше без самодеятельности.
— Есть, есть.
— Когда заезд?
— Послезавтра на рассвете.
Чжун помолчал, обдумывая:
— Я завален делами. Приеду к тебе днём, вечером зафиксируем всё официально. Не забудь напомнить.
— Без проблем, — закивал Юнь До.
Когда тот уехал, Юнь До наконец перевёл дух. Машину восстановил, в холле подмигнул ресепшен‑девушкам, забрал ключи и поехал домой. У ворот фанаты снова подняли восторженный крик.
Дома он сразу взялся за дело — нужно превратить «рабочую лошадку» в боевого скакуна. Первое — сбросить вес. Он разобрал всё, что можно снять, затем подвесил мотор, проверяя развесовку.
Двигатель спереди — это всегда компромисс: центр тяжести тянет нос вниз, из‑за чего при разгоне возникает запаздывание, а на резких поворотах — недостаточная поворачиваемость и срыв в занос. Поэтому появились заднеприводные спорткары — в них передаётся крутящий момент на заднюю ось, что нивелирует излишний занос. Позже инженеры пошли дальше — создали машины с центральным расположением двигателя.
У Юнь До таких возможностей не было, но он умел «создавать условия». Как стрела, у которой наконечник и древко равны по весу, летит ровнее, так и машина при равномерной развесовке устойчивее в дрифте. Он задумал уравновесить нос и хвост, чтобы стабильность в поворотах возросла в разы. Тогда с Айво его полноприводным соперником можно будет биться на равных.
Закончив разборку, он достал две овальные плиты — новенькие вольфрамовые балансирные блоки, те самые, что используют в «Формуле‑1».
Цена — десять тысяч евро за штуку. Сердце ёкнуло: за эти деньги можно было купить подержанную Subaru.
Вольфрам тяжел, вдвое плотнее стали. Зато идеален для балансировки.
Мотор у Юнь До был его гордостью — трёхлитровый турбированный агрегат, участвовавший в прошлом международном заезде. Не самый выдающийся по характеристикам, зато дорог как память: переживший падение, как и он сам.
Теперь мотор обрёл вторую жизнь. С системой двойного турбонаддува он требовал уравновешивающего противовеса, чтобы не перетягивать массу к морде. Эти пластины решали всё.
Когда установка была завершена, Юнь До запустил двигатель и провёл серию тестов. Баланс улучшился — лёгкость в управлении, предсказуемость в поворотах. Разве что общий вес слегка вырос; но распределение почти совпадало с показателями того самого Evo IV.
«Идеально», — довольно подумал он, — «если только шасси выдержит».
Он закрыл капот из карбона и вдруг понял — на часах уже полдень дня гонки!
Два дня пролетели как миг. Он срочно позвонил Чжуну, потом кое‑как перекусил и завалился спать на пару часов.
К вечеру капитан прибыл.
— Прокатиться на тест? — предложил Юнь До.
— Нет‑нет, — замахал руками тот, побледнев. — Я в технике ноль, ты сам.
Юнь До хихикнул и вырулил за ворота.
На закольцованном участке деревни он испытал балансировку — результат превзошёл ожидания. Машина слушалась в виражах, словно пойманная в струю. Сердце колотилось от предвкушения схватки с полноприводным монстром Айво.
Когда наступило время старта, Юнь До и Чжун направились к храму Тайцингун.
У входа уже сгрудился народ — больше сотни человек. Боевой «Джетта» тихо катился вперёд, на него тут же обернулись все головы.
Стоило выйти из машины, воздух стал плотнее: совсем не то, что на прежнем заезде с Цзэном Шао, где вокруг были весёлые тусовщики и хохот. Здесь — тишина, сосредоточенность, лица без эмоций.
Так смотрят только те, кто живёт гонками.
Юнь До невольно вздохнул:
— Профессионалы, чёрт возьми.
К нему вышел молодой человек:
— Я Ло Хэн, брат Ло Чи.
— Вы близнецы? — удивился Юнь До.
— Да. — Тон у Хэна был холоден, рассудителен, взгляд — острый.
— В ходе гонки мы будем вести съёмку с дронов, — добавил он. — Не возражаете?
Юнь До посмотрел на аналитическую установку за его спиной — экраны, диаграммы, датчики.
Улыбнулся:
— Пожалуйста. Только не выкладывайте в сеть.
— Можете не беспокоиться. Мы не занимаемся очернением людей, — спокойно ответил Ло Хэн.
Юнь До приподнял бровь. «То есть уже уверен, что я проиграю?» — подумал он.
— А где сам Ло Чи?
— Переодевается. — Ло Хэн окинул глазами его машину и заметил: — Советую установить каркас безопасности. Без него… риск.
Юнь До кивнул:
— Знаю. Но он нарушит баланс. Не потребуется.
— Ну‑ну… — усмехнулся Хэн. — Надеюсь, после финиша вы будете столь же уверены.
— Без сомнений.
Появился Ло Чи в гоночном комбинезоне. После коротких обсуждений условий заезда оба заняли позиции. Команда Хэна облепила машину брата — проверяла подвеску, шины, датчики.
— Что они делают? — спросил Чжун Ечэнь.
— Финальный техосмотр перед стартом, — ответил Юнь До.
— Понятно… Похоже, действительно профи. Так они настоящая гоночная команда?!
— Раз даже ты заметил — стоит ли спрашивать? — весело хмыкнул Юнь До.
— Остряк, — буркнул Чжун.
На линии старта поднялся флагман. Раздался свист, десяток дронов синхронно взмыл в небо, завис над ключевыми виражами. Картинка в реальном времени транслировалась на огромный экран в фургоне связи. Радиоканал открыт, наблюдатели докладывают: дубли нет, сигнал чист.
Напряжение повисло в воздухе. Чжун Ечэнь впервые ощутил настоящую атмосферу боя.
Юнь До и Ло Чи выстроили автомобили на старте. Обменялись жестом — большой палец вверх. Флагман отмерил обратный отсчёт.
— Пять… четыре… три… два… один… Поехали!
Щёлкнул флаг.
Рёв турбин слился в единый гул.
Как и прежде, решающим стало первое мгновение. На старте выигрывает тот, кто первым рвёт пространство. Полный привод Evo уверенно выстрелил вперёд — колёса едва скользнули, но тяга вытолкнула Beast на трассу.
Передний привод Юнь До дал пробуксовку, машина метнулась лишь спустя долю секунды — отставание полкорпуса.
Для старта это пропасть: Айво занял выгодную позицию и первым нырнул на спуск, ревя мотором. Юнь До прижался следом.
— Похоже, Ло Чи сегодня непобедим! — радостно воскликнул один из механиков.
— Не спеши, — встрепенулся Ло Хэн. — Приглядись. Он специально притормозил на старте.
— Как это — специально?
— Он изучает манеру езды соперника. Мы видели его прошлые заезды и знаем, как он пилотирует. А он — нет. Дай время — и он нападёт. Помяни моё слово.
— Да не может быть! Мы же профи, Ло Чи второй по силе в команде, обойти его невозможно. К тому же горный серпантин узкий, обгона нет!
— Если Юнь До решил играть в преследование, значит уверен в атаке. Передай Ло Чи: не гнаться, держать оборону, закрыть внутреннюю линию!
— Принято.
Внутренняя линия — сердце любого виража. Кто владеет внутренним радиусом, тот владеет поворотом.
И действительно, Юнь До держался позади нарочно, всматриваясь в траекторию противника. Гнать легче, чем уходить — так он изучал ритм Айво.
Машина соперника летела, будто впаянная в асфальт. Юнь До шёл следом на пределе. До первого спуска оставались считанные секунды.
Скорость без малого сто десять, поворот девяносто градусов. Чтобы пройти безопасно — нужно сбросить до семидесяти, удержать семь тысяч оборотов и выходить на второй передаче.
Юнь До мог бы пройти его и на сотне — если бы был первым.
Но вдруг впереди загорелись стоп‑сигналы — Ло Чи резко тормозит, сбрасывая до шестидесяти!
— Слишком круто! — выдохнул Юнь До. Ошибка новичка.
Айво резко поднял ручник, носом почти коснулся ограждения, зад слегка сорвался, дрожь прошла по кузову.
Эта дрожь не от страха — особенность полноприводной трансмиссии Mitsubishi: левое заднее колесо берёт на себя часть нагрузки и гасит боковой снос.
— Сейчас Юнь До входит в поворот! — крикнул наблюдатель.
Все взгляды устремились на экран.
Такси почти в упор шло за Айво. Один лёгкий удар по тормозу — и руль в противоход. Машина соскользнула боком, пролетела по инерции и, чётко выправив линию, клином врезалась во внутреннюю траекторию.
— Красиво, — впервые уважительно произнёс Ло Хэн. — Так точно рассчитать инерцию и сохранить темп могут единицы. А ведь он ещё и вырвал внутренний радиус. Другим теперь сложнее выйти из поворота.
— Передай: после поворота — максимальный газ! Помни, у его машины нет полного привода.
— Принято!
Обновлено: 23.01.2026